Categoria ‘Vídeos’
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AO VIVO! – 12h do Golfo, parte #1 – a partir de 2h
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Para quem não viu: FIA WEC, temporada 2019/20, 4h de Xangai
RIO DE JANEIRO – Para os leitores e leitoras entrarem no clima das 8h do Bahrein (Fox Sports 2 transmite com exclusividade ao vivo em duas janelas e no APP do canal na íntegra), trago a prova completa de Xangai, na China.
Naquela oportunidade, a Toyota foi inapelavelmente surrada pelos independentes e pela primeira vez, na pista, a Rebellion Racing conquistou a vitória na classificação geral com o trio Bruno Senna/Norman Nato/Gustavo Menezes.
Assistam!
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Para quem não viu: Porsche Endurance Series, 500 km de Interlagos
RIO DE JANEIRO (Parabéns, Dener Pires e cia!) – Outro evento do último fim de semana e que só agora posto aqui no blog – até porque não quero ‘furar’ quem tem os direitos de transmissão – foi o Porsche Endurance Series, que terminou sua temporada com o evento dos 500 km de Interlagos.
Evento sensacional, aliás, com a realização em conjunto com o Sportscar Together, levando carros Porsche das mais diferentes épocas ao Autódromo de Interlagos – e foi uma delícia ver o 908/2 da Hollywood, agora em poder do Dener Pires, em mãos.
Inclusive, parabéns ao Dener pela organização, crescimento e competitividade do evento. Foram 30 carros no grid, mais de 60 pilotos presentes, gente com passagem pela Fórmula 1 e três estrangeiros de alto nível, com quem tive contato e foram muito simpáticos e acessíveis. Falo de Justin Allgaier, Estebán Guerrieri e Filipe Albuquerque.
Aliás, o luso e seu parceiro Vitor Baptista venceram uma corrida que não teve em momento algum a presença do Safety Car – tanto que a disputa nem se aproximou do limite de tempo de 4h30min. E isso após perderem uma roda durante as voltas de apresentação, o que lhes obrigou a vir da última posição.
O título na classe principal (Carrera 4.0) ficou com Alan Hellmeister e Luca Seripieri, que somaram 205 pontos nas três provas do campeonato de provas longas. A dupla do carro #31 terminou a etapa de São Paulo em 4º lugar na geral. Eles também ganharam o campeonato na GT3 4.0, deixando Cacá Bueno/Sylvio de Barros como vice-campeões.
Leo Sanchez/Átila Abreu faturaram a taça na Carrera 3.8 e também na GT3 3.8, superando em ambas os mesmos adversários – Chico Horta e William Freire. Na Sport, o título foi para as mãos de Cesar Urnhani/Nelsinho Marcondes.
A transmissão do canal oficial da categoria ficou a cargo do Luc Monteiro na narração e comentários de Tiago Mendonça e Ingo Hoffmann.
E também deixo, nas últimas linhas, um agradecimento especial aos amigos e camaradas Luis Ferrari e Guilherme Bantel, que agitaram o convite para que eu pudesse estar in loco em Interlagos – não só andando no Safety Car ao lado do Ricardo Landi como também sendo um dos entrevistados da transmissão – na altura da 63ª volta.
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Para quem não viu: Turismo Carretera, etapa de Neuquén (15/15)
RIO DE JANEIRO – Terminou no último fim de semana a temporada 2019 do Turismo Carretera argentino com o evento realizado em Neuquén – uma das únicas praças, além de Rafaela, com duas provas no calendário de 15 etapas da série mais tradicional do automobilismo de ‘los hermanos’.
E a ‘tuerca’ vibrou com mais uma taça conquistada por Agustín Canapino: o piloto de 29 anos terminou a decisão do campeonato em 4º lugar. Com o resultado, levou a Copa de Oro – e o quarto título na categoria (terceiro consecutivo).
Largaram 39 carros para a última corrida que teve duração de 29 voltas com vitória de Juan Manuel “Pato” Silva (Ford), segundo para Lionel Ugalde (Torino) e terceiro posto para Valentín Aguirre (Dodge).
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Para quem não viu: Super TC2000, etapa de Río Cuarto
RIO DE JANEIRO – Amigos leitores e amigas leitoras, tivemos no último final de semana a 11ª e penúltima etapa do Super TC2000 argentino, no circuito Parque Ciudad de Río Cuarto, naquela cidade localizada na província de Córdoba.
