Blancpain GT Series Endurance | A Mil por Hora

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2 de junho de 2019 - 11:27 • Blancpain GT Series Endurance

Bentley vence nos 1000 km de Paul Ricard

O Bentley da M-Sport rasga o circuito de Paul Ricard em meio à escuridão: a trinca Steven Kane/Jordan Pepper/Jules Gounon venceu os 1000 km de Paul Ricard, disputados neste sábado

RIO DE JANEIRO - Dominante desde o treino classificatório, a equipe Bentley M-Sport conquistou um triunfo fundamental para o campeonato do Blancpain GT Series Endurance. Largando da pole position, a trinca formada por Jordan Pepper, Steven Kane e Jules Gounon venceu neste sábado os 1000 km de Paul Ricard, fazendo com que os britânicos sejam também o terceiro construtor diferente a triunfar na temporada, após a Porsche em Monza e a Ferrari em Silverstone.

A corrida acabou por tempo, com 176 voltas completadas e já sob a luz dos faróis e outros acessórios de identificação dos carros, porque logo no início da disputa houve um acidente entre três carros na veloz Courbe des Signes, envolvendo o Bentley guiado por Rob Smith, o Audi do argentino Ezequiel Pérez-Companc e o alemão Florian Scholze, numa Ferrari. Smith ainda levou o carro do Team Parker Racing para os boxes a fim de ser feito o reparo. Os outros dois abandonaram.

O Safety Car ficou por mais de meia hora no circuito, enquanto alguns pilotos e equipes aproveitavam o período de neutralização para ir aos boxes e repor gasolina. Mas logo depois da relargada, o Audi #55 da Attempto Racing colidiu com o Lamborghini da Barwell Motorsport guiado por James Pull, provocando o abandono daqueles que eram os principais rivais do trio de Felipe Fraga na prova francesa.

Houve nova neutralização e depois a Ferrari #72 da SMP Racing seria punida pelo incidente, por colisão evitável com o Audi da Attempto. Jordan Pepper comandava o Bentley líder nessa altura da disputa e, quando fez o seu primeiro reabastecimento, por volta da primeira hora, a liderança passou às mãos de Mikhail Aleshin, em grande corrida de recuperação do time vencedor em Silverstone.

Com um terço de corrida, quem chegou a liderar foi o Lamborghini da Orange 1 FFF Racing Team, via Andrea Caldarelli, até que Pepper trocou com Steven Kane quando a equipe M-Sport se fez valer de uma bandeira amarela ocasionada por um incidente com a Ferrari #333 da Rinaldi Racing.

No ciclo seguinte de paradas, em bandeira verde, o Bentley recuperou a diferença de 14 segundos perdida por conta de um problema ao apertar a porca de uma das rodas do carro #107, enquanto a Dinamic Motorsport, vencedora em Monza, após perder uma volta e aparecer em 38º lugar, já estava de volta ao jogo. Na última hora, porém, o carro #54 guiado por Andrea Rizzoli teve problemas e a trinca formada ainda por Klaus Bachler e Zaid Ashkanani foi obrigada a desistir.

Antes deles, outros carros de ponta haviam abandonado, como o Porsche #98 da ROWE Racing, por um defeito no assoalho e o Mercedes-AMG #88 do Team AKKA-ASP por conta da quebra de motor quando Vincent Abril estava a bordo.

Na abertura da última hora de prova, a SMP Racing apareceu como única rival da M-Sport, mas um erro no último pit stop custou caro – por uma infração nos boxes, foram punidos com um drive-through. Jules Gounon assumiu o #107 no turno derradeiro e tocou para a vitória, cruzando com 37″097 de vantagem para o 2º colocado.

A terceira posição foi do Lamborghini de Dennis Lind/Marco Mapelli/Andrea Caldarelli, que chegaram a pouco mais de um segundo para Aleshin, Miguel Molina e Davide Rigon.

Nas cinco primeiras posições, cinco marcas diferentes: a R-Motorsport foi quarta colocada graças a Jake Dennis/Alex Lynn/Marvin Kirchöfer e em quinto ficou o outro Porsche da ROWE Racing, com Dirk Werner/Dennis Olsen/Matt Campbell.

Sempre favoritos, os Mercedes-AMG não foram tão bem na disputa e o máximo que um carro do construtor de Stuttgart pôde alcançar foi a 11ª posição com Timur Boguslavskiy/Nico Bastian/Felipe Fraga, vencedores da Silver Cup pela segunda vez em três provas – resultado que deixa a trinca do Team AKKA-ASP tranquila na liderança do campeonato.

Nas demais posições de pódio terminaram a Phoenix Racing com o Audi guiado por Ivan Pareras/Finlay Hutchison/Kim-Luis Schramm e a Black Falcon com Patrick Assenheimer/Gabriele Piana/Hubert Haupt.

As honras na Pro-Am também ficaram com os franceses da AKKA-ASP, com Jean-Luc Béaubelique/Jim Pla/Mauro Ricci fechando os 1000 km de Paul Ricard em 23º lugar, seguidos por Remon Vos/Tom Onslow-Cole/Darren Burke, noutro Mercedes-AMG – só que da RAM Racing, com Salih Yoluç/Ahmad Al Harty/Charlie Eastwood em terceiro a bordo do Aston Martin da Oman Racing with TF Sport.

Já na divisão Am Cup, a Garage 59 quebrou a sequência de vitórias da Barwell, ganhando a disputa com Chris Goodwin/Alexander West/Chris Harris terminando no meio dos Pro-Am e com duas voltas de vantagem para os líderes do campeonato Leo Machitski/Miguel Ramos/Adrian Amstutz. A Rinaldi teve a Ferrari de José Manuel Balbiani/Pierre Ehret/Martin Berry fechando o pódio.

A quarta etapa da temporada será também o principal evento do calendário da SRO: as 24h de Spa-Francorchamps, marcadas para 27 e 28 de julho, deverão contar com um grid próximo a 70 carros – até porque o evento contará também como 3ª prova do Intercontinental GT Challenge.

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1 de junho de 2019 - 12:12 • Blancpain GT Series Endurance, Vídeos

AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance, 1000 km de Paul Ricard – a partir de 12h30

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1 de junho de 2019 - 11:33 • Blancpain GT Series Endurance, Vídeos

Bentley é pole position para os 1000 km de Paul Ricard

RIO DE JANEIRO - A trinca Jordan Pepper/Steven Kane/Jules Gounon conquistou há algumas horas atrás a pole position para os 1000 km de Paul Ricard, 3ª etapa do Blancpain GT Series Endurance. No agregado das três sessões, a média de tempos em 1’53″338 pôs os Bentley Boys da M-Sport na linha de frente de um grid que terá 49 carros.

No Q1, podemos dizer assim, a melhor volta foi de Andrew Watson no Aston Martin da Garage 59 – 1’53″536. Andrea Caldarelli foi o piloto mais rápido do Q2 com o Lamborghini da Orange 1 FFF Racing Team, cravando a marca de 1’53″334. Porém, o que decidiu a pole foi a volta espetacular de Jules Gounon no Bentley #107.

O francês simplesmente foi sensacional no Q3, ao marcar 1’52″671, 0″034 melhor que o belga Maxime Martin, com o Aston Martin da R-Motorsport. Na média, a M-Sport superou por 0″053 somente o Mercedes-AMG GT3 da Black Falcon que será guiado por Maro Engel/Luca Stolz/Yelmer Buurman.

A Attempto Racing ficou com a 3ª posição no grid e a pole da Silver Cup, com uma ótima performance de Mattia Drudi no Q3 junto aos irmãos holandeses Pieter e Steijn Schothorst a bordo do Audi R8 LMS EVO da equipe alemã.

Largam seis marcas diferentes nas seis primeiras posições, já que o Lambo da Orange 1 FFF ficou com a quarta média de tempos, a ROWE Racing em quinto com o Porsche 911 GT3-R de Dirk Werner/Dennis Olsen/Matt Campbell e em sexto larga o Aston Martin de Matt Parry/Maxime Martin/Matthieu Vaxivière.

O brasileiro Felipe Fraga e seus colegas de pilotagem Timur Boguslavskiy e Nico Bastian vão largar da 9ª posição com o carro #90 do Team AKKA-ASP. Eles originalmente partiriam de décimo, mas uma punição por excesso de reprimendas ao italiano Andrea Rizzoli, da Dinamic Motorsports, causou a perda de cinco posições no grid para o Porsche vencedor em Monza. De qualquer forma, Fraga e cia. estão em segundo entre os trios da subclasse Silver Cup.

E por falar em vencedores, aliás e a propósito, o trio da SMP Racing que triunfou em Silverstone vai largar da 16ª posição.

A pole da Pro-Am ficou com a Oman Racing with TF Sport, no Aston Martin Vantage AMR GT3 de Ahmad Al Harthy/Salih Yoluç/Charlie Eastwood, que partirão da 24ª posição. Outro Aston Martin, este da Garage 59, fez as honras na divisão Am Cup – 35º posto geral – para Alexander West/Chris Harris/Chris Goodwin.

Os 1000 km de Paul Ricard terão streaming ao vivo replicado do canal da categoria no YouTube aqui no blog, a partir das 13h de Brasília.

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24 de maio de 2019 - 19:41 • Blancpain GT Series Endurance

1000 km de Paul Ricard: 49 carros confirmados

RIO DE JANEIRO - A Stéphane Ratel Organisation (SRO) divulgou nesta sexta-feira a lista oficial de inscritos para os 1000 km de Paul Ricard, terceira etapa do Blancpain GT Series Endurance – e de fundamental importância para pilotos e equipes que pretendem conquistar o título da temporada 2019. A corrida será disputada no próximo dia 1º de junho, com largada às 18h locais e término com o circuito localizado em Bandol totalmente às escuras.

Por subclasses, além da pontuação na classificação geral, 15 carros constam da relação da divisão Silver Cup – a que conta com o brasileiro Felipe Fraga e seus parceiros Nico Bastian e Timur Boguslavskiy (cujo carro incluisive consta do pôster promocional do evento – aqui acima), além de oito inscrições Pro-Am e mais oito na Am Cup.

O piloto do Team AKKA-ASP não será o único que, no dia seguinte, vai para o Journée Test das 24h de Le Mans. Além dele, vão andar em Paul Ricard e La Sarthe os franceses Romain Dumas, Mathieu Jaminet, Jules Gounon, Côme Ledogar e Matthieu Vaxivière; os britânicos Charlie Eastwood, Alex Lynn, Rob Smith e Jonathan Adam; o belga Maxime Martin; o espanhol Miguel Molina; o russo Mikhail Aleshin; o italiano Davide Rigon; o alemão Sven Müller; o norueguês Dennis Olsen; o turco Salih Yoluç e o monegasco Vincent Abril.

A lista de entradas para os 1000 km de Paul Ricard tem novidades e vagas em aberto. No carro #10 do Belgian Audi Club Team WRT, o mexicano Ricardo Sánchez está fora. Charles Weerts e Rik Breukers devem ter um parceiro francês na corrida. Falta ainda o terceiro nome da BMW M6 GT3 #9 da Boutsen-Ginion, que alinhará na divisão Pro-Am.

O carro #22 do Jenson Team Rocket RJN tem uma mudança em relação às duas primeiras provas: Ryan Ratcliffe assume no lugar de Struan Moore, enquanto Eric Cayrolle dividirá o único Lexus RC-F do grid, alinhado pelo time Tech 1 em parceria com a Panis-Barthez Competition, contando ainda com o antigo goleiro da seleção francesa campeã em 1998 e o belga Bernard Delhez.

David Fumanelli foi confirmado no #43 da Strakka Racing, já que o britânico Jack Hawksworth tem compromisso com a IMSA em Detroit no mesmo fim de semana. A RAM Racing contará com Darren Burke na pilotagem junto a Remon Vos e Tom Onslow-Cole, enquanto Callum McLeod fará sua estreia como piloto oficial de fábrica da Bentley com a equipe M-Sport, à qual se juntará num dos carros extras dos britânicos nas 24h de Spa-Francorchamps. Ele ocupa o posto de Alex Buncombe.

