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15 de junho de 2018 - 01:2624 Horas de Le Mans, Mundial de Endurance

Especial: o grid ilustrado da 86ª 24h de Le Mans

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Pole position – #8 Kazuki Nakajima/Fernando Alonso/Sébastien Buemi – Toyota TS050 Hybrid LMP1 – 3’15″377

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2º – #7 Kamui Kobayashi/Mike Conway/José María López – Toyota TS050 Hybrid LMP1 – 3’17″377

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3º – #1 Andre Lotterer/Bruno Senna/Neel Jani – Rebellion R13 Gibson LMP1 – 3’19″449

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4º – #17 Stéphane Sarrazin/Egor Orudzhev/Matevos Isaakyan – BR Engineering BR01 AER Biturbo LMP1 – 3’19″483

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5º – #3 Thomas Laurent/Mathias Beche/Gustavo Menezes – Rebellion R13 Gibson LMP1 – 3’19″945

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6º – #10 Ben Hanley/Henrik Hedman/Renger Van der Zande – BR Engineering BR01 Gibson LMP1 – 3’21″110

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7º – #11 Vitaly Petrov/Mikhail Aleshin/Jenson Button – BR Engineering BR01 AER Biturbo LMP1 – 3’21″408

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8º – #4 Dominik Kraihamer/Oliver Webb/Tom Dillmann – ENSO CLM P1/01 Nissan Biturbo LMP1 – 3’22″505

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9º – #6 Oliver Rowland/Alex Brundle/Oliver Turvey – Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome Turbo LMP1 – 3’23″757

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10º – #48 Paul-Loup Chatin/Paul Lafargue/Memo Rojas – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’24″842

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11º – #31 Pastor Maldonado/Nathanaël Berthon/Roberto González – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’24″883

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12º – #26 Jean-Éric Vergne/Roman Rusinov/Andrea Pizzitola – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’25″160

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13º – #28 Loïc Duval/Matthieu Vaxivière/François Perrodo – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’25″240

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14º – #5 Charlie Robertson/Léo Roussel/Mike Simpson – Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome Turbo LMP1 – 3’25″268

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15º – #23 Julien Canal/Will Stevens/Timothé Buret – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’25″376

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16º – #36 Nico Lapierre/André Negrão/Pierre Thiriet – Alpine A470 Gibson LMP2 – 3’26″681

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17º – #39 Tristan Gommendy/Vincent Capillaire/Jonathan Hirschi – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’26″701

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18º – #22 Filipe Albuquerque/Paul Di Resta/Phil Hanson – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’26″772

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19º – #38 Ho-Pin Tung/Gabriel Aubry/Stéphane Richelmi – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’27″120

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20º – #37 Jazeman Jaafar/Nabil Jeffri/Weiron Tan – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’27″226

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21º – #40 James Allen/Enzo Guibbert/José Gutiérrez – Oreca 07 Gibson LMP2 – 3’27″280

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22º – #47 Felipe Nasr/Roberto Lacorte/Giorgio Sernagiotto – Dallara P217 Gibson LMP2 – 3’27″993

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23º – #29 Giedo Van der Garde/Jan Lammers/Frits Van Eerd – Dallara P217 Gibson LMP2 – 3’28″111

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24º – #32 Juan Pablo Montoya/Hugo de Sadeleer/Will Owen – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’28″159

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25º – #35 Viktor Shaytar/Norman Nato/Harrison Newey – Dallara P217 LMP2 – 3’28″629

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26º – #34 Côme Ledogar/Ricky Taylor/David Heinemeier-Hänsson – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’29″474

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27º – #44 Andrea Bertolini/Tracy Krohn/Nic Jönsson – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’33″585

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28º – #33 Nick Boulle/David Cheng/Pierre Nicolet – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’35″237

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29º – #50 Romano Ricci/Erwin Creed/Thomas Dagoneau – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’38″206

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30º – #25 Mark Patterson/Ate Dirk de Jong/Tacksung Kim – Ligier JS P217 Gibson LMP2 – 3’39″518

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31º – #91 Gianmaria Bruni/Richard Lietz/Fred Makowiecki – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’47″504

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32º – #92 Michael Christensen/Kévin Estre/Laurens Vanthoor – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’49″097

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33º – #66 Olivier Pla/Stefan Mücke/Billy Johnson – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’49″181

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34º – #51 Ale Pier Guidi/James Calado/Daniel Serra – Ferrari 488 GTE EVO LMGTE-PRO – 3’49″494

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35º – #68 Joey Hand/Dirk Müller/Sébastien Bourdais – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’49″582

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36º – #93 Earl Bamber/Nick Tandy/Patrick Pilet – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’49″589

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37º – #69 Scott Dixon/Ryan Briscoe/Richard Westbrook – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’49″761

