RIO DE JANEIRO – Só mesmo James Hunt para ser capaz de protagonizar um ensaio fotográfico com modelos seminuas ou absolutamente despidas, como na foto acima, após a conquista do título mundial de F1 em 1976. Não surpreende, para quem comandou no Hilton Hotel de Tóquio, dias antes da prova disputada em Fuji, uma orgia para ninguém botar defeito com as comissárias da British Airways, na época conhecida como BOAC.
Hunt foi a personificação do piloto-playboy, categoria que teve ainda outros representantes, verdadeiros dândis das pistas, como o príncipe tailandês Birabongse “Bira” Bhanuban; o conde holandês Carel Godin de Beaufort; Rikki Von Opel, herdeiro da marca que representa a General Motors na Europa e também o irlandês Innes Ireland, parceiro de vários anos do escocês Jim Clark na Lotus e que não dispensava uma boa companhia feminina.
Só que, ao contrário de todos os supracitados, James era rápido e guiava bem. E muito bem. Niki Lauda que o diga…
Em tempos atuais, uma foto como esta seria impensável e os defensores do politicamente correto – e também do desmatamento – protestariam veementemente.
Aliás, admirável a Texaco e a Marlboro, leia-se Phillip Morris, autorizarem a exposição de suas marcas num ensaio um tanto quanto revelador feito este. Talvez não tivessem se importado porque sabiam com quem lidavam. Afinal de contas, como mostrou o livro do jornalista britânico Tom Rubython, Corrida para a glória, o responsável por levar Hunt à McLaren foi John Hogan, um dos mais influentes diretores da companhia tabaqueira, que impediu a ascensão do belga Jacky Ickx ao lugar de Emerson Fittipaldi.
Cá pra nós? James tá mais feliz que pinto no lixo… do jeito que o diabo gosta.