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AO VIVO! – 24 Horas de Spa-Francorchamps, a partir de 11h
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Black Falcon é pole no último instante em Spa-Francorchamps
Maro Engel garantiu na última volta a pole position para as 24 Horas de Spa, que terão transmissão AO VIVO no blog a partir de 11h da manhã deste sábado (Foto: Mercedes-Benz/Reprodução Twitter)
RIO DE JANEIRO - O Mercedes-AMG Team Black Falcon conquistou nesta sexta a pole position para a 71ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps. Com Maro Engel a bordo, a equipe alemã derrotou a KÜS Team75 Bernhard e faturou a posição de honra para a mais importante corrida do Blancpain GT Series Endurance e do Intercontinental GT Challenge.
Os 20 melhores carros na média dos tempos do treino classificatório de ontem voltaram à pista de 7,004 km de extensão para a Super Pole. Cada carro e piloto tinha direito a duas voltas rápidas, obedecendo assim à ordem reversa da classificação anterior. Alguns carros não a obedeceram: caso do Nissan GT-R Nismo GT3 da KCMG e do Lamborghini Huracán da Orange1 FFF Racing Team. Acabaram penalizados.
Kévin Estre, com o Porsche 911 GT3-R, fez de início o melhor tempo. Mas como a pista ficava aberta por meia hora e o francês foi o primeiro a sair, evidentemente que sua marca seria abaixada. E não deu outra: com outro Porsche, este da ROWE Racing, Mathieu Jaminet melhorou a marca do compatriota.
Mas vinha ainda muita gente boa e o italiano Davide Rigon assustou: pôs a Ferrari #72 da SMP Racing na linha de frente com uma bela volta em 2’18″806. O brasileiro Daniel Serra fez um bom trabalho. Cravou 2’18″854 e se posicionou provisoriamente na quarta posição, logo atrás do Porsche #998 guiado pelo britânico Nick Tandy.
A batalha ficaria intensa no final: Laurens Vanthoor fez um temporal com o #117 do Team Bernhard em 2’18″605 e parecia difícil que alguém o superaria. Mas faltava o carro #4 da Black Falcon e Maro Engel, que na primeira volta rápida ficou em segundo. Faltava ainda mais uma tentativa e o alemão foi perfeito. Bateu o belga por escassos 0″017 e conquistou assim a honra da pole position.
O que não quer dizer muita coisa, especialmente no Endurance, já que é uma corrida de um dia inteiro. Mas largar na frente representa bastante, principalmente para o moral de um piloto. Em alta com a segunda vitória em Le Mans, acredito que Daniel Serra sinta-se assim, de moral elevada.
O blog A Mil Por Hora transmite AO VIVO e NA ÍNTEGRA a 72ª 24h de Spa-Francorchamps, a partir de 11h deste sábado.
As posições da Super Pole foram estas:
1. Maro Engel (#4 Black Falcon Mercedes) – 2:18.588
2. Laurens Vanthoor (#117 KÜS Team75 Bernhard Porsche) – 2:18.605
3. Davide Rigon (#72 SMP Racing Ferrari) – 2:18.806
4. Nick Tandy (#998 ROWE Racing Porsche) – 2:18.822
5. Daniel Serra (#227 HubAuto Corsa Ferrari) – 2:18.854
6. Dries Vanthoor (#2 WRT Audi) – 2:18.923
7. Nico Muller (#1 WRT Audi) – 2:18.994
8. Mattia Drudi (#55 Attempto Audi) – 2:19.007
9. Maxi Bühk (#999 GruppeM Mercedes) – 2:19.013
10. Mathieu Jaminet (#98 ROWE Racing Porsche) – 2:19.027
11. Kevin Estre (#20 GPX Porsche) – 2:19.067
12. Dennis Olsen (#99 ROWE Racing Porsche) – 2:19.259
13. Jake Dennis (#76 R-Motorsport Aston Martin) – 2:19.326
14. Maxime Martin (#62 R-Motorsport Aston Martin) – 2:19.341
15. Gary Paffett (#44 Strakka Mercedes) – 2:19.501
16. Klaus Bachler (#54 Dinamic Motorsport Porsche) – 2:19.881
17. Jamie Green (#129 Land Motorsport Audi) – 2:19.894
18. Andrew Watson (#59 Garage 59 Aston Martin) – 2:20.470
19. Dennis Lind (#563 Orange 1 FFF Racing Team Lamborghini) – 2:19.095*
20. Katsumasa Chiyo (#35 KCMG Nissan) – 2:19.525***penalizado em 2.302 por não sair no tempo pré-estabelecido
** penalizado em 7.396 por não sair no tempo pré-estabelecido24 Horas de Spa-Francorchamps Blancpain GT Series Endurance Daniel Serra Intercontinental GT Challenge Laurens Vanthoor Maro Engel Mercedes-AMG Team Black Falcon Super PoleComentários (3) -
AO VIVO – 24 Horas de Spa-Francorchamps, Super Pole – a partir de 14h
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Definidos os participantes da Super Pole das 24 Horas de Spa-Francorchamps
Com a melhor média após as quatro sessões classificatórias, o Mercedes-AMG Team Black Falcon lidera o pelotão de 20 carros classificados à Super Pole de amanhã em Spa-Francorchamps (Foto: SRO)
RIO DE JANEIRO - Foi encerrado há pouco o treino classificatório para a 71ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps. A tradicional corrida belga contará com um grid incrível de mais de 70 carros e quase 250 pilotos, divididos por graduações e distribuídos por quartetos ou trios – de acordo com a necessidade – pelas equipes. Com quatro sessões de 15 minutos cada, a média das melhores voltas por piloto definiu os 20 carros que avançaram para brigar amanhã pela pole position na Super Pole.
No Q1, andaram 32 carros – exatamente os 32 que têm quatro tripulantes, em sua maioria carros das divisões Silver, Pro-Am e Am. Com o Aston Martin #762 da R-Motorsport, Ricky Collard fez o melhor tempo (2’20″359) em sessão interrompida pelo acidente com a BMW #9 da Boutsen Ginion, então guiada por Erik Maris.
Dois Lamborghini Huracán GT3 EVO vieram nas posições seguintes: Michele Beretta (#555 Orange 1 FFF Racing Team) e Arno Santamato (#19 GRT Grässer Racing Team), ambos da Silver Cup.
O Q2, já com pista cheia, teve outro acidente: Alex MacDowall estampou o Audi #17 da equipe local WRT no muro de pneus, na saída de Les Combes. Não foi um acidente dos mais sérios, tanto que o piloto saiu andando sem sustos. Mas a barreira foi mexida e os fiscais precisaram trabalhar para colocar tudo em ordem.
Com outro Audi do Team WRT, Dries Vanthoor fez a volta em 2’19″238 e foi o mais rápido da segunda parte do qualifying. A segunda marca foi do italiano Mirko Bortolotti, no Lamborghini #63 da GRT Grässer, seguido pelo holandês Steijn Schothorst a bordo do Audi R8 LMS EVO #55 da Attempto Racing.
À medida que a noite avançava na Bélgica, a pista foi esfriando e os trechos seguintes do treino classificatório transcorreram sem sustos, a despeito do enorme tráfego provocado pela presença de 70 carros a cada metro dos 7,004 km da extensão do lendário circuito de Spa-Francorchamps.
No Q3, Yelmer Buurman pôs o Mercedes-AMG #4 da Black Falcon, com decoração anime, na frente: o holandês melhorou em 0″007 o tempo de Vanthoor do Q2. O austríaco Lucas Auer foi o segundo mais veloz no carro #999 da equipe GruppeM e Andrea Caldarelli ficou em terceiro com o #563 da Orange 1 FFF Racing Team.
A sessão que definiu os 20 classificados para a Super Pole foi o Q4, onde Maxi Götz estabeleceu a melhor volta em 2’19″245 – portanto, não superando o tempo de Buurman estabelecido no Q3. Kelvin Van der Linde foi o segundo no Audi #66 da Attempto Racing e Luca Stolz fechou o top 3 em mais um bom desemepenho do #4 da Mercedes-AMG Team Black Falcon.
Isto posto, o #4 avançou para a Super Pole com a melhor média das voltas nas quatro sessões (três, no caso da equipe alemã), com 2’19″570, 0″081 melhor que o Audi Sport Team WRT e o carro #2 de Dries Vanthoor/Alex Riberas/Frank Stippler.
O único carro com brasileiros a bordo a avançar para a Super Pole foi a Ferrari 488 GT3 #227 da HubAuto Corsa. Daniel Serra/Nick Foster/Nick Cassidy ficaram com a quarta melhor média ao fim da sessão, a 0″318 da melhor média dos treinos.
A Attempto Racing classificou seu Audi com o sétimo lugar e já garantiu a pole da Silver Cup com a trinca formada pelos irmãos Pieter e Steijn Schothorst, mais Mattia Drudi. A Super Pole terá 19 carros da classe Pro e só a equipe alemã pertence a outra divisão.
Apesar de fecharem com o 29º geral na média dos tempos, Felipe Fraga/Timur Boguslavskiy/Nico Bastian largam em segundo na categoria em que lideram no Blancpain GT Series Endurance, com o Mercedes-AMG #90 do Team AKKA-ASP.
Atual campeã das 24 Horas de Spa, a Walkenhorst Motorsport não foi além do 35º lugar com o carro #34, quatro posições atrás do BMW Team Schnitzer, que tem entre seus pilotos o brasileiro Augusto Farfus. A marca da Baviera não foi a única a não ter pelo menos um carro na Super Pole: Bentley, Lexus e Honda também não avançaram com nenhum auto inscrito.
A M-Sport, por exemplo, perdeu a chance de ter o #107 por apenas seis milésimos de segundo, perdendo a vaga para o #20 da GPX Racing. Será, portanto, uma corrida de paciência para as tripulações de Rodrigo Baptista e Pipo Derani – ambos bastante atrapalhados pela bandeira vermelha do Q2. Eles largam respectivamente de 36º e 49º no grid de 72 carros.
Na classe Pro-Am, a pole ficou com a RAM Racing, 41ª colocada geral com o carro #74 de Remon Vos/Tom Onslow-Cole/Christiaan Frankenhout/Darren Burke. Com a 53ª média, a Barwell Motorsport ficou com a pole da Am Cup no carro #77 de Adrian Amstutz/Leo Machitski/Patrick Kujala/Richard Abra.
