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28 de outubro de 2019 - 02:29 • Automobilismo Internacional, Vídeos

Para quem não viu: Michelin Le Mans Cup, etapa de Portimão

RIO DE JANEIRO – Certame preliminar da maioria das corridas do European Le Mans Series (com exceção de Silverstone) – e inclusive das 24 Horas de Le Mans, o Michelin Le Mans Cup conheceu seus campeões neste fim de semana em Portimão.

O grid da etapa final contou com a presença de 26 carros – e novamente nos treinos livres os dois protótipos com propulsão a hidrogênio, que vêm sendo desenvolvidos para estrear em provas longas daqui a cinco anos, estiveram presentes. Mas como não fazem parte da categoria, não competiram.

A dupla Michael Benham/Duncan Tappy levou a pole com o carro #25 da Lanan Racing e era a grande favorita à vitória. Mas acabaram envolvidos numa polêmica disputa com François Kirmann/Laurents Hörr, que vinham de desclassificação na etapa anterior em Spa-Francorchamps.

Dois incidentes entre as tripulações rivais selaram o destino dos pilotos da Lanan, que foram penalizados com um stop & hold de três minutos. Não obstante, tiveram que ir aos boxes para trocar a frente danificada na colisão entre os dois carros.

Hörr, que guiava o bólido com o dorsal #3 da DKR Engineering, fez o suficiente para alcançar o 3º lugar e levar o título pela terceira vez consecutiva à equipe de Kendy Janclaes, entre os carros da classe LMP3.

Após zerarem em TODAS as etapas anteriores, Rob Wheldon e Alex Kapadia venceram a última etapa do campeonato, seguidos por Colin Noble/Tony Wells, que fecharam o ano com o 3º posto na classificação de pilotos.

Na divisão dos GT3, havia além do título em jogo uma vaga automática às 24 Horas de Le Mans. E mais uma vez a Kessel Racing a conquistou via MLMC: vitória – quarta do ano, terceira consecutiva – para Giacomo Piccini/Sergio Pianezzola, superando Fabien Lavergne/Mikkel Mac, da Luzich Racing, por 21 pontos – 130 a 109.

Andrew Howard/Ross Gunn (Beechdean Aston Martin) e Yannick Mettler/Dexter Müller (SPS Automotive Performance Mercedes AMG) fecharam o último pódio do ano.

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24 Horas de Le Mans DKR Engineering GT3 Kessel Racing LMP3 Michelin Le Mans Cup Portimão
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25 de outubro de 2019 - 22:16 • European Le Mans Series

Lapierre e Cool Racing saem na frente em Portimão

RIO DE JANEIRO – Após três sessões privadas de testes não-oficiais no Autódromo Internacional do Algarve, começou para valer o fim de semana das 4h de Portimão, última etapa da temporada 2019 do European Le Mans Series.

A Cool Racing figurou no topo da folha de tempos entre os 39 carros inscritos com o francês Nico Lapierre marcando 1’32″105 e deixando a apenas um décimo o ídolo local Filipe Albuquerque, no #22 da United Autosports.

O time suíço também fez o melhor tempo no teste coletivo pós-treino livre, onde os pilotos de graduação bronze têm meia hora de pista para ganhar horas de voo no circuito algarvio. Alexandre Coigny foi o mais rápido desse treino com 1’34″265, seis décimos abaixo do estadunidense John Falb, da equipe portuguesa Algarve Pro Racing.

As surpresas da sexta-feira foram o bom desempenho da Carlin com Ben Barnicoat fazendo o 3º melhor tempo da sexta-feira (a equipe recebeu um novo chassis Dallara) e o experiente Mathias Beche em quarto a bordo do Ligier da Inter Europol Competition. Animador, já que os protótipos Oreca têm dado uma lavada na concorrência.

Dentre as três equipes com possibilidade de abocanhar as duas vagas diretas às 24 Horas de Le Mans do ano que vem, a Graff Racing saiu-se um pouco melhor. Sexto tempo com Tristan Gommendy. Mas não se enganem: a G-Drive Racing e a IDEC Sport podem ter escondido suas armas e não forçaram muito hoje.

Jean-Éric Vergne não passou do 13º posto com o Aurus 01 do time de bandeira russa, enquanto Paul-Loup Chatin foi apenas o décimo-sexto colocado entre os 19 carros inscritos da divisão.

Bruno Senna deu 17 voltas no dia com o carro da RLR MSport/Tower Events, conseguindo o 10º melhor tempo – 1’34″011. Na sessão dos pilotos bronze, o canadense John Farano virou 1’36″070.

Na classe LMP3, a Ultimate saiu-se melhor com seu Norma guiado pelo experiente Matthieu Lahaye, por apenas 0″036 em relação a Lucas Légeret, da equipe M. Racing.

Postulante ao título, a Eurointernational ficou em 3º, com Mikkel Jensen a três décimos dos líderes – seguido por David Droux e Ross Kaiser.

A Inter Europol Competition, que pleiteia a vaga direta de campeã e é a concorrente direta do time fundado por Antonio Ferrari, ficou em sexto com Nigel Moore – à frente do #2 da United Autosports que terá na pilotagem o veterano brasileiro Thomas Erdos.

Inclusive, Erdos fez seu melhor tempo do dia no teste dos pilotos de graduação bronze, marcando 1’42″109 – um segundo e quatro décimos pior que Garret Grist, o mais rápido da equipe.

Na LMGTE, dois italianos lideraram a folha de tempos: Andrea Piccini foi o mais veloz com a Ferrari #60 da Kessel Racing, mas Matteo Cairoli não o deixou escapar, vindo a 0″160 do tempo do compatriota.

Rahel Frey classificou-se com o 3º melhor tempo, seguida por Jeffrey Segal e pelo já campeão Alessandro Pier Guidi. Quatro equipes lutam pela última vaga direta a Le Mans na classe dos Grã-Turismo, a saber: Dempsey Racing-Proton, JMW Motorsport, Kessel Racing e Spirit of Race.

Porém, a melhor volta do dia saiu no teste dos pilotos bronze, onde Sergio Pianezzola marcou 1’42″601, superando o tempo de Piccini na primeira sessão. Outra mudança foi Fabien Lavergne com a 3ª marca ao fim da sexta-feira. E nada mais importante aconteceu.

A sessão oficial que define o grid de largada paras 4h de Portimão será às 15h40 locais (11h40 de Brasília), com 10 minutos de pista para as classes – pela ordem – LMGTE, LMP3 e LMP2. A corrida será domingo a partir de 12h30 locais (8h30 de Brasília). Tudo com streaming replicado do canal do European Le Mans Series no YouTube.

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4h de Portimão Bruno Senna Cool Racing ELMS European Le Mans Series Kessel Racing LMGTE LMP2 LMP3 Thomas Erdos Ultimate
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24 de setembro de 2019 - 16:26 • Automobilismo Internacional, Vídeos

Para quem não viu: Michelin Le Mans Cup, etapa de Spa-Francorchamps

RIO DE JANEIRO – A Michelin Le Mans Cup chegou em Spa-Francorchamps à sexta e penúltima etapa da temporada 2019. Grid de 28 carros e participação – pelo menos nos treinos – do protótipo LMP H2 G movido a hidrogênio e guiado por Norman Nato e Olivier Lombard. Os tempos não foram entusiasmantes, apenas na casa de 2’33” por volta, perto de 20 segundos mais lento que os melhores LMP3.

A pole position foi da DKR Engineering com a dupla François Kirmann/Laurents Hörr e, na pista – após duas horas de prova e 49 voltas percorridas, a vitória ficou com a Graff Racing, com Adrien Chila/Nicolas Schatz subindo ao pódio junto a Tony Wells/Colin Noble e Kirmann/Hörr.

Porém, a vistoria técnica invalidou não só a vitória como o pódio inteiro! Os três primeiros colocados foram excluídos pelos comissários por não apresentar os pontos de fixação da crash box dos seus protótipos Norma M30 dentro do regulamento. O limite mínimo é de 25 mm. Nielsen Racing e DKR usaram 10 mm de medida. A Graff, 20 mm.

Regulamento é regulamento e o 4º colocado, o carro #25 da Lanan Racing guiado por Duncan Tappy e Michael Benham, foi declarado vencedor da prova da Bélgica.

Na classe GT3, Sergio Pianezzola/Giacomo Piccini triunfaram com a Ferrari da Kessel Racing, com 1″201 de diferença para Andrew Howard/Ross Gunn. Em terceiro, a Spirit of Race com Maurizio Mediani/Christoph Ulrich.

Faltando apenas a etapa preliminar do ELMS em Portimão para o encerramento do campeonato, Benham/Tappy agora lideram na classe LMP3 com 91 pontos somados. Kirmann/Hörr estão em segundo com 84 e a terceira colocação é de Tony Wells/Colin Noble, com 61.

Na GT3, Pianezzola/Piccini têm 105 pontos e a luta direta será com Fabien Lavergne/Mikkel Mac, que somam 96. Luzich Racing e Kessel Racing perseguirão no Algarve a vaga direta para as 24 Horas de Le Mans ofertada ao campeão da série, na classe LMGTE-AM.