Após duas provas, a liderança geral do campeonato de Endurance do Blancpain GT é de Andrea Caldarelli/Dennis Lind/Marco Mapelli (Orange 1 FFF Racing Team), com 26 pontos. Na Silver Cup, Fraga, Bastian e Boguslavskiy somam 41 e comandam o campeonato, além de ocuparem a 6ª posição geral do certame com 13 pontos.

Chris Buncombe/Christopher Froggatt/Jonathan Hui (Tempesta Racing) são os líderes da Pro-Am com 37 pontos. E na Am Cup, Adrian Amstutz/Miguel Ramos/Leo Machitski, da Barwell Motorsport, são os únicos com pontuação máxima. Ganharam as duas corridas na divisão e fizeram as duas poles – 52 pontos no total para o trio.

A programação terá também a quarta rodada dupla da Fórmula Renault Eurocup e mais uma etapa do GT4 European Series. Todas as corridas serão vistas aqui no blog. Os 1000 km de Paul Ricard, ao vivo. As demais, em vídeos publicados durante a semana.

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12 de maio de 2019 - 23:35 • Blancpain GT Series Endurance

SMP Racing dá primeira vitória à Ferrari após seis anos no Blancpain GT Series Endurance

Lavando a alma: a SMP Racing deu à Ferrari a primeira vitória dos carros de Maranello após mais de seis anos nas séries de Endurance do Blancpain GT, com grande performance de Miguel Molina/Mikhail Aleshin/Davide Rigon nas 3h de Silverstone

RIO DE JANEIRO - O início de temporada do Blancpain GT Series Endurance tem sido sensacional para duas marcas que vinham há muito tempo sem saber o que era vencer na classificação geral: primeiro foi a Porsche, que ganhou na abertura em Monza. Agora foi a vez da Ferrari, que não frequentava o topo do pódio havia seis anos – a última conquista foi em Monza, no ano de 2013, por obra da Kessel Racing, que tinha entre seus pilotos na ocasião o brasileiro César Ramos.

Hoje, foi a vez da SMP Racing, que veio da 10ª posição no grid, fazer uma grande corrida – atacando no final o Lamborghini #519 da equipe Orange 1 FFF Racing Team guiada por Franck Perera/Phil Keen/Giovanni Venturini, para faturar a vitória graças ao trio Mikhahil Aleshin/Miguel Molina/Davide Rigon. Este último foi o autor da decisiva manobra de ultrapassagem para cima do compatriota Venturini, que abriu a última hora de disputa com o comando da classificação.

A diferença entre os dois bólidos italianos foi de somente 2″631 após 76 voltas completadas, numa corrida repleta de percalços – na batalha pelo último lugar no pódio, o #43 da Strakka Racing guiado por Jack Hawksworth colidiu com o #563 da trinca Dennis Lind/Andrea Caldarelli/Marco Mapelli, deixando ambos chupando o dedo: a trinca formada por Dries Vanthoor/Ezequiel Pérez-Companc/Alex Riberas levou o Audi #2 do Belgian Audi Club Team WRT a um excelente resultado, à frente da ROWE Racing – que salvou o quarto posto com Matthieu Jaminet/Romain Dumas/Sven Müller após largarem de 39º no grid.

Aliás, por falar em largada, quatro carros ficaram fora de combate logo na primeira volta, incluindo a Mercedes-AMG de Raffaele Marciello/Michael Meadows/Vincent Abril, que seguem sem marcar pontos no campeonato. A corrida não foi só de bons momentos para o Orange 1 FFF Racing Team, pois o carro de Taylor Proto/Diego Menchaca/Michele Beretta bateu e foi um dos que provocou as várias entradas do Safety Car na disputa.

A GRT Grässer Racing Team foi a vencedora na Silver Cup: Arno Santamato/Lucas Mauron/Gerhard Tweraser terminaram em oitavo na geral e derrotaram a Attempto Racing com o italiano Mattia Drudi e os irmãos Pieter e Steijn Schothorst por apenas 13 milésimos de segundo. Felipe Fraga/Nico Bastian/Timur Boguslavskiy terminaram com o 10º posto geral e a terceira colocação na categoria – resultado que deixa os pilotos do Team AKKA-ASP no comando da classificação com 41 pontos, contra 37 de Santamato/Mauron/Tweraser e 25 dos pilotos da Attempto Racing.

Tom Onslow-Cole e o parceiro holandês Remond Vos ganharam na pista a prova de Silverstone entre os pilotos da Pro-Am: a dupla do Mercedes-AMG GT3 da RAM Racing – aquela mesma que foi da Fórmula 1 – chegou em 21º lugar geral, à frente de Niek Hommerson/Louis Machiels/Andrea Bertolini, que tiveram de correr com um monobloco novo após o acidente de Bertolini no Blancpain GT World Challenge Europe, semana passada no vizinho circuito de Brands Hatch.

Mas em revisão do resultado final, os pilotos do carro #74 foram penalizados com acréscimo de tempo de 30 segundos, baixando do primeiro para o 3º lugar do pódio, dando assim o triunfo aos pilotos da AF Corse. A Oman Racing with TF Sport complementou o pódio com Salih Yoluç/Charlie Eastwood/Ahmad Al Harthy.

E na Am Cup, mais uma vez a Barwell Motorsport levou a melhor diante dos concorrentes, com Adrian Amstutz/Miguel Ramos/Leo Machitski completando a disputa na 29ª posição. A trinca já dispara na classificação da temporada com 52 pontos, 22 a mais que Stefano Costantini/Antonio Forme/Christoph Lenz e Alexander West/Chris Goodwin.

A fase de decisão do campeonato vai começar mais cedo do que se imaginava: no dia 2 de junho, serão disputados os 1000 km de Paul Ricard. Com pontuação diferenciada por conta da distância a ser percorrida, a prova francesa é tão importante quanto a cereja do bolo – as 24h de Spa-Francorchamps.

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12 de maio de 2019 - 08:37 • Blancpain GT Series Endurance, Vídeos

AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance – 3h de Silverstone a partir de 10h30

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7 de maio de 2019 - 11:17 • Blancpain GT Series Endurance

Blancpain GT Series Endurance: 48 inscritos em Silverstone

RIO DE JANEIRO - O blog e o escriba aqui estão em débito com os leitores. Ainda não postei vídeos e nem o “como foi” do Blancpain GT World Challenge Europe, além de outros campeonatos que estiveram na ativa durante o último fim de semana. Peço desculpas. Mas trago atualidades: neste domingo teremos as 3h de Silverstone, segunda etapa da série de Endurance do Blancpain GT e a SRO, organizadora da categoria, confirmou o total de inscritos.

Teremos 48 carros, divididos nas quatro subclasses que compõem a categoria: Overall, Pro-Am Cup, Silver Cup e Am Cup.

Com relação a Monza, um único forfait: a Antonelli Motorsport, que esteve presente na disputa caseira, não faz a travessia do Eurotúnel e leva seus equipamentos para o Reino Unido. E mesmo quanto aos pilotos, poucas novidades: Denis Dupont, que esteve no WTCR ano passado, faz sua estreia com o Lamborghini #12 da Ombra Racing em substituição a Romain Monti, dividindo o carro com Stefano Gattuso e Dean Stoneman.

A Saintèloc Racing ainda tem uma vaga em aberto no carro #26 que já conta com Fabian Michal e Markus Winkelhock, enquanto Chris Harris volta para a formação da Garage 59 no Aston Martin #188 que dividirá com Chris Goodwin e Alexander West.

Sendo assim, o campeonato vai à Inglaterra com a Dinamic Motorsport na liderança após a surpreendente vitória em Monza conquistada pelo trio Klaus Bachler/Andrea Rizzoli/Zaid Ashkanani, com o brasileiro Felipe Fraga e os parceiros Timur Boguslavskiy e Nico Bastian, da equipe francesa AKKA-ASP, liderando a classificação da Silver Cup com 26 pontos e ocupando o quarto posto geral, com doze.

Na Pro-Am, Chris Froggatt/Jonathan Hui/Chris Buncombe, da Tempesta Racing, conquistaram os 25 pontos do triunfo em Monza, enquanto Miguel Ramos/Adrian Amstutz/Leo Machitski estão com a dianteira da classe Am, a bordo do Lamborghini da Barwell Motorsport.

Ano passado, a R-Motorsport venceu a corrida com Matthieu Vaxivière/Jake Dennis/Nicki Thiim, com alguma polêmica. O triunfo ficou sub-judice e depois foi confirmado pelo tribunal.

Silverstone está quatro horas à frente pelo horário de Brasília. Portanto, a corrida deste domingo será às 11h da manhã (15h locais) com vídeo ao vivo aqui no blog A Mil Por Hora.

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14 de abril de 2019 - 19:55 • Blancpain GT Series Endurance

Dinamic Motorsports estreia com vitória e Porsche quebra tabu no Blancpain GT Series Endurance

Surpresa: largando da 23ª posição, o Porsche da Dinamic Motorsports venceu a etapa inaugural do Blancpain GT Endurance Series em Monza

RIO DE JANEIRO - A chuva foi aliada e vilã na abertura do Blancpain GT Series Endurance no lendário circuito de Monza, neste domingo. Treinos classificatórios e a disputa das 3h de Monza tiveram como protagonista o mau tempo e a pista molhada em grande parte da programação. As escolhas de pneus, principalmente no trecho final quando a chuva diminuiu, foram cruciais.

E com dezenas de alternativas ao longo da disputa e também várias entradas do Safety Car na neutralização da disputa, um fato novo ocorreu: a estreia vitoriosa da Dinamic Motorsports, dando à Porsche uma vitória que não acontecia ao construtor germânico na série de Endurance da SRO havia sete anos. A trinca Andrea Rizzoli/Klaus Bachler/Zaid Ashaknani foi a responsável pelo triunfo histórico, conquistado após 77 voltas percorridas.

Largando apenas da 23ª colocação de um grid de 46 carros, Rizzoli sobreviveu em meio ao spray e entregou ao fim de seu stint o carro para Ashaknani, em boas condições na disputa. O piloto do Kuawit fez um bom trabalho ao mesmo tempo que as seguidas intervenções de FCY via direção de prova tornavam a disputa imprevisível. Bachler assumiu o volante ao fim do segundo stint e foi para a segunda posição, atrás do Audi da Saintèloc Racing, que herdou a ponta num período de neutralização, além da troca dos pneus de chuva por slicks, num risco calculado.

Não obstante, o #25 da trinca Steven Palette/Simon Gachet/Christopher Haase acabaria sofrendo um furo de pneu que o faria baixar para a 15ª posição – além de uma penalização de drive through convertida em acréscimo de 65 segundos de tempo. E acabou que não foi o único competidor com problemas, já que o Porsche #98 da ROWE Racing conduzido por Sven Müller/Romain Dumas/Mathieu Jaminet enfrentou o mesmo contratempo que o Audi e também o #10 de Charles Weerts/Rik Breukers/Ricardo Sánchez, sem contar o Mercedes-AMG #88 de Rafaele Marciello/Vincent Abril/Michael Meadows, líder pontual da disputa e nocauteado por quebra de suspensão.

Também a GRT Grässer, que fez a pole debaixo de um dilúvio com o carro #63 de Mirko Bortolotti/Christian Engelhart/Rolf Ineichen, não chegaria ao final da disputa, abrindo a chance da Orange 1 FFF Racing Team ser a melhor representante da marca de Sant’Agata: Andrea Caldarelli/Marco Mapelli/Dennis Lind não conseguiram alcançar o Porsche líder e ficaram mesmo em segundo a cerca de 15 segundos do #54.

