Especial: o grid ilustrado da 86ª 24h de Le Mans

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Pole position – #8 Kazuki Nakajima/Fernando Alonso/Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid LMP1 – 3’15″377
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2º – #7 Kamui Kobayashi/Mike Conway/José María López – Toyota TS050 Hybrid LMP1 – 3’17″377
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3º – #1 Andre Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani – Rebellion R13 Gibson LMP1 – 3’19″449
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4º – #17 Stéphane Sarrazin/Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan – BR Engineering BR01 AER Biturbo LMP1 – 3’19″483
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5º – #3 Thomas Laurent/Mathias Beche/Gustavo Menezes – Rebellion R13 Gibson LMP1 – 3’19″945
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6º – #10 Ben Hanley/Henrik Hedman/Renger Van der Zande – BR Engineering BR01 Gibson LMP1 – 3’21″110
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7º – #11 Vitaly Petrov/Mikhail Aleshin/Jenson Button – BR Engineering BR01 AER Biturbo LMP1 – 3’21″408
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8º – #4 Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann – ENSO CLM P1/01 Nissan Biturbo LMP1 – 3’22″505
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9º – #6 Oliver Rowland/Alex Brundle/Oliver Turvey – Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome Turbo LMP1 – 3’23″757
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10º – #48 Paul-Loup Chatin/Paul Lafargue/Memo Rojas – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’24″842
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11º – #31 Pastor Maldonado/Nathanaël Berthon/Roberto González – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’24″883
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12º – #26 Jean-Éric Vergne/Roman Rusinov/Andrea Pizzitola – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’25″160
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13º – #28 Loïc Duval/Matthieu Vaxivière/François Perrodo – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’25″240
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14º – #5 Charlie Robertson/Léo Roussel/Mike Simpson – Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome Turbo LMP1 – 3’25″268
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15º – #23 Julien Canal/Will Stevens/Timothé Buret – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’25″376
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16º – #36 Nico Lapierre/André Negrão/Pierre Thiriet – Alpine A470 Gibson LMP2 – 3’26″681
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17º – #39 Tristan Gommendy/Vincent Capillaire/Jonathan Hirschi – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’26″701
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18º – #22 Filipe Albuquerque/Paul Di Resta/Phil Hanson – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’26″772
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19º – #38 Ho-Pin Tung/Gabriel Aubry/Stéphane Richelmi – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’27″120
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20º – #37 Jazeman Jaafar/Nabil Jeffri/Weiron Tan – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’27″226
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21º – #40 James Allen/Enzo Guibbert/José Gutiérrez – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’27″280
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22º – #47 Felipe Nasr/Roberto Lacorte/Giorgio Sernagiotto – Dallara P217 Gibson LMP2 – 3’27″993
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23º – #29 Giedo Van der Garde/Jan Lammers/Frits Van Eerd – Dallara P217 Gibson LMP2 – 3’28″111
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24º – #32 Juan Pablo Montoya/Hugo de Sadeleer/Will Owen – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’28″159
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25º – #35 Viktor Shaytar/Norman Nato/Harrison Newey – Dallara P217 LMP2 – 3’28″629
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26º – #34 Côme Ledogar/Ricky Taylor/David Heinemeier-Hänsson – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’29″474
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27º – #44 Andrea Bertolini/Tracy Krohn/Nic Jönsson – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’33″585
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28º – #33 Nick Boulle/David Cheng/Pierre Nicolet – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’35″237
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29º – #50 Romano Ricci/Erwin Creed/Thomas Dagoneau – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’38″206
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30º – #25 Mark Patterson/Ate Dirk de Jong/Tacksung Kim – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’39″518
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31º – #91 Gianmaria Bruni/Richard Lietz/Fred Makowiecki – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’47″504