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GT3 Kessel Racing Lanan Racing LMP3 Luzich Racing Michelin Le Mans Cup Spa-Francorchamps Vídeos
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22 de fevereiro de 2019 - 13:55 • European Le Mans Series

Mais mulheres ao volante

RIO DE JANEIRO – Sexta-feira especialíssima para as mulheres no automobilismo. Além do anúncio de Tatiana Calderón como piloto titular na Fórmula 2 pela BWT Arden, hoje a Kessel Racing confirmou o que já se especulava: a formação de uma trinca feminina para a disputa da temporada integral do European Le Mans Series.

O time suíço terá duas Ferrari 488 GT3 (inclusive, com vaga confirmada nas 24h de Le Mans) e uma delas será das moças da foto acima. Da esquerda para a direita, são elas a italiana Manuela Göstner (34 anos), a suíça Rahel Frey (32) e a dinamarquesa Michelle Gatting (25) – que incluisve está em Sepang para a disputa da etapa final do Asian Le Mans Series.

Não satisfeita com a vaga direta – Claudio Schiavoni é o piloto indicado – Ronnie Kessel confirma que fez um dossiê de inscrição para suas três pílotos, na classe LMGTE-AM. Mas é pouco provável que o comitê de seleção do ACO aceite essa inscrição.

Quanto à carreira no esporte, Göstner e Rahel Frey têm muito mais experiência que Michelle Gatting, que começou no automobilismo local, com participações esporádicas em provas de Porsche Cup e também no GT Open.

A participação do trio recebe o apoio maciço da própria FIA, através da Comissão Women in Motorsport, que é presidida pela lenda francesa Michele Mouton.

“Após uma primeira e ótima experiência nas 12h do Golfo em Abu Dhabi, ano passado, as três têm a merecida oportunidade de competir na temporada completa do ELMS”, avalia Michele. “Essa iniciativa da Kessel Racing é para mostrar que pilotos do sexo feminino são mais do que capazes de lutar na frente quando recebem as oportunidades certas”.

Elas vão conduzir o carro com o dorsal #83 e duelar contra os adversários das equipes Luzich Racing Partners, Spirit of Race, Team Project 1, JMW Motorsport, Dempsey Racing-Proton, Ebimotors e Proton Competition.

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ELMS European Le Mans Series Ferrari Kessel Racing LMGTE Manuela Göstner Michelle Gatting Rahel Frey
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15 de dezembro de 2018 - 21:37 • Automobilismo Internacional, Endurance

12h de Abu Dhabi: quadra da Kessel Racing

Uma equação de sorte e competência deu a vitória nas 12h de Abu Dhabi, pela quarta vez consecutiva, à equipe suíça Kessel Racing

RIO DE JANEIRO – Impressiona a sinergia entre as 12h de Abu Dhabi e a Kessel Racing. O time suíço conquistou neste sábado sua quarta vitória consecutiva na prova disputada em Yas Marina – marcando também a sétima vitória da Ferrari em oito edições na disputa que acontece desde 2012.

O carro #11 guiado por Michael Broniszewski/Davide Rigon/Alessandro Pier Guidi terminou a corrida com 313 voltas completadas pelos 5,555 km do circuito dos Emirados Árabes, após as duas partes com seis horas cada. Na primeira, a Car Collection Motorsport venceu com Dimitri Parhofer/Christopher Haase/Markus Winkelhock – e o trio do Audi R8 LMS EVO #88 chegou em segundo, na mesma volta dos vencedores.

Mas poderia ter sido diferente: a Attempto Racing perdeu o carro #99 na segunda parte da disputa e o #44 do trio formado por Giorgio Roda/Sean Walkinshaw/Clemens Schmid liderou por um bom tempo mas acabou atrasado por conta de um furo de pneu. A trinca ainda conseguiu o 3º lugar geral.

E não custa nada lembrar que o McLaren 720S GT3 poderia vencer em sua corrida de estreia, com o trio Ben Barnicoat/Álvaro Parente/Shane Van Gisbergen, que igualmente chegou à dianteira e vinha em primeiro, dominando a parte noturna das 12h de Abu Dhabi, quando enfrentou problemas de suspensão dianteira. Perderam cinco voltas e ainda conseguiram terminar a disputa em 9º lugar na geral e quinto na GT3 Pro.

Outro destaque da disputa foi o quarto posto da Oman Racing by TF Sport com o novo Aston Martin Vantage GT3, à frente do Lamborghini Huracán GT3 da Daiko Lazarus Racing, vencedor na classe GT3 Pro-Am. A trinca formada pelas pilotos Manuela Gostner/Rahel Frey/Michele Gatting chegou em sexto na geral e segundo na subdivisão, com a Beechdean AMR completando o pódio.

Além da vitória na geral e na GT3 Pro, a Kessel Racing faturou também na GT3 Am com o 16º lugar geral de sua Ferrari com o dorsal #33, logo atrás dos ganhadores da GT Cup – o Lamborghini Super Trofeo da GDL Asia e do trio Cordoni/Liquorish/Deverikos.

Na GT4, ganhou a Bullitt Racing com o 20º posto geral do trio Caldwell/Loggie/Kharuk, enquanto os protótipos LMP3 foram de novo prejudicados por um estranho processo de handicap que os atrasava a cada parada de box. Como efeito, o melhor dos quatro carros da categoria foi o pole position geral – o Norma M30 da Graff Racing guiado por Neale Muston/James Winslow/Jake Parsons, que perdeu cinco voltas em relação ao vencedor e foi o décimo colocado na disputa.

O carro #39 que tinha entre os pilotos o brasileiro Sergio Pasian terminou em 25º na geral e quarto entre os LMP3, completando 239 voltas no total. A registrar que dos 33 que deram a largada mais cedo na primeira parte, quatro carros desistiram na primeira metade e somente outros dois não viram também a quadriculada.

No fim das contas, o italiano Rigon ampliou seu recorde de vitórias nas 12h de Abu Dhabi, chegando ao quinto triunfo seguido. Broniszewski ganhou pela quarta vez. E foi a primeira vitória de Pier Guidi na competição – ano passado, Miguel Molina estava na tripulação e nas duas vezes anteriores em que Rigon e o polonês correram juntos, o parceiro deles foi o italiano Giacomo Piccini.

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12h de Abu Dhabi Endurance Kessel Racing
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26 de setembro de 2018 - 01:19 • Automobilismo Internacional, Vídeos

Para quem não viu: Michelin Le Mans Cup, etapa de Spa-Francorchamps

RIO DE JANEIRO – Mais corridas do último fim de semana aqui no blog – e não acabou: agora é a vez da Michelin Le Mans Cup, quinta e penúltima etapa de um campeonato que foi definido por antecipação entre pilotos e equipes, sendo que para os times de GT3, ganhar o título significa um novo desafio no próximo ano.

A Kessel Racing, organização suíça comandada por Ronnie Kessel, filho do antigo piloto de Fórmula 1 Loris Kessel, ganhou uma vaga direta para as 24h de Le Mans de 2019 – desde que se inscreva em qualquer competição sancionada pelo ACO com um modelo LMGTE-AM, tal como fez a Ebimotors neste ano, ao conquistar o título entre as equipes de Grã-Turismo. De quebra, a dupla Giacomo Piccini/Sergio Pianezzola também levou o título entre os pilotos, ao chegar à quarta vitória em seis corridas realizadas – o Road To Le Mans foi em rodada dupla.

Na LMP3, Leonard Hoogenboom/Jens Petersen fizeram o suficiente para levantar o caneco com o Norma M30 Nissan da equipe DKR Engineering, do Grão-Ducado de Luxemburgo. O time de Kendy Janclaes levantou assim o bicampeonato entre os times de Esporte-Protótipo na competição.

Alasdair McCaig/Colin Noble ganharam na preliminar do European Le Mans Series, disputada por 24 carros e com duração de duas horas. O encerramento do campeonato, praticamente para definir os vice-campeões nas classes LMP3 e GT3, será em Portimão, no Autódromo Internacional do Algarve.

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DKR Engineering GT3 Kessel Racing LMP3 Michelin Le Mans Cup Spa-Francorchamps Vídeos
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17 de dezembro de 2017 - 10:12 • Automobilismo Internacional, Endurance

Kessel Racing é tri das 12h de Abu Dhabi

Mais uma para a conta da Kessel Racing: equipe suíça venceu pelo terceiro ano seguido as 12h de Abu Dhabi

RIO DE JANEIRO – Mais uma festa suíça na sétima edição das 12 Horas de Abu Dhabi: a corrida disputada neste sábado no circuito de Yas Marina acabou com o terceiro triunfo consecutivo da Kessel Racing – cortesia dos pilotos a bordo do carro #11: Michael Broniszewski, Miguel Molina e Davide Rigon foram os protagonistas de mais uma conquista do time liderado por Ronnie Kessel, que dominou a disputa praticamente do início ao fim.

A equipe completou ao todo 302 voltas na corrida que é dividida em duas metades de seis horas – sendo que a primeira foi mais curta em razão de um acidente com o protótipo Ligier JS P3 número #1 da Graff Racing, em que o piloto britânico James Winslow precisou ser hospitalizado para exames mais detalhados. A direção de prova mandou o Safety Car para a pista, enquanto as barreiras de proteção eram consertadas.

