Este carro, com o patrocínio do Banco Internacional da Argentina, foi guiado por Carlos Reutemann na abertura do campeonato daquele ano. A Lotus tinha assinado com a Martini & Rossi um contrato de patrocínio e também com a Essex, acordo que iria vigorar a partir do meio da temporada, quando a escuderia estreou o malfadado Lotus 80. Seria o início de um período de “vacas magras” para o criativo engenheiro responsável pela introdução dos chassis monocoque e do efeito asa nos bólidos da categoria máxima.
Mais uma vez, agradeço ao Roberto pela colaboração. Aguardo mais fotos de miniaturas enviadas pelos leitores. Enviem para rodrigomattar36@terra.com.br, que serão publicadas.