RIO DE JANEIRO (E agora, Carmen Jordá?) - Rapaz… não é que a Flick Haigh conseguiu não só a pole no treino classificatório para a prova #1 do British GT Championship – como também a vitória na prova inaugural do campeonato – que inclusive começou com meia hora de atraso em virtude da chuva?
Pois é: a piloto da Optimum Motorsport fez bem a parte dela e o companheiro de equipe Jonathan Adam, também. Abriu 26 segundos – margem mais do que confortável pelo circuito de 4,307 km de extensão e 16 curvas – o suficiente para o carro #75 receber a quadriculada em primeiro.
A dupla tinha reais chances de bisar o feito na prova #2, mas a corrida não chegou a ser completada. Foram apenas quatro voltas em razão do mau tempo (eu quero é novidade…) na Inglaterra, que forçou o cancelamento da prova.
Vejam nos vídeos abaixo o feito de Flick Haigh, a primeira mulher a vencer no British GT.
Flick Haigh, pole position na prova inaugural do British GT: palmas que ela merece!
RIO DE JANEIRO - O Campeonato Britânico de Grã-Turismo começa na segunda-feira (que é feriado na Inglaterra, por causa da Páscoa) em Oulton Park. E desde já, fica a torcida pelo sucesso dessa moça da foto.
Flick Haigh, britânica de 33 anos, entrou hoje para a história da competição, pela conquista da pole position para a prova #1 da rodada dupla de abertura, com o Aston Martin V12 Vantage da Optimum Motorsport, que conduzirá em dupla com Jonathan Adam. Ela marcou o tempo de 1’34″769 numa pista ainda úmida pela chuva, superando o campeão do ano passado Rick Parfitt Jr. por 0″130. Olha a honra da moça: liderar o pelotão de largada que tem incríveis 35 carros na primeira prova.
Na GT4, o melhor tempo para a prova #1 foi do Ginetta que terá partilha de Callum Pointon e Patrik Matthiesen. Na verdade, a pole fora do carro #10 da equipe Verschuur, o McLaren 570S GT4 da dupla Daniel Mackay/Finlay Hutchison, mas eles foram excluídos e terão que largar das últimas posições – em ambas as provas, é bom observar.
A bateria #2 terá pole position do Lamborghini da Barwell Motorsport guiado por Phil Keen/John Minshaw. Jonathan Adam, o parceiro de Flick Haigh, classificou o Aston Martin #75 em segundo. Nick Jones/Scott Malvern, com um Mercedes-AMG GT4 do Team Parker Racing saem da pole position entre os GT4.
Se puder, o blog terá o vídeo com a corrida do British GT ao vivo nesta segunda-feira. E palmas para Flick Haigh pelo feito de hoje!
RIO DE JANEIRO - Sim, leitores do blog… segunda-feira é dia de corrida. Especialmente na Inglaterra: feriado bancário naquele país, todos aos autódromos! Hoje foi dia da abertura do sempre competitivo British GT Championship, que teve 28 carros na pista de Oulton Park, na rodada inaugural da temporada 2017.
E as duas provas tiveram exatamente a mesma dupla vencedora: John Minshaw/Phil Keen, com o Lamborghini Huracan #33 da Barwell Motorsport, levaram a melhor sobre a concorrência e já começam como os líderes do campeonato.
Teve gente que correu lá em Oulton e estava no fim de semana do WEC em Silverstone. Matt Griffin, inclusive, também andou na prova do ELMS, tendo batido o recorde – disputou três corridas de categorias diferentes em três dias consecutivos. Jonathan Adam foi outro a disputar o WEC e o British GT numa autêntica maratona de velocidade para o piloto da Aston Martin Racing.
Confira nos vídeos abaixo as duas provas desta segunda-feira. E nas próximas, o blog vai trazer o streaming ao vivo.
Duas vezes no topo do pódio: Ricky Collard abre vantagem na F3 inglesa
RIO DE JANEIRO - O britânico Ricky Collard desponta na liderança solitária do Campeonato Inglês de Fórmula 3. Com o carro da Carlin, ele venceu duas das três provas da quarta rodada da competição, disputada no fim de semana passado em Oulton Park, pista conhecida como “Mini Nürburgring”. Além dos triunfos do líder, a categoria viu mais um acidente assustador na temporada. Após o capote de Enzo Bortoleto em Rockingham, agora foi a vez do indiano Ameya Vaidyanathan – felizmente, sem grandes consequências físicas para o piloto, provando mais uma vez a segurança dos chassis Tatuus.
Naturalmente, a corrida #1 da programação, na qual ocorreu a panca, foi interrompida e a vitória foi a primeira de Ricky Collard no fim de semana, com Thomas Randle e Colton Herta – filho de Bryan Herta, cuja equipe venceu as 500 Milhas de Indianápolis com Alexander Rossi. Matheus Leist, que briga na linha de frente da classificação foi 4º colocado. Enzo Bortoleto ficou em sexto.