Essa etapa definiu o rumo da decisão marcada para 15 de dezembro em Neuquén. Marcou o fim das esperanças de Facundo Ardusso em chegar a um histórico tricampeonato. O 3º lugar na pista foi insuficiente. Os 129 pontos na classificação, idem.
Mas a Renault Sport, já campeã entre as equipes, pode levar também o título com um de seus pilotos e fazer da marca do losango a vitoriosa entre os construtores.
Leonel Pernía chegou em 2º lugar no domingo, alcançou 170 pontos e lidera o campeonato. Entre as marcas, a Renault está 27 pontos à frente da Toyota – que busca um novo título desde 2013.
E as esperanças estão depositadas em Matías Rossi: vice-líder entre os pilotos, ele chegou em 5º na etapa de Río Cuarto, vendo a diferença subir para sete pontos.
A Citroën, que mandou Facundo Chapur para casa antes do término da temporada e colocou José Manuel Sapag em seu lugar, ganhou um prêmio de consolação ao vencer com Marcelo Ciarrocchi a bordo do modelo C4 Lounge.
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Para quem não viu: 24h Series, 24h do COTA USA
RIO DE JANEIRO – Foi no fim de semana passado: terminou a temporada 2019 da 24h Series de Endurance, organizada pela Creventic, com a disputa das 24h do COTA, no Circuito das Américas em Austin, capital do Texas.
Os eventos da categoria, que passa por três continentes são, à exceção das 24h de Dubai, marcados por características pouco comuns – como a divisão de uma prova de um dia inteiro em duas partes, em dois dias diferentes. Foi o que aconteceu no COTA.
O que não atrapalhou de forma alguma o domínio avassalador do Mercedes-AMG da Black Falcon Racing, que contou com a participação de velhos conhecidos dos leitores do blog: Felipe Fraga, Jeroen Bleekemolen, Cooper MacNeil e Ben Keating partilharam o carro #4 e venceram a disputa completando 610 voltas pelos 5,515 km de extensão do traçado estadunidense – quatro voltas à frente do Porsche da Herberth Motorsport guiado por Ralf Böhn/Daniel Allemann/Alfred Renauer/Robert Renauer.
Com o sétimo lugar geral e a vitória na classe SPX, a Leipert Motorsport foi declarada campeã da série no Campeonato de Continentes, que reuniu quatro provas do calendário (Dubai, Portimão, Barcelona e COTA), com o descarte do pior resultado. A escuderia fez 85 pontos contra 78 das vice-campeãs Car Collection Motorsport e Porsche Lorient Racing.
Na série 24h TCE, ganhou a Autorama Motorsport by Wolf Power Racing, graças ao 3º posto na classe TCR em Austin. Com 82 pontos somados, superaram por 12 a rival AC Motorsport e por 17 a Red Camel-Jordans.nl, vencedora da última etapa.
Confira as duas partes das 24h do COTA USA nos vídeos abaixo. E prepare-se: a temporada 2020 larga já no mês de janeiro nos dias 10 e 11 com a disputa das 24h de Dubai – aliás, com 78 reservas de inscrição já feitas.
24h do COTA USA 24h Series Autorama Motorsport by Wolf Power Racing Black Falcon Felipe Fraga Leipert Motorsport VídeosComentários (0) -
AO VIVO! – Asian Le Mans Series, temporada 2019/20 – 4h de Xangai
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AO VIVO! – Intercontinental GT Challenge, 9h de Kyalami – a partir de 7h30
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AO VIVO! – Asian Le Mans Series, 4h de Xangai – Qualifying a partir de 4h45
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AO VIVO! – Intercontinental GT Challenge, 9h de Kyalami – Pole Shootout
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AO VIVO! – Intercontinental GT Challenge, 9h de Kyalami – Qualifying
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Para quem não viu: FIA GT World Cup
RIO DE JANEIRO – Vamos à íntegra das duas provas do FIA GT World Cup aqui no blog. No primeiro vídeo, a prova classificatória do evento em Macau, disputada no sábado – sexta-feira de madrugada, aqui.
No segundo, a decisão, com o título conquistado por Raffaele Marciello e a quarta colocação de Augusto Farfus.
Divirtam-se.