Os demais vitoriosos do domingo em Monza: Tempesta Racing (Pro-Am), Team AKKA-ASP (Silver Cup, com Felipe Fraga) e Barwell Motorsport (Am)

Na terceira posição, ficou a Mercedes-AMG de Maro Engel/Luca Stolz/Yelmer Buurman, que no fim tomou um ‘calor’ do #90 do Team AKKA-ASP de Felipe Fraga/Nico Bastian/Timur Boguslavskiy, que largou de 2º no grid e estava em 12º na abertura da última hora, quando os problemas de alguns adversários e uma pilotagem épica de Felipe Fraga proporcionaram um tremendo resultado ao trio da equipe coordenada por Jerôme Policand.

“Foi muito divertido! O carro estava muito bom e poderíamos lutar pelo pódio geral de hoje, mas só precisávamos fazer o nosso trabalho para ganhar a Silver Cup. Eu tinha carros Black Falcon na frente e atrás de mim, então eu tive que controlar a diferença, caso eles tentassem se ajudar. A equipe fez um ótimo trabalho e estou muito orgulhoso de ganhar pela primeira vez na Europa”, comentou Fraga após a disputa.

O brasileiro cruzou de fato entre os dois carros da Black Falcon – ele tentou atacar Maro Engel em busca do pódio geral, mas não podia bobear com o carro de Gabriele Piana/Hubert Haupt/Patrick Assenheimer, que poderia lhe roubar a vitória na sua subcategoria. Diego Menchaca/Taylor Proto/Michele Beretta, com a 10ª posição geral, conquistaram o terceiro lugar do pódio.

Outra equipe estreante no Blancpain GT Series Endurance triunfou em Monza: a Tempesta Racing chegou à frente das rivais na classe Pro-Am, com o 20º lugar de Chris Froggatt/Jonathan Hui/Christopher Buncombe. A Saintèloc Racing foi 2ª colocada na categoria e a Oman Racing with TF Sport conquistou o pódio para o novo Aston Martin AMR GT3.

A Barwell Motorsport levou os pontos máximos na divisão Am, com Adrian Amstutz/Miguel Ramos/Leonid Machitski, num mais do que razoável 16º posto. Eles terminaram 12 posições na geral à frente de Christoph Lenz/Stefano Costantini/Antonio Tomas Forme, da Raton Racing by Target. Mais um Aston foi para o pódio, graças a Chris Goodwin/Alexander West, da Garage 59.

A próxima etapa do Blancpain GT Series Endurance será as 3h de Silverstone, em 12 de maio.

3h de Monza Blancpain GT Series Endurance Dinamic Motorsports Felipe Fraga Porsche Silver Cup
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14 de abril de 2019 - 09:15 • Blancpain GT Series Endurance, Vídeos

AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance, 3h de Monza

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14 de abril de 2019 - 04:44 • Blancpain GT Series Endurance, Vídeos

AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance, etapa de Monza – Qualifying

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5 de abril de 2019 - 12:36 • Blancpain GT Series Endurance

Blancpain GT: 49 carros na abertura do Endurance Cup

RIO DE JANEIRO - Divulgada hoje pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) a lista de entradas para as 3h de Monza, abertura do Blancpain GT Series Endurance no lendário circuito italiano.

Serão 49 carros separados nas quatro classes que compõem a série. Dez marcas estão representadas no primeiro evento do ano, sendo que dos inscritos 19 estão na classe Pro, 10 na divisão Am, sete na Pro-Am e os demais na Silver Cup.

O total de equipes inscritas atingiu 31 – com novidades: estreiam na corrida da Itália os times GPX Racing, Jenson Team Rocket RJN, Tech 1 Racing, Dinamic Motorsport, Antonelli Motorsport e Orange 1 FFF Racing Team.

Entre os 19 carros da Pro, está a Mercedes-AMG GT3 da Black Falcon com Yelmer Buurman/Maro Engel/Luca Stolz. Mas o construtor da estrela de três pontas também terá o carro #88 do Team AKKA-ASP com Vincent Abril/Raffaele Marciello/Michael Meadows e a Strakka Racing se apresenta com um carro para Lewis Williamson/Dev Gore/Jack Hawksworth.

A Audi vem com caras novas: na WRT, o argentino Ezequiel Pérez Companc faz sua estreia junto a Alex Riberas e Dries Vanthoor. A marca das quatro argolas aposta ainda na Saintèloc Racing como time júnior e as escuderias clientes – a Attempto Racing ainda não fechou a tripulação de um de seus carros e no segundo estarão Kelvin Van der Linde e Nick Foster.

Os times Dinamic Motorsport e ROWE Racing representarão a Porsche na classe principal do Blancpain GT. A ROWE terá os mesmos trios que disputaram as provas de Bathurst e Laguna Seca do Intercontinental GT Challenge. A novata equipe Dinamic apresenta dois bons nomes no plantel: Klaus Bachler e Andrea Rizzoli.

Garage 59 e R-Motorsport serão os times da Aston Martin, que apresenta o novo Vantage GT3. A Lamborghini será representada pela Grässer e pela Orange1 FFF Racing Team, esta última apostando em dois trios muito fortes. A SMP Racing é o único time com a Ferrari 488 GT3 na Pro e a Bentley, como sempre, se apresenta com dois carros. Alex Buncombe vai correr em Monza como o substituto de Vincent Abril, que deixou o time M-Sport e foi para a AKKA-ASP.

Aliás, a equipe de Jerôme Policand terá a bordo o único brasileiro inscrito full season: Felipe Fraga está inscrito na Mercedes-AMG GT3 #90 junto ao russo Timur Boguslavskiy e o alemão Nico Bastian. Eles vão correr na divisão Silver Cup.

Entre os 12 rivais estarão as trincas Finlay Hutchison/Kim Luis Schramm/Ivan Pareras (Phoenix Racing); Patrick Assenheimer/Hubert Haupt/Abdulaziz Turki Al Faisal (Black Falcon); Charles Weerts/Rik Breukers/Ricardo Sánchez e Shae Davies/Alex MacDowall/Paul Petit (Belgian Audi Club Team WRT); Dean Stoneman/Roman Monti/Alex Frassinetti (Ombra Racing); Lucas Mauron/Gerhard Tweraser/Arno Santamato (GRT Grässer Racing Team);

Benjamin Goethe/Stuart Hall/Jordan Grogor (GPX Racing); Matt McMurry/Phillip Frommenwiler/Struan Moore (Jenson Team Rocket RJN); Kris Richard/Fabrizio Crestani/Nico Pöhler (Daiko Lazarus Racing); Sandy Pull/Jordan Witt/James Mitchell (Barwell Motorsport); Rinat Salikhov/David Perel/Denis Bulatov (Rinaldi Racing) e Taylor Proto/Diego Menchaca/Michele Beretta (Orange1 FFF Racing Team).

Oito times compõem o plantel da Am Cup, com as escuderias Rinaldi Racing e Boutsen Ginion inscrevendo dois carros cada – a Boutsen Ginion é a única com modelos diferentes, alinhando um Lamborghini Huracán e uma BMW. A única novidade em relação à lista full season divulgada pela SRO no início do mês passado é que a Antonelli Motorsport terá uma Mercedes-AMG na disputa – a escuderia italiana terá carros no International GT Open.

A lista fecha com sete escuderias na Pro-Am, com modelos Audi, Mercedes-AMG, Bentley, Aston Martin e Ferrari.

3h de Monza Am Cup Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga PRO Cup PRO-AM Cup Silver Cup Temporada 2019
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15 de março de 2019 - 00:51 • Blancpain GT Series Endurance, Blancpain GT World Challenge Europe

Blancpain GT: equipes trabalham intensamente na pré-temporada em Paul Ricard

RIO DE JANEIRO - Foram dois dias intensos em Paul Ricard. Nesta quarta e quinta-feira, quase 50 carros andaram no circuito da região francesa de Bandol para os chamados “Media Days” da Stéphane Ratel Organisation, inclusive com a divulgação das listas de entradas full season do Blancpain GT World Challenge Europe e do Blancpain GT Series Endurance.

Após quatro sessões de treinos e centenas de voltas percorridas, o Honda NSX-GT3 EVO com carimbo oficioso de fábrica da montadora japonesa saiu da pista com o melhor tempo: Marco Bonanomi dividiu o trabalho com o belga Bertrand Baguette e marcou 1’52″765 – na última volta rápida que percorreu, restando 1min38seg para o fim das atividades, que se encerravam às 17h locais.

A segunda melhor marca foi da Mercedes-AMG GT3 #88 da equipe francesa AKKA-ASP, com o novo contratado Vincent Abril trabalhando junto a Raffaele Marciello. Entretanto, o monegasco não andou no segundo dia, cedendo o lugar para Michael Meadows. Maro Engel andou sozinho no carro #4 da Black Falcon Racing e virou o terceiro melhor tempo dos treinos coletivos, com Dennis Olsen e Dirk Werner a bordo do novo Porsche da ROWE Racing, em quarto lugar.

Além dos diversos carros que tomarão parte do Blancpain GT e do Blancpain GT Sports Club em 2019, estavam presentes carros para desenvolvimento: a HWA escalou Thomas Jäger para treinos numa Mercedes-AMG GT3 e a McLaren – que já vendeu 12 unidades do seu novo modelo 720S GT3 – revezou Joe Osborne, Rob Bell e Fran Rueda ao longo das sessões.

Também a Michelotto compareceu com uma Ferrari 488 GT3 para estabelecer parâmetros de BoP: o carro foi conduzido pelos veteranaços Erik Comas e Jean-Marc Gounon, além do italiano Fabio Babini e do belga Nico Verdonck.

Diversas caras novas foram vistas em Paul Ricard, como por exemplo o espanhol Óscar Tunjo, que andou pelo Belgian Audi Club Team WRT, dividindo um Audi R8 LMS EVO com o holandês Rik Breukers, que deve ser confirmado como um dos novos nomes da equipe de Vincent Vosse e Yves Weerts para 2019. Além deles, Diego Menchaca e Taylor Proto, já confirmados no Orange1 Team FFF, andaram pela primeira vez no Lamborghini Huracán GT3 EVO #555 que dividirão com o italiano Michele Beretta.

Na “nova” equipe de Jenson Button, que se associou à RJN Motorsport, trocando Nissan pela Honda, o holandês Kay Van Berlo experimentou pela primeira vez um modelo de Grã-Turismo, ao lado de Struan Moore. O piloto oriundo da LMP3 tem chance de fazer parte da trinca em 2019.

Recuperado do grave acidente sofrido durante as 24h de Spa-Francorchamps do ano passado, Andy Meyrick fez sua reaparição ao volante do Bentley Continental GT3 do Team Parker Racing. O piloto britânico trabalhou junto a Rob Smith, além de Derek Pierce e Seb Morris ao longo dos testes em Paul Ricard.

A lista de inscritos do Blancpain GT World Challenge Europe está aqui. E do Blancpain GT Series Endurance, aqui.

Blancpain GT Series Endurance Blancpain GT World Challenge Europe Media Days Paul Ricard
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12 de março de 2019 - 17:58 • Blancpain GT Series Endurance

Fraga no Blancpain GT Series Endurance

RIO DE JANEIRO - Campeão da Stock Car Brasil há três temporadas, o tocantinense Felipe Fraga terá um ano cheio em 2019. O piloto de 23 anos acaba de ser confirmado pela equipe francesa AKKA-ASP para a disputa do Blancpain GT Series Endurance. O carro, ele já conhece bem: será o Mercedes-AMG GT3 – que ele já guiou ano passado no Intercontinental GT Challenge defendendo a Strakka Racing e também na IMSA, pela P1 Motorsports e Riley Motorsports – inclusive, ele estará neste fim de semana nas 12h de Sebring.