Na prova #2 – que confere menos pontos aos pilotos – Toby Sowery chegou ao segundo triunfo do ano com o carro da Lanan Racing. Enaam Ahmed deu trabalho: chegou a apenas 0″171 de segundo, grudado no líder. E Bortoleto conquistou seu segundo pódio no ano, com mais um 3º lugar, igualando o melhor resultado dele na temporada. Leist chegou de novo em quarto.
Collard, Randle e Herta – coincidentemente – dividiram também o pódio na prova #3 e a trinca se destacou do resto, chegando com mais de 10 segundos de frente para o quarto colocado, Enaam Ahmed. Matheus Leist foi o quinto e Enzo Bortoleto chegou em sexto. Com os resultados do fim de semana, Leist ocupa ainda o 3º lugar na tábua de classificação com 221 pontos e Bortoleto é o oitavo, com 146.
Ricky Collard abriu vantagem: ele soma 269 pontos contra 232 de Thomas Randle. Apesar dos dois pódios e de ter vencido uma das provas da temporada, Colton Herta é apenas o 14º colocado da classificação, com 109.
A próxima rodada é em Silverstone, daqui a duas semanas.
O experiente Jason Plato, com o Volkswagen Passat CCC #99 do Team BMR, é o novo (velho) líder do BTCC
RIO DE JANEIRO - O British Touring Car Championship (BTCC) tem un novo – velho – líder. O veterano Jason Plato, com seu Volkswagen Passat CC, foi o grande destaque da rodada tripla deste fim de semana, disputada no circuito britânico de Oulton Park. Pole position para a prova #1, ele venceu não só a primeira como também a segunda corrida da programação, o que foi o suficiente para lhe fazer superar o então líder Gordon Shedden, que só conquistou um pódio com o 2º lugar na prova #2.
O piloto da equipe Honda Yuasa até chegou à frente do rival do Team BMR na corrida que fechou a programação, com o quarto lugar. Mas a 5ª colocação deu a Plato a vantagem de três pontos sobre o adversário. Matt Neal, que foi duas vezes ao pódio no fim de semana, com um 2º lugar na prova #1 e a terceira posição na prova #3, está em 3º no campeonato com 149 pontos. Andrew Jordan continua em boa fase e é o quarto na tabela, seguido pelo atual campeão Colin Turkington, que não foi bem em Oulton Park.
Outro destaque do fim de semana foi a boa performance das BMW 125i M Sport. Andy Priaulx, que não vem alcançando bons resultados ao longo do ano, conquistou seu segundo pódio na temporada, com o 3º lugar na prova #1. E Sam Tordoff conquistou uma vitória espetacular na prova #3, resultado que elevou o piloto à 7ª colocação da classificação.
Sobre a pista, muitas queixas. Os pilotos não gostaram das alterações feitas no circuito, considerado uma espécie de mini-Nürburgring encravada na terra da Rainha, porque praticamente não houve ultrapassagens nas corridas e faltou a emoção que o público sempre gosta de ver no BTCC.
A classificação do certame após quatro rodadas e 12 corridas é esta:
1. Jason Plato (Volkswagen) – 157 pontos
2. Gordon Shedden (Honda) – 154
3. Matt Neal (Honda) – 149
4. Andrew Jordan (MG) – 144
5. Colin Turkington (Volkswagen) – 123
6. Adam Morgan (Mercedes-Benz) – 114
7. Sam Tordoff (BMW) – 111
8. Jack Goff (MG) – 104
9. Aron Smith (Volkswagen) – 93
10. Rob Collard (BMW) – 81
11. Andy Priaulx (BMW) – 75
12. Tom Ingram (Toyota) – 67
13. Josh Cook (Chevrolet) – 48
14. Rob Austin (Audi) – 38
15. Dave Newsham (Chevrolet) – 37
16. Aiden Moffat (Mercedes-Benz) – 34
17. Martin Depper (Honda) – 25
18. Jeff Smith (Honda) – 20
19. Hunter Abbott (Audi) – 15
20. Warren Scott (Volkswagen) – 10
21. Mike Bushell (Ford) – 5
22. Simon Belcher (Toyota), Daniel Welch (Proton) e Kieran Gallagher (Toyota) – 1
Rodrigo Mattar, carioca de 47 anos. Apaixonado por automobilismo desde os nove, é jornalista especializado em esportes a motor desde 1998. Estagiou no Jornal do Brasil e numa assessoria de comunicação antes de ingressar na Rede Globo. Em 2003, foi para o Sportv, onde foi editor dos hoje extintos programas Grid Motor e Linha de Chegada. No mesmo ano, iniciou sua trajetória como comentarista, estreando numa transmissão de uma corrida de Stock Car, realizada no saudoso Autódromo de Jacarepaguá. Há cinco anos, está no Fox Sports, atuando como editor e comentarista de diversas categorias, entre as quais Rali Dakar, Nascar, MXGP, WTCC, WRC, FIA WEC, IMSA Weather Tech SportsCar Championship, Fórmula E e Superbike Series Brasil. Conduz o blog A Mil Por Hora, agora no GRANDE PRÊMIO, desde 2008.