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Para quem não viu: Super Taikyu Series, corridas de Okayama
RIO DE JANEIRO – A temporada 2019 do Pirelli Super Taikyu Series foi encerrada no último fim de semana, com provas disputadas no circuito de Okayama.
Assim mesmo, no plural. A pista com apenas 3,703 km de extensão não comporta a quantidade grande de carros da série e por isso as categorias foram desmembradas em duas disputas – Grupo 1 e Grupo 2.
O Grupo 2, para os carros de menor potência e cilindrada, correu primeiro. Ganhou o trio formado por Yukhi Nakayama/Ritomo Miyata/Naoya Gamou com o Toyota 86 carregando o prosaico dorsal #13 e alinhado pela Endless Sports.
No Grupo 1, com as principais categorias, a D’Station Racing AMR – confirmada no Asian Le Mans Series em 2019/20 – chegou à segunda vitória e ao vice-campeonato (o título já estava nas mãos da GTNET Motor Sports). E tudo isso com uma prova a menos: a equipe não disputou as 24h de Fuji, por conta dos preparativos de Satoshi Hoshino para Le Mans.
Confira as disputas finais nos vídeos abaixo.
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Para quem não viu: FIA World RX Championship, etapa de Cape Town (10/10)
RIO DE JANEIRO – Hora do blog trazer a íntegra da decisão do FIA World RX Championship, o Mundial de Rallycross, que terminou domingo em Cape Town, na África do Sul.
Uma decisão de título resolvida por detalhes – ou melhor, pelo número de vitórias, que deu a Timmy Hansen o troféu da temporada 2019 após 10 etapas disputadas.
O sueco de 27 anos, em sua sexta temporada na categoria, finalmente atingiu o status de número #1 da modalidade, ao terminar o campeonato com quatro vitórias – Espanha, Grã-Bretanha, França e Letônia. Somou 211 pontos – o mesmo total do norueguês Andreas Bakkerud, bem mais regular que o adversário.
Porém, Bakkerud, embora tenha alcançado o 2º lugar na África do Sul, não fez o bastante para superar Hansen, que na última etapa fechou no quarto posto. Não fosse por isso, mesmo com apenas um triunfo alcançado na etapa do Canadá, em Trois-Rivières, e o título teria mudado de mãos.
Mesmo ausente em duas etapas, o finlandês Niclas Grönholm foi o único piloto além de Timmy Hansen a vencer mais de uma etapa do FIA World RX – inclusive a última, que o deixou em quarto na tabela, atrás do irmão mais novo de Timmy, Kevin Hansen.
Na RX2, nenhuma surpresa: o sueco Oliver Eriksson, já virtual campeão antes da etapa final em Cape Town, venceu e chegou pela sexta vez ao topo do pódio. Só o vice, Ben-Phillip Gundersen, da Noruega, ganharia mais duas provas de um total de oito disputadas em 2019. O finlandês Jesse Kallio fechou o top 3 só de nórdicos na competição.
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Para quem não viu: Super TC2000, 200 km de Buenos Aires
RIO DE JANEIRO – A principal corrida do Super TC2000 foi realizada no último domingo: os 200 km de Buenos Aires aconteceram no circuito #9 do Autódromo Juan y Óscar Galvez com 60 voltas previstas, valendo pela 10ª e antepenúltima etapa do calendário.
Com 19 carros no grid, a prova foi disputada em duplas, com troca de pilotos. Longe vão os tempos de estrangeiros – até Alain Menu, experiente suíço, estrela do BTCC em tempos de antanho – e inclusive brasileiros não só disputaram os 200 km de Buenos Aires como venceram a prova noutras oportunidades.
O único ‘gringo’ do grid foi o uruguaio Santiago Urrutia, em meio a dezenas de outros pilotos argentinos de outras categorias como o Turismo Carretera, Top Race V6 e Turismo Nacional – todos correndo como convidados, sem direito a pontos no campeonato.
A Toyota sonhou contar com Fernando Alonso, a grande estrela da companhia, para os 200 km de Buenos Aires.
Mas este, mesmo na Argentina no fim de semana – estava em ações promocionais da marca para o Rali Dakar. Só que o bicampeão da Fórmula 1 e das 24h de Le Mans não se fez de rogado e andou também no carro de Matías Rossi (vídeo abaixo).
