RIO DE JANEIRO – Não é a primeira vez. E pelo visto não será a última. Pela segunda ocasião em três anos, a Espanha faz todos os campeões do Mundial de Motovelocidade. E um deles estava no rol de vitoriosos quando isto aconteceu pela primeira vez. Num curtíssimo espaço de tempo, Marc Márquez deixou de ser a promessa campeã da extinta divisão 125cc aos 17 anos para, aos vinte, se tornar o maior nome da MotoGP da atualidade.
Fazia tempo, aliás, que um piloto novato não era campeão da principal categoria da modalidade. Mais precisamente, 35 anos: a última vez que isso aconteceu foi em 1978 e o novato em questão tinha um pedigree daqueles: talhado nas provas da American Motorcycle Association (AMA) e em divisões menores do Mundial de Motovelocidade, “King” Kenny Roberts conquistou o primeiro dos três títulos que viriam em sequência e que o fizeram ser um dos maiores nomes da 500cc em seu tempo.
Jovem e tremendamente talentoso, Márquez calou a boca dos críticos que o ainda enxergavam como um piloto apenas estabanado. Se assim o fosse, ele não teria chegado a três títulos mundiais e subido da Moto2 com o título conquistado em 2012 direto para a equipe Repsol HRC Honda, para desbancar – como desbancou – não só o primeiro piloto Dani Pedrosa como também o favorito Jorge Lorenzo, que defendia seu título e buscava a terceira coroa de campeão na MotoGP.
No bojo, o ano de Marc Márquez foi excepcional. Somente duas provas fora dos pontos em 18 etapas. E nas dezesseis restantes, dezesseis pódios, com seis vitórias – quatro delas consecutivas. Houve polêmica? É claro que houve. Não existe um campeão que tenha a simpatia de todo mundo. Lorenzo o atura como rival. Pedrosa, mais uma vez desbancado por alguém muito mais talentoso que ele, deve detestá-lo. Rossi, perto da aposentadoria, já elegeu Márquez como seu legítimo sucessor. E quem há de duvidar do Doutor?
Os fãs do “Formiga Atômica”, que tanto esperavam por essa conquista, agora podem comemorar, merecidamente. Márquez, Pol Espargaró e Maverick Viñales são três dos muitos exemplares da inesgotável fábrica de talentos que faz da Espanha, hoje, o país número #1 do Mundial de Motovelocidade.
O que esperar de 2014?
A temporada 2014 da MotoGP já começou. Lá mesmo em Valência, foi realizada nesta segunda-feira uma primeira sessão de treinos coletivos com vários pilotos da principal categoria da Motovelocidade. Algumas caras novas já pintaram: Scott Redding, vice-campeão da Moto2, fez seu primeiro treino com a equipe Honda Gresini e Pol Espargaró, que levou o título da categoria de acesso, andou com a Yamaha da Tech3. Cal Crutchlow, que deixou esta escuderia, estreou pela Ducati. E Hiroshi Aoyama já andou como o novo contratado da equipe de Jorge “Aspar” Martinez.
Prováveis formações das equipes da MotoGP:
Repsol Honda HRC
Honda RC213V
Marc Márquez e Dani Pedrosa
Yamaha Factory Racing
Yamaha YZR M-1
Jorge Lorenzo e Valentino Rossi
Tech3
Yamaha YZR M-1
Bradley Smith e Pol Espargaró
Ducati Team
Ducati Desmosedici GP14
Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow
Honda LCR
Honda RC213V
Stefan Bradl
Go&Fun Honda Gresini
Honda RC213V e Honda RCV1000R (Open)
Álvaro Bautista e Scott Redding
Pramac Racing
Ducati Desmosedici GP14 e Ducati 1199 Panigale (Open)
Andrea Iannone e Yonny Hernández
Aspar Racing Team
Honda RCV1000R (Open)
Nicky Hayden e Hiroshi Aoyama
Forward Racing
FTR Yamaha M-1 (Open)
Aleix Espargaró e Colin Edwards
Cardion AB Motoracing
Honda RCV1000R (Open)
Karel Abraham
Avintia Racing
moto a confirmar
Hector Barberá e piloto a confirmar
Ioda Racing
Ioda Suter-BMW (Open)
pilotos a confirmar
Paul Bird Motorsport (PBM)
moto a confirmar
pilotos a confirmar