A relação dos 20 classificados para a Super Pole (carros do IGTC identificados com asterisco)
1. #4 MERCEDES-AMG TEAM BLACK FALCON (*)
Mercedes-AMG GT3
Maro Engel/Yelmer Buurman/Luca Stolz
2’19″5702. #2 AUDI SPORT TEAM WRT (*)
Audi R8 LMS EVO
Dries Vanthoor/Alex Riberas/Frank Stippler
2’19″6513. #999 MERCEDES-AMG TEAM GRUPPEM RACING (*)
Mercedes-AMG GT3
Maxi Bühk/Lucas Auer/Maxi Götz
2’19″6974. #227 HUBAUTO CORSA (*)
Ferrari 488 GT3
Nick Cassidy/Nick Foster/Daniel Serra
2’19″8885. #998 ROWE RACING
Porsche 911 GT3-R
Fred Makowiecki/Patrick Pilet/Nick Tandy
2’19″9356. #563 ORANGE 1 FFF RACING TEAM
Lamborghini Huracán GT3 EVO
Dennis Lind/Andrea Caldarelli/Marco Mapelli
2’19″9637. #55 ATTEMPTO RACING
Audi R8 LMS EVO
Steijn Schothorst/Pieter Schothorst/Mattia Drudi
2’19″9648. #44 MERCEDES-AMG TEAM STRAKKA RACING (*)
Mercedes-AMG GT3
Tristan Vautier/Lewis Williamson/Gary Paffett
2’20″0579. #117 KÜS75 TEAM BERNHARD (*)
Porsche 911 GT3-R
Earl Bamber/Timo Bernhard/Laurens Vanthoor
2’20″09910. #1 AUDI SPORT TEAM WRT (*)
Audi R8 LMS EVO
Robin Frijns/Nico Müller/René Rast
2’20″10411. #54 DINAMIC MOTORSPORT
Porsche 911 GT3-R
Klaus Bachler/Andrea Rizzoli/Zaid Askhanani
2’20″14212. #72 SMP RACING (*)
Ferrari 488 GT3
Miguel Molina/Mikhail Aleshin/Davide Rigon
2’20″16113. #129 AUDI SPORT MONTAPLAST BY LAND MOTORSPORT (*)
Audi R8 LMS EVO
Christopher Mies/Ricky Feller/Jamie Green
2’20″17214. #76 R-MOTORSPORT
Aston Martin Vantage AMR GT3
Marvin Kirchöfer/Alex Lynn/Jake Dennis
2’20″22415. #35 KCMG (*)
Nissan GT-R Nismo GT3
Katsumasa Chiyo/Tsugio Matsuda/Josh Burdon
2’20″24316. #99 ROWE RACING (*)
Porsche 911 GT3-R
Dennis Olsen/Matt Campbell/Dirk Werner
2’20″31117. #59 GARAGE 59
Aston Martin Vantage AMR GT3
Côme Ledogar/Andrew Watson/Jonathan Adam
2’20″34218. #98 ROWE RACING (*)
Porsche 911 GT3-R
Sven Müller/Romain Dumas/Matthieu Jaminet
2’20″35619. #62 R-MOTORSPORT
Aston Martin Vantage AMR GT3
Matthieu Vaxivièr/Matthew Parry/Maxime Martin
2’20″41520. #20 GPX RACING (*)
Porsche 911 GT3-R
Richard Lietz/Michael Christensen/Kévin Estre
2’20″45424 Horas de Spa-Francorchamps Baptista Blancpain GT Series Endurance Derani Farfus Fraga Intercontinental GT Challenge SerraComentários (0) -
AO VIVO! – 24 Horas de Spa-Francorchamps, Treino Noturno
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AO VIVO! – 24 Horas de Spa-Francorchamps, Qualifying
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AO VIVO! – 24 Horas de Spa-Francorchamps, Pre-Qualifying
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Team Bernhard sai na frente em Spa-Francorchamps
RIO DE JANEIRO - Com um calor arrasador (temperatura de 41º C) nesta manhã de quinta-feira na Bélgica, está iniciada oficialmente a 71ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps. Na terça, é verdade, houve uma atividade extra para os pilotos de graduação inferior – inclusive os estreantes na pista. Mas hoje é para valer: ainda hoje aqui no blog vocês poderão conferir ao vivo o Pre-Qualifying, o Treino Classificatório que definirá os carros da Super Pole e o Treino Noturno.
Com todos os 72 carros inscritos registrando tempo, o belga Laurens Vanthoor – um dos 15 pilotos que representam o país local na corrida – foi o piloto mais rápido a bordo do Porsche 911 GT3-R #117 do KÜS75 Team Bernhard. Nos últimos 10 minutos do treino, que teve duração de 1h30min, Vanthoor fez uma volta em 2’20″098. Vencedor da corrida em 2014, ele dividirá a pilotagem com Earl Bamber e Timo Bernhard.
O treino teve 1-2 de locais, já que no Aston Martin Vantage #62 da R-Motorsport, estava Maxime Martin – igualmente vencedor da contenda, mas em 2016. O piloto da equipe suíça registrou 2’20″335, apenas 0″080 mais rápido que outro Aston, este da Garage 59, guiado por Andrew Watson.
Para outro Aston Martin, o treino terminou mal: após Nicki Thiim marcar a melhor volta e registrar o tempo mais rápido entre os carros Pro-Am do plantel, o turco Salih Yoluç se despistou em Raidillon, logo depois de Eau Rouge. Bateu e provocou a única bandeira vermelha da programação. A equipe Oman Racing by TF Sport, que na pista ainda terá Charlie Eastwood e Ahmad Al Harthy, terá um baita trabalho nos bastidores para reconstruir o carro…
Na Silver Cup, liderou o Mercedes-AMG GT3 do Team AKKA-ASP, pelas mãos de Nico Bastian, colega de pilotagem do brasileiro Felipe Fraga. Com o carro #90, o alemão cravou 2’21″149 – 10º tempo geral. Alberto Di Folco, da Ratón Racing by Target, foi o mais rápido entre os pilotos inscritos em carros da classe Am Cup, com o décimo-quinto lugar.
Trinta e quatro dos 72 carros ficaram separados por dois segundos na folha de tempos. A Ferrari da HubAuto Corsa, que terá Daniel Serra na disputa, ficou com a 27ª colocação. Os Bentley Continental de Rodrigo Baptista e Pipo Derani figuraram respectivamente em 30º e 35º, com a BMW do Team Schnitzer, do brasileiro Augusto Farfus, aparecendo na 45ª posição.
As 24 Horas de Spa serão disputadas por nada menos que 249 pilotos de 34 países diferentes.
A Grã-Bretanha tem o maior contingente de participantes. São 41 nomes, contra 33 franceses, 26 italianos, 25 alemães, 15 locais (da Bélgica), 13 holandeses, 12 suíços; sete de Dinamarca e Espanha; seis de Austrália, EUA e Áustria; cinco de Brasil, Finlândia e Rússia; quatro do Japão e África do Sul; três da Noruega; dois da Nova Zelândia, Arábia Saudita, República Tcheca, Hong Kong, Indonésia e México; um da Argentina, Polônia, Suécia, Irlanda, Omã, Turquia, Mônaco, Taiwan, China e Kuwait.
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24h de Spa-Francorchamps: lista final com 72 carros
‘Juliet’: o Porsche com visual de Herbie, celebrando meio século do lançamento da película do simpático Fusquinha, será guiado por Marc Duez, Loic Deman, Stéphane Lémeret e Angelique Detavernier nas 24h de Spa-Francorchamps, que terão 72 carros neste fim de semana (Foto: Dirk Bogaerts/SRO)
RIO DE JANEIRO - A organização das 24 Horas de Spa-Francorchamps confirmou que a tradicional corrida belga, que será realizada pela 72ª vez em sua história neste fim de semana, terá 72 carros no grid de largada. A divulgação da lista final aconteceu nesta terça-feira com o anúncio do forfait de um dos carros da Daiko Lazarus Racing.
O #27 que teria Fabrizio Crestani, Nicolas Pöhler, Kris Richard e Jonathan Cecotto foi retirado porque Kris Richard, embora tenha participado do Test Day no início deste mês, ainda se ressente de uma lesão no pescoço provocada por um acidente sofrido na etapa inaugural da temporada 2019 do Blancpain GT Series Endurance, em Monza.
O time de Tancredi Pagiaro tampouco confirma se o #28 terá os mesmos pilotos que estão inscritos – Fernando Navarrete, Immanuel Vinke, Mike Hedlund e Sylvain Debs. Um comunicado confirmou que Graham Davidson, piloto do British GT, poderá ser adicionado ao lineup. Ele divide a condução de um Aston Martin da TF Sport com Jonathan Adam na série regional.
No ‘Juliet’, o Porsche travestido de Herbie que entrou de última hora no plantel e será o único hors-concours do evento – inscrito com o numeral #50, terá o veterano Marc Duez, de 62 anos de idade, como um dos destaques junto a Stéphane Lémeret, Loïc Deman e Angelique Detavernier – que dobra o número de mulheres na corrida belga, já que Christina Nielsen estará a bordo do #43 da Strakka Racing junto a Richard Heistand, David Fumanelli e Jack Hawksworth.
Cinco brasileiros vão tentar buscar a segunda vitória de um piloto do país no evento, já que apenas Christian Fittipaldi venceu na geral, em 1993, dividindo um Porsche com Jean-Pierre Jarier e Üwe Alzen.
Felipe Fraga defende sua liderança na Silver Cup com a Mercedes-AMG do Team AKKA-ASP junto a Timur Boguslavskiy e Nico Bastian; Daniel Serra estará na Ferrari 488 GT3 #227 da HubAuto Corsa em parceria com Nick Foster e Nick Cassidy; no Bentley Team M-Sport estarão Rodrigo Baptista na companhia dos britânicos Callum McLeod e Seb Morris, além de Pipo Derani junto a Lucas Ordoñez e Andy Soucek, ambos espanhóis; por fim, haverá ainda Augusto Farfus com o BMW Team Schnitzer ao lado de John Edwards e Martin Tomczyk.
A pista foi aberta nesta terça-feira para o chamado Bronze Test, para os pilotos de graduação menor (incluindo os prata que jamais correram as 24 Horas) ganharem mais horas de voo e se aclimatarem ao traçado de 7 km de extensão. O melhor tempo foi do Mercedes-AMG GT3 da RAM Racing com Darren Burke, marcando 2’22″411, 0″049 melhor que a Ferrari #52 da AF Corse. Um dos Lamborghini Huracán GT3 da Ratón Racing by Target ficou com a terceira posição.
Ao todo, 28 carros andaram nessa sessão extra, onde os nove primeiros ficaram dentro do mesmo segundo. As atividades de pista serão retomadas na quinta-feira com a realização do primeiro treino livre a partir de 11h10 locais (6h10 de Brasília). A corrida terá largada no sábado às 16h30 locais (11h30 de Brasília).
Todos os treinos terão vídeos replicados aqui no blog, ao vivo e em tempo real.
24 Horas de Spa-Francorchamps Baptista Blancpain GT Series Endurance Derani Farfus Fraga Intercontinental GT Challenge SerraComentários (5) -
Porsche lidera Test Day das 24 Horas de Spa-Francorchamps
Vencedora em Monza, a Dinamic Motorsport levou seu Porsche ao topo da folha de tempos, no acumulado das sessões do Test Day das 24 Horas de Spa-Francorchamps (Foto: SRO/Dirk Bogaerts)
RIO DE JANEIRO - As 24 Horas de Spa-Francorchamps tiveram nesta terça e quarta-feira o Test Day de preparação para o maior evento da temporada do Blancpain GT Series Endurance, válido também pelo Intercontinental GT Challenge. A importância do evento pode ser medida pelo fato desses treinos terem dobrado de período. Era apenas um dia de testes – passaram a ser dois, a partir de 2019.
E com duas sessões a mais de treinos, consequentemente com mais horas de pista, os tempos melhoraram. A Dinamic Motorsport, vencedora em Monza, colocou o Porsche 911 GT3-R #54 com o melhor tempo agregado dos quatro períodos de testes, com o tempo de 2’18″833. O carro terá a trinca Andrea Rizzoli/Klaus Bachler/Zaid Ashkanani na corrida do fim do mês, na Bélgica.
