Projeto revolucionário de André de Cortanze, principalmente na construção do quadro e na suspensão dianteira, a Elf-Honda atravessou os anos 80 disputando o Mundial de 500cc na grande fase da categoria rainha com as motos de dois tempos. Aqui, Ron Haslam guia a máquina na versão 3 em 1986. Há 26 anos, direto do túnel do tempo.
Categoria ‘Túnel do Tempo’
-
Direto do túnel do tempo (18)
-
Direto do túnel do tempo (17)
RIO DE JANEIRO - Vejam só que registro maravilhoso. No saudoso Autódromo de Jacarepaguá, em 1979, Paulão Gomes e Alencar Júnior exploram seus Opalões até o limite máximo na tomada da Curva Sul. Essa foto é histórica e foi tirada na primeira temporada da história da Stock Car, que surgiu dos escombros do Brasileiro de Divisão 1 – para quem não sabe.Há 33 anos, direto do túnel do tempo.
Comentários (7) -
Direto do túnel do tempo (16)
Comentários (0)
Raro momento de erro do italiano Elio de Angelis a bordo da Lotus 91 em 1982, no GP de Detroit, disputado naquele ano pela primeira vez. Este acidente com o colombiano Roberto Guerrero, da Ensign, inclusive provocou bandeira vermelha e a interrupção da corrida. Há 30 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (15)
RIO DE JANEIRO - Quanto mais o tempo passa, mais fico impressionado com o vídeo deste acidente e que, numa pancada destas, o piloto tenha saído com ferimentos graves – mas com vida. Esta é a porrada de Danny Ongais nas 500 Milhas de Indianápolis de 1981 a bordo do seu Interscope de motor Cosworth, na 64ª volta daquela corrida. O havaiano ficou com o corpo exposto após a demolição total da frente do bólido, com pernas e pés seriamente lesionados, além de uma concussão craniana. Ongais recuperou-se do acidente a ponto de, no ano seguinte, voltar a competir no Brickyard. O vídeo é da transmissão da ABC e, salvo engano, o comentarista é Jackie Stewart. Há 31 anos, direto do túnel do tempo.
Comentários (5) -
Direto do túnel do tempo (14)
Comentários (7)
Mulher no pódio em qualquer competição automobilística é algo que merece nosso respeito. Em se tratando de Suzane Carvalho, então, mais ainda. Ela começou tarde no kart, aos 25 anos, sem dinheiro. E logo chegou à Fórmula 3, onde disputou o Sul-Americano de 1992 por uma escuderia argentina, na Classe B, com um velho Reynard-Volkswagen 883. Entre seus adversários, um certo Juan Carlo Giacchino, campeão da categoria em 1988. E ela foi à luta e levou o título histórico, porque Suzane é a única mulher campeã da F-3 Sul-Americana em todos os tempos. Há 20 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (13)
Comentários (0)
Dos arquivos do Renato Contin, que me mandou esta via e-mail: Chaparral 2A de Jim Hall/Hap Sharp, nas 12 Horas de Sebring de 1965, 2ª etapa do World Sportscar Championship, disputada em 27 de março. O lendário protótipo com motor Chevrolet V-8 de 5.370cc, ainda sem aerofólio traseiro, venceu a corrida naquele ano e, segundo a mensagem do Contin, o chefe de equipe era ninguém menos que Roger Penske, que – salvo engano – ainda não tinha montado sua própria escuderia. Há 47 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (12)
Comentários (2)
Mil Quilômetros de Nürburgring, em 1984, dia 15 de julho. Meses após a reinauguração do circuito e de vencer de forma incrível uma corrida promocional com modelos Mercedes, Ayrton Senna disputa sua primeira e única corrida de Endurance. Foi com este Porsche 956 chassi #104 da Joest Racing, equipe que vencera as 24 Horas de Le Mans daquele mesmo ano. Os companheiros do futuro tricampeão de Fórmula 1 foram Stefan Johansson e o lendário Henri Pescarolo. O trio largou em 9º e chegou em oitavo, dez voltas atrás dos vencedores. Há 28 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (11)
Comentários (2)
Las Vegas, Nevada. Terceira edição do Stardust Grand Prix, da Can-Am. Em primeiro plano, a lendária criação do não menos lendário engenheiro e piloto Jim Hall: o Chaparral 2G e seu imenso aerofólio. O carro laranja é outra lenda: o McLaren M6A do também piloto e criador Bruce McLaren. Dois gênios clicados em 1967. Há 45 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (10)