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32º – #92 Michael Christensen/Kévin Estre/Laurens Vanthoor – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’49″097
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33º – #66 Olivier Pla/Stefan Mücke/Billy Johnson – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’49″181
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34º – #51 Ale Pier Guidi/James Calado/Daniel Serra – Ferrari 488 GTE EVO LMGTE-PRO – 3’49″494
Ford-68
35º – #68 Joey Hand/Dirk Müller/Sébastien Bourdais – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’49″582
Porsche-93
36º – #93 Earl Bamber/Nick Tandy/Patrick Pilet – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’49″589
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37º – #69 Scott Dixon/Ryan Briscoe/Richard Westbrook – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’49″761
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38º – #94 Romain Dumas/Timo Bernhard/Sven Müller – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’50″089
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39º – #63 Jan Magnussen/Antonio Garcia/Mike Rockenfeller – Chevrolet Corvette C7-R LMGTE-PRO – 3’50″242
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40º – #71 Davide Rigon/Sam Bird/Miguel Molina – Ferrari 488 GTE EVO LMGTE-PRO – 3’50″246
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41º – #67 Tony Kanaan/Andy Priaulx/Harry Tincknell – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’50″429
BMW-82
42º – #82 Antonio Félix da Costa/Augusto Farfus/Alexander Sims – BMW M8 GTE LMGTE-PRO – 3’50″579
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43º – #81 Martin Tomczyk/Nicky Catsburg/Philipp Eng – BMW M8 GTE LMGTE-PRO – 3’50″596
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44º – #88 Matteo Cairoli/Giorgio Roda Jr./Khaled Al Qubaisi – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’50″728
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45º – #64 Oliver Gavin/Tommy Milner/Marcel Fässler – Chevrolet Corvette C7-R LMGTE-PRO – 3’50″952
Ferrari-52
46º – #52 Pipo Derani/Toni Vilander/Antonio Giovinazzi – Ferrari 488 GTE EVO LMGTE-PRO – 3’50″957
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47º – #86 Benjamin Barker/Michael Wainwright/Alex Davison – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’51″391
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48º – #77 Julien Andlauer/Christian Ried/Matt Campbell – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’51″930
Ferrari-54
49º – #54 Giancarlo Fisichella/Thomas Flöhr/Francesco Castellacci – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’51″956
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50º – #97 Maxime Martin/Alex Lynn/Jonathan Adam – Aston Martin AMR Vantage GTE LMGTE-PRO – 3’52″486
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51º – #56 Jörg Bergmeister/Egidio Perfetti/Patrick Lindsey – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’52″985
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52º – #90 Euan Alers-Hankey/Salih Yoluç/Charlie Eastwood – Aston Martin Vantage GTE LMGTE-AM – 3’53″070
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53º – #80 Fabio Babini/Christina Nielsen/Erik Maris – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’53″402
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54º – #61 Matt Griffin/Keita Sawa/Mok Weng Sun – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’53″409
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55º – #84 Cooper MacNeil/Jeff Segal/Liam Griffin – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’53″439
Aston-95
56º – #95 Marco Sørensen/Nicki Thiim/Darren Turner – Aston Martin AMR Vantage GTE LMGTE-PRO – 3’53″523
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57º – #98 Pedro Lamy/Paul Dalla Lana/Mathias Lauda – Aston Martin Vantage GTE LMGTE-AM – 3’53″817
Ferrari-85
58º – #85 Jeroen Bleekemolen/Ben Keating/Luca Stolz – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’54″000
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59º – #99 Patrick Long/Spencer Pumpelly/Tim Pappas – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’54″720
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60º – #70 Olivier Beretta/Motoaki Ishikawa/Eddie Cheever III – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’54″951

Sobre o Autor

Rodrigo Mattar

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Perfil

Rodrigo Mattar, carioca de 49 anos. Apaixonado por automobilismo desde os nove, é jornalista especializado em esportes a motor desde 1998. Estagiou no Jornal do Brasil e numa assessoria de comunicação antes de ingressar na Rede Globo. Em 2003, foi para o SporTV, onde foi editor dos hoje extintos programas Grid Motor e Linha de Chegada. No mesmo ano, iniciou sua trajetória como comentarista, estreando numa transmissão de uma corrida de Stock Car, realizada no saudoso Autódromo de Jacarepaguá. Há sete anos, está no Fox Sports, atuando como editor responsável do programa Fox Nitro e comentarista de diversas categorias, entre as quais Rali Dakar, Nascar, MXGP, WTCC, WRC, FIA WEC, IMSA, Fórmula E, WTCR e Superbike Series Brasil. Conduz o blog A Mil Por Hora, agora no GRANDE PRÊMIO, desde 2008.

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