RIO DE JANEIRO – Disputada no último sábado, a edição 2018 das 500 Milhas de Londrina esteve longe de ser a corrida que os organizadores sonhavam para este ano. Em tempos de crise, o grid da clássica corrida nacional de Endurance experimentou um dos momentos mais difíceis de sua trajetória. Tanto que somente 16 carros alinharam para uma corrida que em tempos idos teve quase 50 inscritos e nos últimos anos vinha apresentando um plantel mais do que razoável, entre 25 e 30 bólidos.
Apesar das atribulações de uma prova desse porte, houve disputas e emoção, principalmente nas primeiras horas de prova. Muito ajudaram os problemas enfrentados pelo protótipo Predador, favorito absoluto à vitória e que fez a pole position. A dupla Jair e Duda Bana esteve no comando no início, mas depois o carro #35 enfrentou uma série de problemas e ficou para trás.
De volta à disputa das 500 Milhas após um afastamento de três anos por problemas de saúde, Oswaldo Ferreira voltou a competir no bom e velho Spyder #38 preparado por Maicon Tumiate para ele, Aloysio “Galo” Moreira e Bley Júnior. A trinca pegou a ponta com a falha do Predador e, mesmo após uma parada nos boxes para a solda da barra de direção, voltaram para a disputa e ainda conseguiram abrir vantagem para o Vectra de Edras Soares e seus filhos Esdras e Juarez Soares.
Ao cabo de 262 voltas e sete horas exatas de corrida, a disputa findou-se com o triunfo do #38, deixando Aloysio Moreira bastante contente. “É uma emoção muito grande (conquistar a vitória mais uma vez), acreditamos desde o começo e as coisas foram acontecendo. Quando tem que ser, é”, comentou o vencedor. “O pé-quente é mesmo o Oswaldo, pois desde 2015 ele não corre, voltando esse ano e vencendo novamente”, comentou o piloto tricampeão da prova em que é um dos organizadores junto a Daniel Procópio e Beto Borghesi.
Borghesi por sinal também esteve no cockpit de um dos carros participantes – o Spyder #76 que dividiu com Marcelo Karan e José Neto, para terminar em 3º lugar geral, seguido por Luciano Borghesi/Cláudio Leone/Mário Marcondes e por Alejandro “El Principe” Cignetti e Luiz Abbade, que dividiram outro protótipo Spyder.
Entre os carros Turismo, destaque para o sexto posto geral de Rodney Grandizoli/Algacir Sermann a bordo de um VW Gol e o valente Puma de João Weiller/José Ademir de Carvalho conseguindo finalmente um top 10 geral, apesar de diversas falhas que atrasaram o simpático carro construído pelas hábeis mãos de Weiller e dotado de mecânica Audi Turbo.
Uma pena – mesmo – que as 500 Milhas de Londrina, tão tradicionais, tenham sido atrapalhadas por vários fatores que não me cabem falar no momento. Entendo que a situação esteja difícil e lamento profundamente não ter podido acompanhar a disputa como nos últimos anos – e nem poderia, porque compromissos profissionais (que acabaram não acontecendo) me impediriam.
Resultado final da edição 2018 das 500 Milhas de Londrina:
1. #38 Oswaldo Ferreira/Aloysio Moreira/Luiz Bley Jr.
Protótipo Spyder VW
262 voltas em 7h00min34seg117
2. #77 Edras Soares/Esdras Soares/Juarez Soares
Vectra Stock V8
a 6 voltas
3. #76 José Neto/Beto Borghesi/Marcelo Karan
Protótipo Spyder VW
a 7 voltas
4. #226 Luciano Borghesi/Cláudio Leone/Mário Marcondes
Protótipo Spyder VW
a 9 voltas
5. #73 Luiz Abbade/Alejandro Cignetti
Protótipo Spyder VW
a 19 voltas
6. #30 Rodney Grandizoli/Algacir Sermann
VW Gol
a 38 voltas
7. #78 Vandercesar Penques/Sérgio Martinez/Pipa Cardoso
Protótipo Spyder VW
a 38 voltas
8. #83 Eduardo Costa/Henrique Moreira/Gustavo Moreira
VW Gol
a 52 voltas
9. #107 João Weiller/José Ademir de Carvalho
Puma Audi Turbo
a 56 voltas
10. #35 Jair Bana/Duda Bana
Protótipo Predador Audi Turbo
a 111 voltas