MENU

19 de junho de 2014 - 09:21Mundial de Endurance

Viper pode virar opção no WEC em 2015

phpThumb_generated_thumbnailjpg

RIO DE JANEIRO – A escassez de carros disponíveis no mercado para a classe LMGTE-PRO pode criar uma situação interessante para o ano que vem. Projetando a expansão do seu investimento no esporte a motor, mesmo com toda a crise que norteia o mercado e o mundo em geral, a Dodge – que absorveu a SRT Motorsports – quer colocar o Viper GTS-R no Mundial de Endurance (WEC) em 2015.

O site da revista estadunidense Racer é quem conta a novidade. Mesmo com a ausência dos carros que primeiro foram convidados para as 24 Horas de Le Mans e depois fizeram forfait, a diretora de marketing e operações do motorsport da Chrysler, Beth Paretta, esteve na França acompanhando a corrida. “Tivemos algumas reuniões muito proveitosas na última semana. Estamos avaliando as nossas estratégias”, afirmou a executiva.

De acordo com a matéria da Racer, a Chrysler está inclinada a ceder carros para equipes semi-oficiais no WEC em 2015 pelo esquema de leasing, no qual o carro é cedido pronto e a equipe que optar por alinhar o Viper no Mundial de Endurance cuida da parte técnica, com alguma assistência do fabricante.

No Tudor United SportsCar Championship, a oposição é bem mais forte: no certame estadunidense, a Dodge se defronta com Porsche, Corvette, BMW e Ferrari. E, desde já, a torcida é grande para que possamos ver a “Víbora” com seu imenso motor 8 litros V10 no Mundial do próximo ano.

20 comentários

  1. Cuca Beludo disse:

    Seria legal né o Viper no Brasil. Espero que o novo Corvette também apareça.

  2. Rômulo disse:

    O SRT não pode faltar no Mundial de Endurance, muito fera !!

  3. geraldo101 disse:

    O que vinha pegando era a questão das limitações técnicas impostas por regulamento, como, por exemplo, a capacidade cúbica dos motores. Espero que isso se resolva e possamos voltar a ver esse monstro nas pistas mundo afora, desde que não seja “enforcado”, como fizeram com a versão anterior do Corvette.

  4. Fernando Lima disse:

    Ola, nos tempos de GT Brasil, eu gostava muitíssimo de carros como Porsche, Lamborghini e Ford GT, mas meu favoritíssimo sempre foi o Dodge Viper, ainda que velho perante os modelos novos, e seu ronco inconfundível, seu “narigão”. Se a “víbora” ingressar no mundial de endurance será tão importante quanto o retorno da Porsche aos protótipos.

  5. Marcelo Pacheco #49 disse:

    Sabes por que a R8, Merça asa de gaivota e BMW Z4 não tem homologação?

    • Rodrigo Mattar disse:

      Tanto a Z4 tem que corre no Tudor United SportsCar Championship. Só não corre no Mundial porque a BMW não quer. Audi e Mercedes não fazem modelos homologados para a GT2/GTE. Só para a GT3.

  6. Jarno Saratt disse:

    O McLaren Mp4 12-C e o novo Corvette C-7R tem homologação de correr no FIA WEC?

  7. Jarno Saratt disse:

    Os Vipers disputaram as 24 Horas de Le Mans em 2013, certo? Qual foi a colocação final em sua classe?

    É verdade que correram boatos de a Corvette Racing disputaria o FIA WEC esse ano? E para 2015, vai disputar o certame ou ficar só no Tudor United SportsCar Championship?

    • Rodrigo Mattar disse:

      Não foram bem porque o BoP de Le Mans ferrou os Vipers e os Vettes.

      Sim, correram boatos fortes de que haveria pelo menos um C7-R no WEC. Sabia-se até quem seriam os pilotos. Mas não houve acordo.

  8. Ricardo disse:

    Onde eu encontro de forma clara, o que difere um GT1, de um GT2, de um GT3 etc..

  9. Jarno Saratt disse:

    Seja lá como for torço pela presença das “Víboras” e dos “Trovões Amarelos” no FIA WEC em 2015. Ouvir o ronco do motorzão v8, é como música para os meus ouvidos. XD

  10. Alexandre disse:

    Uma coisa que me intrigou foi o ronco desses Vipers em Le Mans. Fiquei decepcionado. Em comparação com os outros carros, os Vippers e as Ferraris pareciam ter ronco de areromodelo.

    Fui ver a corrida ano passado (agora posso morrer feliz) e 2 coisas da corrida em si me encantaram: O silêncio fantasmagórico dos Audis e o ronco “ogro” dos Corvettes. Primeiro pensei que esse ronco ogro fosse dos Vipers, por causa da cilindrada, mas quando vi os carros passarem pelas arquibancadas vi que eram os Corvettes que estremeciam tudo quando passavam.

    • Rodrigo Mattar disse:

      Alexandre, muito possivelmente o ronco foi estrangulado pela limitação de entrada de ar dos motores 8 litros, que tiveram que atuar muito restritos, uma vez que a cilindrada máxima hoje, para a LMGTE, é de 5,5 litros.

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *