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PWC: Cooper “varre” na última do ano e Long é o campeão
Campeão absoluto e da série Sprint: Patrick Long superou Álvaro Parente e levou o título do PWC
RIO DE JANEIRO – A temporada 2017 do Pirelli World Challenge foi encerrada no último fim de semana no circuito de Sonoma, como preliminar da Fórmula Indy. Já com o título decidido na divisão SprintX, faltava definir o campeão absoluto do ano e também o melhor piloto da série Sprint, com disputas individuais e provas de 50 minutos de duração.
E o grande campeão é o estadunidense Patrick Long, de 36 anos. Com o Porsche da Wright Motorsports, ele fez o suficiente para superar o português Álvaro Parente, com quem duelava pelo cetro do certame estadunidense de Grã-Turismo. Correndo praticamente em casa, já que é californiano de Thousand Oaks, Long conquistou dois pódios com um 3º lugar na prova de sábado e o segundo posto no domingo.
A vitória em ambas as corridas foi de Michael Cooper, que levou o caneco do SprintX em dupla com Jordan Taylor. O piloto da Cadillac fechou assim o ano em altíssimo nível, consolidando a posição de 3º colocado geral do PWC atrás de Long e Parente.
Na subclasse Am, Michael Schein e James Sofronas, ambos correndo com Porsche 911 GT3-R, foram os vencedores da rodada de encerramento do campeonato. Com o carro da GMG Racing, James confirmou o título da série Sprint em 2017, superando John Potter, Tim Pappas e também Michael Schein. Na GT Cup, praticamente sem adversários ao longo do ano, o japonês Yuki Harata ficou com o título.
Quatro vitórias e o 4º lugar na classe GTS: esse foi o retrospecto de Rodrigo Baptista em seu primeiro ano no Pirelli World Challenge
A temporada também foi encerrada na subclasse GTS, que já conhecia de forma antecipada seu campeão desde a rodada anterior: Lawson Aschenbach fechou 2017 com chave de ouro e ganhou a última corrida da sua classe. Ian James, com o Panoz Avezzano, foi o vencedor da rodada de sábado. O brasileiro Rodrigo Baptista, que defendeu a Flying Lizard Motorsports, completou a rodada dupla de encerramento com um quinto posto e um pódio, terminando a 18ª etapa em 3º lugar.
No entanto, não foi o suficiente para tirar o terceiro posto geral do canadense Martin Barkey, que terminou em segundo na primeira prova da rodada dupla. O piloto da equipe Mantella Autosport somou 31 pontos aos 236 já conquistados nas provas anteriores, chegando a 267. Rodrigo fez 38 e fechou o ano com 257, além de quatro vitórias.
Na divisão GTS-A, George Kurtz também havia levado o título de forma antecipada. O piloto da GMG Racing correu praticamente pro-forma, mas fez um pódio na última etapa em sua classe. O vice-campeão Tony Gaples escapou de um forte acidente durante os treinos e encerrou o ano em grande estilo, vencendo a prova em sua divisão.
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PWC: O’Connell vence as duas em Sonoma
Johnny O’Connell foi “o cara” na rodada de Sonoma do Pirelli World Challenge: a decisão ficou para Laguna Seca e a disputa do título é entre o português Álvaro Parente e o estadunidense Patrick Long (Foto: Pirelli World Challenge)
RIO DE JANEIRO – O veterano Johnny O’Connell foi o dono da festa em Sonoma, na penúltima rodada do Pirelli World Challenge, disputada em duas provas no circuito da Califórnia, durante o último fim de semana.
Na prova #1, disputada sábado, o piloto da equipe oficial Cadillac usou de toda a sua tarimba e experiência para superar Austin Cindric, pole position com o McLaren 650S GT3 da K-PAX Racing, vencendo a corrida, com duração de 50 minutos, na última volta, impondo uma diferença de 0″716 para o rival. Michael Cooper, com o segundo carro do construtor estadunidense, levou o último lugar do pódio.
