Enquanto a Multimatic fica com a propriedade intelectual sobre os chassis Lola, bem como a responsabilidade da parte de engenharia e fabricação de peças, além do suporte técnico aos clientes, a parte de Carl Haas é cuidar da área comercial e as demais relações com os clientes atuais e futuros.
Neste ano, Dyson Racing e Dempsey Racing usaram os carros na American Le Mans Series; a Status Grand Prix correu na European Le Mans Series e no Mundial de Endurance (WEC), foram clientes da Lola a Rebellion Racing, a Gulf Racing Middle East e também a Kodewa, leia-se Lotus.