RIO DE JANEIRO - Hora e vez do blog trazer o vídeo com a íntegra da 8ª etapa do Super TC2000 da Argentina. A categoria chegou ao tradicional Autódromo Eduardo Copello “El Zonda” de San Juan, com seu espetacular traçado em ‘oito’.
Vitória de Matías Milla com seu Renault Fluence após 38 voltas e segundo posto importantíssimo para Matías Rossi, que assume a liderança do campeonato: o piloto da Toyota abre 10 pontos de vantagem (125 a 115) para Leonel Pernía, que chegou em “El Zonda” apenas na 8ª posição após cair para último na primeira volta em decorrência de um pequeno entrevero com adversários numa dividida de curva.
O então ponteiro da classificação também teve de lidar com um carro 50 kg mais pesado por conta de sua performance nos treinos classificatórios.
O pódio teve ainda Matías Munoz Marchesi com seu Fiat Tipo, seguido por Mariano Altuna (Toyota) e Facundo Chapur (Citroën).
A corrida teve ainda algumas manobras bastante polêmicas de Bernardo Llaver: o companheiro de Agustín Canapino na equipe Chevrolet YPF não respeitou os limites da pista em duas oportunidades (levando clara vantagem numa delas) e ainda foi penalizado por manobra perigosa numa disputa com Mariano Werner.
Resultado: sem atender aos chamados da direção de prova para ir aos boxes, levou a bandeira preta e acabou desclassificado.
A próxima rodada será em Mendoza, no dia 6 de outubro.
RIO DE JANEIRO - O Mundial de Rallycross tem um novo líder após a etapa da Letônia: o sueco Timmy Hansen venceu a prova disputada na capital Riga e está agora um ponto apenas à frente do rival norueguês Andreas Bakkerud.
Foi o quarto triunfo do ‘mano’ Hansen mais velho: o piloto de 27 anos agora tem o desafio de deixar para lá o vice-campeonato de 2015, para alcançar o primeiro título mundial na competição. Bakkerud, que também persegue o mesmo desafio, foi o 3º colocado na final do último domingo.
A segunda posição foi do finlandês Niclas Gronhölm, enquanto o ‘mano’ Hansen mais novo, Kevin, finalizou em quarto lugar. Também avançaram à final da etapa de Riga o russo Timur Tzveryanov e o britânico Liam Doran, quinto e sexto, respectivamente.
O campeonato será decidido somente em novembro, no dia 9, na África do Sul. A Cidade do Cabo também terá a última prova da divisão RX2, liderada pelo sueco Oliver Eriksson.
RIO DE JANEIRO - No vídeo que gravei para mais um GP às 10, relembro que no último dia 13, mais conhecido como sexta-feira passada, completou-se 10 anos desde a última vitória brasileira na Fórmula 1.
Obra de Rubens Barrichello, numa grande performance no GP da Itália do ano de 2009, a temporada de sonho da Brawn GP.
Foi a 11ª vitória do piloto e, até o momento, a 101ª e última do Brasil na categoria máxima.
Não é a única seca. É a mais longa, mas houve outras – e de razoáveis proporções, envolvendo justamente Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna.
RIO DE JANEIRO - Fim de semana cheio na terra da Rainha quando se fala de automobilismo: enquanto o BTCC e algumas outras competições trabalhavam na Escócia, em Donington Park havia de um tudo – e a atração principal era a decisão do British GT – o Campeonato Britânico de Grã-Turismo.
Com bateria única de duas horas de duração, a final do campeonato sancionado pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) foi tensa e emocionante. E resolvida após a quadriculada, porque uma decisão dos comissários esportivos mudou o resultado final e, consequentemente, os rumos do título.
Na pista, o troféu ficara com Jonathan Cocker/Sam De Haan, da Barwell Motorsport. Mas uma penalização de acréscimo de tempo de cinco segundos à dupla Dennis Lind/Michael Igoe, por um contato evitável contra o Aston Martin Vantage AMR GT3 de Jonathan Adam/Graham Davidson mudou tudo.
O quinto lugar foi o suficiente para a dupla da TF Sport, que terminara em 6º e perderia o título por meio ponto, levar a taça por 3,5 pontos. Adam é, portanto, bicampeão consecutivo do British GT – ano passado, ele levou o troféu em dupla com a piloto Flick Haigh.