O proprietário da equipe, Jerôme Policand, anunciou também os companheiros do brasileiro. Serão o jovem (19 anos) russo Timur Boguslavskiy, que vem de passagens pelo European Le Mans Series com protótipos LMP3 e o alemão Nico Bastian, um habitué da escuderia. Eles vão dividir o carro #89. A divisão em que estarão inscritos ainda não foi definida. Tudo indica que será a Silver Cup, onde as equipes adversárias de momento são a Orange1 FFF Racing, Ombra Racing, Daiko Lazarus Racing, Jenson Team Rocket RJN (de Jenson Button, aliás e a propósito), GP Extreme e Barwell Motorsport

“Esta tripulação, a terceira contratada para o Blancpain GT Endurance, sugere possibilidades interessantes”, assegura Policand. “Esses três pilotos têm uma experiência diferente por trás de um volante e isso é uma força. Os três são todos muito rápidos e sabem o significado da palavra ‘resistência’. Este trio deve funcionar bem. Timur também estará envolvido no World Challenge Europe com um companheiro de equipe que ainda será divulgado”, finalizou o francês

A temporada 2019 do Blancpain GT Series Endurance começa em 14 de abril com as 3h de Monza. Depois, Fraga e parceiros vão guiar também em Silverstone (12 de maio), Paul Ricard (1º de junho), 24h de Spa-Francorchamps (27 e 28 de julho) e Barcelona (29 de setembro).

Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga Nico Bastian Sliver Cup Team AKKA-ASP Temporada 2019 Timur Boguslavskiy
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11 de março de 2019 - 11:31 • Blancpain GT Series Endurance, Blancpain GT World Challenge Europe

SRO confirma quase 50 carros nos testes coletivos do Blancpain GT

RIO DE JANEIRO - A partir desta terça-feira, mais conhecida como amanhã, o circuito de Paul Ricard estará mais movimentado do que nunca neste início de 2019. É que a SRO promove em dois dias o tradicional encontro das equipes que estarão em treinos coletivos visando os preparativos para a temporada que se inicia em abril.

Os “Media Days” serão intensos e cheios de novidades. Afinal, da lista divulgada hoje, constam quase 50 carros e mais de 30 equipes que levarão seus bólidos para a França, a fim de abrir os trabalhos. O clima estará favorável: a previsão é que haja sol, com médias em torno de 15ºC na região de Bandol. A Pirelli certamente levará um suprimento de pneus de chuva, ranhurados, mas eles não devem se fazer necessários.

O contingente de construtores representados é bastante significativo. Audi, Mercedes-AMG, BMW, Porsche, Ferrari, Aston Martin, Honda, Bentley, McLaren e Lexus compõem o bem-fornido cartel de marcas envolvidas neste teste. Dos carros elencados, três são do Blancpain GT Sports Club e os demais, competidores envolvidos no Blancpain GT World Challenge Europe e Blancpain GT Series Endurance.

Três equipes e seis Audi R8 LMS EVO estarão nos treinos: mais uma vez o Belgian Audi Club Team WRT encabeça a relação, além da Saintèloc Racing como uma espécie de Junior Team da marca de Ingolstadt e a alemã Phoenix Racing.

Os Mercedes-AMG serão vistos através da Black Falcon (três carros), do Team AKKA-ASP (igualmente), da Strakka Racing e da RAM (ambas com um) e haverá ainda um nono carro com o dorsal #100 inscrito como Mercedes-AMG Motorsport HWA AG, que será guiado pelo piloto de desenvolvimento Thomas Jäger.

A única BMW M6 GT3 será da Boutsen Ginion Racing, com o gentleman driver Karim Ojjeh como um dos pilotos confirmados para 2019. Em contrapartida, a Lamborghini terá diversas equipes e carros com a versão EVO do modelo Huracán. Serão nove – a Orange1 FFF Racing Team terá três inscrições, contra uma de Ombra Racing, Lazarus Racing, Target Racing e Boutsen Ginion Racing. A Barwell Motorsport, do Reino Unido, vai com dois carros. A Grässer está envolvida com os preparativos para as 12h de Sebring: o time promete disputar o campeonato por completo, mas não estará nos ensaios em Paul Ricard.

O único modelo Lexus RC-F GT3 na pista de Paul Ricard será cortesia da Panis-Barthez/Tech 1 Racing, enquanto a Honda será representada pela Reno Racing (equipe do Blancpain GT Sports Club), pelo Jenson Team Rocket RJN e Honda Racing – que escalou Bertrand Baguette para os treinos. Sete Ferrari 488 GT3, inscritas por quatro equipes, vão andar via Rinaldi Racing (quatro carros), Tempesta Motorsport, HB Racing e Spirit of Race.

A Porsche estará presente através de quatro times, todos com um carro: GPX Racing, ROWE Racing, Dinamic Motorsport e Herberth, enquanto R-Motorsport e Garage 59 terão à disposição a versão 2019 do Aston Martin Vantage GT3. A Bentley terá o time oficial M-Sport e a cliente Parker Racing, enquanto o único McLaren 720S GT3 confirmado para os treinos coletivos será diretamente alinhado pelo construtor britânico.

A SRO promete revelar ao longo dos dois dias da pré-temporada a lista completa de inscritos das séries Blancpain GT World Challenge Europe, do Blancpain GT Series Endurance e do Blancpain GT Sports Club.

Blancpain GT Series Endurance Blancpain GT Sports Club Blancpain GT World Challenge Europe
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22 de fevereiro de 2019 - 10:15 • Blancpain GT Series Endurance

Primeiro brasileiro confirmado nas 24h de Spa

RIO DE JANEIRO - As 24h de Spa-Francorchamps são a prova mais importante do calendário do Blancpain GT. Sei que normalmente o evento se disputa em julho, mas sua grandiosidade se mede pelo investimento que alguns fabricantes direcionam para buscar a vitória.

E quem prova que não está para brincadeiras é a Bentley: a marca do Reino Unido que pertence ao Volkswagen Auto Group (VAG) confirmou quatro carros via M-Sport Racing, para a corrida da Bélgica.

Além das duas inscrições que disputarão a temporada toda do Blancpain GT Endurance Series, o fabricante e a escuderia fecharam hoje a tripulação das duas inscrições suplementares prometidas com o objetivo claro de triunfar numa das competições mais importantes de longa duração somente para modelos Grã-Turismo.

E do lineup de carros adicionais, faz parte um brasileiro: Rodrigo Baptista, que defende a marca no Blancpain GT World Challenge America (o antigo Pirelli World Challenge), através da K-PAX Racing, estará na corrida de Spa (da qual já participou com Audi, ao lado de Sérgio Jimenez) junto a Callum McLeod e Seb Morris, pilotos britânicos que correram com a geração anterior do modelo Continental – assim como Rodrigo – em diversas provas não só no British GT como também no Blancpain GT e até no International GT Open.

“Callum, Seb e Rodrigo fizeram trabalhos ótimos em equipes clientes da marca”, explicou o diretor de motorsport Brian Gush. “E pareceram escolhas óbvias quando selecionamos novos pilotos para uma corrida tão importante. Temos que olhar para quem está na nossa família”, ressalta.

O outro carro terá dois refugiados do antigo programa Nissan Driver Academy, que pelo visto foi para o vinagre: afastados em dezembro último, o espanhol Lucas Ordoñez e o britânico Alex Buncombe dividirão a pilotagem com o finlandês Markus Palttala, campeão das 24h de Spa em 2015 com uma BMW, defendendo a Marc VDS Racing.

“Eles trarão uma nova dimensão à equipe e provaram suas habilidades em outros carros GT3. Vamos dar tempo de pilotagem a todos eles nos próximos dias e meses de preparo para as 24h de Spa. Agora vamos buscar um piloto para preencher o último assento disponível”, revelou Gush.

É que Vincent Abril, que formava trinca com Andy Soucek e Maxime Soulet, deixou a equipe alegando “outros compromissos” no automobilismo. É uma bela vaga que se abre e vários pilotos serão avaliados para ocupá-la.

24h de Spa-Francorchamps Bentley Blancpain GT Series Endurance M-Sport Rodrigo Baptista
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18 de fevereiro de 2019 - 11:02 • Blancpain GT Series Endurance

Blancpain GT Series Endurance: panorama de possíveis inscritos

RIO DE JANEIRO - A um mês dos ensaios coletivos para a temporada 2019 do Blancpain GT Series Endurance, é hora de trazer um panorama do que pode vir a ser o plantel de inscritos de um campeonato que voltou a despertar o interesse de muitas equipes por conta da proposta de estabilidade técnica dos regulamentos e também da competitividade da série organizada por Stéphane Ratel.

A estimativa é de uma média de inscritos próxima de 48 carros full season, representando nada menos que 10 construtores diferentes. Mas é possível que haja outras mais – pelo menos nas 24h de Spa-Francorchamps. Certamente a Nissan e, talvez, a McLaren…

Enfim, vamos ao que já temos de confirmações e ao que podemos ter neste ano.

Equipes confirmadas

Barwell Motorsport
Lamborghini Huracán GT3

O time britânico estará mais uma vez presente na série com dois Lamborghini Huracán GT3 e formações praticamente definidas. No bólido que correrá em paralelo na Silver Cup, Jordan Witt estará com James Pull e Sandy Mitchell. Adrian Amstutz e o russo Leonid Machitski aguardam definição do terceiro integrante da tripulação que tentará o título da Am Cup.

Bentley Team M-Sport
Bentley Continental GT3

A organização capitaneada por Malcolm Wilson volta a representar a Bentley com o novo Continental lançado ano passado na versão de pista. A novidade é que para as 24h de Spa-Francorchamps, a marca britânica promete alinhar quatro carros. No resto do ano, serão dois bólidos na divisão Pro – Jules Gounon/Steven Kane/Jordan Pepper vão dividir o primeiro e Vincent Abril/Maxime Soulet/Andy Soucek o segundo.

Dinamic Motorsport
Porsche 911 GT3-R

Novidade no grid: a escuderia italiana Dinamic Motorsport terá um Porsche 911 GT3-R, com dois pilotos já confirmados: o ótimo austríaco Klaus Bachler e o italiano Andrea Rizzoli. Falta ainda o terceiro nome de uma tripulação que estará na divisão Pro.

ROWE Racing
Porsche 911 GT3-R

Após competir no Blancpain GT com Mercedes-AMG e recentemente com BMW, a ROWE Racing anunciou a troca pelo Porsche 911 GT3-R. Um carro será full season e o segundo será inscrito somente nas 24h de Spa-Francorchamps. O trio da temporada completa terá Matt Campbell/Dennis Olsen/Dirk Werner. A outra inscrição somente para o evento belga contará com Fred Makowiecki/Nick Tandy/Patrick Pilet – todos são pilotos “chez” Porsche.

Walkenhorst Motorsport
BMW M6 GT3

Campeã das 24h de Spa-Francorchamps ano passado, a Walkenhorst Motorsport terá dois carros na série Blancpain GT Endurance. O primeiro, com o trio que deve disputar o Intercontinental GT Challenge por inteiro, formado por Christian Krognes, Nicky Catsburg e Mikkel Jensen – inscrito na subclasse Pro. O britânico David Pittard foi até agora o único anunciado para a segunda BMW M6 GT3. A dúvida fica quanto à classe de inscrição deste carro, dependendo da graduação dos outros pilotos.

Phoenix Racing
Audi R8 LMS EVO

A alemã Phoenix Racing está de volta ao Blancpain GT Series Endurance após a ausência no último ano. Com apenas um Audi R8 LMS EVO confirmado, o time também tem apenas um piloto garantido: o britânico Finlay Hutchison. Portanto, até agora não se confirmou em que divisão a Phoenix Racing estará engajada em 2019.

A anunciar
Porsche 911 GT3-R

Haverá mais uma equipe com Porsche 911 GT3-R disputando de forma integral ou parcial a temporada 2019 – o nome da organização, contudo, ainda não foi confirmado. Sabe-se que os pilotos serão Mathieu Jaminet, Sven Müller e Romain Dumas.