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38º – #94 Romain Dumas/Timo Bernhard/Sven Müller – Porsche 911 RSR LMGTE-PRO – 3’50″089

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39º – #63 Jan Magnussen/Antonio Garcia/Mike Rockenfeller – Chevrolet Corvette C7-R LMGTE-PRO – 3’50″242

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40º – #71 Davide Rigon/Sam Bird/Miguel Molina – Ferrari 488 GTE EVO LMGTE-PRO – 3’50″246

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41º – #67 Tony Kanaan/Andy Priaulx/Harry Tincknell – Ford GT EcoBoost LMGTE-PRO – 3’50″429

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42º – #82 Antonio Félix da Costa/Augusto Farfus/Alexander Sims – BMW M8 GTE LMGTE-PRO – 3’50″579

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43º – #81 Martin Tomczyk/Nicky Catsburg/Philipp Eng – BMW M8 GTE LMGTE-PRO – 3’50″596

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44º – #88 Matteo Cairoli/Giorgio Roda Jr./Khaled Al Qubaisi – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’50″728

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45º – #64 Oliver Gavin/Tommy Milner/Marcel Fässler – Chevrolet Corvette C7-R LMGTE-PRO – 3’50″952

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46º – #52 Pipo Derani/Toni Vilander/Antonio Giovinazzi – Ferrari 488 GTE EVO LMGTE-PRO – 3’50″957

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47º – #86 Benjamin Barker/Michael Wainwright/Alex Davison – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’51″391

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48º – #77 Julien Andlauer/Christian Ried/Matt Campbell – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’51″930

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49º – #54 Giancarlo Fisichella/Thomas Flöhr/Francesco Castellacci – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’51″956

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50º – #97 Maxime Martin/Alex Lynn/Jonathan Adam – Aston Martin AMR Vantage GTE LMGTE-PRO – 3’52″486

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51º – #56 Jörg Bergmeister/Egidio Perfetti/Patrick Lindsey – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’52″985

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52º – #90 Euan Alers-Hankey/Salih Yoluç/Charlie Eastwood – Aston Martin Vantage GTE LMGTE-AM – 3’53″070

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53º – #80 Fabio Babini/Christina Nielsen/Erik Maris – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’53″402

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54º – #61 Matt Griffin/Keita Sawa/Mok Weng Sun – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’53″409

Ferrari-84

55º – #84 Cooper MacNeil/Jeff Segal/Liam Griffin – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’53″439

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56º – #95 Marco Sørensen/Nicki Thiim/Darren Turner – Aston Martin AMR Vantage GTE LMGTE-PRO – 3’53″523

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57º – #98 Pedro Lamy/Paul Dalla Lana/Mathias Lauda – Aston Martin Vantage GTE LMGTE-AM – 3’53″817

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58º – #85 Jeroen Bleekemolen/Ben Keating/Luca Stolz – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’54″000

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59º – #99 Patrick Long/Spencer Pumpelly/Tim Pappas – Porsche 911 RSR LMGTE-AM – 3’54″720

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60º – #70 Olivier Beretta/Motoaki Ishikawa/Eddie Cheever III – Ferrari 488 GTE LMGTE-AM – 3’54″951

11 comentários

  1. Fernando Matias disse:

    Bom dia!

    Caramba, o Darren Turner vai pilotar as duas cadeiras elétricas da Aston Martin?

  2. Denis Leite disse:

    Bom dia!
    Obrigado Mattar, assim fica mais fácil identificar os carros na transmissão e a briga nos GT’s promete hein!

  3. Cláusio Costa disse:

    Bom dia. Teremos transmissão na TV brasileira de pelo menos a largada e as últimas horas?

  4. Cláudio Cardoso disse:

    O tempo da pole do Porsche #91 foi quase 1,5s mais rápido que o segundo colocado, diferença muito grande na GTE-PRO. Outro fator que chama atenção é a Aston Martrin tomando tempo de vários GTE-AM.

  5. Otávio disse:

    Sensacional a sequência de fotos… Agradecemos…

  6. Humberto Domenighi da Silva disse:

    Sensacional.
    Obrigado pela publicação. Estaremos juntos compartilhando esta maravilhosa corrida.

  7. Pedro Ribeiro disse:

    Vai ser um corridão..

    Mas vamo combinar que a Aston Martin tá um fiasco com o novo Vantage. Uma pena.

    O que será que aconteceu com a Corvette #64? Bateram ou foi falha mecânica?

    • Rodrigo Mattar disse:

      A Corvette tinha a benesse do BoP com menos peso, mas nem isso está sendo o bastante para a performance do carro. Vamos ver em ritmo de prova como se saem. Achei decepcionante o 14º lugar no grid entre 17 carros para o #64.

      Quanto à Aston… bem… já se imaginava.

  8. Felipe Fugazi disse:

    Parabéns. Material de primeira qualidade!

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