Com o Mercedes-AMG da RAM Racing, a tripulação formada por Remon Vos/Tom Onslow-Cole/Christian Frankenhout/Darren Burke fechou os treinos com o segundo lugar – 2’19″019. A SMP Racing foi a mais rápida da véspera com a Ferrari 488 GT3 inscrita para Davide Rigon/Miguel Molina/Mikhail Aleshin.
A atual campeã das 24 Horas de Spa-Francorchamps, a escuderia germânica Walkenhorst Motorsport, ficou na quarta posição com a BMW M6 #34 de Nicky Catsburg/Mikkel Jensen/Christian Krognes, cabendo o quinto tempo ao surpreendente carro da Boutsen Ginion, inscrito na Am Cup. O carro #9 terá Gennaro Bonafede/Erik Maris/Karim Ojjeh/Marc Rostan na tradicional prova.
Entre as equipes que inscreveram pilotos brasileiros na competição, a Bentley M-Sport revezou seus contratados – entre eles Pipo Derani e Rodrigo Baptista – em apenas dois carros, sendo o #107 o mais rápido inclusive da quarta sessão, disputada nesta quarta-feira, com a marca de 2’19″316. A BMW Team Schnitzer, de Augusto Farfus, chegou a ser a segunda colocada numa das sessões: fechou os testes com a melhor volta em 2’19″481.
A HubAuto, que terá Daniel Serra entre seus integrantes, ficou com 2’19″505 como tempo de referência da Ferrari número #227. O AKKA Team ASP, do brasileiro Felipe Fraga, líder da Silver Cup no Blancpain GT Series Endurance, fez sua melhor volta em 2’18″898.
“Juliet”: um simpático Porsche Cup modificado e pintado nas cores do famoso Fusca “Herbie” será a aquisição de última hora no grid das 24 Horas de Spa-Francorchamps, que deverá contar com 73 carros
O grid de largada para a edição de número 71 das 24 Horas de Spa-Francorchamps deverá ter 73 carros: é que a SRO deve aceitar a inscrição suplementar de um “Herbie” Porsche Cup batizado “Juliet”, como convidado dos organizadores. Maxime Martin andou nesta quarta-feira com o carro #53, devidamente decorado como o simpático Fusca que há 50 anos exatos protagonizou o filme “The Love Bug”, aqui no Brasil chamado “Se meu Fusca falasse” e estrelado por Dean Jones (Jim Douglas), Michele Lee (Carole Bennett) e David Tomlinson (o vilão, Mr. Thorndyke).
A iniciativa de inscrição do “Herbie” é de Michel Deman e do ex-piloto Pascal Wittmeur, a fim de arrecadar fundos para a caridade. Os pilotos serão brevemente anunciados.
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Grid recorde: 72 carros para as 24 Horas de Spa-Francorchamps
Vencedora ano passado, a Walkenhorst Motorsport está de volta às 24 Horas de Spa-Francorchamps para defender seu título. Mas não será tarefa das mais fáceis: a lista de inscritos é recorde, com 72 carros participantes!
RIO DE JANEIRO - A Stéphane Ratel Organisation (SRO) anunciou hoje no primeiro dos dois dias de Test Day a lista de entradas para a tradicional prova 24 Horas de Spa-Francorchamps, evento conjunto do Blancpain GT Series Endurance e do Intercontinental GT Challenge (IGTC).
E o total de carros é incrível, um recorde: 72 bólidos são aguardados para a prova que será realizada no fim deste mês, na Bélgica.
O plantel conta com todos os 50 inscritos regulares do Blancpain GT Series Endurance, muitas inscrições adicionais do IGTC e também de equipes oriundas principalmente do continente asiático e algumas da Europa não-presentes nos eventos anteriores.
Só do IGTC são 28 carros, sendo indicadas pelas fábricas as equipes que as irão representar para efeito de pontuação. A Audi terá três escuderias – WRT, Saintèloc e Montaplast by Land Motorsport. BMW com Boutsen Ginion, Schnitzer e a atual campeã das 24 Horas de Spa-Francorchamps, a Walkenhorst Motorsport. Nissan, via KCMG Racing, de Hong Kong. A Porsche, através da GPX Racing, do KÜS 75 Team Bernhard e pela ROWE Racing.
A Honda, somente pelo Honda Team Motul e Jenson Rocket Team RJN. Ferrari, por AF Corse, SMP Racing e HubAuto Corsa. Mercedes-AMG representada por Black Falcon, Strakka, AKKA-ASP e GruppeM Racing. Por fim, a Bentley, com os quatro carros da M-Sport.
Desses 72 carros do evento, 36 são da classe principal (Pro Cup), com 13 inscritos da Silver Cup – somente com pilotos de graduação prata em suas tripulações, 11 Pro-Am Cup e 12 Am Cup.
São onze os construtores envolvidos, com Audi e Lamborghini respondendo – cada uma – por 11 carros no total. Ferrari e Mercedes-AMG terão 10; Porsche com nove; Aston Martin com seis; Bentley e BMW com cinco; Nissan e Honda com dois; Lexus com apenas um carro.
Os pilotos brasileiros serão cinco, já que a BMW Team Schnitzer confirmou a inscrição da M6 GT3 com o numeral #42 para Augusto Farfus, junto a John Edwards e Martin Tomczyk, representando a marca da Baviera no IGTC.
Já estavam anunciados Felipe Fraga no Mercedes-AMG do Team AKKA-ASP com o numeral #90; Rodrigo Baptista no Bentley Team M-Sport com o carro #109; Pipo Derani também no Bentley Team M-Sport, no carro #110 e Daniel Serra na Ferrari #227 da HubAuto Corsa, que correrá igualmente pelo IGTC. Aliás, somente o carro de Fraga, líder do Blancpain GT Series Endurance na divisão Silver Cup, não está na lista específica deste campeonato.
Ainda restam pelo menos sete vagas a ser preenchidas para as 24 Horas de Spa-Francorchamps, que permitem nas classes Pro-Am, Silver Cup e Am Cup a inscrição de até quatro pilotos por carro – o que fará dessa lista de entradas até maior que a das 24 Horas de Le Mans em número de pilotos participantes. Quando estiver fechada, o blog confirmará para vocês.
24 Horas de Spa-Francorchamps Am Cup Aston Martin Audi Augusto Farfus Bentley Blancpain GT Series Endurance Daniel Serra Felipe Fraga Ferrari Honda Intercontinental GT Challenge Lamborghini Lexus Nissan Pipo Derani Porsche PRO Cup PRO-AM Cup Rodrigo Baptista Silver CupComentários (3) -
Bentley vence nos 1000 km de Paul Ricard
O Bentley da M-Sport rasga o circuito de Paul Ricard em meio à escuridão: a trinca Steven Kane/Jordan Pepper/Jules Gounon venceu os 1000 km de Paul Ricard, disputados neste sábado
RIO DE JANEIRO - Dominante desde o treino classificatório, a equipe Bentley M-Sport conquistou um triunfo fundamental para o campeonato do Blancpain GT Series Endurance. Largando da pole position, a trinca formada por Jordan Pepper, Steven Kane e Jules Gounon venceu neste sábado os 1000 km de Paul Ricard, fazendo com que os britânicos sejam também o terceiro construtor diferente a triunfar na temporada, após a Porsche em Monza e a Ferrari em Silverstone.
A corrida acabou por tempo, com 176 voltas completadas e já sob a luz dos faróis e outros acessórios de identificação dos carros, porque logo no início da disputa houve um acidente entre três carros na veloz Courbe des Signes, envolvendo o Bentley guiado por Rob Smith, o Audi do argentino Ezequiel Pérez-Companc e o alemão Florian Scholze, numa Ferrari. Smith ainda levou o carro do Team Parker Racing para os boxes a fim de ser feito o reparo. Os outros dois abandonaram.
O Safety Car ficou por mais de meia hora no circuito, enquanto alguns pilotos e equipes aproveitavam o período de neutralização para ir aos boxes e repor gasolina. Mas logo depois da relargada, o Audi #55 da Attempto Racing colidiu com o Lamborghini da Barwell Motorsport guiado por James Pull, provocando o abandono daqueles que eram os principais rivais do trio de Felipe Fraga na prova francesa.
Houve nova neutralização e depois a Ferrari #72 da SMP Racing seria punida pelo incidente, por colisão evitável com o Audi da Attempto. Jordan Pepper comandava o Bentley líder nessa altura da disputa e, quando fez o seu primeiro reabastecimento, por volta da primeira hora, a liderança passou às mãos de Mikhail Aleshin, em grande corrida de recuperação do time vencedor em Silverstone.
Com um terço de corrida, quem chegou a liderar foi o Lamborghini da Orange 1 FFF Racing Team, via Andrea Caldarelli, até que Pepper trocou com Steven Kane quando a equipe M-Sport se fez valer de uma bandeira amarela ocasionada por um incidente com a Ferrari #333 da Rinaldi Racing.
No ciclo seguinte de paradas, em bandeira verde, o Bentley recuperou a diferença de 14 segundos perdida por conta de um problema ao apertar a porca de uma das rodas do carro #107, enquanto a Dinamic Motorsport, vencedora em Monza, após perder uma volta e aparecer em 38º lugar, já estava de volta ao jogo. Na última hora, porém, o carro #54 guiado por Andrea Rizzoli teve problemas e a trinca formada ainda por Klaus Bachler e Zaid Ashkanani foi obrigada a desistir.
Antes deles, outros carros de ponta haviam abandonado, como o Porsche #98 da ROWE Racing, por um defeito no assoalho e o Mercedes-AMG #88 do Team AKKA-ASP por conta da quebra de motor quando Vincent Abril estava a bordo.
Na abertura da última hora de prova, a SMP Racing apareceu como única rival da M-Sport, mas um erro no último pit stop custou caro – por uma infração nos boxes, foram punidos com um drive-through. Jules Gounon assumiu o #107 no turno derradeiro e tocou para a vitória, cruzando com 37″097 de vantagem para o 2º colocado.
A terceira posição foi do Lamborghini de Dennis Lind/Marco Mapelli/Andrea Caldarelli, que chegaram a pouco mais de um segundo para Aleshin, Miguel Molina e Davide Rigon.
Nas cinco primeiras posições, cinco marcas diferentes: a R-Motorsport foi quarta colocada graças a Jake Dennis/Alex Lynn/Marvin Kirchöfer e em quinto ficou o outro Porsche da ROWE Racing, com Dirk Werner/Dennis Olsen/Matt Campbell.
Sempre favoritos, os Mercedes-AMG não foram tão bem na disputa e o máximo que um carro do construtor de Stuttgart pôde alcançar foi a 11ª posição com Timur Boguslavskiy/Nico Bastian/Felipe Fraga, vencedores da Silver Cup pela segunda vez em três provas – resultado que deixa a trinca do Team AKKA-ASP tranquila na liderança do campeonato.
Nas demais posições de pódio terminaram a Phoenix Racing com o Audi guiado por Ivan Pareras/Finlay Hutchison/Kim-Luis Schramm e a Black Falcon com Patrick Assenheimer/Gabriele Piana/Hubert Haupt.
As honras na Pro-Am também ficaram com os franceses da AKKA-ASP, com Jean-Luc Béaubelique/Jim Pla/Mauro Ricci fechando os 1000 km de Paul Ricard em 23º lugar, seguidos por Remon Vos/Tom Onslow-Cole/Darren Burke, noutro Mercedes-AMG – só que da RAM Racing, com Salih Yoluç/Ahmad Al Harty/Charlie Eastwood em terceiro a bordo do Aston Martin da Oman Racing with TF Sport.
