Alfa Romeo T33/3, 1000 km de Nürburgring, 1971. Nino Vaccarella, parceiro do holandês Toine Hezemans, acelera o protótipo da marca de Milão rumo ao 5º lugar da classificação final daquela corrida. Foto belíssima tirada na lendária curva Karrussel. Há 41 anos, direto do túnel do tempo.
Categoria ‘Túnel do Tempo’
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Direto do túnel do tempo (9)
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Jacarepaguá, 1985. À esquerda da foto, mais destacado, Giancarlo Minardi, chefe de equipe, fundador e proprietário. Em pé, os onze mecânicos da equipe italiana. No cockpit do M185, que correu aqui no Brasil com motor Ford Cosworth V8, o estreante Pier Luigi Martini. Quem sente saudade da Minardi na Fórmula 1 aí levanta a mão! Há 27 anos, direto do túnel do tempo… -
Direto do túnel do tempo (7)
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Foto maravilhosa de Jacky Ickx em ação no Grande Prêmio da Itália em 1971, no circuito de Monza. Pensam que já naqueles tempos não havia inovações de aerodinâmica? E o que é a carenagem do cofre do motor coligada ao aerofólio traseiro? A imagem é rica em detalhes, que vão desde o motor de 12 cilindros opostos a 180º até a viseira meio translúcida onde se vê a balaclava do belga. Demais! Há 41 anos, direto do túnel do tempo… -
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Estava escrito nas linhas tortas do destino… sabem quem é o menino de macacão que recebe um prêmio de Michael Schumacher, em 1994, na Alemanha? Pois é: Sebastian Vettel, aos sete anos de idade, mal poderia imaginar que se tornaria tricampeão mundial de Fórmula 1 e sucessor do moço da foto, que se tornaria heptacampeão. Há dezoito anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (5)
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Flagrante de um certo Nelson Piquet Souto Maior, a bordo do Polar #12 da equipe Gledson, com motores preparados por Gilberto “Giba” Magalhães, aguardando a largada para uma corrida da Fórmula Super Vê em Interlagos, 1976. Atrás de Piquet, Chiquinho Lameirão no carro patrocinado pela Motorádio. O #25 da Hollywood é Tite Catapani. Grande época, aquela! Há 36 anos, direto do túnel do tempo. -
Direto do túnel do tempo (4)
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O ano é 1978. Dois campeões da Fórmula 1 em momentos distintos. Niki Lauda na Brabham e Emerson Fittipaldi na Copersucar. Num espaço inferior a três anos, os dois deixariam as pistas. E voltariam. Lauda na própria Fórmula 1, para ser campeão novamente. Emerson na Indy, onde também foi campeão. Há 34 anos, direto do túnel do tempo. -
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Esse simpático protótipo que corria com pneus BF Goodrich era o Acura Spice (o pessoal dos EUA tem mania de pôr o nome do motor à frente, em vez do fabricante do carro) guiado por Parker Johnstone para a equipe Brix Comptech, que disputou a Série IMSA na classe Lights entre 91 e 93. Depois, o piloto e a equipe iriam para a Fórmula Indy. Um instantâneo direto do túnel do tempo… -
Direto do túnel do tempo (2)
RIO DE JANEIRO – Dica do amigo de facebook Everaldo Lima Júnior, do Recife: vídeo com os últimos instantes do GP da Austrália de Fórmula Indy em 1992, quando Emerson Fittipaldi, possuído como poucas vezes visto em sua carreira, superou Rick Mears nas últimas voltas e venceu aquela corrida.
Bons tempos da Fórmula Indy. A pista de Surfers Paradise é maravilhosa…
Há 20 anos, direto do túnel do tempo.
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Direto do túnel do tempo
Campeonato Mundial de Endurance, 1970. 1000 km de Spa-Francorchamps. Derek Bell e Hughes de Fierlant aceleram a Ferrari 512S #23 da Écurie Francorchamps para terminar na 8ª colocação. Há 42 anos… direto do túnel do tempo!
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