A corrida de domingo terminou no tempo máximo de 1h30min, com três voltas a menos que o percurso previsto – e com vitória do Renault Fluence guiado por Leonel Pernía e pelo convidado Damián Fineschi. Os pontos do triunfo foram, claro, para Pernía.
A Renault fez 1-2 na disputa, já que Matías Milla chegou em segundo com Franco Vivián dividindo a pilotagem e o já citado Matías Rossi foi 3º colocado ao lado de Santiago Urrutia.
No campeonato, Rossi agora tem cinco pontos de vantagem para Pernía (155 a 150), contra 117 do cada vez mais distante Facundo Ardusso. A quarta posição é dividida entre Julián Santero e Matías Milla, com 103.
A penúltima etapa será no próximo dia 24, no Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto.
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Wayne Rainey rides again!
RIO DE JANEIRO (Emocionante!) – Cinco de setembro de 1993. Durante a disputa do Grande Prêmio da Itália, no circuito de Santa Monica (hoje Marco Simoncelli), em Misano Adriático, o tricampeão mundial de 500cc Wayne Rainey sofre o acidente mais dramático de toda a sua carreira de piloto de competição.
Que acabaria ali, naquela queda a bordo da Yamaha YZR com o dorsal #1, adornada pelas cores da Marlboro e alinhada pela equipe de Kenny “The King” Roberts.
Ele, que começara forte aquele campeonato, inclusive conseguira vencer uma prova em Barcelona de forma improvável usando o chassi ROC oferecido a times não-oficiais, buscava se aproximar de Kevin Schwantz na classificação do campeonato, quando sofreu o acidente que lhe trouxe sequelas para o resto da vida.
As lesões foram tão graves que ele jamais conseguiria caminhar.
Aquela queda representaria também o fim do domínio dos EUA na ‘categoria-rainha’. Sim, Kenny Roberts (o filho) e Nicky Hayden (desculpem, troquei as bolas) foram campeões do mundo. Mas a turma formada por “The King”, Freddie Spencer, Randy Mamola, Wayne Rainey, Eddie Lawson (esqueci dele!) e Kevin Schwantz era mágica, inesquecível.
Rainey, que recentemente completou apenas 59 anos de idade – vejam quão novo ele se acidentou… – é o protagonista do vídeo abaixo.
Apenas apreciem.
Depois comentem, se puderem ou quiserem.
É uma lição de vida. Zanardi, Billy Monger, Rainey, Fréderic Sausset, Takuma Aoki…
Tantos exemplos… e nós aqui nos queixando da vida que temos.
Em tempo: obrigado ao seguidor Jorge Alves Pereira no Twitter, pela dica valiosíssima!
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Para quem não viu: Porsche Endurance Series, 300 km de Goiânia
RIO DE JANEIRO – Seguindo a receita padrão deste blog, de não pôr ao vivo o evento que é de outra emissora, vamos com a íntegra da Porsche Endurance Series, com os 300 km de Goiânia realizados no último sábado de outubro.
Corrida que mais uma vez contou com a presença do piloto da Xfinity Series Justin Allgaier, posto que o patrocinador dele é o mesmo de Miguel Paludo. Tiveram chances de um bom resultado, mas uma duvidosa punição os deixou pra trás. Cacá Bueno foi outro que reclamou bastante dos critérios – ou da falta deles – ao longo da disputa.
Venceram Ricardo Baptista e Lucas Di Grassi, com Átlia Abreu e Leonardo Sanchez, que já triunfaram anteriormente em Portugal, bisando na classe 3.8 da competição – para liderar a competição paralela às provas Sprint do Porsche Império GT3 Cup. Na classe 4.0, o comando da classificação é de Luca Seripieri e Alan Hellmeister.
A próxima etapa será a preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1, no formato Sprint. O encerramento da temporada Endurance – e da série – será dia 1º de dezembro em Interlagos – com o Sportscar Together Day.
Acompanhem tudo aqui embaixo – se ainda não assistiram – com Luc Monteiro na narração e Tiago Mendonça nos comentários.
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Para quem não viu: Turismo Carretera, etapa de La Pampa (14/15)
RIO DE JANEIRO – O bicho tá pegando na Argentina: fim de semana de penúltima etapa do Turismo Carretera em Toay, na província de La Pampa – e a categoria ganha mais um candidato ao título da temporada 2019.