Já na divisão Am Cup, a Garage 59 quebrou a sequência de vitórias da Barwell, ganhando a disputa com Chris Goodwin/Alexander West/Chris Harris terminando no meio dos Pro-Am e com duas voltas de vantagem para os líderes do campeonato Leo Machitski/Miguel Ramos/Adrian Amstutz. A Rinaldi teve a Ferrari de José Manuel Balbiani/Pierre Ehret/Martin Berry fechando o pódio.
A quarta etapa da temporada será também o principal evento do calendário da SRO: as 24h de Spa-Francorchamps, marcadas para 27 e 28 de julho, deverão contar com um grid próximo a 70 carros – até porque o evento contará também como 3ª prova do Intercontinental GT Challenge.
1000 km de Paul Ricard Bentley Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga M-Sport Silver Cup Team AKKA-ASPComentário (1) -
AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance, 1000 km de Paul Ricard – a partir de 12h30
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Bentley é pole position para os 1000 km de Paul Ricard
RIO DE JANEIRO - A trinca Jordan Pepper/Steven Kane/Jules Gounon conquistou há algumas horas atrás a pole position para os 1000 km de Paul Ricard, 3ª etapa do Blancpain GT Series Endurance. No agregado das três sessões, a média de tempos em 1’53″338 pôs os Bentley Boys da M-Sport na linha de frente de um grid que terá 49 carros.
No Q1, podemos dizer assim, a melhor volta foi de Andrew Watson no Aston Martin da Garage 59 – 1’53″536. Andrea Caldarelli foi o piloto mais rápido do Q2 com o Lamborghini da Orange 1 FFF Racing Team, cravando a marca de 1’53″334. Porém, o que decidiu a pole foi a volta espetacular de Jules Gounon no Bentley #107.
O francês simplesmente foi sensacional no Q3, ao marcar 1’52″671, 0″034 melhor que o belga Maxime Martin, com o Aston Martin da R-Motorsport. Na média, a M-Sport superou por 0″053 somente o Mercedes-AMG GT3 da Black Falcon que será guiado por Maro Engel/Luca Stolz/Yelmer Buurman.
A Attempto Racing ficou com a 3ª posição no grid e a pole da Silver Cup, com uma ótima performance de Mattia Drudi no Q3 junto aos irmãos holandeses Pieter e Steijn Schothorst a bordo do Audi R8 LMS EVO da equipe alemã.
Largam seis marcas diferentes nas seis primeiras posições, já que o Lambo da Orange 1 FFF ficou com a quarta média de tempos, a ROWE Racing em quinto com o Porsche 911 GT3-R de Dirk Werner/Dennis Olsen/Matt Campbell e em sexto larga o Aston Martin de Matt Parry/Maxime Martin/Matthieu Vaxivière.
O brasileiro Felipe Fraga e seus colegas de pilotagem Timur Boguslavskiy e Nico Bastian vão largar da 9ª posição com o carro #90 do Team AKKA-ASP. Eles originalmente partiriam de décimo, mas uma punição por excesso de reprimendas ao italiano Andrea Rizzoli, da Dinamic Motorsports, causou a perda de cinco posições no grid para o Porsche vencedor em Monza. De qualquer forma, Fraga e cia. estão em segundo entre os trios da subclasse Silver Cup.
E por falar em vencedores, aliás e a propósito, o trio da SMP Racing que triunfou em Silverstone vai largar da 16ª posição.
A pole da Pro-Am ficou com a Oman Racing with TF Sport, no Aston Martin Vantage AMR GT3 de Ahmad Al Harthy/Salih Yoluç/Charlie Eastwood, que partirão da 24ª posição. Outro Aston Martin, este da Garage 59, fez as honras na divisão Am Cup – 35º posto geral – para Alexander West/Chris Harris/Chris Goodwin.
Os 1000 km de Paul Ricard terão streaming ao vivo replicado do canal da categoria no YouTube aqui no blog, a partir das 13h de Brasília.
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1000 km de Paul Ricard: 49 carros confirmados
RIO DE JANEIRO - A Stéphane Ratel Organisation (SRO) divulgou nesta sexta-feira a lista oficial de inscritos para os 1000 km de Paul Ricard, terceira etapa do Blancpain GT Series Endurance – e de fundamental importância para pilotos e equipes que pretendem conquistar o título da temporada 2019. A corrida será disputada no próximo dia 1º de junho, com largada às 18h locais e término com o circuito localizado em Bandol totalmente às escuras.
Por subclasses, além da pontuação na classificação geral, 15 carros constam da relação da divisão Silver Cup – a que conta com o brasileiro Felipe Fraga e seus parceiros Nico Bastian e Timur Boguslavskiy (cujo carro incluisive consta do pôster promocional do evento – aqui acima), além de oito inscrições Pro-Am e mais oito na Am Cup.
O piloto do Team AKKA-ASP não será o único que, no dia seguinte, vai para o Journée Test das 24h de Le Mans. Além dele, vão andar em Paul Ricard e La Sarthe os franceses Romain Dumas, Mathieu Jaminet, Jules Gounon, Côme Ledogar e Matthieu Vaxivière; os britânicos Charlie Eastwood, Alex Lynn, Rob Smith e Jonathan Adam; o belga Maxime Martin; o espanhol Miguel Molina; o russo Mikhail Aleshin; o italiano Davide Rigon; o alemão Sven Müller; o norueguês Dennis Olsen; o turco Salih Yoluç e o monegasco Vincent Abril.
A lista de entradas para os 1000 km de Paul Ricard tem novidades e vagas em aberto. No carro #10 do Belgian Audi Club Team WRT, o mexicano Ricardo Sánchez está fora. Charles Weerts e Rik Breukers devem ter um parceiro francês na corrida. Falta ainda o terceiro nome da BMW M6 GT3 #9 da Boutsen-Ginion, que alinhará na divisão Pro-Am.
O carro #22 do Jenson Team Rocket RJN tem uma mudança em relação às duas primeiras provas: Ryan Ratcliffe assume no lugar de Struan Moore, enquanto Eric Cayrolle dividirá o único Lexus RC-F do grid, alinhado pelo time Tech 1 em parceria com a Panis-Barthez Competition, contando ainda com o antigo goleiro da seleção francesa campeã em 1998 e o belga Bernard Delhez.
David Fumanelli foi confirmado no #43 da Strakka Racing, já que o britânico Jack Hawksworth tem compromisso com a IMSA em Detroit no mesmo fim de semana. A RAM Racing contará com Darren Burke na pilotagem junto a Remon Vos e Tom Onslow-Cole, enquanto Callum McLeod fará sua estreia como piloto oficial de fábrica da Bentley com a equipe M-Sport, à qual se juntará num dos carros extras dos britânicos nas 24h de Spa-Francorchamps. Ele ocupa o posto de Alex Buncombe.
Após duas provas, a liderança geral do campeonato de Endurance do Blancpain GT é de Andrea Caldarelli/Dennis Lind/Marco Mapelli (Orange 1 FFF Racing Team), com 26 pontos. Na Silver Cup, Fraga, Bastian e Boguslavskiy somam 41 e comandam o campeonato, além de ocuparem a 6ª posição geral do certame com 13 pontos.
Chris Buncombe/Christopher Froggatt/Jonathan Hui (Tempesta Racing) são os líderes da Pro-Am com 37 pontos. E na Am Cup, Adrian Amstutz/Miguel Ramos/Leo Machitski, da Barwell Motorsport, são os únicos com pontuação máxima. Ganharam as duas corridas na divisão e fizeram as duas poles – 52 pontos no total para o trio.
A programação terá também a quarta rodada dupla da Fórmula Renault Eurocup e mais uma etapa do GT4 European Series. Todas as corridas serão vistas aqui no blog. Os 1000 km de Paul Ricard, ao vivo. As demais, em vídeos publicados durante a semana.
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SMP Racing dá primeira vitória à Ferrari após seis anos no Blancpain GT Series Endurance
Lavando a alma: a SMP Racing deu à Ferrari a primeira vitória dos carros de Maranello após mais de seis anos nas séries de Endurance do Blancpain GT, com grande performance de Miguel Molina/Mikhail Aleshin/Davide Rigon nas 3h de Silverstone
RIO DE JANEIRO - O início de temporada do Blancpain GT Series Endurance tem sido sensacional para duas marcas que vinham há muito tempo sem saber o que era vencer na classificação geral: primeiro foi a Porsche, que ganhou na abertura em Monza. Agora foi a vez da Ferrari, que não frequentava o topo do pódio havia seis anos – a última conquista foi em Monza, no ano de 2013, por obra da Kessel Racing, que tinha entre seus pilotos na ocasião o brasileiro César Ramos.
Hoje, foi a vez da SMP Racing, que veio da 10ª posição no grid, fazer uma grande corrida – atacando no final o Lamborghini #519 da equipe Orange 1 FFF Racing Team guiada por Franck Perera/Phil Keen/Giovanni Venturini, para faturar a vitória graças ao trio Mikhahil Aleshin/Miguel Molina/Davide Rigon. Este último foi o autor da decisiva manobra de ultrapassagem para cima do compatriota Venturini, que abriu a última hora de disputa com o comando da classificação.
A diferença entre os dois bólidos italianos foi de somente 2″631 após 76 voltas completadas, numa corrida repleta de percalços – na batalha pelo último lugar no pódio, o #43 da Strakka Racing guiado por Jack Hawksworth colidiu com o #563 da trinca Dennis Lind/Andrea Caldarelli/Marco Mapelli, deixando ambos chupando o dedo: a trinca formada por Dries Vanthoor/Ezequiel Pérez-Companc/Alex Riberas levou o Audi #2 do Belgian Audi Club Team WRT a um excelente resultado, à frente da ROWE Racing – que salvou o quarto posto com Matthieu Jaminet/Romain Dumas/Sven Müller após largarem de 39º no grid.
Aliás, por falar em largada, quatro carros ficaram fora de combate logo na primeira volta, incluindo a Mercedes-AMG de Raffaele Marciello/Michael Meadows/Vincent Abril, que seguem sem marcar pontos no campeonato. A corrida não foi só de bons momentos para o Orange 1 FFF Racing Team, pois o carro de Taylor Proto/Diego Menchaca/Michele Beretta bateu e foi um dos que provocou as várias entradas do Safety Car na disputa.
A GRT Grässer Racing Team foi a vencedora na Silver Cup: Arno Santamato/Lucas Mauron/Gerhard Tweraser terminaram em oitavo na geral e derrotaram a Attempto Racing com o italiano Mattia Drudi e os irmãos Pieter e Steijn Schothorst por apenas 13 milésimos de segundo. Felipe Fraga/Nico Bastian/Timur Boguslavskiy terminaram com o 10º posto geral e a terceira colocação na categoria – resultado que deixa os pilotos do Team AKKA-ASP no comando da classificação com 41 pontos, contra 37 de Santamato/Mauron/Tweraser e 25 dos pilotos da Attempto Racing.
Tom Onslow-Cole e o parceiro holandês Remond Vos ganharam na pista a prova de Silverstone entre os pilotos da Pro-Am: a dupla do Mercedes-AMG GT3 da RAM Racing – aquela mesma que foi da Fórmula 1 – chegou em 21º lugar geral, à frente de Niek Hommerson/Louis Machiels/Andrea Bertolini, que tiveram de correr com um monobloco novo após o acidente de Bertolini no Blancpain GT World Challenge Europe, semana passada no vizinho circuito de Brands Hatch.
