Os 50 melhores pilotos não F-1 – parte 2

RIO DE JANEIRO – Bom dia, torcida amiga. Vamos à segunda parte da lista da Autosport com mais dez nomes dos 50 listados como os melhores pilotos da história que não chegaram à Fórmula 1. Lembro que isto aqui não é uma tradução literal do que a revista britânica publicou e que o blogueiro não se furtará em dar opiniões.

A ordem, como disse no post de ontem, é decrescente. Confira:

Craig Lowndes

Quando jovem, Craig Lowndes esteve próximo da Fórmula 1. Disputou a Fórmula 3000 internacional, mas como todos os pilotos da época, foi ofuscado por um colombiano atrevido, chamado Juan Pablo Montoya. Sem espaço no exterior, abraçou uma longa e bem-sucedida carreira na V8 Supercars australiana.

Bertrand Fabi

Piloto canadense que surgiu no automobilismo internacional na década de 80, era considerado a maior promessa de seu país desde Gilles Villeneuve. Corria na Fórmula Ford 2000 quando sobreviveu a este acidente da foto acima. Foi campeão europeu da categoria em 1985 e preparava-se para a estreia na Fórmula 3 inglesa em 1986, quando morreu em 21 de fevereiro daquele ano, num acidente sofrido no circuito de Goodwood. Ele tinha 24 anos.

Andre Lotterer

Antes da Jaguar virar Red Bull e ser vendida pela Ford, Andre Lotterer era um dos jovens pilotos de testes do antigo time de Fórmula 1, em busca de um lugar ao sol. Acabou que o sonho da categoria máxima não deu certo. O alemão não se deu por vencido: emplacou uma boa carreira no Japão e hoje é um dos principais pilotos da Audi, com direito a duas vitórias nas 24 Horas de Le Mans e ao título mundial do World Endurance Championship, no ano passado.

Rickard Rydell

Piloto sueco, contemporâneo de Rubens Barrichello e Gil de Ferran nos tempos de Fórmula 3 inglesa, sempre teve fama de excelente acertador de carros, mas sem ter tido nenhuma chance de acelerar na Fórmula 1. Migrou para as competições de Turismo e Grã-Turismo, onde continua até hoje em atividade, com bons desempenhos.

Alain Menu

Ele chegou a ser piloto de testes da Williams por um ano, quando Damon Hill foi alçado ao posto de titular. Mas nunca teve chance alguma na Fórmula 1. O suíço Alain Menu fez quase toda sua carreira em provas de Turismo, com dois títulos do BTCC e boas participações no WTCC. Agora, corre na Porsche Supercup europeia.

Kenny Brack

Talvez um dos pilotos nórdicos mais promissores de sua geração, Kenny Brack também encontrou as portas fechadas na Fórmula 1. Migrou para os EUA, onde desenvolveu uma ótima carreira antes de sofrer um pavoroso acidente no Texas Motor Speedway, em 2003, quando corria para a equipe de Bobby Rahal. Venceu a Indy 500 em 1999. Retirou-se do esporte em 2005.

Nicolas Lapierre

Em tempos de entressafra de pilotos franceses na Fórmula 1, Nicolas Lapierre poderia ter surgido como opção antes, por exemplo, de Romain Grosjean e Jean-Eric Vergne. Mas nunca teve chances, mesmo com o título da extinta A1GP para o país em 2006. Hoje, é piloto da Toyota no World Endurance Championship.

John Nielsen

Bom e versátil piloto dinamarquês que correu de tudo na vida – menos de Fórmula 1. John Nielsen foi colega de equipe do brasileiro Raul Boesel nos tempos de Grupo C na Jaguar, em 1987. Ganhou o GP de Macau de Fórmula 3 e as 24 Horas de Le Mans, esta em 1990. Aos 57 anos, ainda se mantém em atividade no automobilismo da região nórdica.

Jean-Luc Salomon

Piloto francês que surgiu como um cometa na Fórmula 3 de seu país e já estava cotado para guiar na categoria máxima em 1971, quando sofreu um acidente fatal numa prova preliminar de F-2 disputada no circuito de Rouen Les Essarts. Na mesma corrida, Dennis Dayan sofreu também um grave acidente, morrendo duas semanas depois de Salomon.

Paul Warwick

Provavelmente a perda mais chorada do automobilismo britânico desde Jim Clark e Graham Hill. O irmão mais novo do piloto de Fórmula 1 Derek Warwick era considerado muito talentoso. Morreu aos 22 anos numa prova de Fórmula 3000 realizada em Oulton Park, após um grave acidente onde foi ejetado de seu bólido, o Reynard da foto acima, ao bater numa barreira a 225 km/h. Com cinco vitórias em cinco corridas, foi proclamado campeão post mortem da F-3000 britânica.