Categoria ‘EF Open’
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AO VIVO! – EF Open, corrida #2 de Spa
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AO VIVO! – EF Open, corrida #1 de Spa
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A Fórmula 3 vive: Dallara apresenta o F320 para o EF Open
RIO DE JANEIRO - A Fórmula 3 vive, mais do que nunca, do jeito que a maioria dos fãs conheceram. Sei que a categoria passou para a tutela da FIA, mas com outro conceito. O que se aplicava na versão tradicional seguirá em 2020, com outra roupagem, no Euroformula Open.
A GT Sport, organizadora do certame, fechou um acordo com a Dallara para a construção de um novo carro. O modelo F320 será concebido com Halo e terá possibilidade de receber os mesmos motores Toyota Piedrafita, Mercedes-HWA e Volkswagen Spiess com 2 litros de capacidade cúbica e os restritores que os fazem trabalhar hoje com uma potência estimada em 200 cavalos.
O projeto do construtor italiano atenderá todas as exigências de segurança da FIA para monopostos. O peso mínimo de 580 kg dos monopostos da categoria deverá ser mantido – ou muito próximo disso.
A melhor notícia para todos os times é que os atuais chassis poderão ser convertidos para a especificação F320. “No ano passado, decidimos abrir nossas regras para aceitar a Spiess, HWA, juntamente com as máquinas da Piedrafita. Este foi um verdadeiro desafio para nós, mas assumimos esse risco. Somos o único campeonato do mundo nesta categoria com três motores diferentes. Agora é a hora de um carro novo, conforme as novas regras de segurança especificam para manter nosso status como uma série internacional da FIA. Começamos a trabalhar com a Dallara há mais de 20 anos, e estou muito orgulhoso de dizer que desta vez é novamente a Dallara a melhor empresa para fazer um carro para esse tipo de série”, explicou o CEO da GT Sport, Jesús Pareja.
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EF Open: grid volta a crescer para a próxima etapa
RIO DE JANEIRO - Boas notícias para o Euroformula Open, após as etapas de Pau e Hockenheim – onde o plantel da categoria apresentou redução de inscritos em relação à rodada dupla inaugural disputada em Paul Ricard. Para a corrida deste fim de semana em Spa-Francorchamps, haverá novidades, regressos e estreias, deixando o grid novamente com 21 carros.
Após uma ausência de duas provas, a outrora dominante e campeã RP Motorsport está de volta ao campeonato na Bélgica. Nesse hiato, a equipe processou a troca de motor – que é autorizada pela categoria – deixando de lado a unidade Toyota Piedrafita pela Volkswagen Spiess, considerada de melhor performance e confiabilidade.
Dos três pilotos que representavam o time na abertura do campeonato, voltam dois: o mexicano Javier González e o francês Pierre-Louis Chovet estarão a bordo dos bólidos da organização italiana em Spa.
E haverá, ainda, três estreias: a Drivex School promove a participação do argentino Franco Colapinto – que tem Fernando Alonso como mentor de carreira – com um monoposto dotado da unidade Toyota Piedrafita. O garoto de apenas 16 anos disputará apenas seu quarto evento em automóveis, tendo a companhia do angolano Rui Andrade, que a partir deste fim de semana terá motores Mercedes-HWA à disposição.
Completando as novidades, chega ao lote de times do EF Open a britânica CF Racing, com dois Dallara-Mercedes HWA para Stefano Leaney e Stuart Wiltshire.
A temporada vem sendo dominada pelos pilotos da Motopark, equipe alemã que veio da antiga Fórmula 3 Europeia e comandada por Timo Rumpfkeil. Apesar de alguns “arranca-rabos” que acontecem entre os seus contratados.
Após três rodadas duplas e seis corridas realizadas, o japonês Marino Sato comanda a classificação com 104 pontos, seguido por Liam Lawson com 89 e Yuki Tsunoda, que tem 80. O mais próximo dos pilotos da equipe líder do campeonato é o austríaco Lukas Dunner, que soma 74 e está em quarto.
Guilherme Samaia, da Teo Martín Motorsport, ocupa o 10º posto com 26 pontos. Christian Hahn, da Carlin, tem 20 e é o décimo-segundo da tabela.
De acordo com o cronograma, a prova #1 da rodada dupla será às 15h50 locais (10h50 de Brasília) no sábado e 14h05 (9h05 de Brasília), domingo. O blog promete replicar ao vivo os vídeos do EF Open em seu canal de YouTube.