Mas em revisão do resultado final, os pilotos do carro #74 foram penalizados com acréscimo de tempo de 30 segundos, baixando do primeiro para o 3º lugar do pódio, dando assim o triunfo aos pilotos da AF Corse. A Oman Racing with TF Sport complementou o pódio com Salih Yoluç/Charlie Eastwood/Ahmad Al Harthy.
E na Am Cup, mais uma vez a Barwell Motorsport levou a melhor diante dos concorrentes, com Adrian Amstutz/Miguel Ramos/Leo Machitski completando a disputa na 29ª posição. A trinca já dispara na classificação da temporada com 52 pontos, 22 a mais que Stefano Costantini/Antonio Forme/Christoph Lenz e Alexander West/Chris Goodwin.
A fase de decisão do campeonato vai começar mais cedo do que se imaginava: no dia 2 de junho, serão disputados os 1000 km de Paul Ricard. Com pontuação diferenciada por conta da distância a ser percorrida, a prova francesa é tão importante quanto a cereja do bolo – as 24h de Spa-Francorchamps.
3h de Silverstone Am Cup Barwell Motorsport Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga Ferrari GRT Grässer Lamborghini Mercedes PRO-AM Cup RAM Racing Silver Cup SMP RacingComentários (3) -
AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance – 3h de Silverstone a partir de 10h30
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Blancpain GT Series Endurance: 48 inscritos em Silverstone
RIO DE JANEIRO - O blog e o escriba aqui estão em débito com os leitores. Ainda não postei vídeos e nem o “como foi” do Blancpain GT World Challenge Europe, além de outros campeonatos que estiveram na ativa durante o último fim de semana. Peço desculpas. Mas trago atualidades: neste domingo teremos as 3h de Silverstone, segunda etapa da série de Endurance do Blancpain GT e a SRO, organizadora da categoria, confirmou o total de inscritos.
Teremos 48 carros, divididos nas quatro subclasses que compõem a categoria: Overall, Pro-Am Cup, Silver Cup e Am Cup.
Com relação a Monza, um único forfait: a Antonelli Motorsport, que esteve presente na disputa caseira, não faz a travessia do Eurotúnel e leva seus equipamentos para o Reino Unido. E mesmo quanto aos pilotos, poucas novidades: Denis Dupont, que esteve no WTCR ano passado, faz sua estreia com o Lamborghini #12 da Ombra Racing em substituição a Romain Monti, dividindo o carro com Stefano Gattuso e Dean Stoneman.
A Saintèloc Racing ainda tem uma vaga em aberto no carro #26 que já conta com Fabian Michal e Markus Winkelhock, enquanto Chris Harris volta para a formação da Garage 59 no Aston Martin #188 que dividirá com Chris Goodwin e Alexander West.
Sendo assim, o campeonato vai à Inglaterra com a Dinamic Motorsport na liderança após a surpreendente vitória em Monza conquistada pelo trio Klaus Bachler/Andrea Rizzoli/Zaid Ashkanani, com o brasileiro Felipe Fraga e os parceiros Timur Boguslavskiy e Nico Bastian, da equipe francesa AKKA-ASP, liderando a classificação da Silver Cup com 26 pontos e ocupando o quarto posto geral, com doze.
Na Pro-Am, Chris Froggatt/Jonathan Hui/Chris Buncombe, da Tempesta Racing, conquistaram os 25 pontos do triunfo em Monza, enquanto Miguel Ramos/Adrian Amstutz/Leo Machitski estão com a dianteira da classe Am, a bordo do Lamborghini da Barwell Motorsport.
Ano passado, a R-Motorsport venceu a corrida com Matthieu Vaxivière/Jake Dennis/Nicki Thiim, com alguma polêmica. O triunfo ficou sub-judice e depois foi confirmado pelo tribunal.
Silverstone está quatro horas à frente pelo horário de Brasília. Portanto, a corrida deste domingo será às 11h da manhã (15h locais) com vídeo ao vivo aqui no blog A Mil Por Hora.
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Dinamic Motorsports estreia com vitória e Porsche quebra tabu no Blancpain GT Series Endurance
Surpresa: largando da 23ª posição, o Porsche da Dinamic Motorsports venceu a etapa inaugural do Blancpain GT Endurance Series em Monza
RIO DE JANEIRO - A chuva foi aliada e vilã na abertura do Blancpain GT Series Endurance no lendário circuito de Monza, neste domingo. Treinos classificatórios e a disputa das 3h de Monza tiveram como protagonista o mau tempo e a pista molhada em grande parte da programação. As escolhas de pneus, principalmente no trecho final quando a chuva diminuiu, foram cruciais.
E com dezenas de alternativas ao longo da disputa e também várias entradas do Safety Car na neutralização da disputa, um fato novo ocorreu: a estreia vitoriosa da Dinamic Motorsports, dando à Porsche uma vitória que não acontecia ao construtor germânico na série de Endurance da SRO havia sete anos. A trinca Andrea Rizzoli/Klaus Bachler/Zaid Ashaknani foi a responsável pelo triunfo histórico, conquistado após 77 voltas percorridas.
Largando apenas da 23ª colocação de um grid de 46 carros, Rizzoli sobreviveu em meio ao spray e entregou ao fim de seu stint o carro para Ashaknani, em boas condições na disputa. O piloto do Kuawit fez um bom trabalho ao mesmo tempo que as seguidas intervenções de FCY via direção de prova tornavam a disputa imprevisível. Bachler assumiu o volante ao fim do segundo stint e foi para a segunda posição, atrás do Audi da Saintèloc Racing, que herdou a ponta num período de neutralização, além da troca dos pneus de chuva por slicks, num risco calculado.
Não obstante, o #25 da trinca Steven Palette/Simon Gachet/Christopher Haase acabaria sofrendo um furo de pneu que o faria baixar para a 15ª posição – além de uma penalização de drive through convertida em acréscimo de 65 segundos de tempo. E acabou que não foi o único competidor com problemas, já que o Porsche #98 da ROWE Racing conduzido por Sven Müller/Romain Dumas/Mathieu Jaminet enfrentou o mesmo contratempo que o Audi e também o #10 de Charles Weerts/Rik Breukers/Ricardo Sánchez, sem contar o Mercedes-AMG #88 de Rafaele Marciello/Vincent Abril/Michael Meadows, líder pontual da disputa e nocauteado por quebra de suspensão.
Também a GRT Grässer, que fez a pole debaixo de um dilúvio com o carro #63 de Mirko Bortolotti/Christian Engelhart/Rolf Ineichen, não chegaria ao final da disputa, abrindo a chance da Orange 1 FFF Racing Team ser a melhor representante da marca de Sant’Agata: Andrea Caldarelli/Marco Mapelli/Dennis Lind não conseguiram alcançar o Porsche líder e ficaram mesmo em segundo a cerca de 15 segundos do #54.
Os demais vitoriosos do domingo em Monza: Tempesta Racing (Pro-Am), Team AKKA-ASP (Silver Cup, com Felipe Fraga) e Barwell Motorsport (Am)
Na terceira posição, ficou a Mercedes-AMG de Maro Engel/Luca Stolz/Yelmer Buurman, que no fim tomou um ‘calor’ do #90 do Team AKKA-ASP de Felipe Fraga/Nico Bastian/Timur Boguslavskiy, que largou de 2º no grid e estava em 12º na abertura da última hora, quando os problemas de alguns adversários e uma pilotagem épica de Felipe Fraga proporcionaram um tremendo resultado ao trio da equipe coordenada por Jerôme Policand.
“Foi muito divertido! O carro estava muito bom e poderíamos lutar pelo pódio geral de hoje, mas só precisávamos fazer o nosso trabalho para ganhar a Silver Cup. Eu tinha carros Black Falcon na frente e atrás de mim, então eu tive que controlar a diferença, caso eles tentassem se ajudar. A equipe fez um ótimo trabalho e estou muito orgulhoso de ganhar pela primeira vez na Europa”, comentou Fraga após a disputa.
O brasileiro cruzou de fato entre os dois carros da Black Falcon – ele tentou atacar Maro Engel em busca do pódio geral, mas não podia bobear com o carro de Gabriele Piana/Hubert Haupt/Patrick Assenheimer, que poderia lhe roubar a vitória na sua subcategoria. Diego Menchaca/Taylor Proto/Michele Beretta, com a 10ª posição geral, conquistaram o terceiro lugar do pódio.
Outra equipe estreante no Blancpain GT Series Endurance triunfou em Monza: a Tempesta Racing chegou à frente das rivais na classe Pro-Am, com o 20º lugar de Chris Froggatt/Jonathan Hui/Christopher Buncombe. A Saintèloc Racing foi 2ª colocada na categoria e a Oman Racing with TF Sport conquistou o pódio para o novo Aston Martin AMR GT3.
A Barwell Motorsport levou os pontos máximos na divisão Am, com Adrian Amstutz/Miguel Ramos/Leonid Machitski, num mais do que razoável 16º posto. Eles terminaram 12 posições na geral à frente de Christoph Lenz/Stefano Costantini/Antonio Tomas Forme, da Raton Racing by Target. Mais um Aston foi para o pódio, graças a Chris Goodwin/Alexander West, da Garage 59.
A próxima etapa do Blancpain GT Series Endurance será as 3h de Silverstone, em 12 de maio.
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AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance, 3h de Monza
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AO VIVO! – Blancpain GT Series Endurance, etapa de Monza – Qualifying
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Blancpain GT: 49 carros na abertura do Endurance Cup
RIO DE JANEIRO - Divulgada hoje pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) a lista de entradas para as 3h de Monza, abertura do Blancpain GT Series Endurance no lendário circuito italiano.
Serão 49 carros separados nas quatro classes que compõem a série. Dez marcas estão representadas no primeiro evento do ano, sendo que dos inscritos 19 estão na classe Pro, 10 na divisão Am, sete na Pro-Am e os demais na Silver Cup.
O total de equipes inscritas atingiu 31 – com novidades: estreiam na corrida da Itália os times GPX Racing, Jenson Team Rocket RJN, Tech 1 Racing, Dinamic Motorsport, Antonelli Motorsport e Orange 1 FFF Racing Team.
Entre os 19 carros da Pro, está a Mercedes-AMG GT3 da Black Falcon com Yelmer Buurman/Maro Engel/Luca Stolz. Mas o construtor da estrela de três pontas também terá o carro #88 do Team AKKA-ASP com Vincent Abril/Raffaele Marciello/Michael Meadows e a Strakka Racing se apresenta com um carro para Lewis Williamson/Dev Gore/Jack Hawksworth.
A Audi vem com caras novas: na WRT, o argentino Ezequiel Pérez Companc faz sua estreia junto a Alex Riberas e Dries Vanthoor. A marca das quatro argolas aposta ainda na Saintèloc Racing como time júnior e as escuderias clientes – a Attempto Racing ainda não fechou a tripulação de um de seus carros e no segundo estarão Kelvin Van der Linde e Nick Foster.
Os times Dinamic Motorsport e ROWE Racing representarão a Porsche na classe principal do Blancpain GT. A ROWE terá os mesmos trios que disputaram as provas de Bathurst e Laguna Seca do Intercontinental GT Challenge. A novata equipe Dinamic apresenta dois bons nomes no plantel: Klaus Bachler e Andrea Rizzoli.