Dos postulantes ao título, Parente levou vantagem: o português chegou em quarto, quatro posições à frente de Patrick Long. Na divisão GTA, Michael Schein levou os pontos do primeiro lugar, mesmo chegando em 12º na geral, seguido pelo mexicano Martín Fuentes e por Cooper MacNeil, que estreou no PWC com um Porsche inscrito pela Alex Job Racing. O resultado da etapa deu o título por antecipação à Fuentes e para a equipe Scuderia Corsa, de Giacomo Mattioli. A classe GT Cup viu o triunfo de Alec Udell sobre Sloan Urry e Mike Hedlund.
Para a prova #2, Cindric partiu novamente da posição de honra, mas O’Connell veio do segundo posto do grid direto para a liderança assim que a largada foi autorizada e o piloto do carro #3 nunca mais foi incomodado. Johnny venceu fácil – 11″386 de vantagem para Álvaro Parente, com Austin Cindric completando o pódio.
Patrick Long recuperou de um modesto 14º lugar no grid para a quarta posição – resultado que deixa o piloto oficial de fábrica da Porsche ainda com chances de conquistar o título do PWC na classe GT, só que agora com nove pontos de desvantagem para o português da K-PAX Racing (1554 a 1545), restando uma única prova em Laguna Seca para definir a situação.
Michael Schein conquistou o “doblete” da divisão GTA com o outro Porsche da Wright Motorsports na Califórnia. O piloto de Glen Cove não foi ameaçado por Andrew Kim e por Cooper MacNeil, que fecharam o pódio da divisão. O já campeão Martín Fuentes sofreu as consequências de um acidente com o McLaren de Jon Fogarty e não passou da segunda volta.
E na GT Cup, a 12ª vitória em 19 provas deu a Sloan Urry o título antecipado da classe dos Porsche 911 GT3 Cup: o piloto da GMG Racing completou a prova com cinco segundos de frente para o eterno rival do ano, Alec Udell. Mike Hedlund foi de novo 3º colocado com o #35 da Flying Lizard.
Álvaro Parente GT GT Cup GTA Johnny O'Connell Martín Fuentes Patrick Long Pirelli World Challenge Sloan Urry SonomaComentário (1) -
31 carros na penúltima do PWC em Sonoma
Reta final: o Pirell World Challenge disputa no próximo fim de semana a penúltima rodada em Sonoma, com 31 carros no grid
RIO DE JANEIRO – O Pirelli World Challenge (PWC) chega à reta final da temporada 2016: neste fim de semana, a categoria de Grã-Turismo chega ao circuito californiano de Sonoma para a disputa de mais uma rodada dupla nas três principais classes do evento que correm juntas – GT, GTA e GT Cup. A organização contabiliza um total de 31 carros inscritos, num evento decisivo para os rumos do campeonato.
Lista de inscritos do PWC em Sonoma AQUI
A liderança, faltando três corridas – as duas de Sonoma e a decisão em Laguna Seca – é de Patrick Long: o estadunidense tem 1393 pontos somados, vinte e um a mais que o português Álvaro Parente, da K-Pax Racing. O piloto que corre com o Porsche 911 GT3-R defendeu duas equipes diferentes: começou o ano na EFFORT Racing e agora está na Wright Motorsports, pela qual venceu duas provas de um total de três em 17 corridas. Michael Cooper, 3º colocado a 68 pontos de Patrick Long, ainda tem chances de ser campeão, mas o piloto da Cadillac precisa contar com a falta de sorte dos rivais se quiser abiscoitar o título.
Entre as novidades do fim de semana, Peter Kox defenderá a Real Time ao lado de Ryan Eversley no Acura TLX-GT, que vive seus últimos momentos na categoria. O holandês é o piloto de desenvolvimento do modelo NSX que estreia no PWC em 2017 e substitui Spencer Pumpelly, envolvido com a disputa do Weather Tech SportsCar no COTA. A Absolute Racing terá dois carros pela primeira vez no certame desde maio, quando Andrew Palmer sofreu um grave acidente em Lime Rock Park que o mantém afastado das pistas desde então: Andrew Kim estará no Bentley #78 inscrito na GTA, dividindo o time com o compatriota Adderly Fong.
A Alex Job Racing, após a cizânia entre os MacNeil e a IMSA por conta do Balance of Performance (BoP) que, segundo eles prejudicava os modelos Porsche na série, inscreve dois 911 GT3-R para Gunnar Jeannette e Cooper MacNeil. E Tim Pappas também retorna com a Black Swan Racing e seu Porsche, o mesmo que também participou da IMSA até Lime Rock.