Trata-se de Mariano Werner, que com seu Ford ganhou a corrida de domingo de ponta a ponta. Agustín Canapino e Jonathan Castellano completaram o pódio.
O triunfo deixou Werner a apenas 11,5 pontos de Canapino, que vem liderando o que podemos chamar de Playoff da competição de ‘nuestros hermanos’. José Manuel Urcera, que soma mais pontos ao longo de todas as etapas, é o 3º na Copa Oro, com Valentín Aguirre em quarto.
A categoria terá sua decisão no dia 1º de dezembro, no Autódromo Parque Provincia de Neuquén, na região da Patagônia.
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AO VIVO! – FIA Motorsport Games, corrida final da GT Cup – a partir de 10h45
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AO VIVO! – FIA Motorsport Games, corrida #2 da GT Cup – a partir de 5h10
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AO VIVO! – Império Endurance Brasil, 3h de Santa Cruz do Sul
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AO VIVO! – FIA Motorsport Games, corrida #1 da GT Cup
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AO VIVO! – FIA Motorsport Games, treinos classificatórios a partir de 4h30
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Para quem não viu: FIA WEC, Temporada 2019/20 – 6h de Fuji
RIO DE JANEIRO – Em poucos dias, o Mundial de Endurance (FIA WEC) volta à carga com a disputa das 4h de Xangai, na China. Antes, vocês leitores e leitoras do blog podem ficar com a íntegra das 6h de Fuji, mais uma vez dominadas pela Toyota.
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Para quem não viu: IMSA Prototype Challenge, etapa de Road Atlanta
RIO DE JANEIRO – Faltava ainda colocar aqui no blog o vídeo com os melhores momentos da 6ª e última etapa da série IMSA Prototype Challenge, que teve bons “pegas” no segundo campeonato com os protótipos LMP3 – também usados nos continentes europeu e asiático, em diversas competições.
Um dos eventos suporte da Petit Le Mans, etapa de encerramento do campeonato estadunidense, a corrida de Road Atlanta foi disputada em 1h45min de duração, por 22 carros.
O experiente Mike Skeen, que já disputou corrida até da Nascar, foi quem faturou a corrida final do campeonato, seguido por Matthew Bell e Naj Husain/Wayne Boyd, que formaram uma das 16 duplas inscritas – apenas seis pilotos correram sozinhos.
Dentre essas 16 duplas, estava a do brasileiro Leo Lamelas, que fez o campeonato todo com Neil Alberico, defendendo a ANSA Motorsports. Com o 5º lugar em Braselton, eles chegaram ao total de 149 pontos – mas perderam o vice-campeonato para Stevan McAleer porque este ganhou duas provas e Lamelas uma, com seu parceiro. O 3º lugar está longe de ser desprezado.
Com apenas uma vitória – em Mosport – mas muita regularidade, um fator preponderante num campeonato de tiro curto – o título foi para as mãos de Austin McCusker/Rodrigo Pflucker, que somaram 175 pontos a bordo do Norma M30 da Forty7 Motorsports. Eles chegaram em sexto na corrida decisiva.
Outro brasileiro, Jonatan Jorge, levou com Joel Janco o troféu de campeão da Bronze Cup, ao chegar em 15º lugar na última prova e quarto na classificação paralela. Kris Wilson venceu as duas últimas corridas, inclusive chegando em oitavo na geral em Road Atlanta.
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Para quem não viu: Fórmula Renault Eurocup, rodada de Abu Dhabi
RIO DE JANEIRO – A temporada 2019 da Fórmula Renault Eurocup finalmente conheceu seu campeão: a decisão foi para a última corrida da última rodada dupla e o australiano – de licença britânica – Oscar Piastri levou o título.
O piloto da R-ace GP venceu a prova #1 disputada no circuito Yas Marina e só um milagre poderia reverter o quadro a favor do francês Victor Martins, que pelo menos valorizou a conquista do rival.
Martins foi o “pole man” das últimas rodadas: fez seis seguidas nas pistas de Barcelona, Hockenheim e de Abu Dhabi. Mas não foi o bastante. Ele ainda venceu quatro corridas, incluindo a última do ano. Porém, terminou o campeonato a sete pontos e meio de Piastri, que foi o 4º colocado na bateria derradeira.
Melhor novato – disparado – do ano, o brasileiro Caio Collet fechou o ano com mais um pódio. Foi 3º colocado na última etapa, somando um total de 207 pontos para terminar em quinto na classificação geral.