Na segunda parte, Broniszewski/Rigon/Molina deram 12 giros a mais que na primeira, completando a prova com 55″737 de vantagem para outra Ferrari 488 GT3, inscrita pela Rinaldi Racing para Marco Seefried/Norbert Siedler/Rinat Salikhov. Este carro foi uma das surpresas da disputa, pois recuperou-se muito bem de um grid apenas razoável para chegar em 2º lugar na primeira metade e manter a posição na segunda. Só não chegaram mais próximos dos vencedores porque enfrentaram um furo de pneu.

Os franceses da Ultimate Racing ficaram com o 3º lugar geral e a vitória entre os protótipos LMP3. François Hériau/Jean-Baptiste Lahaye/Mathieu Lahaye também concluíram a disputa com as mesmas 302 voltas dos vencedores, mas a 1’37″812 no cronômetro, em razão de problemas de câmbio.

Construídos para correr com pneus Michelin, os LMP3 sofreram um pouco pelo fato de serem usados nas 12h de Abu Dhabi os pneus da italiana Pirelli. E logo depois da Ultimate, vieram dois dos três carros inscritos pela United Autosports, com o #6 da Graff Racing em sexto. Com Josh Burdon a bordo, esse carro saiu com a melhor volta da disputa em 2’06″422.

Na divisão GT Pro-Am, a Kessel Racing conseguiu outro triunfo, graças ao 7º lugar geral de Claudio Schiavoni/Andrea Piccini/Sergio Pianezzola. A trinca cruzou com apenas 12″712 de vantagem para o Aston Martin da Oman Racing/TF Sport, segundo da subdivisão.

O Lamborghini Huracán Super Trofeo da Target Racing, com o numeral #46, venceu na classe GTX1, chegando em décimo-quarto. Era o carro que tinha a bordo o holandês Jan Lammers, aquele mesmo que disputou Fórmula 1, 24 Horas de Le Mans e Rali Dakar. A Dragon Racing, sem concorrência alguma, triunfou na GT Gentlemen com sua Ferrari 458 GT3. E os argentinos Esteban Gini/Norberto Fontana/Lucas Colombo Russell confirmaram o favoritismo prévio e levaram na GTX2, com o Porsche da MRS-GT Racing.

Por fim, a Generation AMR SuperRacing não teve dificuldades para ganhar na subclasse GTX3, uma vez que o Maserati Granturismo MC da Scuderia Villorba Corse perdeu terreno ao longo da disputa e ficou onze voltas atrás.

O índice técnico das 12h de Abu Dhabi foi muito bom: apenas o carro #1 da Graff Racing e o Porsche da Slidesports não terminaram a corrida.

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12h de Abu Dhabi Kessel Racing Yas Marina
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15 de dezembro de 2017 - 11:12 • Automobilismo Internacional, Endurance

12h de Abu Dhabi: bicampeã na pole

RIO DE JANEIRO – Atual bicampeã das 12h de Abu Dhabi, a equipe suíça Kessel Racing conquistou nesta sexta-feira a pole position para a corrida que acontece neste sábado no circuito de Yas Marina. Após as três sessões de classificação – cada uma com 15 minutos – o carro #11 guiado por Michael Broniszewski/Davide Rigon/Miguel Molina acabou como o mais rápido do dia, pela média dos tempos dos três pilotos escalados para a classificação.

Molina foi o mais veloz dentre os três e depois Rigon completou o “serviço”, deixando a Ferrari 488 GT3 do time helvético com a pole, na média de 2’09″450, apenas 0″034 mais rápido que o Ligier JS P3 da Graff Racing guiado por Eric Trouillet/Adrien Chila/Alexandre Cougnaud/Scott Andrews.

A Ultimate Racing teve chances de ficar com a pole, mas um dos tempos do carro #17 foi deletado por abuso constante dos limites do traçado. Assim, o protótipo da equipe francesa acabou com o 3º lugar, a 0″074 apenas da Ferrari da Kessel.

O Aston Martin de Ahmad Al Harthy/Tom Jackson/Euan McKay ficou com a quarta colocação e a pole da categoria GT Pro-Am, com dois dos três bólidos da United Autosports dividindo a terceira fila. Em sétimo sai o carro #6 da Graff Racing que, como curiosidade, ficou com o melhor tempo geral dos treinos classificatórios – 2’07″459, com o australiano Josh Burdon.

A Ferrari #33 da Rinaldi Racing ficou com a oitava colocação, enquanto os demais carros da Kessel Racing, incluindo um inscrito em parceria com os tailandeses da TP12 HubAuto, fecham o top 10 do grid.

Único carro da GT Gentlemen inscrito, o #88 da Dragon Racing larga com o 12º melhor tempo do grid, enquanto a Target Racing fez a pole da GTX1 com o Lamborghini que terá o ex-Fórmula 1 Jan Lammers, parceiro de Rubens Barrichello na última edição das 24h de Le Mans.

Os argentinos Esteban Gini/Norberto Fontana/Lucas Colombo Russell confirmaram o favoritismo e levaram o Porsche da MRS-GT Racing à pole entre os GTX2, enquanto na GTX3 deu Generation AMR SuperRacing contra a Villorba Corse.

Dos 26 carros presentes, o único que não participou de todas as três sessões classificatórias foi o Renault RS01 #27 da GP Extreme. O carro de Fréderic Fatien/Roald Goethe/Stuart Hall entrou na pista apenas no primeiro treino e nos demais não fez tomada de tempo. Caso esteja em ordem para a largada, terá que sair da última colocação.

As 12h de Abu Dhabi terão streaming aqui no blog A Mil Por Hora a partir das 9h locais nos Emirados Árabes Unidos, 3h da manhã pelo horário de Brasília.

Acompanhe no vídeo abaixo a íntegra do treino classificatório.

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12h de Abu Dhabi Kessel Racing Yas Marina
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18 de dezembro de 2016 - 20:42 • Automobilismo Internacional

Kessel Racing pede “bis” nas 12h de Abu Dhabi

PORTO ALEGRE (Bah, guri!) – A Kessel Racing bisou a conquista do ano passado e levou pelo segundo ano consecutivo as 12h de Abu Dhabi. A Ferrari 488 GT3 #11 tripulada por Davide Rigon, Michael Bronizsewski e Giacomo Piccini dominou de forma incontestável a disputa, dividida em dois segmentos de seis horas e realizada neste sábado.

Foram 303 voltas completadas no geral, com vantagem de 1’19″570 para outra Ferrari, a #88 da Dragon Racing guiada por Nicolas Minassian, Rob Barff e Matt Griffin. A GP Extreme completou o pódio geral com seu Renault RS01 conduzido por Jordan Claus Grogor, Stuart Hall e Nicky Pastorelli.

Outras duas Ferrari ganharam as classes Pro-Am e Gentlemen: a #51 da AF Corse com Thomas Flöhr/Francesco Castellacci/Andrea Rizzoli terminou na 4ª colocação geral e a #77 de Jacques Duyver/Marco Zanuttini/David Perel, também alinhada pela Kessel, ficou com o quinto posto.

Entre os protótipos LMP3, vitória da Graff Racing com o 7º posto geral de Neale Muston/James Winslow/Gregory Taylor, com quatro voltas de vantagem para o #23 da United Autosports de Shaun Lynn/Alex Lynn/Richard Meins. E na GTX, deu o Maserati MC GT4 de Patrick Zamparini, Piotr e Alexander Chotzen. Dois Porsches, das equipes Dragon Racing e Brookspeed, completaram o pódio.

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12h de Abu Dhabi Endurance Kessel Racing
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11 de dezembro de 2015 - 22:23 • Automobilismo Internacional

Kessel Racing vence 12h de Abu Dhabi

RIO DE JANEIRO – Disputada hoje em duas fases de seis horas cada – a primeira pela manhã e a segunda à noite, com iluminação artificial – a edição 2015 das 12h de Abu Dhabi viu a vitória da Ferrari F458 GT3 da equipe suíça Kessel Racing. O carro #11 guiado por Davide Rigon/Andrea Piccini/Michael Broniszewski foi o melhor de toda a disputa, que somou 301 voltas ao fim das metades iguais no circuito de Yas Marina.

Na verdade, a trinca da equipe helvética foi a grande dominadora da disputa, que na primeira metade terminou com quatro carros na mesma volta e na segunda, com três. A Mercedes da Black Falcon guiada por Hubert Haupt/Yelmer Buurman/Abdulaziz Al Faisal chegou com pouco mais de 24 segundos de desvantagem para os campeões da prova, enquanto o Aston Martin V12 Vantage GT3 da Oman Racing Team, que largou da pole position com o trio Jonathan Adam/Ahmad Al Harty/Darren Turner, fechou o pódio final.

A prova contou com apenas 18 carros inscritos e marcou a estreia da lenda da MotoGP Loris Capirossi a bordo de uma Ferrari F458 GT3 alinhada também pela Kessel Racing. Na primeira parte, “Capirex” e seus companheiros Niki Cadei e Alexis de Bernardi chegaram a ocupar a sexta colocação. Ao fim da segunda metade, caíram para oitavo na classificação geral, completando 289 voltas. Acabaram em 2º lugar na subclassificação destinada aos Gentlemen Drivers.