FFF Racing Team by ACM
Lamborghini Huracán GT3

A equipe do triplo “F” vem da China para se tornar mais uma representante da Lamborghini no seu programa Squadra Corse dentro do Blancpain GT. Terão dois carros. Os pilotos não foram definidos. Serão anunciados no próximo dia 8 de março.

GPX (GP Racing Extreme)
Porsche 911 GT3-R

Com bandeira dos Emirados Árabes, a escuderia deve participar da temporada 2019 a bordo de um Porsche 911 GT3-R – o mesmo que foi alinhado nas 12h de Abu Dhabi. Devem disputar o campeonato completo pela Silver Cup.

HubAuto Corsa
Ferrari 488 GT3

Como consequência do envolvimento com o Intercontinental GT Challenge, a HubAuto Corsa – que é de Taiwan – pretende inscrever uma Ferrari 488 GT3 full season. Pilotos e subclasse indefinidos.

Jenson Team Rocket RJN
Honda NSX-GT3 EVO

Por influência do atual campeão do Super GT Jenson Button, a equipe RJN – fiel à Nissan nos últimos anos – se muda com armas e bagagens para uma parceria com a Honda, alinhando a versão EVO do NSX-GT3. Terão um carro apenas ao longo do campeonato, na classe Silver Cup.

KCMG
Nissan GT-R Nismo GT3

Mais uma equipe do Oriente interessada no Blancpain Endurance: é a KCMG, que pode somente disputar as 24h de Spa, contudo sem abrir mão da possibilidade de inscrever pelo menos um carro a temporada inteira – ou mesmo dois. Também disputam o Intercontinental GT Challenge. Tripulação por confirmar e divisão idem.

Panis-Barthez Competition
Lexus RC-F GT3

A equipe do antigo piloto de Fórmula 1 Olivier Panis e do ex-goleiro da seleção francesa e hoje piloto Fabién Barthez amplia seu raio de ação e fecha um acordo para substituir a Emil Frey Racing como representante Lexus no Blancpain GT. Terão um carro na série de Endurance e poderão ainda ser inscritos como Tech 1 Racing, para a temporada 2019.

Strakka Racing
Mercedes-AMG GT3

Integrante do primeiro ano do Intercontinental GT Challenge, a Strakka Racing surpreendeu ao diminuir a força-tarefa para a temporada 2019 do Blancpain GT. Terão a princípio apenas dois carros. Nick Leventis não confirmou quem serão os pilotos e quais as classes em que seus carros serão inscritos.

Team Parker Racing
Bentley Continental GT3

Inscrita na divisão Pro-Am ano passado e tendo dispondo de um chassi 2016 do Bentley Continental, o Team Parker Racing deve receber a versão atualizada, provavelmente um dos carros do time M-Sport do ano passado. Pilotos indefinidos.

WRT
Audi R8 LMS EVO

Os belgas liderados por Vincent Vosse e Yves Weerts ainda não têm pilotos confirmados para 2019. A estrutura mais competitiva da marca Audi nas séries Blancpain deve contar com três carros a tempo inteiro no campeonato de Endurance. Dois devem ser da subclasse Pro e o outro, da Pro-Am. A conferir…

Rinaldi Racing
Ferrari 488 GT3

A alemã Rinaldi Racing seguirá no Blancpain GT Endurance com pelo menos duas Ferrari 488 GT3. O primeiro piloto confirmado é o também alemão Manuel Lauck, um habitué das 24h de Nürburgring e das séries VLN.

Equipes a confirmar

AKKA-ASP Team
Mercedes-AMG GT3

Sem planos anunciados, a Auto Sport Promotion de Jerôme Policand deve permanecer no Blancpain GT Series Endurance, podendo ampliar seu plantel para até quatro carros, pelo menos em Spa-Francorchamps. Para a temporada completa, é bem possível que alinhem três bólidos.

Black Falcon
Mercedes-AMG GT3

Tradicional cliente Mercedes-AMG, a Black Falcon deve seguir na série de Endurance do Blancpain GT com pelo menos dois carros e pilotos oficiais de fábrica, mesclados com uma tripulação Pro-Am na segunda máquina. A conferir.

Grässer Racing Team
Lamborghini Huracán GT3

Göttfried Grässer deve seguir no campeonato de 2019 com dois carros – Lamborghini Huracán GT3. Contudo, os planos, pilotos e subclasses ainda não foram anunciados.

Daiko Team Lazarus
Lamborghini Huracán GT3

Divididos entre Blancpain GT e International GT Open ano passado, os italianos do Daiko Team Lazarus devem seguir a mesma tendência em 2019. Chance grande de inscrição de um único carro ao invés de dois, como na última temporada. Vão novamente de Lamborghini Huracán.

R-Motorsport
Aston Martin Vantage GT3

Dr. Florian Kamelger deve confirmar pelas próximas semanas o programa da R-Motorsport em paralelo com o empenho da escuderia em representar a marca de Gatwick no DTM. Possíveis dois carros full season e três nas 24h de Spa-Francorchamps.

Saintéloc Racing
Audi R8 LMS EVO

A equipe francesa deve permanecer no Blancpain GT Series Endurance com pelo menos dois Audi R8 LMS EVO. Pilotos e subclasses por confirmar.

Herberth Motorsport
Porsche 911 GT3-R

Os alemães da Herberth Motorsport têm boas chances de prosseguir na competição em 2019, faltando definir pilotos e a categoria em que o Porsche 911 GT3-R do time será inscrito.

Garage 59
Aston Martin Vantage GT3

Nova cliente do programa Aston Martin de Grã-Turismo, a Garage 59 deve ter dois carros em 2019.

Boutsen Ginion Racing
Lamborghini Huracán GT3 e/ou BMW M6 GT3

A Boutsen Ginion Racing pode ser um caso raro em 2019: alinhar dois carros de dois construtores diferentes – um Lamborghini e uma BMW. A possibilidade existe e está sendo avaliada pela escuderia. A ver.

AF Corse
Ferrari 488 GT3

Tradicional escuderia italiana que dá suporte a praticamente todas as equipes clientes Ferrari na Europa e até em outros continentes, a AF Corse deve confirmar seu programa no Blancpain GT Series Endurance com dois carros mesclando pilotos oficiais e integrantes do Ferrari Corse Clienti – ou mesmo cedendo apenas seu running para times com outros nomes, como já foi feito no passado.

Attempto Racing
Audi R8 LMS EVO

Cliente quatrargólica desde a última temporada, a Attempto Racing foi uma das primeiras equipes a receber as versões EVO do Audi R8 LMS e deve ter sequência na série Blancpain GT Endurance com dois carros a tempo inteiro em 2019.

Kessel Racing
Ferrari 488 GT3

O time suíço deve confirmar participação a tempo pleno em 2019 com um carro, para os fiéis clientes do time, podendo ser um carro Pro-Am ou mesmo da Am Cup.

Ombra Racing
Lamborghini Huracán GT3

Dividida ano passado assim como o Daiko Team Lazarus e a Target Racing entre o Blancpain GT Endurance Series e o International GT Open, a Ombra Racing pode seguir com os mesmos planos em 2019. Deverão ter um Lamborghini Huracán na série da SRO.

Target Racing
Lamborghini Huracán GT3

A equipe italiana não confirma, mas há boas chances de participação numa temporada full season do Blancpain GT Endurance, em paralelo com o GT Open, onde já anunciaram continuidade em 2019.

TF Sport
Aston Martin Vantage GT3

São boas as chances de Ahmad Al-Harthy voltar com o valoroso dinheiro de Omã para se associar à TF Sport num esquema de um carro Pro-Am para a temporada 2019. A confirmar.

Equipes indefinidas

HB Racing
carro a confirmar

O time alemão alinhou modelos Ferrari e Lamborghini em 2018. Participação ainda indefinida.

Black Swan Racing
Porsche 911 GT3-R

Após o sério acidente com Tim Pappas em Bathurst, a situação do time está posta em dúvida para a continuidade do projeto em 2019, que incluiria o Blancpain GT Endurance Series em eventos pré-selecionados e o Intercontinental GT Challenge.

Apenas nas 24h de Spa

BMW Team Schnitzer
BMW M6 GT3

Inscrita no Intercontinental GT Challenge, a BMW Team Schnitzer reforçará o plantel das 24h de Spa-Francorchamps com pelo menos dois nomes já confirmados: o do brasileiro Augusto Farfus e o do alemão Martin Tomczyk.

SunEnergy1 Racing
Mercedes-AMG GT3

A equipe do australiano Kenny Habul deve voltar a marcar presença nas 24h de Spa em 2019, com pilotos a definir – além, claro, do próprio Habul.

GruppeM Racing
Mercedes-AMG GT3

Tudo indica que a GruppeM Racing deve fazer uma aparição em Spa-Francorchamps como parte da campanha no IGTC deste ano. Pilotos devem ser oportunamente anunciados e confirmados.

Blancpain GT Series Endurance Temporada 2019
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9 de novembro de 2018 - 10:40 • Blancpain GT Series Endurance

Black Falcon recupera vitória e título no Blancpain GT

Determinação do RACB coloca a Black Falcon de volta no resultado final das 3h de Barcelona e o título de Endurance do Blancpain GT volta para a Black Falcon e seus pilotos Luca Stolz, Yelmer Buurman e Maro Engel

RIO DE JANEIRO - Pouco mais de um mês após a realização da última etapa do Blancpain Endurance Series, competição organizada por Stéphane Ratel e que faz parte do Blancpain GT, a Black Falcon tem uma boa notícia. Desclassificada nas 3h de Barcelona, realizadas no dia 30 de setembro – e na qual tinha vencido, a equipe alemã recupera o primeiro lugar de acordo com determinação do RACB (Royal Automobile Club Belge), que elabora o regulamento técnico da categoria.

A equipe apelou da decisão dos comissários, que eliminaram o carro #4 de Luca Stolz/Maro Engel/Yelmer Buurman do resultado final por conta da presença de uma fita adesiva na entrada de ar do motor. Um problema semelhante já havia acontecido nas 24h de Spa-Francorchamps, não com a Black Falcon, mas com a equipe belga Audi Sport Team WRT. Apesar de recuperar a vitória no julgamento do apelo, não escaparam de uma multa de € 5 mil.

A princípio, os vencedores declarados foram Tristan Vautier/Raffaele Marciello/Dani Juncadella, porém com a decisão do RACB em devolver a vitória à Black Falcon e seu trio de pilotos, Marciello perde a coroa de campeão de Endurance. Mesmo assim, segue como o campeão Overall, já que fez pontuação suficiente para não ser alcançado por ninguém.

Assim, no Blancpain Endurance Series, o título fica com Burman/Engel/Stolz, com um total de 73 pontos. Entre as escuderias, a Black Falcon reverte a situação e conquista a taça com 78 pontos, contra 73 da SMP Racing e 72 do Team AKKA-ASP.

3h de Barcelona Black Falcon Blancpain GT Blancpain GT Series Endurance
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1 de outubro de 2018 - 00:24 • Blancpain GT Series Endurance

Black Falcon ganha, não leva… e Marciello é campeão sub-judice do Blancpain GT

Com a desclassificação da Black Falcon, a temporada 2019 do Blancpain GT está sub-judice e por enquanto Raffaele Marciello tem os títulos de pilotos em TODAS as séries da SRO

RIO DE JANEIRO - Climão em Barcelona na final do Blancpain GT Series, com a última etapa da série Endurance realizada na Catalunha. A Black Falcon Racing conquistou na pista a vitória com o trio do carro #4 guiado por Yelmer Buurman/Maro Engel/Luca Stolz, que seria também o campeão da série de Endurance do certame organizado por Stéphane Ratel.

Mas a vistoria técnica pós-prova mudou tudo. Os comissários detectaram o uso de uma fita adesiva na entrada de ar do motor da Mercedes-AMG GT3, o que violou dois artigos do regulamento técnico da categoria. Embora isso não representasse um ganho de performance, os oficiais confirmaram que tal uso é fora das regras. A Black Falcon vai recorrer da decisão dos comissários.

