RIO DE JANEIRO – A Theodore Racing aprendeu a conviver com os fracassos de todas as experiências anteriores na construção e desenvolvimento de carros de Fórmula 1. E por isso, Teddy Yip não quis brincar em serviço quando voltou com sua escuderia no Mundial de 1981. Contratou Tony Southgate, ex-BRM, Shadow e Arrows, para projetar o modelo TY01, visto pela primeira vez no GP da África do Sul...
RIO DE JANEIRO – Tempos bicudos para a Ensign no início do campeonato de 1979. O carro não tinha efeito-solo e logicamente era dos mais lentos da categoria. Apesar das dificuldades, Mo Nunn começou o ano com o velho N177, alinhado para Derek Daly, enquanto o novo bólido não ficasse pronto. O irlandês ainda conseguiu a façanha de se qualificar no Brasil e na Argentina com um carro...
RIO DE JANEIRO – A Ensign continuava sua luta para se firmar na Fórmula 1 e o campeonato de 1977 seria mais um capítulo na história do time de Morris Nunn. Numa clara evolução do N176, David Baldwin apresentou o modelo N177, que seria guiado pelo novo contratado: ninguém menos que o veterano Clay Regazzoni, que já tinha 37 anos e levou seu basto bigode e o sorriso perene para o time...