Quem está de volta ao PWC é James Davison: suspenso na etapa anterior, o piloto da Always Evolving retoma o volante do Nissan #33 que foi ocupado na rodada anterior por Craig Dolby.
Na GTA, que passa a ter nove carros na prova de Sonoma, o mexicano Martín Fuentes, da Scuderia Corsa, deve levar o título da temporada do PWC neste fim de semana. Com nove vitórias em 17 corridas disputadas, ele soma 1662 pontos, contra 1390 de Michael Schein. O campeão do ano passado, Frankie Montecalvo, terá que se contentar em brigar – no mínimo – pelo vice. E na GT Cup, apesar do baixo número de inscritos – somente seis – ainda há disputa em aberto: Alec Udell e Sloan Urry ainda lutam pelo troféu de campeão e a diferença entre os dois é de 94 pontos com três baterias por realizar.
Além das provas das divisões GT/GTA/GT Cup, que correrão juntas, a GTS terá duas provas em separado, valendo pela 16ª e 17ª etapas. A quatro provas para o fim do certame, Brett Sandberg lidera a classificação com 66 pontos de avanço para Lawson Aschenbach. Parker Chase é o 3º colocado na tabela e Nate Stacy o quarto. A brasileira Alinne Cipriani fez duas provas na categoria no Barber Motorsports Park, no Alabama e está em 28º na tabela, com apenas 84 pontos.
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PWC: Estre e Van der Zande vencem na Califórnia; O’Connell lidera
O francês Kévin Estre ganhou uma das duas provas em Sonoma e está em 5º no campeonato: a ausência em Utah custou caro ao piloto da K-PAX
RIO DE JANEIRO – Reviravolta no Pirelli World Challenge a uma etapa do término do campeonato: a rodada dupla disputada neste fim de semana em Sonoma, na Califórnia, mudou os rumos da classificação e um velho conhecido pode ganhar mais uma vez o caneco. Johnny O’Connell, com seu Cadillac, pode chegar ao quarto título consecutivo da categoria. Mesmo chegando apenas em 5º lugar no sábado e em oitavo no domingo, o veterano piloto de 53 anos assumiu a liderança com 1625 pontos.
O problema é que, com 151 pontos em jogo (140 pela vitória, mais pontos de bônus por pole position, volta liderada, maior número de voltas na liderança e volta mais rápida), O’Connell pode ser superado por qualquer um dos três pilotos que estão abaixo dele entre a 2ª e a quarta colocações no certame. Olivier Beretta, vice-líder com 26 pontos a menos; James Davison, 3º colocado a 135 pontos e Ryan Dalziel, quarto a 141 ainda têm chances. Mas as possibilidades destes dois últimos são retóricas e dependem única e exclusivamente de um abandono dos dois primeiros no campeonato.
As etapas de Sonoma foram ganhas por Kévin Estre no McLaren 650S GT3 da K-Pax Racing e por Renger Van der Zande, justamente a bordo do Porsche 911 GT3-R da EFFORT Racing que vinha sendo conduzido por Dalziel ao longo do ano. O escocês ausentou-se nesta rodada por conta do compromisso já assumido no WEC com a equipe Tequila Patrón ESM.
Na divisão GTA, Frankie Montecalvo conquistou dois pódios com um 2º lugar no sábado e uma vitória no domingo, que praticamente o faz campeão antecipado da temporada 2015 do Pirelli World Challenge. O piloto do Mercedes-Benz SLS AMG GT3 da DragonSpeed soma 1962 pontos e não deve mais ser alcançado por Henrique Cisneros, da NGT Motorsport. A dinamarquesa Christina Nielsen, que vive excelente fase na carreira, venceu no sábado pela primeira vez na temporada com o Aston Martin V12 Vantage da TRG-AMR.
A GT Cup também tem seu vencedor antecipado na tabela de pontos: é Colin Thompson, que ganhou a 17ª etapa da temporada em Sonoma, no domingo. Alec Udell vencera na véspera, o que não alterou em nada o panorama do campeonato. Thompson soma 2160 inalcançáveis pontos, já que o 2º colocado Sloan Urry soma 1534.
