ByKolles apresenta carro e pilotos para 2015
RIO DE JANEIRO – Após correr sob a bandeira e as cores da Lotus em 2014 no Mundial de Endurance, a equipe de Colin Kolles assume nova identidade e apresenta seus pilotos para a temporada que se inicia em abril com a disputa das 6 Horas de Silverstone.
A ByKolles Racing traz para este ano o mesmo protótipo usado ano passado: o CLM P1/01 com motor AER P60 biturbo. A diferença é que, desta vez, houve desenvolvimento e o carro, de desempenhos pífios nas primeiras corridas, melhorou muito e nas 6 Horas de São Paulo, favorecido pela altitude, andou bem até quebrar. A falta de confiabilidade segue como o grande calcanhar de aquiles de um projeto que agora vem com uma nova identidade.
Sai o preto e dourado característico da Lotus e entra o branco e o amarelo, numa mistura mais sóbria e até mesmo bonita. O patrocinador principal é a empresa austríaca Yellow Wings. O carro, um dos únicos LMP1 particulares neste ano, será calçado com pneus Michelin.
A reboque da apresentação do bólido, feita na internet, foram anunciados os pilotos. Além de Simon Trummer, suíço egresso da GP2 e primeiro nome confirmado quando saiu a lista oficial de concorrentes do WEC e das 24 Horas de Le Mans, a ByKolles terá neste ano o suíço-alemão Pierre Kaffer, de 38 anos, e a volta de um velho conhecido: Vitantonio Liuzzi.
Exilado ano passado no Japão, onde não se saiu bem tanto no Super GT quanto na Super Formula, o piloto italiano de 33 anos correu para Colin Kolles nos dois primeiros anos da Lotus e da Kodewa no WEC, primeiro com o Lola B12/80 em 2012 e depois com o Lotus T128 ano retrasado. O melhor resultado de Tonio na série foi um 6º lugar na classe LMP2 nas 6 Horas de Spa-Francorchamps em 2013. Ao todo, foram nove participações no certame de longa duração.
A ByKolles Racing pretende estar com o seu CLM P1/01 AER no Prólogo em Paul Ricard, para o primeiro confronto direto do ano com os times oficiais de fábrica e o time austríaco está confirmado na lista de inscritos para as 6 Horas de Silverstone.
Sendo o Kolles que esta na empreitada… milagre que com essas cores a equipe não se chame Brawn ByKolles, e o carro um Brawn LMP1.
Ficou lindíssimo o carro…vamos ver se estará também uma beleza nas pistas…ano passado não foi, apesar de apresentar evolução exatamente aqui em Interlagos.
O CLM P1/01 só mostrou evolução notável no Brasil porque a altitude daqui beneficia os carros com motores turbo em relação aos aspirados devido a localização de Interlagos em relação ao nível do mar. Um dos fatores da Porsche ter vencido aqui além do acerto do carro que estava excelente foi a altitude que beneficiou o motor Turbo V4 deles, fora que a Audi por esse motivo também teve um excelente desempenho apesar de não ter mostrado uma força real para a vitória.
Rodrigo,
qual é a vantagem de ser uma equipe particular da LMP1 ? Não seria melhor descer para a LMP2 e pelo menos poder lutar por vitórias?
A LMP1 também precisa de equipes independentes. Qualquer categoria precisa. Tanto que há fornecedores aptos a construir motores para a divisão principal.