RIO DE JANEIRO – Fernando Alonso já tem marcado o primeiro teste com o novo brinquedo que vai guiar em janeiro. Não houve ainda o anúncio oficial, mas a Racer, prestigiada publicação do automobilismo estadunidense, crava em sua versão eletrônica que o bicampeão mundial de Fórmula 1 tem tudo alinhado para participar das 24 Horas de Daytona – como aliás o blog já havia publicado anteriormente, com base em outra ótima fonte, o site Sportscar365 do John Dagys.
Segundo a matéria da Racer, após o GP de Abu Dhabi, última etapa da temporada, o asturiano terá um dia de treinos para conhecer o protótipo Ligier JS P217 Gibson LMP2 com o qual fará seu debute no mundo do Endurance. O treino está marcado para Paul Ricard, na França, circuito no qual o britânico Lando Norris, recém-coroado campeão europeu de Fórmula 3, vai também provar o bólido com motor V8 de 4,2 litros de deslocamento e potência estimada em 600 cavalos. Com a diferença que Norris testa já no próximo dia 7. Alonso terá que esperar um pouco mais por conta da reta final do Mundial.
A Racer também apurou que Alonso e Norris estarão no mesmo carro e o terceiro piloto deverá ser o jovem britânico Phil Hanson, de 18 anos de idade. A equipe terá outro piloto com experiência de Fórmula 1 – e que inclusive está cotado para voltar à categoria: é o escocês Paul Di Resta, já garantido como o líder do segundo carro ao lado do estadunidense Will Owen. Mais um ou dois pilotos, ainda não se sabe, completarão o lineup da equipe – que inclusive já tem uma vaga automática para a disputa da próxima edição das 24 Horas de Le Mans.
Por falar em Le Mans, ainda que a United Autosports seja uma porta, pode ser que a estreia de Fernando Alonso em Sarthe seja através da Toyota. Os japoneses não escondem o desejo de contar com um piloto do calibre do bicampeão em seus quadros, mesmo que seja apenas numa uma única corrida. E ao contrário do veto que recebeu quando foi convidado pela Porsche há dois anos, desta vez não há oposição, principalmente do CEO da McLaren, Zak Brown.
E mais uma vez o A Mil Por Hora traz a notícia primeiro, em bom português. Foi assim com Hélio Castroneves em direção ao projeto IMSA da Penske e agora, com Alonso a caminho de Daytona e, possivelmente, Le Mans.
Trabalho sério, de muita dedicação e empenho, na maioria das vezes pouco (ou quase nunca) reconhecido. Talvez porque eu não tenha griffe ou porque sei que muitos que não têm coragem de dizer isso pessoalmente, olhando no olho, me detestam. Não tem problema, não. Ninguém nasceu para ser gostado por todo mundo.
Só acho que um pouco de respeito não faz mal a ninguém. Afinal, são 20 anos de profissão. Não são 20 dias ou 20 semanas.