Comentários (3)
Anderstorp, 1975. No GP da Suécia, um novato australiano chamado Alan Jones supera os limites da pista e levanta poeira e grama com o Hesketh 308 alinhado para ele por Harry Stiller. Naquele mesmo ano, Jones marcaria seus primeiros pontos na Fórmula 1 ao volante do Embassy-Hill GH1. Há 37 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (9)
Comentários (3)
Alfa Romeo T33/3, 1000 km de Nürburgring, 1971. Nino Vaccarella, parceiro do holandês Toine Hezemans, acelera o protótipo da marca de Milão rumo ao 5º lugar da classificação final daquela corrida. Foto belíssima tirada na lendária curva Karrussel. Há 41 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (8)
Comentários (7)
Jacarepaguá, 1985. À esquerda da foto, mais destacado, Giancarlo Minardi, chefe de equipe, fundador e proprietário. Em pé, os onze mecânicos da equipe italiana. No cockpit do M185, que correu aqui no Brasil com motor Ford Cosworth V8, o estreante Pier Luigi Martini. Quem sente saudade da Minardi na Fórmula 1 aí levanta a mão! Há 27 anos, direto do túnel do tempo… -
Direto do túnel do tempo (7)
Comentários (4)
Foto maravilhosa de Jacky Ickx em ação no Grande Prêmio da Itália em 1971, no circuito de Monza. Pensam que já naqueles tempos não havia inovações de aerodinâmica? E o que é a carenagem do cofre do motor coligada ao aerofólio traseiro? A imagem é rica em detalhes, que vão desde o motor de 12 cilindros opostos a 180º até a viseira meio translúcida onde se vê a balaclava do belga. Demais! Há 41 anos, direto do túnel do tempo… -
Direto do túnel do tempo (6)
Comentários (0)
Estava escrito nas linhas tortas do destino… sabem quem é o menino de macacão que recebe um prêmio de Michael Schumacher, em 1994, na Alemanha? Pois é: Sebastian Vettel, aos sete anos de idade, mal poderia imaginar que se tornaria tricampeão mundial de Fórmula 1 e sucessor do moço da foto, que se tornaria heptacampeão. Há dezoito anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (5)
Comentários (5)
Flagrante de um certo Nelson Piquet Souto Maior, a bordo do Polar #12 da equipe Gledson, com motores preparados por Gilberto “Giba” Magalhães, aguardando a largada para uma corrida da Fórmula Super Vê em Interlagos, 1976. Atrás de Piquet, Chiquinho Lameirão no carro patrocinado pela Motorádio. O #25 da Hollywood é Tite Catapani. Grande época, aquela! Há 36 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (4)
Comentários (5)
O ano é 1978. Dois campeões da Fórmula 1 em momentos distintos. Niki Lauda na Brabham e Emerson Fittipaldi na Copersucar. Num espaço inferior a três anos, os dois deixariam as pistas. E voltariam. Lauda na própria Fórmula 1, para ser campeão novamente. Emerson na Indy, onde também foi campeão. Há 34 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (3)
Comentários (3)
Esse simpático protótipo que corria com pneus BF Goodrich era o Acura Spice (o pessoal dos EUA tem mania de pôr o nome do motor à frente, em vez do fabricante do carro) guiado por Parker Johnstone para a equipe Brix Comptech, que disputou a Série IMSA na classe Lights entre 91 e 93. Depois, o piloto e a equipe iriam para a Fórmula Indy. Um instantâneo direto do túnel do tempo… -
Direto do túnel do tempo (2)
RIO DE JANEIRO – Dica do amigo de facebook Everaldo Lima Júnior, do Recife: vídeo com os últimos instantes do GP da Austrália de Fórmula Indy em 1992, quando Emerson Fittipaldi, possuído como poucas vezes visto em sua carreira, superou Rick Mears nas últimas voltas e venceu aquela corrida.
Bons tempos da Fórmula Indy. A pista de Surfers Paradise é maravilhosa…
Há 20 anos, direto do túnel do tempo.
Comentários (7) -
Direto do túnel do tempo
Campeonato Mundial de Endurance, 1970. 1000 km de Spa-Francorchamps. Derek Bell e Hughes de Fierlant aceleram a Ferrari 512S #23 da Écurie Francorchamps para terminar na 8ª colocação. Há 42 anos… direto do túnel do tempo!
Comentários (4)