Garage 59 e R-Motorsport serão os times da Aston Martin, que apresenta o novo Vantage GT3. A Lamborghini será representada pela Grässer e pela Orange1 FFF Racing Team, esta última apostando em dois trios muito fortes. A SMP Racing é o único time com a Ferrari 488 GT3 na Pro e a Bentley, como sempre, se apresenta com dois carros. Alex Buncombe vai correr em Monza como o substituto de Vincent Abril, que deixou o time M-Sport e foi para a AKKA-ASP.
Aliás, a equipe de Jerôme Policand terá a bordo o único brasileiro inscrito full season: Felipe Fraga está inscrito na Mercedes-AMG GT3 #90 junto ao russo Timur Boguslavskiy e o alemão Nico Bastian. Eles vão correr na divisão Silver Cup.
Entre os 12 rivais estarão as trincas Finlay Hutchison/Kim Luis Schramm/Ivan Pareras (Phoenix Racing); Patrick Assenheimer/Hubert Haupt/Abdulaziz Turki Al Faisal (Black Falcon); Charles Weerts/Rik Breukers/Ricardo Sánchez e Shae Davies/Alex MacDowall/Paul Petit (Belgian Audi Club Team WRT); Dean Stoneman/Roman Monti/Alex Frassinetti (Ombra Racing); Lucas Mauron/Gerhard Tweraser/Arno Santamato (GRT Grässer Racing Team);
Benjamin Goethe/Stuart Hall/Jordan Grogor (GPX Racing); Matt McMurry/Phillip Frommenwiler/Struan Moore (Jenson Team Rocket RJN); Kris Richard/Fabrizio Crestani/Nico Pöhler (Daiko Lazarus Racing); Sandy Pull/Jordan Witt/James Mitchell (Barwell Motorsport); Rinat Salikhov/David Perel/Denis Bulatov (Rinaldi Racing) e Taylor Proto/Diego Menchaca/Michele Beretta (Orange1 FFF Racing Team).
Oito times compõem o plantel da Am Cup, com as escuderias Rinaldi Racing e Boutsen Ginion inscrevendo dois carros cada – a Boutsen Ginion é a única com modelos diferentes, alinhando um Lamborghini Huracán e uma BMW. A única novidade em relação à lista full season divulgada pela SRO no início do mês passado é que a Antonelli Motorsport terá uma Mercedes-AMG na disputa – a escuderia italiana terá carros no International GT Open.
A lista fecha com sete escuderias na Pro-Am, com modelos Audi, Mercedes-AMG, Bentley, Aston Martin e Ferrari.
3h de Monza Am Cup Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga PRO Cup PRO-AM Cup Silver Cup Temporada 2019Comentários (4) -
Blancpain GT: equipes trabalham intensamente na pré-temporada em Paul Ricard
RIO DE JANEIRO - Foram dois dias intensos em Paul Ricard. Nesta quarta e quinta-feira, quase 50 carros andaram no circuito da região francesa de Bandol para os chamados “Media Days” da Stéphane Ratel Organisation, inclusive com a divulgação das listas de entradas full season do Blancpain GT World Challenge Europe e do Blancpain GT Series Endurance.
Após quatro sessões de treinos e centenas de voltas percorridas, o Honda NSX-GT3 EVO com carimbo oficioso de fábrica da montadora japonesa saiu da pista com o melhor tempo: Marco Bonanomi dividiu o trabalho com o belga Bertrand Baguette e marcou 1’52″765 – na última volta rápida que percorreu, restando 1min38seg para o fim das atividades, que se encerravam às 17h locais.
A segunda melhor marca foi da Mercedes-AMG GT3 #88 da equipe francesa AKKA-ASP, com o novo contratado Vincent Abril trabalhando junto a Raffaele Marciello. Entretanto, o monegasco não andou no segundo dia, cedendo o lugar para Michael Meadows. Maro Engel andou sozinho no carro #4 da Black Falcon Racing e virou o terceiro melhor tempo dos treinos coletivos, com Dennis Olsen e Dirk Werner a bordo do novo Porsche da ROWE Racing, em quarto lugar.
Além dos diversos carros que tomarão parte do Blancpain GT e do Blancpain GT Sports Club em 2019, estavam presentes carros para desenvolvimento: a HWA escalou Thomas Jäger para treinos numa Mercedes-AMG GT3 e a McLaren – que já vendeu 12 unidades do seu novo modelo 720S GT3 – revezou Joe Osborne, Rob Bell e Fran Rueda ao longo das sessões.
Também a Michelotto compareceu com uma Ferrari 488 GT3 para estabelecer parâmetros de BoP: o carro foi conduzido pelos veteranaços Erik Comas e Jean-Marc Gounon, além do italiano Fabio Babini e do belga Nico Verdonck.
Diversas caras novas foram vistas em Paul Ricard, como por exemplo o espanhol Óscar Tunjo, que andou pelo Belgian Audi Club Team WRT, dividindo um Audi R8 LMS EVO com o holandês Rik Breukers, que deve ser confirmado como um dos novos nomes da equipe de Vincent Vosse e Yves Weerts para 2019. Além deles, Diego Menchaca e Taylor Proto, já confirmados no Orange1 Team FFF, andaram pela primeira vez no Lamborghini Huracán GT3 EVO #555 que dividirão com o italiano Michele Beretta.
Na “nova” equipe de Jenson Button, que se associou à RJN Motorsport, trocando Nissan pela Honda, o holandês Kay Van Berlo experimentou pela primeira vez um modelo de Grã-Turismo, ao lado de Struan Moore. O piloto oriundo da LMP3 tem chance de fazer parte da trinca em 2019.
Recuperado do grave acidente sofrido durante as 24h de Spa-Francorchamps do ano passado, Andy Meyrick fez sua reaparição ao volante do Bentley Continental GT3 do Team Parker Racing. O piloto britânico trabalhou junto a Rob Smith, além de Derek Pierce e Seb Morris ao longo dos testes em Paul Ricard.
A lista de inscritos do Blancpain GT World Challenge Europe está aqui. E do Blancpain GT Series Endurance, aqui.
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Fraga no Blancpain GT Series Endurance
RIO DE JANEIRO - Campeão da Stock Car Brasil há três temporadas, o tocantinense Felipe Fraga terá um ano cheio em 2019. O piloto de 23 anos acaba de ser confirmado pela equipe francesa AKKA-ASP para a disputa do Blancpain GT Series Endurance. O carro, ele já conhece bem: será o Mercedes-AMG GT3 – que ele já guiou ano passado no Intercontinental GT Challenge defendendo a Strakka Racing e também na IMSA, pela P1 Motorsports e Riley Motorsports – inclusive, ele estará neste fim de semana nas 12h de Sebring.
O proprietário da equipe, Jerôme Policand, anunciou também os companheiros do brasileiro. Serão o jovem (19 anos) russo Timur Boguslavskiy, que vem de passagens pelo European Le Mans Series com protótipos LMP3 e o alemão Nico Bastian, um habitué da escuderia. Eles vão dividir o carro #89. A divisão em que estarão inscritos ainda não foi definida. Tudo indica que será a Silver Cup, onde as equipes adversárias de momento são a Orange1 FFF Racing, Ombra Racing, Daiko Lazarus Racing, Jenson Team Rocket RJN (de Jenson Button, aliás e a propósito), GP Extreme e Barwell Motorsport
“Esta tripulação, a terceira contratada para o Blancpain GT Endurance, sugere possibilidades interessantes”, assegura Policand. “Esses três pilotos têm uma experiência diferente por trás de um volante e isso é uma força. Os três são todos muito rápidos e sabem o significado da palavra ‘resistência’. Este trio deve funcionar bem. Timur também estará envolvido no World Challenge Europe com um companheiro de equipe que ainda será divulgado”, finalizou o francês
A temporada 2019 do Blancpain GT Series Endurance começa em 14 de abril com as 3h de Monza. Depois, Fraga e parceiros vão guiar também em Silverstone (12 de maio), Paul Ricard (1º de junho), 24h de Spa-Francorchamps (27 e 28 de julho) e Barcelona (29 de setembro).
Blancpain GT Series Endurance Felipe Fraga Nico Bastian Sliver Cup Team AKKA-ASP Temporada 2019 Timur BoguslavskiyComentários (3) -
SRO confirma quase 50 carros nos testes coletivos do Blancpain GT
RIO DE JANEIRO - A partir desta terça-feira, mais conhecida como amanhã, o circuito de Paul Ricard estará mais movimentado do que nunca neste início de 2019. É que a SRO promove em dois dias o tradicional encontro das equipes que estarão em treinos coletivos visando os preparativos para a temporada que se inicia em abril.
Os “Media Days” serão intensos e cheios de novidades. Afinal, da lista divulgada hoje, constam quase 50 carros e mais de 30 equipes que levarão seus bólidos para a França, a fim de abrir os trabalhos. O clima estará favorável: a previsão é que haja sol, com médias em torno de 15ºC na região de Bandol. A Pirelli certamente levará um suprimento de pneus de chuva, ranhurados, mas eles não devem se fazer necessários.
O contingente de construtores representados é bastante significativo. Audi, Mercedes-AMG, BMW, Porsche, Ferrari, Aston Martin, Honda, Bentley, McLaren e Lexus compõem o bem-fornido cartel de marcas envolvidas neste teste. Dos carros elencados, três são do Blancpain GT Sports Club e os demais, competidores envolvidos no Blancpain GT World Challenge Europe e Blancpain GT Series Endurance.
Três equipes e seis Audi R8 LMS EVO estarão nos treinos: mais uma vez o Belgian Audi Club Team WRT encabeça a relação, além da Saintèloc Racing como uma espécie de Junior Team da marca de Ingolstadt e a alemã Phoenix Racing.
Os Mercedes-AMG serão vistos através da Black Falcon (três carros), do Team AKKA-ASP (igualmente), da Strakka Racing e da RAM (ambas com um) e haverá ainda um nono carro com o dorsal #100 inscrito como Mercedes-AMG Motorsport HWA AG, que será guiado pelo piloto de desenvolvimento Thomas Jäger.
A única BMW M6 GT3 será da Boutsen Ginion Racing, com o gentleman driver Karim Ojjeh como um dos pilotos confirmados para 2019. Em contrapartida, a Lamborghini terá diversas equipes e carros com a versão EVO do modelo Huracán. Serão nove – a Orange1 FFF Racing Team terá três inscrições, contra uma de Ombra Racing, Lazarus Racing, Target Racing e Boutsen Ginion Racing. A Barwell Motorsport, do Reino Unido, vai com dois carros. A Grässer está envolvida com os preparativos para as 12h de Sebring: o time promete disputar o campeonato por completo, mas não estará nos ensaios em Paul Ricard.
O único modelo Lexus RC-F GT3 na pista de Paul Ricard será cortesia da Panis-Barthez/Tech 1 Racing, enquanto a Honda será representada pela Reno Racing (equipe do Blancpain GT Sports Club), pelo Jenson Team Rocket RJN e Honda Racing – que escalou Bertrand Baguette para os treinos. Sete Ferrari 488 GT3, inscritas por quatro equipes, vão andar via Rinaldi Racing (quatro carros), Tempesta Motorsport, HB Racing e Spirit of Race.
