O suíço guiou o monstruoso Porsche 917/30, o mesmo carro com que Mark Donohue ganhou a série estadunidense em 1973. Consta que Emerson Fittipaldi também andou numa prova da Interserie no mesmo ano de 1974 em que Müller foi campeão, e com o infame patrocínio da salsicharia Redlefsen ornamentando o protótipo.
De resto, vale dizer que, no auge da Interserie, entre 1970 e meados dos anos 90, os carros da marca de Stuttgart foram os que mais títulos conquistaram – quinze ao todo. A categoria começou a descaracterizar-se com a presença de velhos carros de Fórmula 1 transformados em protótipos com a adaptação de carenagens nas rodas e o interesse se esvaneceu.