A última rodada é no Mazda Raceway, em Laguna Seca, no próximo dia 13. Também as divisões GTS, TC, TCA e TCB conhecerão todos os seus campeões no Pirelli World Challenge 2015.
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O bom cabrito não berra, é campeão
Pose com o caneco na mão: Scott Dixon, campeão da Indy pela quarta vez
RIO DE JANEIRO – Acabou a temporada 2015 da Fórmula Indy. Rápida demais para o gosto de todo mundo. Afinal, hoje é 31 de agosto e ainda tem muito mês pela frente para que o ano acabe. Mas os ianques assim quiseram e o campeonato foi decidido em Sonoma, na Califórnia.
Não assisti a corrida ainda. Fui aproveitar o resto do domingo pegando uma praia com minha mulher e a família dela. O que sei foi o que li no Grande Prêmio, é claro: Scott Dixon campeão, empatado em pontos com Juan Pablo Montoya, numa virada sensacional do neozelandês. Enquanto todos falavam no colombiano da Penske, em Graham Rahal e até em Josef Newgarden, o piloto da Ganassi fez o papel do bom cabrito que não berra.
Ao vencer a última prova do ano, com pontuação dobrada, Scott chegou aos mesmos 556 pontos de Montoyucho, que terminou em 6º com o carro da Penske. O sul-americano perdeu em número de vitórias (três, contra duas) e também a linha. Desqualificou o título de Dixon com uma atitude infeliz e mal-educada contra o adversário.
“Dixon teve uma temporada de merda, aí faz uma corrida boa e somos nós que pagamos o pato. É justo? Não, mas eu já fui para a corrida final sabendo disso. Não concordo com a ideia, mas faz parte, é assim que eles gostam”, completou.
Engraçada a declaração do colombiano. Deve ter se esquecido que em 1999, quando levou o título da CART em sua primeira temporada na categoria, terminou empatado em pontos com Dario Franchitti, ganhando também por ter quatro vitórias a mais que o escocês. Não havia pontuação dobrada, é verdade. Mas eu não lembro de declarações que desqualificassem Dario ou desmerecessem o trabalho do rival. E vice-versa. Afinal, Franchitti é um lorde.
Depois, o próprio Montoya resignou-se também com os erros e problemas que lhe custaram o título. “Nós jogamos o campeonato fora”, disse.
Mau perdedor, o colombiano deveria ter levado em consideração o histórico de Dixon na Indy. Com três títulos conquistados em 2003, 2008 e 2013, o rival da Ganassi jamais deveria ser posto como carta fora do baralho. Definitivamente ele o era, porque sua campanha, se não foi “uma merda”, esteve abaixo dos padrões dele e da equipe. Mas aí o neozelandês, quieto no seu canto, riu por último.
O bom cabrito, caros leitores, não berra. É campeão. Simples assim.
Quanto aos pilotos brasileiros, infelizmente foi um ano sem vitórias. Hélio Castroneves ainda conquistou cinco pódios e terminou em 5º lugar com 453 pontos. Tony Kanaan ficou três vezes entre os três primeiros e fechou o certame em 8º com os mesmos 431 pontos de Josef Newgarden, que venceu duas corridas nesta temporada.
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Para quem não viu: Nascar Sprint Cup – Toyota SaveMart 350
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Sprint Cup: Edwards perto de acerto com a JGR; Biffle deve renovar com a Roush
Greg Biffle deixou bem encaminhada a renovação com a Roush para 2015; equipe deve perder Carl Edwards para a Joe Gibbs Racing
RIO DE JANEIRO – Lembram deste post escrito há alguns dias, que falava da situação de Carl Edwards e Greg Biffle para a temporada 2015 da Sprint Cup? Pois é: parece que tudo vai se encaixando. As últimas notícias apontam para a saída de Edwards e a permanência de Biffle na equipe de Jack Roush.