Uma pena que o título será decidido no tapetão, pois com a eliminação de Buurman/Engel/Stolz, o italiano Raffaele Marciello simplesmente se consagraria campeão de tudo no Blancpain GT. O piloto da equipe AKKA-ASP já fora o vitorioso na série Sprint e herdaria também o título da série Endurance – além de ser oficialmente o campeão geral da competição.

A última e movimentada prova de encerramento da temporada 2018 foi disputada por 52 carros e acabou dominada em quase sua totalidade pela Mercedes pole position, que à exceção do início da terceira hora, se manteve à frente dos adversários, mesmo com os diversos períodos de Safety Car que a direção de prova lançou mão. Marciello, junto a Tristan Vautier e Dani Juncadella, encerrou a prova a 1″733 do carro que seria excluído na vistoria. A Ferrari de Davide Rigon/Mikhail Aleshin/Miguel Molina, inscrita pela SMP Racing, fechou o pódio e herdou o segundo lugar.

Com grande performance, o trio Adrian Zaugg/Alex Fontana/Mikaël Grenier promoveu uma despedida de sonho do modelo Jaguar G3 da Emil Frey Racing, que se aposentou oficialmente das pistas após quase uma década de serviços prestados. O trio do carro #54 venceu na Silver Cup, conquistou o título da categoria e terminou em quarto na pista – 3º lugar na geral.

O brasileiro Felipe Fraga conquistou seu melhor resultado com a Mercedes-AMG #44 da Strakka Racing. Quarto no grid após os treinos classificatórios, o piloto da Stock Car baixou duas posições, caiu para sexto e depois na parada de box, Christian Vietoris desceu para décimo. O carro voltou a melhorar na disputa com a pilotagem de Oliver Rowland e fechou a disputa em 7º na geral – sexto provisório com a desclassificação do #4 da Black Falcon.

A Daiko Lazarus Racing venceu na classe Pro-Am com Giuseppe Cipriani/Miguel Ramos/Fabrizio Crestani e seu Lamborghini Huracán, mas o título da série Endurance ficou com Lewis Williamson/Nick Leventis/Chris Buncombe, que fecharam a disputa em oitavo. Adrian Amstutz e Leo Machitski, que dividiram a pilotagem do carro da Barwell Motorsport com Richard Abra, levaram a vitória na divisão e o título de 2018.

Na soma dos pontos das duas séries, “Lello” chegara a Barcelona com 18,5 pontos de vantagem para Christopher Mies e Alex Riberas – os dois e mais Dries Vanthoor acabaram num esquálido 15º posto após serem abalroados pelo Aston Martin V12 Vantage da R-Motorsport do trio Nicki Thiim/Jake Dennis/Matthieu Vaxivière. O italiano ganharia o título geral de qualquer jeito com o 2º posto – levou os 25 pontos (por enquanto) e é o novo campeão geral do Blancpain GT Series.

Jack Manchester e Nico Bastian, já campeões da série Sprint, levaram o título geral na divisão Silver Cup, enquanto Nyls Stievenart e Markus Winkelhock são os vitoriosos da Pro-Am no Blancpain GT, enquanto Amstutz e Machitski são os novos campeões da Am Cup.

As 3h de Barcelona marcaram, além do Emil Frey Jaguar G3, a despedida de outros carros, como o Aston Martin V12 Vantage GT3, do Lamborghini Gallardo R-EX e da versão antiga do Bentley Continental GT3. E para 2019, foram definidas algumas regras, como mudanças nos pit stops e o banimento de testes privados como forma de conter custos. A SRO definiu cinco dias de testes intertemporada – incluindo o Test Day das 24h de Spa-Francorchamps – como substituto desses treinos de desenvolvimento.

O portfólio da SRO tem mudanças para 2019, comparado com este ano. Mais provas do IGTC, uma nova nomenclatura para as séries Sprint e mais campeonatos GT4

Outra novidade é a nova nomenclatura das séries Sprint asiática, europeia e estadunidense, que passam a se chamar Blancpain GT World Challenge, com as marcas envolvidas na competição disputando o título geral da série e com 12 pilotos sendo eleitos para disputar um total de 18 etapas englobando as três séries.

Em cada continente, um construtor terá pelo menos um piloto de cada graduação FIA – Platina, Ouro, Prata e Bronze – nas corridas, disputando o título geral.

3h de Barcelona AKKA-ASP Black Falcon Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga Raffaele Marciello
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30 de setembro de 2018 - 09:27 • Blancpain GT Series Endurance, Vídeos

AO VIVO! – Blancpain Endurance Series, 3h de Barcelona

3h de Barcelona Blancpain GT Series Endurance Vídeos
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25 de setembro de 2018 - 18:52 • Blancpain GT Series Endurance

Blancpain Endurance: 52 carros na decisão em Barcelona

RIO DE JANEIRO - A temporada 2018 das séries Blancpain GT chega ao fim no próximo domingo: o Circuito da Catalunha, em Barcelona, vai receber a competição organizada por Stéphane Ratel para o último evento – as 3h de Barcelona, etapa final do certame de Endurance.

Um total de 52 carros, divididos nas classes Pro, Pro-Am Cup, Silver Cup e Am Cup vai para o traçado de mais de 4,6 km de extensão para uma corrida com duração de três horas e muita coisa em jogo. Não só o título do Blancpain Endurance Series será decidido em cada uma destas quatro classes como também da classificação geral do Blancpain GT, cujo líder na divisão principal é o italiano Raffaele Marciello, somando 146 pontos contra 127,5 de Christopher Mies e Alex Riberas.

Na série de Endurance, “Lello” desembarca na Espanha com um único ponto de frente para Yelmer Buurman/Maro Engel/Luca Stolz, da equipe Black Falcon. O italiano da AKKA-ASP comanda uma tabela de pontos absurdamente equilibrada e imprevisível no BES – já que se a matemática não falha, até quem está em 15º lugar, caso dos alemães Maxi Bühk e Maxi Götz, ainda reúne chances.

A classe Silver Cup aponta liderança no Endurance Series para o trio formado por Abdulaziz Turki Al Faisal/Hubert Haupt/Gabriele Piana, que somam 95 pontos – quinze à frente de Michele Beretta/Sandy Mitchell/Martin Kodric, da Barwell Motorsport. No geral, Haupt ainda pode ser campeão – basta descontar os quatro pontos e meio que o separam de Jack Manchester e Nico Bastian, que ganharam o título da série Sprint, para levar na soma das duas competições.

Os britânicos Chris Buncombe/Nick Leventis/Lewis Williamson (Strakka Racing) têm 14 pontos de frente para os pilotos da Rinaldi Racing – Alexander Mattschull e Rinat Salikhov, na disputa de Endurance. Na geral, Nyls Stievenart e Markus Winkelhock lideram com 152,5 pontos somados contra 126 da dupla Carlo Van Dam/Piti Bhirombkhadi. E na Am Cup, praticamente disputada somente nas provas do BES, Adrian Amstutz e Leo Machitski comandam a classificação com 99 pontos, enquanto os vice-líderes Chris Goodwin/Chris Harris/Alexander West têm 82.

Entre as mudanças na lista de entradas para Barcelona está a volta da Kessel Racing, que já deveria ter acontecido noutras corridas deste ano. O carro #11 será guiado por Michal Broniszewski e Alessandro Pier Guidi, faltando definir um terceiro nome para a tripulação. Na Nissan, Colin Noble estreia no carro #22 junto a Struan Moore e Ricardo Sánchez, com Jann Mardernborough escalado no #23 de última hora para substituir Lucas Ordoñez, ausente por lesão. O piloto do Super GT dividirá o cockpit com os compatriotas Alex Buncombe e Matt Parry.

A Saintèloc separa Stievenart de Winkelhock na última etapa, com o alemão sendo escalado no carro #25 junto a Simon Gachet e Christopher Haase, enquanto no #26 estarão Nyls Stievnenart e os parceiros Marc Rostan e Christian Kelders. Por fim, a ROWE Racing escala Nicky Catsburg/Jens Klingmann/Tom Blomqvist para a BMW #98 e a #99 terá Jesse Krohn/Alexander Sims/Philipp Eng.

Felipe Fraga, que disputou pela Strakka Racing os 1000 km de Paul Ricard, as 24h de Spa-Francorchamps e as 10h de Suzuka, volta a defender a escuderia britânica no carro #44 junto a Oliver Rowland e Christian Vietoris. Com quatro pontos do 8º posto na França, o vice-líder da Stock Car foi o único piloto brasileiro que pontuou na temporada 2018 do Blancpain Endurance Series, ocupando o 37º lugar. Na classificação geral, somando o BES e o BSS (Blancpain Sprint Series), Fraga é o sexagésimo classificado.

A largada para as 3h de Barcelona será no domingo às 15h locais, 10h de Brasília. E o blog vai trazer o vídeo ao vivo com a decisão do campeonato.

3h de Barcelona Blancpain GT Series Blancpain GT Series Endurance
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29 de julho de 2018 - 15:21 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

24h de Spa: 24 vezes BMW

A BMW comemorou a 24ª vitória da marca em Spa-Francorchamps com dobradinha e o triunfo da Walkenhorst Motorsport, com o trio formado por Christian Krognes, Philipp Eng e Tom Blomqvist

RIO DE JANEIRO - A BMW ampliou seu recorde de triunfos no ano comemorativo da 70ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps. O construtor mais vitorioso da história da competição disputada na Bélgica chegou neste fim de semana ao 24º triunfo – e em dobradinha, contrariando toda e qualquer expectativa possível sobre uma disputa recheada de alternativas – e grandes acidentes, também.

Ao fim de 511 voltas percorridas pelo traçado de 7,004 km de extensão, os pilotos Christian Krognes, Philipp Eng e Tom Blomqvist levaram a equipe Walkenhorst Motorsport a uma conquista tão inesperada quanto histórica. Os bávaros também viram a ROWE Racing chegar em segundo com seu carro #99 conduzido por Nicky Catsburg, Alexander Sims e Jens Klingmann.

Na fase final da disputa, sobraram apenas equipes com carros de construtores alemães na luta pelo primeiro lugar e pelo pódio, diferente de outros momentos em que o novo Bentley Continental chegou a liderar e o Nissan GT-R Nismo deu trabalho. A confiabilidade germânica falou mais alto e a oposição às duas BMW vinha da Saintéloc Racing, equipe campeã da prova no ano passado, mais a Land Motorsport, ambas com Audi R8 LMS e a Black Falcon, com sua Mercedes-AMG GT3.

E nas últimas horas, a mudança significativa de vulto veio na 3ª posição, que acabou nas mãos dos irmãos Kelvin e Sheldon Van der Linde, mais o suíço Jeffrey Schmidt, superando a trinca formada por Markus Winkelhock, Fréderic Vervisch e Christopher Haase.

Assim ficou o Lexus de Stéphane Ortelli após um acidente à noite durante a disputa das 24h de Spa-Francorchamps

A prova deste fim de semana foi marcada por diversas intervenções do Safety Car e por dois acidentes de proporções seríssimas – um deles, aterrador. Todos à noite e no mesmo ponto do traçado de Spa-Francorchamps: o sempre desafiador complexo Eau Rouge-Raidillon.

O primeiro que se estatelou na proteção e deu “PT” em seu carro foi o experiente monegasco Stéphane Ortelli. A bordo do Lexus da Emil Frey Racing, ele saiu da pista na altura da 10ª hora de disputa e provocou a primeira bandeira vermelha da competição.

