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Mazda e IMSA: game over

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RIO DE JANEIRO – Sexta-feira de notícias nada boas para a IMSA visando o futuro: a Mazda Motorsports, presente na série desde a fusão ALMS/Grand-Am, sem contar o tempo da Rolex SportsCar Series com modelos Grã-Turismo e os protótipos e/ou motores usados por diversas equipes em ambas as séries em tempos idos, estará fora da categoria após a próxima temporada. E sem perspectiva alguma de...

Volta, Porsche!

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RIO DE JANEIRO – Uma boa notícia atrás da outra: primeiro foi a Audi confirmando um empenho de projeto LMDh para 2023 na série IMSA e nas 24h de Le Mans. Ontem, de surpresa, foi a vez da Porsche. A montadora alemã não fez nenhum alarde e, sem avisar nada e ninguém, soltou o primeiro release – ainda no idioma do país da marca – e depois um segundo, em inglês, confirmando uma das...

Os Senhores dos Anéis vão voltar!

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RIO DE JANEIRO – A semana se inicia e, com ela, surpresas e novidades vindas da Alemanha via Audi: os quatrarg´´olicos promovem um novo realinhamento estratégico dentro do Motorsport da marca de Ingolstadt. Para começo de conversa, a bomba. A Audi sai da Fórmula E após a temporada 2021 e encerra a parceria com a Abt Sportsline. Participante de primeira hora do certame desde o primeiro...

Aprovado o regulamento LMDh

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RIO DE JANEIRO – Plataforma de convergência entre FIA WEC e IMSA em suas divisões principais, a classe Le Mans Daytona Hybrid (LMDh) teve seu regulamento oficializado e aprovado, com vistas a se iniciar a partir de 2022. Essa convergência permitirá também que as equipes dos EUA possam viajar a La Sarthe e competir futuramente contra os ‘players’ da divisão LMH do Mundial de...

Alpine na F1… e na LMP1!

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RIO DE JANEIRO – Leitoras e leitores, ninguém leu o título errado: a Alpine, lendária griffe francesa fundada por Jean Rédélé em Dieppe, atual bicampeã das 24h de Le Mans na LMP2 e vencedora da lendária prova francesa em 1978 com Jean-Pierre Jaussaud e Didier Pironi estará em duas frentes de grande porte em 2021. Não só na Fórmula 1, como estratégia de marketing da Renault para alavancar as...

Não foi por falta de aviso…

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RIO DE JANEIRO – Bem que eu já desconfiava que ia sobrar para o projeto de Hypercar da Aston Martin no Mundial de Endurance quando Lawrence Stroll anunciou a compra de 1/6 da companhia e também a passagem da marca para a Fórmula 1. O anúncio foi feito hoje: o programa com o Valkyrie está “suspenso” (a bem da verdade, sempre esteve em sérias dúvidas) e a prioridade futura serão...

GP às 10: nova reestruturação?

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RIO DE JANEIRO – Segundo GP às 10 gravado pelo escriba aqui em 2020, falando das questões que urgem ser feitas sobre o futuro do WEC e das 24h de Le Mans e seus regulamentos. Será que não está na hora de uma uniformidade de classes Grã-Turismo usando mais modelos? Parece que os LMDh vão engolir os Hipercarros. E a saída da Rebellion do Mundial? O que impacta no projeto Peugeot? Tudo isso...

Sonho tornado realidade

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RIO DE JANEIRO (Agora vai!) – Aconteceu: a vaidade foi posta de lado e finalmente, após muito tempo perdido com discussões, houve entendimento entre Automobile Club de l’Ouest (ACO) e International Motor Sports Association (IMSA). A convergência de regulamento entre os dois certames acaba de ser confirmada na coletiva da qual participaram os principais dirigentes de ambas as...

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Perfil

Rodrigo Mattar, carioca de 49 anos. Apaixonado por automobilismo desde os nove, é jornalista especializado em esportes a motor desde 1998. Estagiou no Jornal do Brasil e numa assessoria de comunicação antes de ingressar na Rede Globo. Em 2003, foi para o SporTV, onde foi editor dos hoje extintos programas Grid Motor e Linha de Chegada. No mesmo ano, iniciou sua trajetória como comentarista, estreando numa transmissão de uma corrida de Stock Car, realizada no saudoso Autódromo de Jacarepaguá. Há sete anos, está no Fox Sports, atuando como editor responsável do programa Fox Nitro e comentarista de diversas categorias, entre as quais Rali Dakar, Nascar, MXGP, WTCC, WRC, FIA WEC, IMSA, Fórmula E, WTCR e Superbike Series Brasil. Conduz o blog A Mil Por Hora, agora no GRANDE PRÊMIO, desde 2008.

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