Se isto serve de consolo, Cocker/De Haan levaram o título da classificação da Pro-Am Cup, derrotando exatamente a dupla campeã Overall por dois pontos (154 a 152). Oliver Wilkinson/Bradley Ellis foram os campeões da Silver Cup.
A vitória da última etapa foi de Rob Bell/Shaun Balfe, que também conquistaram a pole position. Foi o primeiro triunfo do novo McLaren 720S GT3 no Reino Unido.
Na GT4, o 12º posto geral deu à Sennan Fielding/Richard Williams a vitória na classe com o carro da Steller Performance. Mas o terceiro posto foi o bastante para Tom Canning/Ashley Hand derrotarem Seb Priaulx/Scott Maxwell para levar o título absoluto da temporada. A equipe de Tom Ferrier “copou” desta forma, no British GT, levando os títulos principais de GT3 e GT4 com seus contratados.
A classe Pro-Am desta divisão foi vencida por Kelvin Fletcher/Martin Plowman, da equipe Beechdean AMR – com mais um Aston Martin campeão.
RIO DE JANEIRO - O BTCC chegou a outro país do Reino Unido neste fim de semana: atravessou-se a fronteira para que fosse disputada no circuito de Knockhill, na Escócia, a oitava rodada da temporada 2019.
Pista peculiar, apertada e difícil, com elevações de 37 metros do ponto mais alto ao mais baixo e com apenas 1,27 milha de extensão – perto de 2 km por volta. Numa categoria como o BTCC, com 30 carros por prova, um prato cheio para problemas.
E os líderes do campeonato tiveram um domingo daqueles. Colin Turkington só conseguiu de melhor uma 4ª posição, saindo fora da corrida #2 por acidente e terminando a última bateria em décimo. Andrew Jordan ainda conseguiria uma vitória e um 2º posto – o que o deixa a apenas onze pontos do rival da BMW. Mas um acidente logo no início da última bateria atrapalhou sua trajetória no fim de semana.
O piloto local Rory Butcher conquistou a vitória na primeira corrida – que foi também a terceira dele na temporada. A etapa de Knockhill teve um debutante no lugar mais alto do pódio: Jake Hill venceu pela primeira vez no BTCC, faturando a última bateria. Foi o segundo pódio do piloto no ano e o primeiro desde a prova de Brands Hatch Indy, que abriu o campeonato.
A próxima rodada, a penúltima, será no National Circuit de Silverstone, no último fim de semana deste mês.
RIO DE JANEIRO - A temporada 2019 do ADAC GT Masters, também conhecido como Campeonato Alemão de Grã-Turismo, já conheceu seus campeões antes mesmo da disputa final marcada para a pista de Sachsenring, no final deste mês. O título foi decidido neste fim de semana em Hockenheim na rodada que o blog mostra agora para vocês, leitores.
O triunfo na corrida #2 da programação da sexta rodada da série bastou para a dupla Patric Niederhauser/Kelvin Van der Linde, da equipe HCB-Rutronik Racing, levar o Audi R8 LMS EVO #31 à conquista da taça. Foi apenas o segundo triunfo deles no campeonato, mas sem sombra de dúvidas o mais importante. Principalmente porque os principais adversários – Markus Pommer e Marvin Kirchöfer – simplesmente zeraram a bordo do Corvette Callaway #77 da Callaway Competition.
E não foi só isso: eles acabaram caindo para o 5º lugar na classificação, uma vez que Christian Engelhart/Mirko Bortolotti venceram a prova #1 com o carro #63 da Orange1 by GTR Grässer e, de quebra, Ricardo Feller/Dries Vanthoor alcançaram a terceira posição da tabela. A dupla Maxi Götz/Indy Dontje, quarta colocada na classificação, também reúne chances de lutar pelo vice-campeonato nas provas finais.
Até então defendendo o título conquistado ano passado, a Precote Herberth Motorsport ocupa apenas o 10º lugar com a dupla formada por Thomas Preining e Robert Renauer.
RIO DE JANEIRO (Vem aí!) - Divulgado neste fim de semana o segundo trailer do filme Ford versus Ferrari, que relata a história da rivalidade entre o construtor ianque e a marca de Maranello nas 24h de Le Mans, contando como surgiu a lenda Ford GT40.
Em tempo: lançamento do filme está previsto para 15 de novembro. Tomara que vejamos em simultâneo no Brasil. Merecemos!