A Porsche estará presente através de quatro times, todos com um carro: GPX Racing, ROWE Racing, Dinamic Motorsport e Herberth, enquanto R-Motorsport e Garage 59 terão à disposição a versão 2019 do Aston Martin Vantage GT3. A Bentley terá o time oficial M-Sport e a cliente Parker Racing, enquanto o único McLaren 720S GT3 confirmado para os treinos coletivos será diretamente alinhado pelo construtor britânico.
A SRO promete revelar ao longo dos dois dias da pré-temporada a lista completa de inscritos das séries Blancpain GT World Challenge Europe, do Blancpain GT Series Endurance e do Blancpain GT Sports Club.
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Primeiro brasileiro confirmado nas 24h de Spa
RIO DE JANEIRO - As 24h de Spa-Francorchamps são a prova mais importante do calendário do Blancpain GT. Sei que normalmente o evento se disputa em julho, mas sua grandiosidade se mede pelo investimento que alguns fabricantes direcionam para buscar a vitória.
E quem prova que não está para brincadeiras é a Bentley: a marca do Reino Unido que pertence ao Volkswagen Auto Group (VAG) confirmou quatro carros via M-Sport Racing, para a corrida da Bélgica.
Além das duas inscrições que disputarão a temporada toda do Blancpain GT Endurance Series, o fabricante e a escuderia fecharam hoje a tripulação das duas inscrições suplementares prometidas com o objetivo claro de triunfar numa das competições mais importantes de longa duração somente para modelos Grã-Turismo.
E do lineup de carros adicionais, faz parte um brasileiro: Rodrigo Baptista, que defende a marca no Blancpain GT World Challenge America (o antigo Pirelli World Challenge), através da K-PAX Racing, estará na corrida de Spa (da qual já participou com Audi, ao lado de Sérgio Jimenez) junto a Callum McLeod e Seb Morris, pilotos britânicos que correram com a geração anterior do modelo Continental – assim como Rodrigo – em diversas provas não só no British GT como também no Blancpain GT e até no International GT Open.
“Callum, Seb e Rodrigo fizeram trabalhos ótimos em equipes clientes da marca”, explicou o diretor de motorsport Brian Gush. “E pareceram escolhas óbvias quando selecionamos novos pilotos para uma corrida tão importante. Temos que olhar para quem está na nossa família”, ressalta.
O outro carro terá dois refugiados do antigo programa Nissan Driver Academy, que pelo visto foi para o vinagre: afastados em dezembro último, o espanhol Lucas Ordoñez e o britânico Alex Buncombe dividirão a pilotagem com o finlandês Markus Palttala, campeão das 24h de Spa em 2015 com uma BMW, defendendo a Marc VDS Racing.
“Eles trarão uma nova dimensão à equipe e provaram suas habilidades em outros carros GT3. Vamos dar tempo de pilotagem a todos eles nos próximos dias e meses de preparo para as 24h de Spa. Agora vamos buscar um piloto para preencher o último assento disponível”, revelou Gush.
É que Vincent Abril, que formava trinca com Andy Soucek e Maxime Soulet, deixou a equipe alegando “outros compromissos” no automobilismo. É uma bela vaga que se abre e vários pilotos serão avaliados para ocupá-la.
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Blancpain GT Series Endurance: panorama de possíveis inscritos
RIO DE JANEIRO - A um mês dos ensaios coletivos para a temporada 2019 do Blancpain GT Series Endurance, é hora de trazer um panorama do que pode vir a ser o plantel de inscritos de um campeonato que voltou a despertar o interesse de muitas equipes por conta da proposta de estabilidade técnica dos regulamentos e também da competitividade da série organizada por Stéphane Ratel.
A estimativa é de uma média de inscritos próxima de 48 carros full season, representando nada menos que 10 construtores diferentes. Mas é possível que haja outras mais – pelo menos nas 24h de Spa-Francorchamps. Certamente a Nissan e, talvez, a McLaren…
Enfim, vamos ao que já temos de confirmações e ao que podemos ter neste ano.
Equipes confirmadas
Barwell Motorsport
Lamborghini Huracán GT3O time britânico estará mais uma vez presente na série com dois Lamborghini Huracán GT3 e formações praticamente definidas. No bólido que correrá em paralelo na Silver Cup, Jordan Witt estará com James Pull e Sandy Mitchell. Adrian Amstutz e o russo Leonid Machitski aguardam definição do terceiro integrante da tripulação que tentará o título da Am Cup.
Bentley Team M-Sport
Bentley Continental GT3A organização capitaneada por Malcolm Wilson volta a representar a Bentley com o novo Continental lançado ano passado na versão de pista. A novidade é que para as 24h de Spa-Francorchamps, a marca britânica promete alinhar quatro carros. No resto do ano, serão dois bólidos na divisão Pro – Jules Gounon/Steven Kane/Jordan Pepper vão dividir o primeiro e Vincent Abril/Maxime Soulet/Andy Soucek o segundo.
Dinamic Motorsport
Porsche 911 GT3-RNovidade no grid: a escuderia italiana Dinamic Motorsport terá um Porsche 911 GT3-R, com dois pilotos já confirmados: o ótimo austríaco Klaus Bachler e o italiano Andrea Rizzoli. Falta ainda o terceiro nome de uma tripulação que estará na divisão Pro.
ROWE Racing
Porsche 911 GT3-RApós competir no Blancpain GT com Mercedes-AMG e recentemente com BMW, a ROWE Racing anunciou a troca pelo Porsche 911 GT3-R. Um carro será full season e o segundo será inscrito somente nas 24h de Spa-Francorchamps. O trio da temporada completa terá Matt Campbell/Dennis Olsen/Dirk Werner. A outra inscrição somente para o evento belga contará com Fred Makowiecki/Nick Tandy/Patrick Pilet – todos são pilotos “chez” Porsche.
Walkenhorst Motorsport
BMW M6 GT3Campeã das 24h de Spa-Francorchamps ano passado, a Walkenhorst Motorsport terá dois carros na série Blancpain GT Endurance. O primeiro, com o trio que deve disputar o Intercontinental GT Challenge por inteiro, formado por Christian Krognes, Nicky Catsburg e Mikkel Jensen – inscrito na subclasse Pro. O britânico David Pittard foi até agora o único anunciado para a segunda BMW M6 GT3. A dúvida fica quanto à classe de inscrição deste carro, dependendo da graduação dos outros pilotos.
Phoenix Racing
Audi R8 LMS EVOA alemã Phoenix Racing está de volta ao Blancpain GT Series Endurance após a ausência no último ano. Com apenas um Audi R8 LMS EVO confirmado, o time também tem apenas um piloto garantido: o britânico Finlay Hutchison. Portanto, até agora não se confirmou em que divisão a Phoenix Racing estará engajada em 2019.
A anunciar
Porsche 911 GT3-RHaverá mais uma equipe com Porsche 911 GT3-R disputando de forma integral ou parcial a temporada 2019 – o nome da organização, contudo, ainda não foi confirmado. Sabe-se que os pilotos serão Mathieu Jaminet, Sven Müller e Romain Dumas.
FFF Racing Team by ACM
Lamborghini Huracán GT3A equipe do triplo “F” vem da China para se tornar mais uma representante da Lamborghini no seu programa Squadra Corse dentro do Blancpain GT. Terão dois carros. Os pilotos não foram definidos. Serão anunciados no próximo dia 8 de março.
GPX (GP Racing Extreme)
Porsche 911 GT3-RCom bandeira dos Emirados Árabes, a escuderia deve participar da temporada 2019 a bordo de um Porsche 911 GT3-R – o mesmo que foi alinhado nas 12h de Abu Dhabi. Devem disputar o campeonato completo pela Silver Cup.
HubAuto Corsa
Ferrari 488 GT3Como consequência do envolvimento com o Intercontinental GT Challenge, a HubAuto Corsa – que é de Taiwan – pretende inscrever uma Ferrari 488 GT3 full season. Pilotos e subclasse indefinidos.
Jenson Team Rocket RJN
Honda NSX-GT3 EVOPor influência do atual campeão do Super GT Jenson Button, a equipe RJN – fiel à Nissan nos últimos anos – se muda com armas e bagagens para uma parceria com a Honda, alinhando a versão EVO do NSX-GT3. Terão um carro apenas ao longo do campeonato, na classe Silver Cup.
KCMG
Nissan GT-R Nismo GT3Mais uma equipe do Oriente interessada no Blancpain Endurance: é a KCMG, que pode somente disputar as 24h de Spa, contudo sem abrir mão da possibilidade de inscrever pelo menos um carro a temporada inteira – ou mesmo dois. Também disputam o Intercontinental GT Challenge. Tripulação por confirmar e divisão idem.
Panis-Barthez Competition
Lexus RC-F GT3A equipe do antigo piloto de Fórmula 1 Olivier Panis e do ex-goleiro da seleção francesa e hoje piloto Fabién Barthez amplia seu raio de ação e fecha um acordo para substituir a Emil Frey Racing como representante Lexus no Blancpain GT. Terão um carro na série de Endurance e poderão ainda ser inscritos como Tech 1 Racing, para a temporada 2019.
Strakka Racing
Mercedes-AMG GT3Integrante do primeiro ano do Intercontinental GT Challenge, a Strakka Racing surpreendeu ao diminuir a força-tarefa para a temporada 2019 do Blancpain GT. Terão a princípio apenas dois carros. Nick Leventis não confirmou quem serão os pilotos e quais as classes em que seus carros serão inscritos.
Team Parker Racing
Bentley Continental GT3Inscrita na divisão Pro-Am ano passado e tendo dispondo de um chassi 2016 do Bentley Continental, o Team Parker Racing deve receber a versão atualizada, provavelmente um dos carros do time M-Sport do ano passado. Pilotos indefinidos.
WRT
Audi R8 LMS EVOOs belgas liderados por Vincent Vosse e Yves Weerts ainda não têm pilotos confirmados para 2019. A estrutura mais competitiva da marca Audi nas séries Blancpain deve contar com três carros a tempo inteiro no campeonato de Endurance. Dois devem ser da subclasse Pro e o outro, da Pro-Am. A conferir…
Rinaldi Racing
Ferrari 488 GT3A alemã Rinaldi Racing seguirá no Blancpain GT Endurance com pelo menos duas Ferrari 488 GT3. O primeiro piloto confirmado é o também alemão Manuel Lauck, um habitué das 24h de Nürburgring e das séries VLN.
Equipes a confirmar
AKKA-ASP Team
Mercedes-AMG GT3Sem planos anunciados, a Auto Sport Promotion de Jerôme Policand deve permanecer no Blancpain GT Series Endurance, podendo ampliar seu plantel para até quatro carros, pelo menos em Spa-Francorchamps. Para a temporada completa, é bem possível que alinhem três bólidos.
Black Falcon
Mercedes-AMG GT3Tradicional cliente Mercedes-AMG, a Black Falcon deve seguir na série de Endurance do Blancpain GT com pelo menos dois carros e pilotos oficiais de fábrica, mesclados com uma tripulação Pro-Am na segunda máquina. A conferir.
Grässer Racing Team
Lamborghini Huracán GT3Göttfried Grässer deve seguir no campeonato de 2019 com dois carros – Lamborghini Huracán GT3. Contudo, os planos, pilotos e subclasses ainda não foram anunciados.
Daiko Team Lazarus
Lamborghini Huracán GT3Divididos entre Blancpain GT e International GT Open ano passado, os italianos do Daiko Team Lazarus devem seguir a mesma tendência em 2019. Chance grande de inscrição de um único carro ao invés de dois, como na última temporada. Vão novamente de Lamborghini Huracán.