Ele só não esteve no top 10 na primeira bateria da abertura do campeonato em Monza, quando chegou em 12º lugar. De resto, fez seis pódios – um deles em Mônaco, na única prova indisponível aqui no blog – e foi 2º colocado em Spa-Francorchamps.
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Para quem não viu: VLN, 44. DMV Münsterlandpokal
RIO DE JANEIRO – Chegou ao fim no último sábado, com grid de 163 carros – de um total de 165 inscritos – a temporada 2019 do VLN, o Campeonato de Corridas de Endurance no Nordschleife de Nürburgring.
A dupla formada por Maro Engel e Patrick Assenheimer fez as últimas honras do ano, vencendo a 44. DMV Münsterlandpokal a bordo do Mercedes-AMG GT3 alinhado em parceria entre a Black Falcon e o Team AutoArena Motorsport.
Eles completaram 28 voltas com pouco mais de seis segundos de vantagem para Vincent Kölb/Frank Stippler, que alinharam um Audi R8 LMS da Phoenix Racing. A Walkenhorst Motorsport conquistou o 3º lugar com uma BMW M6 guiada por Jody Fannin/Christian Krognes/David Pittard.
Confiram no vídeo acima a íntegra da corrida final da nona e última etapa.
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Contagem regressiva…
RIO DE JANEIRO (Ansiedade toma conta!) – Em pouco menos de 20 dias, o cinema terá mais uma obra baseada em uma história real do automobilismo. Ford vs Ferrari, com direção de James Mangold e estrelado por Christian Bale, que fará Ken Miles e Matt Damon, no papel de Carroll Shelby.
Para controlar a ansiedade, convido os leitores do blog a assistir o documentário “This Time Tomorrow”, que está disponível no YouTube.
Mergulhem na história e se imaginem há 53 anos atrás em La Sarthe, assistindo o ‘Matador de Ferraris’ escrever sua história pela primeira vez na clássica prova francesa.
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Para quem não viu: Michelin Le Mans Cup, etapa de Portimão
RIO DE JANEIRO – Certame preliminar da maioria das corridas do European Le Mans Series (com exceção de Silverstone) – e inclusive das 24 Horas de Le Mans, o Michelin Le Mans Cup conheceu seus campeões neste fim de semana em Portimão.
O grid da etapa final contou com a presença de 26 carros – e novamente nos treinos livres os dois protótipos com propulsão a hidrogênio, que vêm sendo desenvolvidos para estrear em provas longas daqui a cinco anos, estiveram presentes. Mas como não fazem parte da categoria, não competiram.
A dupla Michael Benham/Duncan Tappy levou a pole com o carro #25 da Lanan Racing e era a grande favorita à vitória. Mas acabaram envolvidos numa polêmica disputa com François Kirmann/Laurents Hörr, que vinham de desclassificação na etapa anterior em Spa-Francorchamps.
Dois incidentes entre as tripulações rivais selaram o destino dos pilotos da Lanan, que foram penalizados com um stop & hold de três minutos. Não obstante, tiveram que ir aos boxes para trocar a frente danificada na colisão entre os dois carros.
Hörr, que guiava o bólido com o dorsal #3 da DKR Engineering, fez o suficiente para alcançar o 3º lugar e levar o título pela terceira vez consecutiva à equipe de Kendy Janclaes, entre os carros da classe LMP3.
Após zerarem em TODAS as etapas anteriores, Rob Wheldon e Alex Kapadia venceram a última etapa do campeonato, seguidos por Colin Noble/Tony Wells, que fecharam o ano com o 3º posto na classificação de pilotos.
Na divisão dos GT3, havia além do título em jogo uma vaga automática às 24 Horas de Le Mans. E mais uma vez a Kessel Racing a conquistou via MLMC: vitória – quarta do ano, terceira consecutiva – para Giacomo Piccini/Sergio Pianezzola, superando Fabien Lavergne/Mikkel Mac, da Luzich Racing, por 21 pontos – 130 a 109.
Andrew Howard/Ross Gunn (Beechdean Aston Martin) e Yannick Mettler/Dexter Müller (SPS Automotive Performance Mercedes AMG) fecharam o último pódio do ano.
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AO VIVO! – European Le Mans Series, 4h de Portimão