RIO DE JANEIRO - O blog anda muito em débito com vídeos que estão atrasados porque o blogueiro aqui anda muito atarefado no trabalho e, além disso, perdi meu notebook – que continua pifado e não será trocado tão cedo. De formas que só hoje trago o vídeo do IMSA Prototype Challenge nos melhores momentos da etapa do Virginia International Raceway, realizada já faz algumas semanas.
A prova dos LMP3 foi disputada por 23 carros que largaram para a disputa com duração de 1h45min. Stevan McAleer, da Robillard Racing, chegou à segunda vitória na temporada com o Norma M30 #43 – resultado que o deixa na 3ª posição do campeonato com 121 pontos.
O brasileiro Leo Lamelas e seu parceiro Neil Alberico perderam uma oportunidade boa para se manter próximos da liderança do campeonato. Enfrentaram problemas técnicos após apenas 17 voltas, o que deixou a dupla da ANSA Motorsports somente em 22º no resultado final. Somaram apenas nove pontos e a diferença subiu para 27 restando apenas a etapa de Road Atlanta.
Austin McCusker e o peruano Rodrigo Pflucker conseguiram o 8º lugar no VIR após saírem de décimo-primeiro – foi o pior resultado deles em cinco etapas, mas o suficiente para lhes manter com alguma tranquilidade na ponta da tabela.
Jonatan Jorge, o outro brasileiro inscrito na prova do IPC, chegou em 14º na dupla com Joel Janco. No campeonato, os pilotos da PR1/Mathiasen Motorsports ocupam o décimo-segundo lugar com 90 pontos. Eles também lideram o troféu paralelo para pilotos bronze, com 17 pontos de diferença para o vice-líder Lance Willsey.
A decisão da temporada será no mesmo fim de semana da Petit Le Mans, corrida de encerramento da série IMSA, no dia 11 de outubro. A corrida final do IMSA Prototype Challenge terá 1h45min de duração.
RIO DE JANEIRO - Eu vi, mas em parte. E vou querer ver de novo: o Turismo Nacional BR estava com carros até no lustre em Interlagos. Foram ao todo 67 carros inscritos nas classes 1 e 2 da competição – 43 na divisão principal e os restantes 24 na categoria dos veículos com motor 1,6 litro de fabricação mais antiga, disputando cada palmo de pista no Autódromo mais tradicional do país.
O VW Gol #0 de Ricardo Lima/Edson Bueno foi o pole position no treino classificatório da Classe 1 com 2’12″036 – tempo obtido numa sexta-feira de frio, chuva e pista molhada em São Paulo. Ruslan Carta Filho/Andrei Carta acabaram com o melhor tempo da Classe 2, com a pista melhor que no treino da divisão principal (e menos congestionada, também), marcando 2’05″903 com o carro #60.
Sábado e domingo, porém, a chuva e o frio deram lugar a muito sol e calor e foi nesse clima quente que se disputaram as quatro provas de cada categoria na quinta rodada do Turismo Nacional BR. Lima/Bueno venceram a prova #1 da Classe 1, mas na prova #2, chegaram apenas em 28º lugar. Nessa corrida de sábado, a vitória ficou com Leandro e Wanderson Freitas, com o VW Gol #77.
No domingo, eles fizeram barba, cabelo e bigode. Levaram a pontuação máxima das duas corridas que completaram a rodada de Interlagos, vencendo também na subdivisão Classe 1 Super e alcançando cinco vitórias na temporada. Ricardo Lima/Edson Bueno chegaram à terceira vitória em 2019.
O então líder Gustavo Mascarenhas saiu da etapa com 42 pontos somados em São Paulo. Seu melhor resultado foi o 6º lugar geral na prova #3 da Classe 1. Só que Gabriel Correa saiu-se melhor. Segundo colocado na tabela antes da etapa de Interlagos, o piloto do Ford New Ka #4 fechou a rodada com mais 73 pontos no bolso do macacão. E alcançou a liderança da classificação com 304 pontos contra 284 de Mascarenhas.
Na categoria 1A, Thiago Tambasco fez mais 54 pontos no fim de semana e chegou a 389 na tabela. O vice-líder Felipe Carvalho alcançou o mesmo total e, portanto, não altera a cotação do dólar. Já na 1B, Alexandre Cé cravou 74 pontos ao longo das quatro provas, enquanto Lucas Bornemann fez 64. :A diferença que os separava na classificação era de 15 pontos a favor de Bornemann. Conclusão: com o rival descontando dez em São Paulo, os dois estão a apenas cinco pontinhos um do outro – o que torna sensacional a decisão do campeonato na última etapa.