Nas outras subcategorias, Jack Gerber/Marco Cioci/Ilya Melnikov (AF Corse) ganharam na divisão Pro-Am, com direito a terminar em quarto na geral, à frente de Marco Zanuttini/Vadim Gitlin/Michael Lyons (Kessel Racing), os melhores na classe Gentlemen. Na Cup, o Porsche de Xavier Maassen/Charlie Espenlaub/Charles Putman cumpriu boa prova e ganhou em sua categoria, terminando em 9º na soma dos resultados. O único protótipo CN2 que acabou competindo, o Wolf GB08 da equipe Angelo Negro, acabou 30 voltas atrás, em 15º lugar.

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12h de Abu Dhabi Endurance Ferrari Kessel Racing Loris Capirossi
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18 de maio de 2014 - 07:59 • European Le Mans Series

ELMS: sem sustos, Team Jota é pole em Imola

Pela segunda vez, o #38 conquista a posição de honra no grid de uma prova em 2014

RIO DE JANEIRO – Para nenhuma surpresa, o Zytek Z11 SN Nissan do Team Jota Sport conquistou na manhã deste domingo, no circuito Enzo e Dino Ferrari, em Imola, a pole position para a 2ª etapa do European Le Mans Series. O carro #38, guiado pelo português Filipe Albuquerque, foi o único a baixar de 1’34” durante a qualificação – mesmo com uma zona de bandeiras amarelas. “Fiquei preocupado, mas o importante é que estamos na pole position. Estou feliz pela equipe, o carro está ótimo”, avaliou Albuquerque, que cravou 1’33″974 – superando o tempo obtido por Oliver Turvey no ano passado, a bordo do mesmo carro.

A bordo do Morgan Nissan vencedor em Silverstone, o francês Tristan Gommendy foi batido por 0″684 e larga em segundo ao lado dos comparsas Ludo Badey e Pierre Thiriet. O Alpine A450 da Signatech, agora com pneus Dunlop, obteve um bom 3º posto no grid, seguido pelo Oreca #48 da Murphy Prototypes.

Nas demais posições da classe vieram o #43 da NewBlood by Morand Racing conduzido por Christian Klien; Franck Mailleux no #34 da Race Performance, com o 6º tempo; Tom Kimber-Smith no único Zytek da Greaves presente a Imola e, por fim, Julien Schell com o #29 da Pegasus Racing e Vincent Capillaire no #24 da Sébastien Loeb.

Também não foi surpresa uma Ferrari com o melhor tempo na LMGTE. Surpresa, sim, foi ver o favorito à pole Andrea Bertolini batido pelo compatriota Matteo Cressoni, da Kessel Racing. O companheiro de equipe de Thomas Kemenater marcou o melhor tempo do treino na divisão, virando abaixo de 1’40”. “Agradeço aos mecânicos, porque o carro teve problemas nos treinos livres, que felizmente foram resolvidos. Tivemos uma qualificação fantástica”, contou Cressoni, que virou em 1’39″920 contra 1’40″221 de Bertolini e 1’40″550 de Marco Cioci, da AF Corse.

Giacomo Piccini foi o quarto mais rápido com o #80 da Kessel Racing, seguido por Matt Griffin e Raffaele Gianmaria, ambos em outras Ferrari F458 Italia da AF Corse. O melhor Porsche foi o #86 da Gulf Racing UK: guiado por Adam Carroll, ficou apenas na 10ª posição da divisão. O único Aston Martin inscrito fez o 12º tempo.

Na classe LMGTC, o dinamarquês Mikkel Mac Jensen surpreendeu com o #60 da Formula Racing e estabeleceu o melhor tempo da divisão – 1’42″082, mais rápido que cinco bólidos da LMGTE. O nórdico foi praticamente três décimos melhor que Cédric Sbirrazzuoli, a bordo do #95 da AF Corse e seis décimos abaixo do #71 de Luca Persiani, da SMP Racing.

O estoniano Kevin Korjus fez um bom treino com um dos McLaren da ART Grand Prix, colocando o carro em quarto, à frente da Ferrari de Olivier Beretta e do Porsche de Franck Perera. A única BMW Z4 presente na divisão ficou com o 11º tempo.

A corrida tem largada prevista para as 9h de Brasília. O blog A Mil Por Hora traz link com a transmissão AO VIVO e na íntegra da disputa, com 4h de duração.

O grid completo:

1. fila
Dolan-Tincknell-Albuquerque (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota – 1’33″974
Thiriet-Badey-Gommendy (Morgan-Nissan) – Thiriey by TDS – 1’34″658
2. fila
Chatin-Panciatici-Webb (Alpine A450-Nissan) – Signatech – 1’34″861
Gonzalez-Chandhok-Berthon (Oreca 03-Nissan) – Murphy – 1’34″882
3. fila
Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) – NewBlood by Morand – 1’35″593
Frey-Mailleux (Oreca 03-Judd) – Race Performance – 1’35″649
4. fila
Kimber-Smith-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves – 1’35″798
Schell-Leutwiler-Coleman (Morgan-Nissan) – Pegasus – 1’36″330
5. fila
Capillaire-Charouz (Oreca 03-Nissan) – Loeb – 1’36″447
Kemenater-Cressoni (Ferrari 458) – Kessel – 1’39″920 – GTE
6. fila
Bertolini-Shaitar-Zlobin (Ferrari 458) – SMP – 1’40″221 – GTE
Perazzini-Cioci-Lyons (Ferrari 458) – AF Corse – 1’40″550 – GTE
7. fila
Broniszewski-G.Piccini (Ferrari 458) – Kessel – 1’40″750 – GTE
Cameron-Griffin-Venturi (Ferrari 458) – AF Corse – 1’40″852 – GTE
8. fila
Talkanitsa Jr.-Talkanitsa-Kaffer (Ferrari 458) – AT – 1’41″026 – GTE
Mann-Casè-Giammaria (Ferrari 458) – AF Corse – 1’41″202 – GTE
9. fila
McKenzie-Richardson-Zampieri (Ferrari 458) – JMW – 1’41″319 – GTE
Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) – SOFREV-ASP – 1’41″592 – GTE
10. fila
Laursen-Mac-A.Piccini (Ferrari 458) – Formula Racing – 1’42″082 – GTC
Wainwright-Carroll-Barker (Porsche 911) – Gulf – 1’42″145 – GTE
11. fila
Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 911) – IMSA – 1’42″207 GTE
Goethe-Hall-Brown (Aston Martin Vantage) – Gulf – 1’42″377 – GTE
12. fila
De Leener-Sbirrazzuoli (Ferrari 458) – AF Corse – 1’42″379 – GTC
Perrodo-Crubilé-Collard (Porsche 997) – Crubile – 1’42″670 – GTE
13. fila
K.Ladygin-Basov-Persiani (Ferrari 458) – SMP – 1’42″691 – GTC
Korjus-Demoustier-Goudy (McLaren MP4-12C) – ART – 1’42″696 – GTC
14. fila
Beretta-Markozov-A.Ladygin (Ferrari 458) – SMP – 1’42″750 – GTC
Perera-Lasserre-Dermont (Porsche 997) – Pro Almeras – 1’42″808 – GTC
15. fila
Flohr-Castellacci (Ferrari 458) – AF Corse – 1’42″926 – GTC
Gonzalez-Ajlani-Brundle (McLaren MP4-12C) – ART – 1’42″994 – GTC
16. fila
Rotenberg-Salo-Mediani (Ferrari 458) – SMP – 1’43″028 – GTC
Maris-Merlin-Helary (Porsche 911) – IMSA – 1’43″099 – GTE
17. fila
Van Splunteren-Vannelet-Soulet (Porsche 997) – Prospeed – 1’43″488 – GTC
Machitski-Sardarov-Cocker (BMW Z4) – Russia by Barwell – 1’43″642 – GTC
18. fila
Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) – AF Corse – 1’45″191 – GTC
Rasmussen-Melnikov (Ferrari 458) – AF Corse – 1’46″202 – GTC
19. fila
Bourret-Giron-Belloc (Ferrari 458) – SOFREV-ASP – 1’46″950 – GTC

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Albuquerque Cressoni Ferrari Formula Racing Imola Kessel Racing LMGTC LMGTE LMP2 Mac Jensen Team Jota Zytek
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27 de fevereiro de 2014 - 14:21 • Blancpain GT Series Endurance, Blancpain GT World Challenge Europe

Cesar Ramos em dose dupla pela WRT

RIO DE JANEIRO – O piloto gaúcho Cesar Ramos, de 24 anos, é o novo piloto da equipe belga WRT, que representa a Audi nas competições de Grã-Turismo na Europa. Após defender a Kessel Racing no Blancpain Endurance Series, ele vai continuar neste certame e também competirá no Blancpain Sprint Series, que sucede neste ano o FIA GT Series.

Cesar, nascido em Novo Hamburgo, terá como companheiro de equipe no carro #1 do time de Yves Weerts e Vincent Vosse o belga Laurens Vanthoor, uma das sensações do FIA GT Series no ano passado. Os dois também competirão juntos no BES, no qual terão o reforço do alemão Marc Basseng, um especialista em provas de Endurance.