Para tudo há um limite, até deixar dois de seus três carros na mão de pilotos inexperientes e sem muito brilho. É o caso de Trevor Bayne e Rick Stenhouse Jr., que integram a escuderia que alinha os Ford Fusion. Greg Biffle estava inclinado a aceitar uma oferta da Michael Waltrip Racing, que voltaria a ter um terceiro Toyota Camry. Mas após a etapa de Pocono, quando houve uma reunião entre o piloto e o patrão Jack Roush, o jogo virou. O piloto de 44 anos decidiu renovar seu compromisso com a escuderia. A 3M segue como patrocinadora principal e o anúncio da permanência de Biffle será feito brevemente.
Em contrapartida, Carl Edwards está mesmo de malas prontas para deixar a equipe. O acordo com a Joe Gibbs, costurado nos últimos meses, está fechado. Contudo, não se sabe quando o anúncio oficial será feito. O que também pode acontecer é o patrocínio dos confeitos M&M’s e dos chocolates Mars deixar o carro #18 de Kyle Busch e passar ao bólido de “Carlos Eduardo”.
Neste fim de semana, a Sprint Cup disputa sua primeira prova em circuito misto no ano, em Sonoma, no Infineon Raceway. Pela coincidência de horários com os jogos da Copa do Mundo, o Fox Sports 2 não transmite a corrida ao vivo. Será exibida em VT. E eu vou dar uma pausa no violento esporte bretão para comentar essa corrida ao lado do parceiro Sergio Lago. Ah! O mesmo acontece sábado, com a Nationwide Series, na etapa de Road America.
Torcemos juntos!
Carl Edwards Elkhart Lake Fox Sports Greg Biffle Joe Gibbs Racing Nascar Nationwide Series Roush-Fenway Racing Sonoma Sprint CupComentários (12) -
Confirmado: WTCC não vai para os EUA
Os novos carros do WTCC não vão fazer a etapa prevista para Sonoma, por alegados problemas logísticos
RIO DE JANEIRO – A notícia já circulava na etapa da Eslováquia e após a rodada da Áustria, o martelo foi batido: o Mundial de Carros de Turismo não vai passar pelos EUA desta vez. O circuito de Sonoma, o Infineon Raceway, ficará sem as provas do WTCC. Segundo a informação oficial, “problemas insolúveis de logística” para levar os equipamentos daquele país para China e Japão são os principais responsáveis pelo cancelamento da data estadunidense. Mas há quem tenha opinião de que a corrida não é interessante para a Citroën e a Lada, que não têm mercado na terra de Tio Sam.
Para substituir a prova de Sonoma, não está descartada mais uma corrida na China. Meu Deus…
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Bem encaminhado
RIO DE JANEIRO – É questão de tempo para que Yvan Muller, atual piloto da RML e futuro representante da Citröen, seja campeão mundial do WTCC, o Mundial de Carros de Turismo. O que tirou a possibilidade do francês levar o caneco por três rodadas duplas de antecipação foi a vitória de Gabriele Tarquini na corrida #2, que deu à Honda o título de construtores da competição.
Muller foi terceiro na primeira prova da programação deste fim de semana em Sonoma e quarto na segunda corrida. Com 27 pontos na pista, mais os quatro pelo segundo lugar obtido no treino classificatório, o gaulês somou mais 31 e chegou a 344 no campeonato. Só que os 25 pontos de Tarquini deixaram o italiano com 199. É uma diferença bem grande: são 145 pontos separando os dois veteranos do WTCC. Mas com 165 pontos em jogo, tudo indica que Muller leva o título antecipadamente na rodada dupla que se disputará em Suzuka, no Japão.
A corrida estadunidense teve também a primeira vitória de Tom Chilton na competição – resultado este que levou o britânico a superar Rob Huff na 5ª posição do campeonato e igualar-se ao compatriota James Nash. No mais, também tivemos Tiago Monteiro conquistando o segundo pódio do ano e a quarta vez de Norbert Michelisz entre os três primeiros colocados.
A próxima etapa será no dia 22 de setembro, no circuito mais curto do campeonato, com meros 2,243 km de extensão. As duas baterias terão duração de 26 voltas e prometem ser bastante disputadas – e, claro, com a presença de vários pilotos do Japão na competição.
2013 Chevrolet Citroën Gabriele Tarquini Honda Lada Mundial de Turismo Seat Sonoma Tom Chilton WTCC Yvan MullerComentários (4)