Na Classe 2, Lamartine Pinotti começou absoluto o fim de semana. Ganhou as duas provas do sábado - sendo que a segunda teve um extenso período de Safety Car por conta de um forte acidente logo na primeira volta entre os carros de Davi Dal Pizzol e Richard Heidrich – que acabaria hospitalizado, felizmente sem ferimentos graves, no chamado “Muro do Berger”, na saída da Curva do Sol. O piloto do VW Gol #92 não repetiu a dose no domingo, terminando a prova #3 em 12º lugar, mas se recuperando na última etapa do dia para chegar em terceiro lugar.
Ganharam Roberto Moreno/Leandro Filgueira na prova #3 e Alexandre Souza na prova #4. Aliás, o piloto do Ford Fiesta #171 assumiu a liderança geral da Classe 2A já que o então líder até antes da quinta etapa, Rafael Barranco, sequer pontuou nas duas baterias de domingo. Agora, Alê e Lamartine Pinotti chegam à última rodada como os principais protagonistas na briga pelo título.
Na 2B, Edson Campana somou mais 91 pontos com vitórias em duas das quatro provas do fim de semana, enquanto o vice-líder Edson Reis perdeu 23 em relação ao piloto do carro #10 – que passa ao total de 416 contra 297 do rival.
Como serão considerados ainda os descartes, não me atrevo a cravar Campana como o campeão do Turismo Nacional BR na divisão 2B. Aguardemos o próximo dia 28, no fim de semana de encerramento em Cascavel, para cravar tudo.
RIO DE JANEIRO - Há algumas semanas, aconteceu mais uma edição das 24h de Barcelona, prova integrante do calendário da 24h Series powered by Hankook. Foi o penúltimo evento organizado pela Creventic no ano e o derradeiro em território europeu, já que o calendário nos mostra que a última etapa será no COTA, em Austin, no mês de novembro.
A prova da Catalunha foi disputada por 46 carros, apresentando um nível técnico considerado alto – já que desse total, somente onze tripulações não viram a bandeira quadriculada. No total, 38 receberam classificação, por terem cumprido pelo menos 75% da distância dos vencedores das categorias em disputa.
Com o Lamborghini Huracán GT3 EVO #77, a Barwell Motorsport venceu a prova após completar 690 voltas pelos 4,655 km do traçado, com o quarteto formado por Adrian Amstutz/Leo Machitski/Patrick Kujala/Dennis Lind, com apenas 10″481 de vantagem para o Porsche da Herberth conduzido por Sven Müller/Ralf Böhn/Daniel Allemann/Robert Renauer.
Outro Porsche, este da GPX Racing e guiado por Stuart Hall/Ben Goethe/Jordan Claus Grogor/Jean-Pierre Valentini/Nicky Pastorelli, fechou o top 3 a oito voltas dos vencedores. A Herberth venceu na A6-AM com o carro que terminou a disputa em quarto, conduzido por Edward Lewis Brauner/Stefan Aust/Vincent Kölb/Zeljko Drmic/Klaus Bachler.
Nas demais classes, destaque para o top 10 conquistado pelo KTM X-Bow alinhado pela True Racing para Laura Kraihamer/Sehdi Sarmini/Ferdinand Stuck/Johannes Stuck – estes dois últimos, filhos de Hans-Joachim Stuck, antigo piloto de Fórmula 1 e duas vezes campeão das 24h de Le Mans pela Porsche – e netos do Barão Von Stuck, lendário piloto austro-alemão que correu no Brasil no Circuito da Gávea, o famoso “Trampolim do Diabo”. O quarteto do carro #216 chegou num ótimo nono lugar.
A corrida de Barcelona teve presença brasileira: o catarinense Kreis Jr. disputou a prova com um Porsche 991-II Cup dividido com Alex Autumm, Andreas Gülden, Hendrik Von Dannwitz e Jukka Honkavuori – portanto, três alemães e um finlandês. Não obstante a diferença de idioma, houve alguns problemas ao longo da disputa, mas o quinteto conseguiu completar a prova em 19º na geral e quarto na classe 991, exclusiva dos modelos Porsche Cup, entre seis inscritos.
Outra novidade da corrida foi a estreia do Ligier JS 2 R, o novo carro esporte produzido com o nome de “Oncle” Guy Ligier pela Onroak Automotive e inscrito pela Nordscheleife Racing. Inscrito na SP4, completou 510 voltas e terminou em 34º lugar na geral.
