8h do Bahrein: mais uma pole da Rebellion no FIA WEC

RIO DE JANEIRO – Mais uma vez o sistema de handicap introduzido para o Mundial de Endurance (FIA WEC) na classe LMP1 fez das suas: a favorita Toyota foi novamente superada, agora nos treinos para as 8h do Bahrein, que acontecem neste sábado a partir de 9h de Brasília – com transmissão ao vivo e com exclusividade do Fox Sports 2.

Os independentes novamente fizeram a festa e a Rebellion Racing comemorou de novo: segunda pole position consecutiva do carro #1, guiado por Bruno Senna e desta vez por Norman Nato (em Xangai fora Gustavo Menezes).

A dupla fez o tempo médio de 1’42″979 – e isso porque a melhor volta de Nato foi deletada por abuso de track limits.

“Estou supercontente. Eu não estava esperando esta segunda pole. Achei que teríamos de colocar o segundo jogo de pneus novos. O qualifying não foi exatamente como estávamos esperando. Tivemos de ficar mais tempo que o planejado no pit lane e os pneus dianteiros esfriaram um pouco”, comentou Bruno.

E não foi uma pole das mais fáceis, pois o Ginetta AER biturbo #5 guiado por Ben Hanley e Charlie Robertson andou bem e ficou a apenas 0″144 de levar a primeira pole do Team LNT no ano.

Os dois Toyota foram batidos por, respectivamente, meio segundo e oito décimos, com o #8 conduzido por Brendon Hartley e Kazuki Nakajima superando o #7 com Mike Conway e José María López. Fechando o grid dos LMP1 ficou o Ginetta #6, dentro do mesmo segundo da pole.

A United Autosports tornou-se a sétima equipe diferente nas últimas sete provas do Mundial de Endurance a faturar a pole na LMP2 – e também a vigésima equipe na história da competição, desde 2012, a largar na frente na categoria inferior de Esporte-Protótipos.

Com uma ótima volta (recorde) de Paul di Resta e o bom trabalho do jovem Phil Hanson, o carro #22 ficou à frente da concorrência com a média de 1’45″357, superando por quase três décimos a Jackie Chan DC Racing, mais uma vez com boa performance em qualificação graças a Will Stevens e Gabriel Aubry.

Em terceiro ficou a G-Drive Racing com seu Aurus 01 – que não marca pontos para o campeonato. Job Van Uitert e Jean-Éric Vergne bateram o Team Jota Sport e a Cool Racing, que vieram nas posições seguintes.

Quem não foi bem mesmo foi a Signatech Alpine Elf: na primeira parte do treino, André Negrão não encaixou uma boa volta e depois o francês Pierre Ragues cometeu alguns erros, incluindo uma rodada e uma volta deletada por abuso de track limits. O carro #36 ficou apenas em sétimo na classe e 12º no grid.

A Porsche deitou e rolou na LMGTE-PRO: dobradinha e terceira pole seguida do construtor alemão na temporada. Gianmaria Bruni e Richard Lietz fizeram as honras, batendo Michael Christensen e Kévin Estre, os atuais campeões do mundo, por apenas sessenta milésimos de segundo.

Registre-se que a volta de Bruni na qualificação é o novo recorde da categoria para a pista de Sakhir – 1’55″342.

As duas Ferrari da AF Corse não puderam com os Porsches e tampouco os Aston Martin – inclusive o #97 teve seu tempo (o de Maxime Martin) deletado por track limits. Terão de largar do fim da fila dos carros de Grã-Turismo.

Os 911 RSR deram as cartas também na LMGTE-AM: mesmo após rodar três vezes nos treinos livres, Ben Keating não cometeu e erros e levou o #57 do Team Project 1 à pole junto ao jovem colega holandês Larry ten Voorde. A média deles foi de 1’57″602, pouco mais de cinco décimos melhor que o Porsche #88 da Dempsey Racing-Proton – que herdou o 2º lugar com a eliminação do tempo de Thomas Flöhr, companheiro de equipe de Giancarlo Fisichella no #54 da AF Corse.

Menos mal que a outra Ferrari da equipe italiana salvou a terceira posição da divisão, com direito a recorde obtido por Nicklas Nielsen, batendo o segundo Porsche do Team Project 1 e o #86 da Gulf Racing.

Estarei nos comentários e análises da transmissão das 8h do Bahrein junto ao mestre Edgard Mello Filho, com Thiago Alves na narrativa. Assistam! Conto com a audiência de vocês neste sábado!