A escuderia apresentou hoje o seu programa de motorsport para 2014, contemplando Blancpain Sprint Series, Blancpain Endurance Series e 24 Horas de Nürburgring. Nesta, vão alinhar um carro apenas, para Stéphane Ortelli/Edward Sändström/Roman Rusinov e um quarto piloto a ser ainda designado.

No Blancpain Sprint Series, além do carro de Ramos/Vanthoor, o time terá no Audi R8 LMS #2 a volta de Enzo Ide ao lado de René Rast. No carro #3, sob a égide da G-Drive Racing, Stéphane Ortelli e Roman Rusinov formam parceria. E no #4, uma dupla de novatos, formada pelo franco-polonês Mateusz Lisovski e por Vincent Abril, que vão competir na divisão Pro-Am.

A WRT vem com três carros no BES. O #1 com Ramos/Vanthoor/Basseng, o #3 terá Frank Stippler/Christopher Mies/James Nash – este último vindo do WTCC e o #4, que será inscrito na divisão Gentlemen Trophy, virá com Yves Weerts/Jean-Luc Blanchemain/Christian Kelders. Um quarto carro está certo para a disputa das 24 Horas de Spa-Francorchamps, a principal prova do campeonato.

Foto: arquivo (Correio do Povo)

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2014 Audi Belgian Audi Club Team WRT Blancpain GT Series Endurance Blancpain GT World Challenge Europe César Ramos Kessel Racing Laurens Vanthoor Marc Basseng
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13 de dezembro de 2013 - 18:34 • Automobilismo Internacional

Mais uma para a conta do Team Black Falcon

RIO DE JANEIRO – O Team Black Falcon é um dos mais vitoriosos em provas de Endurance neste ano de 2013. Campeões em Dubai e em Nürburgring, os alemães ganharam mais uma para a conta: o trio formado por Jeroen Bleekemolen/Khaled Al Qubaisi/Bernd Schneider venceu nesta sexta-feira mais uma edição das 12h de Abu Dhabi, realizadas no circuito de Yas Marina, nos Emirados Árabes Unidos.

Vinte e um carros deram a largada hoje para a corrida, disputada em duas séries de seis horas, com um intervalo de três horas entre um trecho e outro, para reparos. Na primeira parte, quem levou a melhor foi a Ferrari F458 número #1 da atual campeã das 12h de Abu Dhabi, a AF Corse. Steve Wyatt/Michele Rugolo/Marco Cioci fecharam a primeira bateria com vantagem de 53 segundos sobre o trio da “Merça” número #3.

O Bentley Continental GT3 da equipe M-Sport fez ótima prova na primeira parte da corrida e chegou em terceiro, seguido da Ferrari #11 da Kessel Racing, tripulada por Daniel Zampieri, Michael Bronizsewski e pelo brasileiro Cesar Ramos.

Na classe GTX, o Ginetta G50 da Nova Race, capitaneado pelo italiano Matteo Cressoni, conseguiu fechar as primeiras seis horas no top 10, melhor que qualquer um dos Wolf GB08 inscritos – o mais bem-colocado deles terminou em 15º lugar.

Para a segunda fase da disputa, 19 carros alinharam. Não largaram o #97 da BF Motorsport e a Ferrari F458 GT3 #8 da Dragon Racing. E mais outros competidores ficariam pelo caminho.

Com uma resistência insuspeita, a “Merça” sobressaiu-se diante da Ferrari da AF Corse e liderou toda a segunda parte das 12h de Dubai sem ser incomodada em momento algum. Schneider/Bleekemolen/Al Qubaisi venceram com um minuto e 42 segundos de vantagem sobre Wyatt/Cioci/Rugolo.

A Ferrari #11 da Kessel reverteu a vantagem inicial do Bentley Continental da M-Sport e assim o trio formado por Zampieri, Bronizsewski e Cesar Ramos conquistou o pódio geral com o 3º lugar, deixando Guy Smith, Steven Kane e Andy Meyrick com a quarta colocação.

Com um McLaren MP4-12C GT3, Michael Wainwright/Rob Bell/Adam Carroll mantiveram a quinta posição que já tinham conquistado na primeira parte da disputa, cabendo o sexto posto a Eric Dermont/Franck Perera/Grégory Gulivert, com o Porsche da Pro GT by Almeras.

A Nova Race confirmou ao fim da disputa o 10º lugar geral e a vitória na divisão GX, com o carro guiado por Matteo Cressoni/Tommy Lindroth/Tiziano Cappelletti/Giampiero Cristoni, seguido pelo #92 da Optimum Motorsport e o #90 da Nova Race. Todos Ginetta G50 GT4. Nenhuma alteração também entre os protótipos CN, com o Wolf GB08 #95 da Avelon Formula recebendo a quadriculada em 15º lugar, sessenta e oito voltas atrasado em relação aos vencedores.

O resultado final das 12h de Abu Dhabi:

1º #3 Jeroen Bleekemolen/Khaled Al Qubaisi/Bernd Schneider
Team Abu Dhabi by Black Falcon Mercedes SLS AMG GT3
308 voltas

2º #1 Marco Cioci/Steve Wyatt/Michele Rugolo
AF Corse Ferrari F458 Italia GT3
a 1’41″985

3º #11 Daniel Zampieri/Michael Bronizsewski/Cesar Ramos
Kessel Racing Ferrari F458 Italia GT3
307 voltas

4º #7 Guy Smith/Andy Meyrick/Steven Kane
Team M-Sport Bentley Continental GT3
306 voltas

5º #9 Michael Wainwright/Adam Carroll/Rob Bell
Gulf Racing UK McLaren MP4-12C GT3
305 voltas

6º #34 Franck Perera/Eric Dermont/Grégory Gulivert
Pro GT by Almeras Porsche 911 (997) GT3-R
301 voltas

7º #69 Stuart Hall/Fréderic Fatien/Roald Goethe
Gulf Racing UK Lamborghini Gallardo LP600+ GT3
295 voltas

8º #44 Daniel Allemann/Ralf Böhn/Ilya Melknov
MRS-GT Racing Porsche 911 (997) GT3 Cup
293 voltas

9º #15 Aleksandr Skyrabin/Alessandro Pier Guidi/Matteo Bobbi
Kessel Racing/Slam Stop Motorsport Ferrari F458 GT3
277 voltas

10º #91 Giampiero Cristoni/Matteo Cressoni/Tiziano Cappelletti/Tommy Lindroth
Nova Race Ginetta G50 GT4 GTX
277 voltas

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12h de Abu Dhabi 2013 Bernd Schneider César Ramos Daniel Zampieri Endurance Ferrari Jeroen Bleekemolen Kessel Racing Khaled Al Qubaisi Mercedes-Benz Michael Broniszewski Team Black Falcon
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12 de dezembro de 2013 - 15:00 • Automobilismo Internacional

Team Black Falcon é pole nas 12h de Abu Dhabi

RIO DE JANEIRO – Campeã em Bathurst, Dubai e Nürburgring em provas de longa duração, o Team Black Falcon continua em alta rotação e em primeiríssimo nível na Endurance internacional. Com a Mercedes SLS AMG GT3 número #3, a trinca formada por Jeroen Bleekemolen, Khaled Al Qubaisi e pelo interminável Bernd Schneider, de 49 anos, conquistou a pole positon para as 12h de Abu Dhabi, que tem um formato diferenciado – com duas corridas de seis horas onde o campeão sai pelo somatório dos resultados das duas baterias.

Nos treinos classificatórios realizados nesta quinta-feira, inclusive, a trinca nem foi a mais rápida na média das voltas – o feito coube à Ferrari F458 GT3 #12 da equipe suíça Kessel Racing. Mas o carro do time de Ronnie Kessel perdeu o direito à pole position porque um dos inscritos, Kola Aluko, não compareceu à pista. Apenas Thomas Kemenater e Giacomo Piccini marcaram tempos e isso prejudicou a tripulação do time helvético, que larga punido pela organização do evento, lá do fim do pelotão.

A média do trio do Team Black Falcon foi de 2’11″377, cabendo a melhor volta a Bleekemolen, que marcou 2’10″736. Bernd Schneider rodou em 2’11″208 e Al Qubaisi fez um tempo bem respeitável: 2’12″187.

Apesar da punição ao #12, a primeira fila terá um outro carro da Kessel Racing: entra o #11 com Michael Bronizsewski/Daniel Zampieri/Cesar Ramos. O brasileiro estabeleceu o tempo de 2’11″348 e a melhor volta do trio foi de Zampieri, com 2’10″814. A média da tripulação foi 2’10″814.

Na terceira posição, figura o carro #15 de Matteo Bobbi/Aleksandr Skyrabin/Alessandro Pier Guidi – outra Ferrari F458 GT3 da Kessel Racing. O Bentley Continental GT3 manteve as ótimas performances dos treinos livres: o carro #7 de Guy Smith/Steven Kane/Andy Meyrick larga da quarta colocação do pelotão.