R-Motorsport
Aston Martin Vantage GT3Dr. Florian Kamelger deve confirmar pelas próximas semanas o programa da R-Motorsport em paralelo com o empenho da escuderia em representar a marca de Gatwick no DTM. Possíveis dois carros full season e três nas 24h de Spa-Francorchamps.
Saintéloc Racing
Audi R8 LMS EVOA equipe francesa deve permanecer no Blancpain GT Series Endurance com pelo menos dois Audi R8 LMS EVO. Pilotos e subclasses por confirmar.
Herberth Motorsport
Porsche 911 GT3-ROs alemães da Herberth Motorsport têm boas chances de prosseguir na competição em 2019, faltando definir pilotos e a categoria em que o Porsche 911 GT3-R do time será inscrito.
Garage 59
Aston Martin Vantage GT3Nova cliente do programa Aston Martin de Grã-Turismo, a Garage 59 deve ter dois carros em 2019.
Boutsen Ginion Racing
Lamborghini Huracán GT3 e/ou BMW M6 GT3A Boutsen Ginion Racing pode ser um caso raro em 2019: alinhar dois carros de dois construtores diferentes – um Lamborghini e uma BMW. A possibilidade existe e está sendo avaliada pela escuderia. A ver.
AF Corse
Ferrari 488 GT3Tradicional escuderia italiana que dá suporte a praticamente todas as equipes clientes Ferrari na Europa e até em outros continentes, a AF Corse deve confirmar seu programa no Blancpain GT Series Endurance com dois carros mesclando pilotos oficiais e integrantes do Ferrari Corse Clienti – ou mesmo cedendo apenas seu running para times com outros nomes, como já foi feito no passado.
Attempto Racing
Audi R8 LMS EVOCliente quatrargólica desde a última temporada, a Attempto Racing foi uma das primeiras equipes a receber as versões EVO do Audi R8 LMS e deve ter sequência na série Blancpain GT Endurance com dois carros a tempo inteiro em 2019.
Kessel Racing
Ferrari 488 GT3O time suíço deve confirmar participação a tempo pleno em 2019 com um carro, para os fiéis clientes do time, podendo ser um carro Pro-Am ou mesmo da Am Cup.
Ombra Racing
Lamborghini Huracán GT3Dividida ano passado assim como o Daiko Team Lazarus e a Target Racing entre o Blancpain GT Endurance Series e o International GT Open, a Ombra Racing pode seguir com os mesmos planos em 2019. Deverão ter um Lamborghini Huracán na série da SRO.
Target Racing
Lamborghini Huracán GT3A equipe italiana não confirma, mas há boas chances de participação numa temporada full season do Blancpain GT Endurance, em paralelo com o GT Open, onde já anunciaram continuidade em 2019.
TF Sport
Aston Martin Vantage GT3São boas as chances de Ahmad Al-Harthy voltar com o valoroso dinheiro de Omã para se associar à TF Sport num esquema de um carro Pro-Am para a temporada 2019. A confirmar.
Equipes indefinidas
HB Racing
carro a confirmarO time alemão alinhou modelos Ferrari e Lamborghini em 2018. Participação ainda indefinida.
Black Swan Racing
Porsche 911 GT3-RApós o sério acidente com Tim Pappas em Bathurst, a situação do time está posta em dúvida para a continuidade do projeto em 2019, que incluiria o Blancpain GT Endurance Series em eventos pré-selecionados e o Intercontinental GT Challenge.
Apenas nas 24h de Spa
BMW Team Schnitzer
BMW M6 GT3Inscrita no Intercontinental GT Challenge, a BMW Team Schnitzer reforçará o plantel das 24h de Spa-Francorchamps com pelo menos dois nomes já confirmados: o do brasileiro Augusto Farfus e o do alemão Martin Tomczyk.
SunEnergy1 Racing
Mercedes-AMG GT3A equipe do australiano Kenny Habul deve voltar a marcar presença nas 24h de Spa em 2019, com pilotos a definir – além, claro, do próprio Habul.
GruppeM Racing
Mercedes-AMG GT3Tudo indica que a GruppeM Racing deve fazer uma aparição em Spa-Francorchamps como parte da campanha no IGTC deste ano. Pilotos devem ser oportunamente anunciados e confirmados.
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Black Falcon recupera vitória e título no Blancpain GT
Determinação do RACB coloca a Black Falcon de volta no resultado final das 3h de Barcelona e o título de Endurance do Blancpain GT volta para a Black Falcon e seus pilotos Luca Stolz, Yelmer Buurman e Maro Engel
RIO DE JANEIRO - Pouco mais de um mês após a realização da última etapa do Blancpain Endurance Series, competição organizada por Stéphane Ratel e que faz parte do Blancpain GT, a Black Falcon tem uma boa notícia. Desclassificada nas 3h de Barcelona, realizadas no dia 30 de setembro – e na qual tinha vencido, a equipe alemã recupera o primeiro lugar de acordo com determinação do RACB (Royal Automobile Club Belge), que elabora o regulamento técnico da categoria.
A equipe apelou da decisão dos comissários, que eliminaram o carro #4 de Luca Stolz/Maro Engel/Yelmer Buurman do resultado final por conta da presença de uma fita adesiva na entrada de ar do motor. Um problema semelhante já havia acontecido nas 24h de Spa-Francorchamps, não com a Black Falcon, mas com a equipe belga Audi Sport Team WRT. Apesar de recuperar a vitória no julgamento do apelo, não escaparam de uma multa de € 5 mil.
A princípio, os vencedores declarados foram Tristan Vautier/Raffaele Marciello/Dani Juncadella, porém com a decisão do RACB em devolver a vitória à Black Falcon e seu trio de pilotos, Marciello perde a coroa de campeão de Endurance. Mesmo assim, segue como o campeão Overall, já que fez pontuação suficiente para não ser alcançado por ninguém.
Assim, no Blancpain Endurance Series, o título fica com Burman/Engel/Stolz, com um total de 73 pontos. Entre as escuderias, a Black Falcon reverte a situação e conquista a taça com 78 pontos, contra 73 da SMP Racing e 72 do Team AKKA-ASP.
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Black Falcon ganha, não leva… e Marciello é campeão sub-judice do Blancpain GT
Com a desclassificação da Black Falcon, a temporada 2019 do Blancpain GT está sub-judice e por enquanto Raffaele Marciello tem os títulos de pilotos em TODAS as séries da SRO
RIO DE JANEIRO - Climão em Barcelona na final do Blancpain GT Series, com a última etapa da série Endurance realizada na Catalunha. A Black Falcon Racing conquistou na pista a vitória com o trio do carro #4 guiado por Yelmer Buurman/Maro Engel/Luca Stolz, que seria também o campeão da série de Endurance do certame organizado por Stéphane Ratel.
Mas a vistoria técnica pós-prova mudou tudo. Os comissários detectaram o uso de uma fita adesiva na entrada de ar do motor da Mercedes-AMG GT3, o que violou dois artigos do regulamento técnico da categoria. Embora isso não representasse um ganho de performance, os oficiais confirmaram que tal uso é fora das regras. A Black Falcon vai recorrer da decisão dos comissários.
Uma pena que o título será decidido no tapetão, pois com a eliminação de Buurman/Engel/Stolz, o italiano Raffaele Marciello simplesmente se consagraria campeão de tudo no Blancpain GT. O piloto da equipe AKKA-ASP já fora o vitorioso na série Sprint e herdaria também o título da série Endurance – além de ser oficialmente o campeão geral da competição.
A última e movimentada prova de encerramento da temporada 2018 foi disputada por 52 carros e acabou dominada em quase sua totalidade pela Mercedes pole position, que à exceção do início da terceira hora, se manteve à frente dos adversários, mesmo com os diversos períodos de Safety Car que a direção de prova lançou mão. Marciello, junto a Tristan Vautier e Dani Juncadella, encerrou a prova a 1″733 do carro que seria excluído na vistoria. A Ferrari de Davide Rigon/Mikhail Aleshin/Miguel Molina, inscrita pela SMP Racing, fechou o pódio e herdou o segundo lugar.
Com grande performance, o trio Adrian Zaugg/Alex Fontana/Mikaël Grenier promoveu uma despedida de sonho do modelo Jaguar G3 da Emil Frey Racing, que se aposentou oficialmente das pistas após quase uma década de serviços prestados. O trio do carro #54 venceu na Silver Cup, conquistou o título da categoria e terminou em quarto na pista – 3º lugar na geral.
O brasileiro Felipe Fraga conquistou seu melhor resultado com a Mercedes-AMG #44 da Strakka Racing. Quarto no grid após os treinos classificatórios, o piloto da Stock Car baixou duas posições, caiu para sexto e depois na parada de box, Christian Vietoris desceu para décimo. O carro voltou a melhorar na disputa com a pilotagem de Oliver Rowland e fechou a disputa em 7º na geral – sexto provisório com a desclassificação do #4 da Black Falcon.
A Daiko Lazarus Racing venceu na classe Pro-Am com Giuseppe Cipriani/Miguel Ramos/Fabrizio Crestani e seu Lamborghini Huracán, mas o título da série Endurance ficou com Lewis Williamson/Nick Leventis/Chris Buncombe, que fecharam a disputa em oitavo. Adrian Amstutz e Leo Machitski, que dividiram a pilotagem do carro da Barwell Motorsport com Richard Abra, levaram a vitória na divisão e o título de 2018.
Na soma dos pontos das duas séries, “Lello” chegara a Barcelona com 18,5 pontos de vantagem para Christopher Mies e Alex Riberas – os dois e mais Dries Vanthoor acabaram num esquálido 15º posto após serem abalroados pelo Aston Martin V12 Vantage da R-Motorsport do trio Nicki Thiim/Jake Dennis/Matthieu Vaxivière. O italiano ganharia o título geral de qualquer jeito com o 2º posto – levou os 25 pontos (por enquanto) e é o novo campeão geral do Blancpain GT Series.
Jack Manchester e Nico Bastian, já campeões da série Sprint, levaram o título geral na divisão Silver Cup, enquanto Nyls Stievenart e Markus Winkelhock são os vitoriosos da Pro-Am no Blancpain GT, enquanto Amstutz e Machitski são os novos campeões da Am Cup.
As 3h de Barcelona marcaram, além do Emil Frey Jaguar G3, a despedida de outros carros, como o Aston Martin V12 Vantage GT3, do Lamborghini Gallardo R-EX e da versão antiga do Bentley Continental GT3. E para 2019, foram definidas algumas regras, como mudanças nos pit stops e o banimento de testes privados como forma de conter custos. A SRO definiu cinco dias de testes intertemporada – incluindo o Test Day das 24h de Spa-Francorchamps – como substituto desses treinos de desenvolvimento.
O portfólio da SRO tem mudanças para 2019, comparado com este ano. Mais provas do IGTC, uma nova nomenclatura para as séries Sprint e mais campeonatos GT4
Outra novidade é a nova nomenclatura das séries Sprint asiática, europeia e estadunidense, que passam a se chamar Blancpain GT World Challenge, com as marcas envolvidas na competição disputando o título geral da série e com 12 pilotos sendo eleitos para disputar um total de 18 etapas englobando as três séries.
Em cada continente, um construtor terá pelo menos um piloto de cada graduação FIA – Platina, Ouro, Prata e Bronze – nas corridas, disputando o título geral.
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AO VIVO! – Blancpain Endurance Series, 3h de Barcelona