RIO DE JANEIRO – O dia 8 de dezembro deste triste ano de 2020 marca o fim de mais um ciclo na minha trajetória como jornalista esportivo e de automobilismo.
Ontem, fui comunicado por Zoom, numa reunião com os chefes da ESPN que o vínculo que eu tinha com os canais Fox Sports, vencendo no próximo dia 31, não será renovado.
Querem saber? É algo com que já estava aprendendo a lidar e o fim do Fox Nitro já era um aviso do que viria. Flavio Gomes, por outra razão, e eu, tivemos o mesmo destino. Felipe Motta, Thiago Alves, Edgard Mello Filho e Hamilton Rodrigues ficam.
Ótimo. São todos competentes e saberão tocar o barco. Edgard é o nosso mestre. A nossa bússola. Não pode ficar fora da mídia, nunca.
Eu? Saio de cabeça erguida. Cumpri minha missão de forma digna. Desde aquele Duels de Daytona em que fui chamado como comentarista convidado no mês de fevereiro de 2013 – e aquilo me reabriu portas e – não só isso, no mesmo dia falei com os pilares do canal que estava ainda em seu primeiro ano mas já incomodava – Edu Zebini, Marcio Moron e Luciano Callegari Jr. – e fui muito bem recebido.
Minha história ali começava, houve um acordo de ‘boca’, depois uma ‘quarentena’, a assinatura do primeiro contrato e em 6 de maio de 2013 eu atravessava a portinha de entrada da casa-sede no Cosme Velho, aos pés do Cristo Redentor, na Marechal Pires Ferreira, e estava de novo empregado após seis meses, via demissão do Grupo Globo.
E foi uma história bonita, devo dizer. Porque não tenho nada a dizer de ruim. Só coisas boas levo comigo.
O prazer de ter sido editor-responsável do Fox Nitro foi um deles. Dividir a bancada e depois o home office no período difícil da Quarentena com FG, Motta, Edgard e Thiago, fora convidados, outro. Sem contar as incontáveis transmissões ao vivo ou em delay, os highlights gravados, Show da Nascar, Visão Fox Le Mans, Fórmula E e MotoGP, Especials do Dakar e do Sertões.
Tudo valeu a pena. Tudo.
Tirando a Stock Car, que não era nossa, mas da qual falávamos muito no Nitro, a Porsche Cup, o Endurance Brasil e a Fórmula 1, comentei de tudo no canal. American Le Mans Series, Rolex Grand-Am, IMSA, WEC, 24h de Le Mans, Fórmula 2, Fórmula 4, Fórmula E, Motocross, Rally, Superbike, Nascar e MotoGP. (Em tempo: esse é só um reparo a um portal que resumiu minha história de sete anos a três linhas e dois campeonatos, quando fiz muito mais que isso. Sigamos…)
Com entusiasmo, paixão, tesão e amor.
E com lágrimas, como aquelas do fim da transmissão de Le Mans 2017. E das outras tantas derramadas depois da incrível jornada de 2019, quando estive em La Sarthe. Aquilo foi o ápice. A cereja do bolo.
Outro momento de emoção foi o título de Martin Truex Jr. na Cup Series. A cabine inteira chorou. Eu olhava e de um lado era o Thiago emocionado, do outro eu e no meio o Edgard. Nenhum coração empedernido.
A tristeza com o fim do Nitro deu lugar ao conforto desse sentimento de dever mais do que cumprido. E de entender que o sistema, infelizmente, é assim.
Hora de descortinar novos caminhos.
“Saudosas Pequenas” tá lindo, espero que vocês sigam comprando. Mas não é tudo.
Outros projetos virão. Não estou morto para o mercado. Ainda tenho muito com o que contribuir para o automobilismo. Tenho certeza disso.
Só resta agora agradecer a todo mundo que fez parte dessa trajetória e, para não ser injusto, não vou citar todos.
Mas uma linha especial vai para a turma de motorsport que o Fox Sports teve de 2012 até agora.
Obrigado imenso a Sergio Lago, Teo José, Hamilton Rodrigues, Flavio Gomes, Felipe Motta, Thiago Alves, Edgard Mello Filho e até ao João Guilherme, que comigo narrou provas da Grand-Am e da ALMS lá por 2013. Vocês são fodas. Gigantescos. Maiúsculos.
Foi uma honra ter dividido, somado, multiplicado e contribuído para a trajetória de uma emissora que acreditou na gente.
O sonho foi bom. Enquanto durou.
E a vida segue, de uma forma ou de outra, como tem que ser.