Entre os protótipos inscritos na classe CN, o melhor foi o #94 da Avelon Formula. Mas a exemplo do #11 da Kessel Racing, o carro – inscrito com três pilotos – só teve Alessandro Latif e Guglielmo Bellotti nos treinos classificatórios. Se a regra vale para todos, esse carro também sai do fim do grid na largada para a primeira parte da prova.

Na categoria GX, o melhor tempo foi de Lee Moyle/Ryan Ratcliffe/Joseph Osborn, com um Ginetta G50 GT4 da Optimum Motorsport.

Dois dos 24 carros presentes às 12h de Abu Dhabi não apareceram para o treino classificatório: o McLaren MP4-12C GT3 #5 da MRS-GT Racing teve problemas de câmbio e o Lamborghini Gallardo #21 da Rhino’s Leipert Motorsport foi vítima de uma falha mecânica. Nenhum dos dois carros tem presença assegurada na largada amanhã, a partir de 9h30 da manhã, hora local.

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12h de Abu Dhabi Black Falcon César Ramos CN GT3 GTX Kessel Racing
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11 de dezembro de 2013 - 15:05 • Automobilismo Internacional

12h de Abu Dhabi: começam os primeiros treinos

RIO DE JANEIRO – Começaram nesta quarta-feira no circuito Yas Marina, em Abu Dhabi, os treinos livres para as 12h de Abu Dhabi, evento que se disputa neste fim de semana em duas provas de seis horas, onde o carro que completar o maior número de voltas é, logicamente, o vencedor.

A corrida será realizada no circuito completo de 5,555 km de extensão, com a presença de 25 carros, divididos nas classes GT3, GTX (para os modelos GT4) e CN, os futuros LMP3 de acordo com o regulamento do ACO.

No primeiro treino disputado hoje, o protótipo Wolf GB08 inscrito pela equipe Avelon Formula foi o mais rápido. O #94 de Alessandro Latif/Ryan Cullen/Ivan Bellarosa fechou as atividades com a marca de 2’10″142, média de 153,66 km/h – um segundo e 309 milésimos abaixo da Ferrari F458 número #11 da Kessel Racing, inscrita para Michael Bronizsewski/Daniel Zampieri/Cesar Ramos. O piloto brasileiro é o único representante do país no evento.

A Kessel Racing ainda teve outra Ferrari F458 em 3º lugar, a #12 de Thomas Kemenater/Giacomo Piccini/Kola Aluko, seguidos pelos campeões do Asian Le Mans Series na divisão LMGTC – Steve Wyatt e Michele Rugolo, aos quais se juntou o italiano Marco Cioci. O melhor GTX foi o Ginetta G50 GT4 da Nova Race, com Luca Scarpaccio/Pierre Piron/Luca Magnoni.

Confira a lista de inscritos para as 12h de Abu Dhabi:

GT3

#1 AF CORSE ITA
Ferrari F458 GT3
Steve Wyatt/Michele Rugolo/Marco Cioci

#2 AF CORSE ITA
Ferrari F458 GT3
pilotos a confirmar

#3 TEAM ABU DHABI BY BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Khaled Al Qubaisi/Bernd Schneider/Jeroen Bleekemolen

#4 TEAM ABU DHABI BY BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Adam Christodoulou/Klaas Hummel/Andreas Simonsen

#5 MRS-GT RACING DEU
McLaren MP4-12C GT3
Felix Serrallés/Olivier Webb/Siegfried Venema

#7 M-SPORT BENTLEY GBR
Bentley Continental GT3
Guy Smith/Andy Meyrick/Steven Kane

#8 DRAGON RACING UAE
Ferrari F458 GT3
Jordan Claus Grogor/Khaled Al Mudhaf/Mohammed Jawa

#9 GULF RACING UK GBR
McLaren MP4-12C GT3
Rob Bell/Adam Carroll/Michael Wainwright

#11 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Daniel Zampieri/Cesar Ramos/Michael Bronizsewski

#12 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Thomas Kemenater/Giacomo Piccini/Kola Aluko

#14 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Filip Salaquarda

#15 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Aleksandr Skyrabin/Matteo Bobbi/Alessandro Pier Guidi

#21 RHINO’S LEIPERT MOTORSPORT DEU
Lamborghini Gallardo GT3
Patrik Kaiser/Fabian Hamprecht/Isaac Tutumlu

#34 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3-R
Grégory Gulivert/Franck Perera/David Dermont

#44 MRS-GT RACING DEU
Porsche 911 (997) GT3 Cup
Daniel Allemann/Ralf Bohn/Ilya Melniknov

#69 GULF RACING UK GBR
Lamborghini Gallardo GT3
Fréderic Fatien/Roald Goethe/Stuart Hall

#88 DRAGON RACING UAE
Ferrari F458 GT3
Rob Barff/Gary Eastwood/Jacques Duyver

GTX

#90 NOVA RACE ITA
Ginetta G50 GT4
Luca Magnoni/Luis Scarpaccio/Pierre Piron

#91 NOVA RACE ITA
Ginetta G50 GT4
Matteo Cressoni/Tiziano Cappeletti/Gianpiero Cristoni/Tommy Lindroth

#92 OPTIMUM MOTORSPORT GBR
Ginetta G50 GT4
John Osborne/Lee Mowle/Ryan Ratcliff

#93 YAS MARINA CIRCUIT UAE
Aston Martin V8 Vantage GT4
Haytham Sultan/Abbas Al Alawi/Saeed Bintowq

CN

#94 AVELON FORMULA ITA
Wolf GB08
Ivan Bellarosa/Alessandro Latif/Ryan Cullen

#95 AVELON FORMULA ITA
Wolf GB08
Guglielmo Belotti/Jesùs Fuster/Alessandro Tonoli

#96 AVELON FORMULA ITA
Wolf GB08
Nicola de Val/Stefano de Val/Gianluca Pizzuti/Maurizio Pitorri

#97 BF MOTORSPORT GBR
Wolf GB08
Filippo Caliceti/Gianmarco Gamberini/Simone Borelli

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12h de Abu Dhabi Avelon Formula César Ramos CN Endurance Ferrari GT3 GTX Kessel Racing Wolf GB08
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1 de outubro de 2013 - 18:19 • International GT Open

Mais um brasileiro no GT Open; etapa de Monza terá 33 carros

RIO DE JANEIRO – Três brasileiros estarão na pista italiana de Monza para a penúltima rodada dupla do International GT Open. Além de Luiz Razia e Rafael Suzuki, que desde o início do campeonato têm corrido com os McLaren MP4-12C GT3 da Bhai Tech Racing, o gaúcho Cesar Ramos, 4º colocado na Pro Cup do Blancpain Endurance Series, faz uma aparição extra neste fim de semana com a Kessel Racing, equipe que defendeu no BES.

Ramos, de 24 anos, vai andar com a Ferrari F458 GT3 número #53 em companhia do dinamarquês Johnny Laursen, que durante grande parte da temporada teve como colega de equipe o compatriota Jan Magnussen, ausente por estar ocupado com a Corvette Racing na American Le Mans Series.

O campeonato poderá ser definido na classificação geral com antecedência de uma rodada dupla. Dependendo da combinação de resultados, o título pode ficar nas mãos do veterano Andrea Montermini, de 49 anos. O ex-piloto de Fórmula 1 e Fórmula Indy lidera com 204 pontos, enquanto Luca Filippi (que não corre neste fim de semana) tem 168. em seu lugar, entra Davide Rigon. Portanto, a esperança do campeonato não se decidir em Monza está nas mãos de Miguel Ramos e Nicky Pastorelli, que ocupam a 3ª posição com 157 pontos. Na Super GT, Montermini lidera com 94 pontos, contra 78 de Filippi e 74 de Ramos/Pastorelli.

A liderança na divisão GTS é de Lorenzo Bontempelli: o italiano tem 42 pontos, contra 39 de Miguel Toril, o vice-líder. Rafael Suzuki e Giorgio Pantano ainda podem sonhar com o título, pois estão em 3º lugar com 38 pontos. Já Luiz Razia e Chris Van der Drift estão um pouco mais distantes, ocupando o 11º posto com 25.

Nesta 7ª rodada dupla, a organização do campeonato recebeu 33 inscrições, sendo dez na Super GT e as demais na GTS.

Vamos aos inscritos, pois:

SUPER GT

#1 AT RACING AUT
Ferrari F458 Italia
Aliaksandr Talkanitsa/Aliaksandr Talkanitsa Jr.