Mesmo terminando apenas em 10º na geral, a equipe tcheca Bohemia Energy Racing with Scuderia Praha levou o título da 24h Series no Campeonato Europeu – com cinco etapas em Mugello, Spa-Francorchamps, Brno, Portimão e Barcelona – somando um ponto a mais que a Herberth Motorsport na classificação final. Na divisão TCE, ganhou a Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing, lembrando que, para fazer jus à briga pelo título, as equipes tinham que disputar um mínimo de duas etapas, com o descarte do pior resultado válido.
Para a corrida final da temporada, as 24h do COTA, estão aguardados mais de 50 carros, de acordo com o site da Creventic.
Confira a íntegra da etapa da Catalunha nos vídeos abaixo.
RIO DE JANEIRO - A Fórmula Renault Europeia realizou a sétima rodada da temporada 2019 na sequência do evento de Nürburgring, desta vez em solo húngaro. A etapa de Budapeste foi complicada por conta do mau tempo: choveu no sábado e a prova #1 foi uma paródia – acabou somente com três voltas completadas e em bandeira vermelha.
Os pontos foram ofertados pela metade e, mesmo não largando, Oscar Piastri viu o principal rival Victor Martins (apenas um homônimo do solerte jornalista do GRANDE PRÊMIO) ganhar – o que não adiantou muito. O líder do campeonato chegou à 6ª vitória da temporada no domingo e alcançou 222 pontos contra 184,5 do francês. Restam seis provas e três rodadas – e tudo indica que o título vai parar nas mãos do piloto da R-ace GP.
Caio Collet segue muito bem em seu ano de novato na categoria. Com exceção à prova #1 de Monza, o brasileiro fez pontos em todas as demais e chegou ao total de dez top 5 na temporada, com dois quartos lugares em Budapeste. Ele tem praticamente o dobro de pontos do segundo estreante mais bem colocado, o indiano Kush Maini, e está em 5º lugar no campeonato com 140 pontos.
João Vieira quebrou uma sequência de cinco corridas fora dos pontos com o 8º lugar na prova #2 da Hungria, o que deixou o novato nascido no Tocantins em sétimo na tabela e terceiro entre os estreantes, ultrapassando o belga Ugo de Wilde.
A categoria retorna no fim do mês com a 8ª rodada dupla em Barcelona, na Espanha, como evento suporte do Blancpain GT Series Endurance Cup.
RIO DE JANEIRO - Hora do blog trazer a 6ª etapa do VLN, o Campeonato de Corridas de Endurance em Nürburgring: a 42. RCM DMV Grenzlandrennen foi realizada no último sábado com quatro horas de duração e participação de cento e quarenta e sete carros.
Vitória da dupla Patrick Assenheimer/Manuel Metzger com o Mercedes-AMG GT3 #6 da Black Falcon Team AutoArena após 25 voltas e vantagem de 2min15seg sobre Pierre Kaffer/Frank Stippler com o Audi R8 LMS da Car Collection Motorsport. Aliás, um tabu foi quebrado neste fim de semana: havia onze anos que um piloto não vencia três provas seguidas no VLN. Assenheimer igualou esse feito numa corrida disputada em sua grande parte com forte chuva e variações climáticas que afetaram o resultado final.
A próxima etapa será em 28 de setembro – a 59. ADAC Reinoldus-Langenstreckenrennen.
RIO DE JANEIRO (Avoado!) - Estou mesmo desatento: o blog e o blogueiro esqueceram que houve a 7ª etapa do Super TC2000 argentino em San Nicolás – e isso aconteceu no dia 18 do mês passado! E não foi uma corrida qualquer: foi nada mais nada menos que a 100ª corrida da tradicional categoria argentina no novo formato.
Matías Rossi venceu com seu Toyota Corolla e encostou em Leonel Pernía, da Renault, na briga pelo título. A diferença entre eles é de apenas dois pontos – 112 a 110 – com sete das doze etapas já cumpridas. E a oitava, que pode inclusive apresentar uma mudança importante na classificação – será neste fim de semana no Autódromo Eduardo Copello “El Zonda”, em San Juan – terra de vinhos fantásticos no território de ‘los hermanitos’.