Este é o estado em que ficou a Lamborghini Huracán guiada por Jürgen Krebs, vítima do acidente mais aterrador das 24h de Spa-Francorchamps

Algumas horas depois, já alta madrugada em Spa, o piloto alemão Jürgen Krebs (Lamborghini da Attempto Racing) e o britânico Andy Meyrick (Bentley da Parker Racing) acabaram envolvidos numa enorme colisão em que as câmeras da transmissão de televisão não foram sequer capazes de mostrar – também pudera, era um breu daqueles, cerca de três da manhã, 10 da noite pelo horário de Brasília.

Marcas da destruição: o que sobrou do Bentley de Andy Meyrick, que junto com Krebs foi hospitalizado. Ambos os pilotos têm fraturas (a extensão não foi divulgada) mas a condição deles é estável

Os pilotos foram retirados do que restou de seus carros (as imagens da destruição são aterradoras) e levados imediatamente a um hospital nas proximidades do circuito. Ambos estavam conscientes e alertas, sem correr risco de morte, mas com fraturas – a extensão das lesões não foi revelada no comunicado oficial da SRO, organizadora do Blancpain GT Series.

A direção de prova lançou mão de uma longa bandeira vermelha, em que os carros entraram em regime de parque fechado. Após a interrupção, a corrida prosseguiu sem maiores percalços – exceto as falhas mecânicas e acidentes menores, comuns em corridas do tipo, até o final.

A Rinaldi Racing foi a campeã da disputa na classe Pro-Am com a Ferrari #333 do quarteto Keillwitz/Matschull/Perel/Salikhov

Nas demais subclasses, a Rinaldi Racing dominou de forma inconteste a partir da metade da disputa na Pro-Am, que apresentou diversos líderes em seu ínicio. O carro #333 guiado por David Perel, Daniel Keillwitz, Alexander Matschull e Rinat Salikhov chegou ao final com cinco voltas de atraso para os vencedores na geral e com o 15º lugar na classificação final.

O pódio da categoria teve ainda a Strakka Racing e a Mercedes-AMG #42 de Chris Buncombe/Nick Leventis/Lewis Williamson/David Fumanelli e outro carro do construtor da estrela de três pontas – este da equipe Sun Energy 1, que em sua primeira aparição na Bélgica pescou um pódiozinho com Kenny Habul/Thomas Jäger/Martin Konrad/Bernd Schneider – sim, aquele mesmo que vocês estão pensando…

A Ombra Racing brigou muito pela vitória na Silver Cup e no fim da prova derrotou a Barwell Motorsport

A Silver Cup teve luta direta pela vitória entre dois Lamborghini Huracán na reta final. Meia hora de intensa pressão da Barwell Motorsport sobre a Ombra, que acabou por triunfar com o carro #12 guiado por Alex Frassinetti/Kang Ling/Romain Monti/Andrea Rizzoli completando 504 voltas – 18º posto geral.

Ao quarteto do #78 de Michele Beretta/Rik Breukers/Martin Kodric/Sandy Mitchell restou o segundo posto da categoria e a Black Falcon, mesmo vindo de último no grid, conseguiu a terceira posição na classe com a Mercedes-AMG #6 acidentada durante os treinos livres. Valeu o esforço para Abdulaziz Al Faisal/Gabriele Piana/Hubert Haupt/Manuel Metzger completarem a disputa no pódio da divisão.

Derrotada na Silver Cup, a Barwell ganhou na classe Am com o carro #77

Na subclasse dos pilotos de graduação inferior, outra dobradinha dos carros do construtor de Sant’Agata: se a Barwell perdeu na Silver, ganhou na Am com Adrian Amstutz/Leo Machitski/Richard Abra/Patrick Kujala, 27º lugar na geral com 496 voltas percorridas. O pódio teve ainda a Target Racing com Alberto Di Folco/Stefano Costantini/Bernard Delhez/Sylvain Debs e a Rinaldi Racing com Murad Sultanov/Pierre Ehret/Nick Boulle/Rick Yoon.

Pena a participação brasileira ter sido abreviada, durando pouco mais de seis horas. A Mercedes-AMG #44 da Strakka Racing com Rubens Barrichello e Felipe Fraga, mais Christian Vietoris, foi à nocaute com 117 voltas completadas, por quebra de suspensão. O carro já havia perdido um número enorme de voltas depois que Fraga chegou a andar próximo do top 20.

Daniel Serra e seus parceiros Stuart Leonard e Marcel Fässler foram vítimas de uma roda que “pediu demissão” e foi embora, logo após a saída de Stavelot e pouco depois que Serrinha havia encerrado seu turno e entregue o Audi R8 LMS #17 a Leonard. O trio foi forçado a abandonar após completar 94 voltas.

A próxima prova do Intercontinental GT Challenge será as 10h de Suzuka, em agosto.

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28 de julho de 2018 - 11:12 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

AO VIVO! – 24h de Spa-Francorchamps

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27 de julho de 2018 - 14:44 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

WRT Audi e Dries Vanthoor cravam pole das 24h de Spa

Combinação perfeita: piloto e equipe da casa, um carro bem acertado e uma volta voadora. O resultado foi a pole position para as 24h de Spa-Francorchamps, com transmissão AO VIVO aqui no blog neste sábado

RIO DE JANEIRO - A combinação entre uma equipe da casa, o carro com maior número de competidores na Super Pole e um veloz piloto também da Bélgica só podia dar em pole position: Dries Vanthoor levou o Audi R8 LMS #1 da WRT ao melhor tempo da Super Pole para a 70ª edição das 24h de Spa-Francorchamps, que se realizam neste sábado e domingo.

Com o tempo de 2’18″578, o piloto de apenas 20 anos de idade que dividirá a pilotagem com o espanhol Alex Riberas e o alemão Christopher Mies, cravou todos os outros competidores e ainda abriu mais de meio segundo para o 2º colocado no grid, o Aston Martin V12 Vantage da R-Motorsport guiado por outro piloto local – Maxime Martin.

Martin também foi superado por outro competidor: o italiano Davide Rigon chegou a passar na cronometragem com 2’19″100, que seria a pole provisória para a corrida. Mas por exceder o limite da pista em sua segunda volta rápida, o tempo do piloto da Ferrari #72 da SMP Racing foi cancelado e ele ficou mesmo com a quarta posição. O suíço Nico Müller, noutro Audi da WRT, foi o terceiro com a marca de 2’19″366.

A Land Motorsport abre a terceira fila com Kelvin Van der Linde tendo feito o 5º tempo, à frente da boa surpresa do treino – o McLaren 650S GT3 da equipe Garage 59 guiado pelo francês Côme Ledogar. Campeã da prova no ano passado, a Saintèloc alcançou a sétima posição do grid e a Walkenhorst, dona do melhor tempo na véspera (que na verdade foi a média das voltas mais velozes de seus pilotos) baixou para a oitava posição.

Daniel Serra e os companheiros Stuart Leonard e Marcel Fässler largarão do 12º lugar do grid, com a penalização sofrida pelo Porsche da Manthey Racing, nono colocado na Super Pole

O Porsche #911 da Manthey Racing ficou em nono lugar, mas como será penalizado em 10 posições, larga de 19º. Com isso, o Audi #17 da WRT guiado por Daniel Serra na Super Pole ganha uma posição: o brasileiro fez o tempo de 2’20″097, ocupando a 12ª posição de largada.

Dos 20 carros aptos para a Super Pole, a Mercedes-AMG #88 da equipe francesa AKKA-ASP não se apresentou para o treino, por um sério motivo: no warm-up que antecedeu o treino decisivo, o carro sofreu um forte acidente, impedindo que Raffaele Marciello pudesse andar na definição das 10 primeiras filas. A presença do carro que teria o italiano, o espanhol Dani Juncadella e o francês Tristan Vautier é absolutamente incerta.

A largada para as 24h de Spa-Francorchamps (que também terão as presenças de Felipe Fraga e Rubens Barrichello numa das Mercedes-AMG da Strakka Racing) será às 11h30 de Brasília e você já poderá acompanhar todo o clima que antecede esta prova sensacional minutos antes, com o streaming da prova AO VIVO e na íntegra. Não perca!

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27 de julho de 2018 - 13:14 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

AO VIVO! – 24h de Spa-Francorchamps, Super Pole

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26 de julho de 2018 - 17:47 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

24h de Spa: definidos os 20 carros da Super Pole; Walkenhorst é a melhor da quinta-feira

A trinca Krognes/Eng/Blomqvist cravou a concorrência e levou a pole position provisória para as 24h de Spa-Francorchamps. A Super Pole é amanhã, 13h30 de Brasília

RIO DE JANEIRO - A 70ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps já tem parte do grid de largada definida após esta quinta-feira de atividades intensas no circuito belga. Após o treino classificatório divivido em quatro partes – cada uma com 15 minutos – foram definidos os 20 carros que vão lutar na Super Pole em busca das principais posições de largada numa das maiores provas de Endurance do mundo.

Hoje, um total de 62 carros entrou no traçado para a definição das posições e a Walkenhorst Motorsport foi a surpresa absoluta no combinado das sessões: o carro #34 tripulado pelo norueguês Christian Krognes, pelo britânico Tom Blomqvist e pelo austríaco Philipp Eng fechou a atividade de pista com a melhor média – 2’19″155, 0″314 melhor que o Audi R8 LMS #25 da Saintèloc, a equipe que defende a vitória conquistada no ano passado. Esse carro terá a trinca Markus Winkelhock/Fréderic Vervisch/Christian Haase.

Outros três Audi R8 LMS ocuparam as posições seguintes, mostrando a força dos carros do construtor de Ingolstadt: a terceira posição coube ao #2 da WRT conduzido por Robin Frijns/Nico Müller/Rene Rast. Quarto colocado, o #1 de Dries Vanthoor/Christopher Mies/Alex Riberas foi o mais rápido numa única volta – 2’18″763, tempo de Vanthoor. A Land Motorsport fechou o grupo dos cinco carros mais velozes no combinado dos quatro treinos com 15 minutos de duração cada um.

O novo Bentley Continental da M-Sport ficou em 6º com a trinca Vincent Abril/Maxime Soulet/Andy Soucek, à frente da melhor Mercedes-AMG: Maro Engel/Yelmer Buurman/Luca Stolz passaram à Super Pole com o sétimo tempo, seguidos do Porsche 911 GT3-R do Team75 Bernhard, pela Ferrari 488 GT3 da SMP Racing e do Lamborghini Huracán #63 da GRT Grässer Racing Team. Ao todo, sete marcas diferentes no top 10, de um total de 13 presentes.

As outras equipes que passaram para a Super Pole são a R-Motorsport com o Aston Martin V12 Vantage #62; a AKKA-ASP com a Mercedes-AMG #88; a Manthey Racing e seu Porsche #911; a Mann Filter-HTP Motorsport com a Mercedes-AMG #84; a Emil Frey Racing e o Lexus #14; a Attempto Racing com seu Audi #66; o terceiro Audi da WRT, o #17 – que tem entre os pilotos o brasileiro Daniel Serra; o McLaren #58 da Garage 59; um segundo Lamborghini Huracán – o #82 – da GRT Grässer Racing Team e, por fim, a ROWE Racing com a BMW #99.

Mas mesmo que conquiste a pole, o Porsche #911 largará penalizado com um acréscimo de 10 posições: a direção de prova considerou que o veterano Romain Dumas desrespeitou as advertências que recebeu em Spa-Francorchamps e, por conta do acúmulo de reprimendas, a tripulação que tem ainda Fred Makowiecki e Dirk Werner vai ter um prejuízo a administrar. Também a Saintèloc começa penalizada: o carro #26 de Christian Kelders/Marc Rostan/Simon Gachet/Nyls Stievenart perde cinco posições no grid – como ficou em 52º na média, vai largar da 57ª colocação no sábado.

A Emil Frey Racing vai largar com seu Jaguar XKR G3 com o melhor tempo entre os carros da Silver Cup, da trinca Alex Fontana/Adrian Zaugg/Mikaël Grenier. Na Pro-Am, a RAM Racing alinha à frente da concorrência com a Mercedes-AMG #49 que será tripulada por Euan Alers Hankey/Salih Yoluç/Darren Burke/Felix Rosenqvist. A Garage 59 ficou com a melhor média entre os carros da subdivisão Am, com o carro #188 de Chris Goodwin/Chris Harris/Alexander West/Andrew Watson.