#3 SCUDERIA VILLORBA CORSE ITA
Ferrari F458 Italia
Andrea Montermini/Davide Rigon

#4 V8 RACING NDL
Chevrolet Corvette C6-R
Nicky Pastorelli/Miguel Ramos

#5 DRIVEX SCHOOL SPA
Porsche 911 (997) GT3 RSR
Carlos Vieira/piloto a confirmar

#7 V8 RACING NDL
Chevrolet Corvette C6-R
Diedrich Sitjhoff/Bert Longin

#8 V8 RACING NDL
Chevrolet Corvette C6-R
Rick Abresch/Wolf Nathan

#11 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia
Michael Broniszewski

#12 V8 RACING NDL
Chevrolet Corvette C6-R
Jacky Camp/Danny Werkman

#15 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia
Vimal Mehta/Marco Cioci

#21 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia
Duncan Cameron/Matt Griffin

GTS

#13 GPR PINO RACING BEL
Aston Martin Vantage V12 GT3
Maxime Soulet/Enzo Ide

#51 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Lorenzo Bontempelli/Marco Frezza

#52 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Stephen Earle/Freddy Kremer

#53 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Johnny Laursen/Cesar Ramos

#54 AF CORSE ITA
Ferrari F458 GT3
Claudio Sdanewitsch/Michele Rugolo

#55 AF CORSE ITA
Ferrari F458 GT3
Matteo Beretta/Michael Lyons

#56 AF CORSE ITA
Ferrari F458 GT3
Fabio Onidi/Filip Salaquarda

#57 AUTORLANDO SPORT ITA
Porsche 911 (997) GT3 R
Isaac Tutumlu/Dimitros Deverikos

#58 AUTORLANDO SPORT ITA
Porsche 911 (997) GT3 R
pilotos a confirmar

#59 OMBRA RACING ITA
Ferrari F458 GT3
Mario Cordoni/Joël Camathias

#60 OMBRA RACING ITA
Ferrari F458 GT3
Stefano Costantini/Stefano Gattuso

#61 SEYFFARTH MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Miguel Toril/Jan Seyffarth

#62 SEYFFARTH MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Max Völker/piloto a confirmar

#63 SMP RACING-RUSSIAN BEARS RUS
Ferrari F458 GT3
Pol Rosell/Roman Mavlanov

#64 SMP RACING-RUSSIAN BEARS RUS
Ferrari F458 GT3
Kyril Ladygin/Vyatcheslav Maleev

#65 BHAI TECH RACING ITA
McLaren MP4-12C GT3
Rafael Suzuki/Giorgio Pantano

#66 BHAI TECH RACING ITA
McLaren MP4-12C GT3
Luiz Razia/Chris Van der Drift

#67 ESTA MOTORSPORTS RUS
Ferrari F458 GT3
Alessandro Pier Guidi/Aleksandr Skryabin

#68 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 GT3
Thomas Flöhr/Francesco Castellacci

#69 RINALDI RACING DEU
Porsche 911 (997) GT3 R
Vadim Kogay/Marco Seefried

#74 TEAM RHINO’S LEIPERT MOTORSPORT DEU
Lamborghini Gallardo FLII GT3
Fabian Hamprecht/Peter Kox

#75 TEAM RHINO’S LEIPERT MOTORSPORT DEU
Lamborghini Gallardo FLII GT3
Stefan Rosina/Edouard Leganov

#84 SPORTS & YOU POR
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Luis Silva/Antonio Coimbra

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2013 Bhai Tech Racing César Ramos Ferrari GT Open GTs Kessel Racing Luiz Razia McLaren Rafael Suzuki Super GT
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16 de setembro de 2013 - 18:57 • Blancpain GT Series Endurance

51 carros na final do Blancpain Endurance Series

RIO DE JANEIRO – A terceira temporada da história do Blancpain Endurance Series termina no próximo fim de semana, com casa cheia – mais uma vez. Os 1000 km de Nürburgring, reavivados para que o campeonato de 2013 termine em grande estilo, terão mais de 50 carros na pista – 51, para ser mais exato. E nas três classes em disputa, duas delas ainda têm brigas em aberto pelo título.

A exceção é a Gentlemen Trophy, onde 12 carros vão competir e a fatura já está mais do que liquidada em favor do trio francês formado por Jean-Luc Béaubelique/Jean-Luc Blanchemain/Patrice Goueslard, que soma 111 pontos. A turma do Team SOFREV-ASP já comemorou por antecipação a conquista, ao fim das 24h de Spa-Francorchamps.

Na principal divisão, a Pro Cup, tem brasileiro na trinca que briga pelo título: César Ramos, gaúcho de Novo Hamburgo, vai dividir mais uma vez a Ferrari #44 da Kessel Racing com Daniel Zampieri e Davide Rigon, em busca de uma conquista inédita para pilotos do país. A trinca do time de Ronnie Kessel tem 50 pontos somados, contra 48 do alemão Maximilian Bühk, da HTP Gravity e de Frank Stippler/Christopher Mies, do Belgian Audi Club Team WRT. Outra formação com chances é a da Marc VDS Racing Team, com Bas Leinders/Maxime Martin/Yelmer Buurman somando 47 pontos, três a menos que os líderes.

A Pro-Am Cup também apresenta luta franca pelo título: o espanhol Lucas Ordoñez, da RJN Nissan, soma 61 pontos, contra 57 de Peter Pyzera, com quem o líder passou a dividir o carro após a primeira etapa. Para completar, o 3º colocado, Alex Buncombe, também é do time RJN Nissan e soma 51 pontos. Só que ele vai correr no #32 com Mark Shulzhistkhiy e Jann Mardenborough. Luta interna bastante interessante à vista…

O trio formado por Niek Hommerson/Louis Machiels/Andrea Bertolini tem 50 pontos e está em quarto. Só que Bertolini, em virtude de um compromisso assumido no Asian Le Mans Series, não vai para a derradeira prova do BES: os holandeses terão a companhia de outro italiano, Fabio Babini, a bordo. Henry Hassid/Ludo Badey, da escuderia TDS Racing, somam 42 pontos e ainda possuem chances remotas de conquistar o título.

Por ser uma corrida diferenciada no calendário, assim como as 24h de Spa, os 1000 km de Nürburgring oferecerão 33 pontos ao vencedor em cada classe, com 24 para o segundo colocado e 19 para o terceiro. As demais posições de quarto a décimo somarão, respectivamente, 15-12-9-6-4-2 e, enfim, 1 ponto.

Vamos aos inscritos:

PRO CUP

#1 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Laurens Vanthoor/Stéphane Ortelli/Edward Sandström

#2 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Matt Halliday/Francesco Castellacci/Niki Mayr-Melnhof

#3 MARC VDS RACING TEAM BEL
BMW Z4 GT3
Bas Leinders/Maxime Martin/Yelmer Buurman

#4 MARC VDS RACING TEAM BEL
BMW Z4 GT3
Henri Moser/Nicky Catsburg/Markus Palttala

#6 PHOENIX RACING DEU
Audi R8 LMS Ultra
Christopher Haase/Oliver Jarvis/Harold Primat

#7 HEXIS RACING FRA
McLaren MP4-12C GT3
Stef Dusseldorp/Alexander Sims/Álvaro Parente

#11 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3
Andy Soucek/Antoine Lèclerc/Mike Parisy

#13 BELGIAN AUDI CLUB TEAM WRT BEL
Audi R8 LMS Ultra
Frank Stippler/Christopher Mies/Rene Rast

#16 PHOENIX RACING DEU
Audi R8 LMS Ultra
Enzo Ide/Anthony Kumpen/Markus Winkelhock

#19 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Andreas Simönsen/Hubert Haupt/Luca Ludwig

#23 JRM RACING GBR
Nissan GT-R GT3 Nismo
Kazuki Hoshino/Steven Kane/Peter Dumbreck

#26 VITA4ONE RACING TEAM DEU
BMW Z4 GT3
Greg Franchi/Frank Kechele/Stefano Colombo

#44 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia GT3
Cesar Ramos/Daniel Zampieri/Davide Rigon

#69 GULF RACING UK GBR
McLaren MP4-12C GT3
Rob Bell/Tim Mullen/Adam Carroll

#70 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Daniil Move/Sergey Zlobin/Mikhail Aleshin

#75 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3 R
Maxime Soulet/Marc Hennerici/Xavier Maassen

#80 EMIL FREY RACING CHE
Aston Martin Vantage V12 GT3
Lorenz Frey/Gabriele Gardel/Fredy Barth

#84 HTP MOTORSPORT DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Maximilian Bühk/Bernd Schneider/Maximilian Götz

#90 ESTA MOTORSPORT RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Aleksandr Skryabin/Matteo Bobbi/Alessandro Pier Guidi

PRO-AM CUP

#5 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3
Koen Wauters/Fréderic Vervisch/David Dermont

#8 HARIBO RACING TEAM DEU
Porsche 911 (997) GT3 R
Hans-Guido Riegel/Mike Stursberg/Richard Westbrook

#12 ART GRAND PRIX FRA
McLaren MP4-12C GT3
Gilles Vannelet/Grégoire Demoustier/Yann Goudy

#17 INSIGHT RACING WITH FLEX-BOX GBR
Ferrari F458 Italia GT3
Dennis Andersen/Martin Jensen

#18 BLACK FALCON DEU
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Klaas Hummel/Adam Christodoulou/Steve Jans

#22 PRECI-SPARK GBR
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Godfrey Jones/David Jones/Morgan Jones

#32 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN GBR
Nissan GT-R GT3 Nismo
Alex Buncombe/Jann Mardenborough/Mark Shulzhistkhiy

#34 PRO GT BY ALMERAS FRA
Porsche 911 (997) GT3 R
Eric Dermont/Franck Perera

#35 NISSAN GT ACADEMY TEAM RJN GBR
Nissan GT-R GT3 Nismo
Peter Pyzera/Wolfgang Reip/Lucas Ordoñez