RIO DE JANEIRO - Fiquei devendo essa do fim de semana passado: aí está a íntegra da 8ª e antepenúltima etapa do FIA World RX Championship, o Mundial de Rallycross, no circuito de Lohéac, na região francesa da Bretanha.
Houve na oportunidade uma das muitas homenagens a Anthoine Hubert, que faleceu na Bélgica após um tremendo acidente na prova de Fórmula 2 em Spa-Francorchamps, mostrando o quanto essa tragédia afetou o esporte em nível mundial.
Na pista, os irmãos Hansen deram as cartas e viram a diferença diminuir em relação ao líder do campeonato, o norueguês Andreas Bakkerud, que foi apenas o 5º colocado na etapa da França. Timmy Hansen ganhou pela terceira vez na temporada e o “mano” Kevin foi o 3º colocado. Ambos têm 158 pontos – dois apenas atrás do rival nórdico.
Na classe RX2, Ben-Phillip Gundersen ganhou pela segunda vez consecutiva em seis etapas realizadas. Oliver Eriksson, que venceu as quatro primeiras e vinha de um 11º lugar em casa, voltou à boa forma e foi o segundo colocado – o que lhe deixa com 21 pontos de vantagem para Jesse Kallio na classificação do campeonato.
Enquanto a RX2 tem apenas uma etapa por cumprir, na África do Sul, a divisão Supercar ainda disputa a penúltima de um total de 10 etapas na Letônia: a próxima etapa será em Riga, no próximo dia 14.
RIO DE JANEIRO - A Fórmula Renault Europeia iniciou no último fim de semana a segunda metade de sua temporada. A 6ª rodada aconteceu no circuito alemão de Nürburgring, como evento suporte do Blancpain GT World Challenge Europe – terceira categoria com a qual o certame de monopostos divide pistas, além do Blancpain GT Series Endurance e da Fórmula 1, esta nas ruas de Mônaco.
E quem desponta como um nome forte nessa fase da temporada é Oscar Piastri. O australiano (que corre com a bandeira da Grã-Bretanha) da R-ace GP emplacou duas vitórias no fim de semana (foi o único que fez isso no campeonato, agora pela segunda vez) e chegou a cinco no total neste campeonato, o que o deixa ainda mais líder na classificação com 197 pontos. Para sua sorte, o rival francês Victor Martins foi 5º colocado na prova #1 e não largou na prova #2 – está a quarenta pontos do líder, agora.
Caio Collet chegou ao terceiro pódio na temporada, com o 2º lugar na prova #2 após o sexto lugar na corrida #1. Com 122 pontos e em quinto lugar na classificação, é o estreante que mais pontos marcou – o indiano Kush Maini, segundo na tabela dos rookies, tem somente 64.
João Vieira, o outro brasileiro que está na categoria, voltou a ficar de fora da zona de pontos a exemplo do que lhe ocorrera em Spa-Francorchamps. Foi 12º e 13º nas duas provas. Segue em 8º lugar no campeonato com 55 pontos (quarto entre os estreantes).
A próxima rodada é já neste fim de semana na Hungria, no circuito do Hungaroring, novamente como preliminar do Blancpain GT World Challenge Europe.
RIO DE JANEIRO - A penúltima rodada dupla do Blancpain GT World Challenge Europe, disputada no último fim de semana em Nürburgring, acabou meio que obscurecida pela abertura do WEC e por mais uma prova do European Le Mans Series, tudo em Silverstone.
Mas apesar dos pesares, um bom grid de 28 carros protagonizou as duas disputas, com vitórias de Marco Mapelli/Andrea Caldarelli na prova #1 a bordo do Lamborghini Huracán GT3 EVO #563 da Orange 1 FFF Racing Team e de Ricky Collard/Marvin Kirchöfer no primeiro triunfo do novo Aston Martin Vantage AMR da R-Motorsport, na prova #2.
Com 35 pontos em disputa na última rodada que será sábado e domingo no Hungaroring, Caldarelli/Mapelli lideram a competição na série Sprint com 79 pontos contra 71 de Maro Engel/Luca Stolz e 53,5 de Mirko Bortolotti/Christian Engelhart. A matemática ainda aponta chances remotas para Simon Gachet/Christopher Haase e Vincent Abril/Raffaele Marciello, com essas duplas dependendo de si mesmos e de outros resultados para chegar ao título.