Rubens Barrichello e Felipe Fraga, mais o alemão Christian Vietoris, conduziram a Mercedes-AMG #44 da Strakka Racing ao 34º lugar na classificação. Estreante na disputa, Rubens fez o tempo de 2’21″378 e foi quase meio segundo melhor que Vietoris. Fraga foi o mais rápido do trio – 2’20″626. Já o Honda NSX GT3 de Riccardo Patrese/Loïc Depailler/Estebán Guerrieri/Bertrand Baguette não foi além do quadragésimo-nono tempo geral – nono na Pro-Am.

Além do Mercedes-AMG #6 da Black Falcon que bateu no treino livre de hoje cedo e sequer participou da classificação, outros dois carros tiveram problemas e vão largar no fim da raia: o Bentley #7 da M-Sport alinhado para Jordan Pepper/Steven Kane/Jules Gounon não foi à pista para o Q4 e o Aston Martin V12 Vantage #76 da R-Motorsport, da trinca formada por Nicki Thiim/Jake Dennis/Matthieu Vaxivière apresentou problemas mecânicos e vazou óleo no fim do Q3, acabando com o treino da trinca.

Mais tarde, o blog traz o resultado do treino noturno. A Super Pole será disputada amanhã a partir de 13h30 pelo horário de Brasília, com vídeo ao vivo aqui no blog.

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26 de julho de 2018 - 15:13 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

AO VIVO! – 24h de Spa, Qualifying

24h de Spa-Francorchamps Ao Vivo Blancpain GT Series Endurance Intercontinental GT Challenge Qualifying
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26 de julho de 2018 - 14:40 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

24h de Spa: Riberas e WRT Audi são os mais rápidos do Pre-Qualifying

RIO DE JANEIRO - O piloto espanhol Alex Riberas foi um dos únicos a quebrar a barreira dos 2’20″ durante os treinos para as 24 Horas de Spa-Francorchamps, que se realizam sábado e domingo em sua septuagésima edição. Com o carro #1 da equipe belga WRT, Riberas registrou a melhor volta do Pre-Qualifying que acabou há pouco no lendário circuito belga de 7,004 km de extensão.

O tempo dele foi de 2’19″758, 0″181 mais veloz que o Audi #25 da equipe francesa Saintèloc Racing guiado por Markus Winkelhock – o primeiro piloto a conseguir superar o tempo registrado nos treinos livres de hoje cedo na Bélgica.

As equipes clientes da Porsche tiveram ótimo desempenho: o Team75 Bernhard, do novo recordista de Nürburgring Timo Bernhard fez o 3º melhor tempo, nove milésimos apenas à frente do #911 da Manthey Racing. A GRT Grässer Racing Team ficou com a quinta posição em seu Lamborghini Huracán e a R-Motorsport teve seu melhor Aston Martin em sexto.

Nas demais subclasses que compõem o plantel da disputa, a Herberth Motorsport destacou-se com o ótimo 12º tempo do seu Porsche inscrito na classe Am. A RAM Racing liderou entre as equipes Pro-Am com o 21º tempo e a Ombra Racing ficou à frente das concorrentes da Silver Cup, com a vigésima-oitava posição entre 62 carros que treinaram no Pre-Qualifying. Dentre os únicos dois carros da National Class inscritos na prova, a Speed Lover bateu a GDL Racing com seu Porsche Cup homenageando o 3º lugar da seleção belga na Copa do Mundo da Rússia.

Novamente o plantel teve equilíbrio: sete marcas figuram entre os 10 mais rápidos e vinte carros ficaram dentro do mesmo segundo do mais rápido.

O Audi #17 da trinca Stuart Leonard/Marcel Fässler/Daniel Serra melhorou bem em relação ao primeiro treino – ficaram em 13º lugar, com o tempo de 2’20″467. Já o Mercedes-AMG GT3 #44 da Strakka Racing da formação que tem Rubens Barrichello e Felipe Fraga, além do alemão Christian Vietoris, ficou com a 36ª posição – 2’21″305, superando desta vez o Honda NSX GT3 que tem como grande atração o ex-piloto de Fórmula 1 Riccardo Patrese. O carro #30 ficou com o 41º lugar no treino, com o tempo de 2’21″753 – quinto melhor entre os inscritos da Pro-Am.

A sessão oficial de classificação para as 24h de Spa-Francorchamps começa às 20h50 locais, 15h50 de Brasília, dividida em quatro partes. Quem tem três pilotos só pode disputar três sessões. Os 20 mais rápidos vão para a Super Pole, que é amanhã. Está previsto ainda para hoje a partir de 22h30 locais, 17h30 de Brasília, mais um treino livre noturno, com presença obrigatória de todos os inscritos – já que grande parte da disputa se desenvolve à noite.

24h de Spa-Francorchamps Barrichello Blancpain GT Series Endurance Fraga Intercontinental GT Challenge Pre-Qualifying Serra
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26 de julho de 2018 - 13:08 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

AO VIVO! – 24h de Spa, Pre-Qualifying

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26 de julho de 2018 - 09:47 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

24h de Spa: Land Motorsport comanda primeiro treino livre

RIO DE JANEIRO - Agora é para valer: o fim de semana da 70ª edição das 24h de Spa-Francorchamps teve seu início de fato e de direito com a disputa do primeiro treino livre nesta manhã de quinta-feira, na Bélgica. Foi um treino de 90 minutos de duração, com uma única bandeira vermelha, cortesia de um acidente com uma das Mercedes-AMG GT3 da Black Falcon Racing.

O sul-africano Kelvin Van der Linde, um dos pilotos da equipe alemã Montaplast by Land Motorsport, foi o mais rápido e liderou a folha de tempos com 2’20″865, superando por apenas 0″036 o holandês Renger Van der Zande, da equipe HTP Motorsport.

A Walkenhorst Motorsport foi a boa surpresa da primeira sessão, com a BMW M6 GT3 #34 da equipe em terceiro lugar, suplantando a Saintèloc Racing, atual campeã das 24h de Spa-Francorchamps. O Audi guiado por Markus Winkelhock ficou a pouco mais de um décimo de segundo do melhor tempo.

Yelmer Buurman levou uma das Mercedes-AMG da Black Falcon ao quinto tempo e o francês Arno Santamato, da Daiko Lazarus Racing, foi o mais rápido entre os Lamborghini Huracán e o melhor da Silver Cup.

Na Pro-Am Cup, a Ferrari #53 da AF Corse foi a melhor com o nono lugar e na Am Cup, a AKKA-ASP Team – com o carro que terá o antigo goleiro da seleção francesa Fabién Barthez a bordo – teve o melhor desempenho, com a 34ª posição.

Num treino com sete marcas diferentes entre os 10 mais rápidos, incluindo aí Aston Martin, Bentley e Ferrari, tivemos 16 carros dos 63 inscritos dentro do mesmo segundo. Nenhum deles com os pilotos brasileiros, já que o Audi #17 que terá Daniel Serra ficou em 29º lugar na geral com o tempo de 2’22″584. A Mercedes-AMG da Strakka Racing que terá Rubens Barrichello e Felipe Fraga apareceu somente na 42ª posição, com o tempo de 2’23″058.

O Honda NSX-GT3 que tem como grande atração o retorno às pistas do italiano Riccardo Patrese, que dividirá o carro com Loïc Depailler, Bertrand Baguette e Estebán Guerrieri ficou com a vigésima-sétima posição geral e oitava na Pro-Am Cup, virando em 2’22″505.

A pré-classificação será disputada hoje às 18h25 locais, 13h25 de Brasília. As atividades de pista seguem com o treino de classificação – dividido em quatro partes, para a necessidade de que todos os pilotos andem nos carros formados por quartetos – a partir de 20h50 na Bélgica, 15h50 de Brasília.

Haverá ainda um treino noturno com início às 22h30 locais, 17h30 de Brasília. Mas é a qualificação que decide quem irá para a Super Pole. Os 20 mais rápidos do treino de hoje vão decidir amanhã a pole position para a 70ª 24h de Spa-Francorchamps a partir de 19h10 (14h10 de Brasília).

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24 de julho de 2018 - 18:46 • Blancpain GT Series Endurance, Intercontinental GT Challenge

24h de Spa: começam atividades de pista na Bélgica

Darren Burke fez o melhor tempo do Bronze Test para as 24h de Spa-Francorchamps (Foto: Dereck Latet)

RIO DE JANEIRO - A 70ª edição das 24h de Spa-Francorchamps está, oficialmente, iniciada. Nesta terça-feira, foram abertos os trabalhos pelo circuito de 7,004 km de extensão para os pilotos com graduação bronze e/ou pilotos prata que jamais tenham disputado a prova anteriormente.

Somente os carros das classes Pro-Am (com pilotos bronze) e Am Cup – sem contar a National Class, autorizada para disputar a corrida belga sem contar pontos para o Blancpain Endurance e também para o Intercontinental GT Challenge – puderam andar. Foram 25 dos 63 carros a participar da prova do fim de semana percorrendo alguns quilômetros de treinos, já que a Mühlner Motorsport não vai mesmo fazer parte do evento. Em outras épocas, a SRO permitiu que estreantes mais graduados pudessem treinar, mas as regras mudaram.

Duas Mercedes-AMG GT3 lideraram a folha de tempos: o britânico Darren Burke, inscrito no carro #49 da RAM Racing junto ao piloto da ABB FIA Fórmula E Felix Rosenqvist e aos pilotos do WEC Euan Hankey e Salih Yoluç, foi o mais rápido com 2’21″403, meio segundo à frente do #175 da equipe SunEnergy1 Racing, do australiano Kenny Habul, partilhado também pelo austríaco Martin Konrad.

Rinat Salikhov levou a Ferrari #333 da Rinaldi Racing ao terceiro posto, seguido por Nick Leventis na Mercedes-AMG #42 da Strakka Racing. O Bentley Continental de Derek Pierce e Rob Smith ficou com o quinto tempo e a Target Racing fechou o top 6 com a Lamborghini Huracán guiada pelo italiano Stefano Costantini.

O veterano Riccardo Patrese, de 64 anos, pôde entrar na pista no Bronze Test, dividindo os trabalhos durante as três horas de treino com o francês Loïc Depailler. O antigo piloto da Fórmula 1, que ainda terá Bertrand Baguette e Estebán Guerrieri como parceiros, anotou o 17º melhor tempo – 2’24″724, mais de três segundos atrás do tempo de Darren Burke.

Vinte e cinco carros treinaram e a lista de inscritos, anteriormente com 68 carros e depois com 65, fechou mesmo com 63 carros para o evento (Foto: Dereck Latet)

Além da defecção da Mühlner, a lista de inscritos ganha mudanças de última hora: Tom Onslow-Cole substituirá Adam Christodoulou na Mercedes-AMG #5 da equipe Black Falcon, em razão da lesão sofrida por Christodoulou num acidente lá mesmo em Spa-Francorchamps, na rodada do British GT do último domingo. O britânico será o novo parceiro de Kriton Lenoudis, do português Rui Águas e de Saud Al Faisal.

O carro #51 da AF Corse também apresenta uma mudança de última hora: vetado por problemas médicos, Rino Mastronardi será substituído pelo compatriota Lorenzo Bontempelli.

Amanhã não haverá treinos – nesta quinta-feira, haverá quatro sessões, nos seguintes horários: Treino livre #1 às 11h45 locais (6h45 de Brasília); Pré-Classificação às 18h25 locais (13h25 de Brasília); Qualifying às 20h50 (15h50 de Brasília) e Treino noturno às 22h30 (17h30 de Brasília). A Super Pole está marcada para sexta-feira às 19h10 (14h10 de Brasília).

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