Pequenas maravilhas, especial Le Mans: Ferrari 512 M (1971)
RIO DE JANEIRO – Essa é do ano em que nasci, 1971. E é da minha coleção pessoal e da série Ferrari Collection, lançada nas bancas ao longo do ano passado, em escala 1:43. Eis a miniatura da Ferrari 512 M inscrita pela North American Racing Team (NART) nas 24h de Le Mans há 44 anos.
Esse protótipo de motor V12 com 5 litros de capacidade cúbica tinha o chassi #1020 e foi alinhado com o número #12 para Sam Posey e Tony Adamowicz. O time NART também tinha uma 512 S Spyder para George Eaton/Masten Gregory e os estadunidenses estavam acompanhados da Scuderia Filipinetti, da Gelo de George Loos, da Écurie Francorchamps, da Escuderia Montjuich e dos conterrâneos do Team Penske-White na duríssima tarefa de derrotar os Porsche 917 da Martini-International Racing Team e também da Gulf Racing-John Wyer.
Posey/Adamowicz largaram da 12ª posição de um grid de 49 carros, com o tempo de 3’26″5, nada podendo fazer contra os infernais 917 Langheck que eram no mínimo 12 segundos mais velozes em ritmo de classificação. A estratégia da NART foi poupar ao máximo o equipamento para ver no que dava. E deu certo. Deu pódio.
A Ferrari #12 começou modestamente com o 15º lugar na primeira hora, oscilando nas posições intermediárias até o primeiro quarto de disputa. Depois, começaram a subir na classificação com as quebras e acidentes alheios. Com a desistência do Matra-Simca #32 da dupla Amon/Beltoise, o carro dos estadunidenses entrou em posição de pódio na 18ª hora e por lá permaneceu até o fim. Completaram 365 voltas, 31 a menos que Helmut Marko/Gijs Van Lennep, o que representava exatos 417,53 km de diferença – quase o mesmo que se percorre para chegar do Rio a São Paulo – e vice-versa.
Tenho 8 1/18 que trouxe de Le Mans, incluindo dois autografados pelos pilotos Tom Kristensen (Audi) Allan McNish (Porsche) que com eles venceram, Porsche 917 #20 da Gulf e o #3 cauda longa, Peugeot 905 etc. Como faço pra mandar fotos?
[email protected]. Manda bala!
Caro rodrigo ,desculpe corrigi-lo , mas a pista de Le Mans (que é a minha predileta entre todas as pistas ) em 1971 tinha 13.439 m e a distancia entre o 917 vencedor e a 512 do terceiro colocado foram de vergonhosos 417 , 44 Km , você deve ter se equivocado na hora de digitar pois não é normal uma distancia tão grande quase um São paulo ao Rio de “LONJURA” . Por isso eu sempre digo : Ha de se ter muito respeito e até temor quando a PORSCHE entra em uma competição com “EQUIPE DE FABRICA” eles não são esportistas participantes ,são esportistas determinados a ganhar e tendo competência para fazer o carro e contratar pilotos a probabilidade de sucesso é muito grande .
Eu errei nas contas. Sou péssimo em matemática. E a pista tinha 13,469 km.