Na Silver Cup, a disputa segue em aberto, com Nico Bastian/Thomas Neubauer somando 83 pontos, um e meio à frente de Mattia Drudi/Milan Dontje. A terceira posição é de Hugo de Sadeleer/Aaro Vainio, que têm 77,5 pontos. Hiroshi Hamaguchi/Phil Keen são os líderes da Pro-Am com vantagem de oito pontos e meio para David Perel/Rinat Salikhov, enquanto Florian Scholze/Wolfgang Trillier, praticamente sem concorrência, já são campeões da Am Cup desde a etapa de Zandvoort.
RIO DE JANEIRO - Com algum atraso, o blog traz a íntegra da etapa do IMSA disputada somente pelas classes GTLM e GTD no fim de semana retrasado, no circuito Virginia International Raceway. Acompanhem a corrida com a narração de John Hindnaugh, comentários de Jeremy Shaw e reportagens de Shea Adam.
RIO DE JANEIRO - Ato final da última corrida da Super Season 2018/19 aqui no blog. Vamos aos vídeos com as horas finais das 24h de Le Mans, que consagraram o bicampeonato da Toyota e da trinca Alonso/Buemi/Nakajima, afora as vitórias de Daniel Serra e André Negrão – esta com título mundial da classe LMP2 como bônus.
RIO DE JANEIRO - Enquanto as equipes do Mundial de Endurance vão conferindo os últimos detalhes para a estreia da temporada 2019/20, os leitores e leitoras do blog podem conferir nos vídeos abaixo a terceira parte das 24 Horas de Le Mans deste ano – à qual inclusive estive presente.
Mais seis vídeos, da 13ª à 18ª hora. Em tempo: a última etapa da temporada volta a ter pontuação dobrada. O expediente foi deixado de lado na última Super Season porque, por questão de ajuste, foram duas edições da clássica corrida francesa válidas pelo mesmo campeonato. Também será adotada uma pontuação diferenciada (coeficiente 1.25) para as etapas do Bahrein e Sebring.
RIO DE JANEIRO - Seguimos esquentando os motores para o início da temporada 2019/20 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) e é hora do blog trazer o segundo post com a íntegra das 24 Horas de Le Mans, divididas em quatro séries de seis vídeos.
Agora é a vez de vocês assistirem da hora #7 até a #12. Divirtam-se.
RIO DE JANEIRO - Acompanhe aqui no blog a 7ª etapa da temporada do Michelin Pilot Challenge, uma das categorias suporte da IMSA, disputada no circuito de Road America, em Elkhart Lake.
Aliás, vale a pena assistir à disputa do início ao fim. Corrida caótica, por conta do mau tempo e das condições desfavoráveis, que fizeram a corrida ter somente 27 voltas e pouco mais de 1h16min.
O final valeu a pena: a dupla Robin Liddell/Frank De Pew derrotou Paul Holton/Kuno Wittmer por apenas setenta milésimos de segundo. Jeff Mosing/Eric Foss terminaram em terceiro, com Jeff Westphal/Tyler McQuarrie, líderes do campeonato, na 4ª colocação – a dupla da CarBahn Motorsports tinha nove pontos de vantagem para Devin Jones/James Clay na classificação do campeonato.
Na TCR, ganharam Mason Philippi/Harry Gottsacker, num dos Hyundai Veloster da equipe de Bryan Herta. Com a 4ª colocação em Elkhart Lake, Mark Wilkins/Shane Lewis chegaram a 196 pontos, seis à frente de Shelby Blackstock/Tom O’Gorman.
Em breve, vocês poderão ver a íntegra da oitava prova, disputada no VIR.
Rodrigo Mattar, carioca de 48 anos. Apaixonado por automobilismo desde os nove, é jornalista especializado em esportes a motor desde 1998. Estagiou no Jornal do Brasil e numa assessoria de comunicação antes de ingressar na Rede Globo. Em 2003, foi para o Sportv, onde foi editor dos hoje extintos programas Grid Motor e Linha de Chegada. No mesmo ano, iniciou sua trajetória como comentarista, estreando numa transmissão de uma corrida de Stock Car, realizada no saudoso Autódromo de Jacarepaguá. Há seis anos, está no Fox Sports, atuando como editor responsável do programa Fox Nitro e comentarista de diversas categorias, entre as quais Rali Dakar, Nascar, MXGP, WTCC, WRC, FIA WEC, IMSA, Fórmula E, WTCR e Superbike Series Brasil. Conduz o blog A Mil Por Hora, agora no GRANDE PRÊMIO, desde 2008.