#43 ROAL MOTORSPORT ITA
BMW Z4 GT3
Michela Cerrutti/Stefano Comandini

#48 PROSPEED COMPETITION BEL
Porsche 911 (997) GT3 R
Charles Putman/Charlie Espenlaub/Joey Foster

#50 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Niek Hommerson/Louis Machiels/Fabio Babini

#59 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Marco Beretta/Andrew Danyliw/Filip Salaquarda

#71 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Kyrill Ladygin/Viktor Shaitar/Anton Ladygin

#72 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
pilotos a confirmar

#73 SMP RACING RUS
Ferrari F458 Italia GT3
Aleksandr Frolov/Devi Markozov/Luca Persiani

#77 MOLITOR RACING SYSTEMS DEU
McLaren MP4-12C GT3
Jose Manuel Balbiani/Alejandro Ariel Gonzalez/Mauro Giallombardo

#123 TEAM UKRAINE UKR
Ferrari F458 Italia GT3
Andrey Krugiik/Rouslan Tsyplakov/Raffaele Gianmaria

#188 DKR ENGINEERING LUX
BMW Z4 GT3
Bernard Delhez/Michael Albert

GENTLEMEN TROPHY

#10 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3
Jerôme Policand/Maurice Ricci/Gabriel Balthazard

#15 BOUTSEN GINION RACING BEL
McLaren MP4-12C GT3
Marlene Broggi/Karim Ojjeh

#20 TEAM SOFREV-ASP FRA
Ferrari F458 Italia GT3
Jean-Luc Béaubelique/Jean-Luc Blanchemain/Patrice Goueslard

#21 CHAB EVOLUTION FRA
BMW Z4 GT3
Pierre Hirschi/Marc Rostan/Claude Yves-Gosselin

#49 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Yannick Mallegol/Jean-Marc Bachellier/Howard Blank

#51 AF CORSE ITA
Ferrari F458 Italia GT3
Francisco Guedes/Filipe Barreiros/Peter Mann

#52 SPORT GARAGE FRA
Ferrari F458 Italia GT3
pilotos a confirmar

#53 SPORT GARAGE FRA
Ferrari F458 Italia GT3
pilotos a confirmar

#58 DELAHAYE RACING BEL
Porsche 911 (997) GT3 R
Christian Kelders/Daniel Desbruéres

#66 ARC BRATISLAVA SVK
Porsche 911 (997) GT3 R
Miro Konopka/Ahmad Al Harty

#111 KESSEL RACING CHE
Ferrari F458 Italia GT3
Paolo Andreasi/Pablo Paladino/Gaetano Pérez Ardagna

#458 GT CORSE DEU
Ferrari F458 Italia GT3
Pierre Ehret/Alexander Mattscheil/piloto a confirmar

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1000 km de Nürburgring 2013 Blancpain GT Series Endurance César Ramos Ferrari Gentlemen Trophy Kessel Racing PRO Cup PRO-AM Cup
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14 de abril de 2013 - 15:45 • Blancpain GT Series Endurance

Kessel vence no Blancpain Endurance Series com brasileiro a bordo

RIO DE JANEIRO – O circuito de Monza parecia neste domingo a Av. 23 de Maio, em São Paulo, tamanha a quantidade de carros andando pelos 5,793 km do lendário traçado. Também pudera: foram sessenta bólidos largando para a abertura da temporada do Blancpain Endurance Series. E o campeonato começa com vitória da Kessel Racing, com direito à presença de um brasileiro no topo do pódio: o gaúcho Cesar Ramos dividiu a pilotagem com os italianos Daniel Zampieri e Davide Rigon, contribuindo muito para o triunfo do time de Ronnie Kessel.

Foi no turno do brasileiro que a Ferrari F458 Italia número #44 emergiu para a liderança, após uma boa primeira parte de Davide Rigon, que fez o suficiente para ficar próximo dos líderes. Na primeira hora da disputa, o duelo foi entre o McLaren #77 da Molitor Racing Systems guiado pelo austríaco Philipp Eng e o Nissan #35 do britânico Alex Buncombe, que após algumas tentativas, tomou a liderança do rival.

Até o pit stop para troca de pneus, reabastecimento e de pilotos, Buncombe conservou a ponta. Mas as paradas tanto do Nissan quanto do time do McLaren foram desastrosas. No caso do carro #77 foi ainda pior: inexperiente, o estadunidense Rodin Younessi cometeu um erro ao entregar o carro para Carlos Kray, deixando o motor do MP4-12C ligado, o que é proibido pelo regulamento. A direção de prova não teve outra alternativa que não excluir a MRS do evento, pois o brasileiro não tinha como ouvir as ordens para cumprir uma penalidade nos boxes.

“Foi uma pena, o carro estava muito bom e me sentia confortável a cada volta, melhorando os tempos a cada passagem. Cometemos uma falha no pit stop que selou nossa sorte no final de semana. Meu rádio parou de funcionar e acabei não recebendo a ordem de fazer um ‘drive through”, declarou Kray após a corrida.

Azar de Kray, alegria de Cesar Ramos, que entregou o carro em perfeitas condições para Daniel Zampieri receber a quadriculada com vantagem de 18 segundos para o McLaren MP4-12C #11 da equipe ART Grand Prix, tripulado por Andy Soucek/Antoine Léclerc/Mike Parisy.

Espetacular mesmo foi a disputa pelo 3º lugar, que acabou somente na quadriculada, com uma manobra linda do McLaren #69 da equipe Gulf Racing UK para cima do Audi R8 LMS Ultra #13 da escuderia belga WRT. Adam Carroll deu um passão em Edward Sändström e assegurou o pódio na Pro Cup por apenas 0″028 de segundo!

A 5ª posição e primeira da Pro-Am Cup foi da Ferrari #50 da AF Corse guiada por Niek Hommerson/Louis Machiels/Andrea Bertolini. Este último viajou de Silverstone para Monza, pois estava no ELMS com a equipe JMW Motorsport. Fez duas corridas no fim de semana em dois circuitos diferentes e pontuou nas duas provas. Merece menção honrosa aqui no blog.

Entre equipes e pilotos do Gentlemen Trophy, quem levou a melhor no domingo foi a equipe SOFREV-Auto Sport Promotion, da França, graças a Jean-Luc Béaubelique/Jean-Luc Blanchemain/Patrice Goueslard, que fecharam a disputa com o 19º posto na geral.

A próxima etapa do campeonato é no dia 2 de junho, no circuito britânico de Silverstone.

Resultado final do Blancpain Endurance Series em Monza:

1º #44 César Ramos/Daniel Zampieri/Davide Rigon
Kessel Racing – Ferrari F458 Italia Pro Cup
94 voltas

2º #11 Andy Soucek/Mike Parisy/Antoine Léclerc
ART Grand Prix – McLaren MP4-12C GT3 Pro Cup
a 18″107

3º #69 Adam Carroll/Rob Bell/Nico Verdonck
Gulf Racing UK – McLaren MP4-12C GT3 Pro Cup
a 32″887

4º #13 Edward Sändström/Frank Stippler/Christopher Mies
Belgian Audi Club Team WRT – Audi R8 LMS Ultra Pro Cup
a 32″915

5º #50 Louis Machiels/Niek Hommerson/Andrea Bertolini
AF Corse – Ferrari F458 Italia Pro-Am Cup
a 35″056

6º #16 Anthony Kumpen/Enzo Ide/Markus Winkelhock
Phoenix Racing – Audi R8 LMS Ultra Pro Cup
a 1’03″210

7º #25 Henry Hassid/Ludovic Badey
Thiriet by TDS Racing – BMW Z4 GT3 Pro-Am Cup
a 1’05″494

8º #3 Bas Leinders/Yelmer Buurman/Maxime Martin
Marc VDS Racing – BMW Z4 GT3 Pro Cup
a 1’06″434

9º #6 Christopher Haase/Oliver Jarvis/Harold Primat
Phoenix Racing – Audi R8 LMS Ultra Pro Cup
a 1’07″879

10º #18 Adam Christodoulou/Klaas Hummel/Steve Jans
Black Falcon Racing – Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Pro-Am Cup
a 1’15″675

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2013 Audi BES BMW Carlos Kray César Ramos Ferrari Kessel Racing McLaren Mercedes-Benz Monza MRS
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Rodrigo Mattar, carioca de 48 anos. Apaixonado por automobilismo desde os nove, é jornalista especializado em esportes a motor desde 1998. Estagiou no Jornal do Brasil e numa assessoria de comunicação antes de ingressar na Rede Globo. Em 2003, foi para o Sportv, onde foi editor dos hoje extintos programas Grid Motor e Linha de Chegada. No mesmo ano, iniciou sua trajetória como comentarista, estreando numa transmissão de uma corrida de Stock Car, realizada no saudoso Autódromo de Jacarepaguá. Há seis anos, está no Fox Sports, atuando como editor responsável do programa Fox Nitro e comentarista de diversas categorias, entre as quais Rali Dakar, Nascar, MXGP, WTCC, WRC, FIA WEC, IMSA, Fórmula E, WTCR e Superbike Series Brasil. Conduz o blog A Mil Por Hora, agora no GRANDE PRÊMIO, desde 2008.

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