RIO DE JANEIRO – Alguns leitores me cobravam: “Por que você não escreve nada sobre a Stock Car?”
Respondi que nem sempre tenho tempo para acompanhar outras transmissões – principalmente do canal onde trabalhei no passado. Mas às vezes há brechas e nesse fim de semana consegui assistir às corridas inaugurais da temporada 2017 em Goiânia.
E gostei muito, viu… aliás, bola dentro da Vicar em padronizar o formato de disputa em duas baterias de 40 minutos – com pontuação diferente de uma para a outra. Ficou divertido também ver os carros – agora todos com a “casca” do Chevrolet Cruze II (não lembro quando e como a Peugeot tirou seu time de campo, confesso) – acendendo as luzes do botão do push to pass, que numa reta de quase 1 km em Goiânia foi acionado à vontade tanto para defesa de posição quanto de ultrapassagem.
É um campeonato também repleto de trocas de equipe – contaram 17 mudanças entre os 30 pilotos, creio – a saída de alguns patrocinadores e a chegada de outros. Vimos Daniel Serra dominar de forma exuberante a corrida #1 em sua estreia pela equipe Eurofarma, chefiada pelo competente Rosinei “Meinha” Campos e, mais legal ainda, Ricardo Zonta levar o carro da equipe Shell Racing, coordenada por Thiago Meneghel, ao primeiro lugar na segunda bateria – vindo da 25ª posição.
A vitória do Zonta foi revestida também de um outro componente, bem mais dramático: o sobrinho do ex-piloto de Fórmula 1, Billy Zonta, morreu aos 26 anos, vítima de um câncer devastador. Ricardo correu nesse fim de semana homenageando Billy com a pintura de seu capacete. Um triunfo emblemático e ao mesmo tempo muito bonito, sem dúvida alguma.
O campeonato tem Daniel Serra na liderança com 40 pontos, apenas um à frente de Max Wilson. Depois, Átila Abreu com 37, Thiago Camilo com 33 e Ricardo Maurício com 21. O atual campeão Felipe Fraga fechou a primeira rodada em oitavo com 18 pontos, mas calma… é só o começo.
A próxima etapa é no Velopark, em Nova Santa Rita. Pista curta, onde os pilotos terão que tomar o máximo de cuidado nas disputas, para não ter seus carros danificados sob pena de perderem a chance de conquistar pontos preciosos para um campeonato que promete ser muito mais equilibrado que o do ano passado.
Já estava na hora, aliás.
A Stock chegará em 2018 à sua 40ª temporada. Nenhuma outra categoria neste país durou tanto. A gente às vezes critica, enche o saco, mas é preciso reconhecer que ela tem seus méritos.