Nascido em 12 de janeiro de 1938, ele disputou apenas um GP de Fórmula 1, em 1967, no circuito de Silverstone. Com um Cooper T81 com motor Maserati V12, Rees largou em décimo-quinto entre 21 pilotos e terminou num razoável nono lugar. Além dessa corrida oficial, ele esteve presente em quatro outros eventos extracampeonato da categoria máxima.
A carreira de piloto de Alan Rees acabou prematuramente e, aos 32 anos, ele já era dirigente e cofundador de uma equipe de Fórmula 1. Junto com Max Mosley, Graham Coaker e Robin Herd, ele foi um dos artífices da entrada da March no automobilismo mundial.
Porém, de sua participação na equipe nos anos seguintes restaria apenas o acrófono de seu nome e sobrenome, pois ele logo se juntaria a Jackie Oliver para ser um dos diretores da Shadow, onde também não ficaria por muito tempo: em fins de 1977, os dois e mais o patrocinador Franco Ambrosio tinham como plano montar uma nova escuderia de Fórmula 1 e assim o fizeram.
Ambrosio, Alan Rees, Oliver, Dave Wass e o engenheiro Tony Southgate fundaram a Arrows, equipe que estreou com grande dose de polêmica, pois seu primeiro carro era uma cópia fiel do Shadow DN9, projetado – não por acaso – pelo próprio Southgate.
Que cara de pau…
Don Nichols, que trabalhava com eles, ficou tiririca e acusou a Arrows de plágio nos tribunais, que deram razão ao pessoal da Shadow e obrigaram o time estreante a construir um novo carro, que surgiu em apenas 52 dias.
Aposentado, Alan Rees hoje reside no país de Gales. Seu filho Paul também esteve envolvido com o automobilismo, disputando em 2010 a extinta categoria Fórmula 2.
Há 47 anos, direto do túnel do tempo.