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Festa dos japoneses no EF Open em Hockenheim
RIO DE JANEIRO - O fim de semana de 3ª rodada do EF Open em Hockenheim foi de domínio completo dos pilotos japoneses. O hino oriental foi o hit no circuito alemão, em mais duas provas ganhas pelos pilotos da Motopark, que seguem brigando entre si pela ponta da tabela após seis corridas disputadas.
No sábado, Marino Sato foi dominante: fez a pole, venceu e conquistou ainda o ponto extra da volta mais rápida, dessa forma alcançando o segundo triunfo no campeonato. Para completar, o piloto ainda foi o 2º colocado hoje, coadjuvando a dobradinha com o compatriota Yuki Tsunoda, que vocês podem conferir no vídeo aqui acima.
Com os 38 pontos somados na rodada dupla, Tsunoda descontou a desvantagem para Liam Lawson, que não teve atuações tão destacadas como nas rodadas anteriores. O neozelandês ainda foi 3º colocado na véspera e somente quinto hoje.
Após três rodadas, Sato lidera com 104 pontos, quinze à frente de Lawson. Tsunoda soma 80, com Lukas Dunner em quarto (74) e Julian Hanses no quinto posto (49).
Um dos destaques em Hockenheim foi Jack Doohan: o filho do lendário Mick Doohan, ídolo do Mundial de Motovelocidade nos anos 1990, chegou em segundo lugar a bordo de um dos monopostos da Double R Racing. Porém, ele ainda está distante dos primeiros lugares: é o 8º colocado com 28 pontos, empatado com Billy Monger.
O brasileiro Guilherme Samaia não somou pontos em nenhuma das duas etapas a bordo de um dos Dallara Mercedes HWA da Teo Martín Motorsport. Acabou caindo para 10º na tabela, com 26 pontos. Christian Hahn não pontuou hoje e foi 7º colocado na etapa de sábado. O piloto da Carlin é o 12º da classificação, com 20 pontos somados.
A próxima etapa do EF Open será no veloz e tradicional Spa-Francorchamps, nos dias 8 e 9 de junho.
Christian Hahn EF Open Guilherme Samaia Hockenheim Jack Doohan Liam Lawson Marino Sato Vídeos Yuki TsunodaComentários (0) -
AO VIVO! – EF Open, corrida #1 de Hockenheim, a partir de 10h15
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Vitória para a história
Billy Monger nos dá mais uma lição valiosa ao conquistar o lendário GP de Pau, válido pelo EF Open: jamais teremos o direito de subestimar suas capacidades, porque para ele o impossível não existe
RIO DE JANEIRO - O dia 19 de maio de 2019 nos traz mais uma lição para a vida e para o automobilismo mundial.
Nota mental: jamais subestimar a capacidade de ninguém dentro de um cockpit. Muito menos quem perdeu as duas pernas num acidente. Billy Monger nos mostrou que absolutamente tudo é possível dentro do esporte.
Tudo porque o britânico superou as armadilhas da chuva e do difícil circuito urbano de Pau para marcar seu nome na história. Ele venceu neste domingo a prova #2 da segunda rodada do Euroformula Open, na qual foi disputada mais uma edição do tradicional Grande Prêmio de Pau, hoje disputado por monopostos do tipo Fórmula 3 e realizado em sua 78ª edição.
O garoto largou da 11ª colocação para ultrapassar quase o grid inteiro – 15 carros passaram na primeira volta – depois de trocar os pneus slicks para os compostos de pista molhada, apostando que a chuva permaneceria durante toda a disputa no circuito de 2,760 km de extensão.
A aposta se pagou e rendeu muito mais dividendos a partir do acidente que eliminou os pilotos Julian Hanses e Liam Lawson, ambos da Motopark (imaginem se não fossem colegas de equipe), na 15ª volta.
A corrida se encerrou no tempo limite de 35 minutos, mais uma volta – com três giros a menos que o total limite determinado pela organização do EF Open. Monger venceu com 1″121 de vantagem para o dinamarquês Nikolaj Kjaergaard, com o japonês Yuki Tsunoda completando o pódio.
Christian Hahn completou o GP de Pau em quinto lugar com mais um carro da Carlin, enquanto Guilherme Samaia, da Teo Martín Motorsport, foi o nono.
Na véspera, a Motopark, que dominara por inteiro a rodada dupla de Paul Ricard, monopolizou o pódio: vitória fácil de Liam Lawson com 16 segundos de vantagem sobre Julian Hanses, com Marino Sato em terceiro. Samaia foi o único brasileiro que concluiu a disputa de sábado, no 10º posto.
E parabéns – mesmo – a Billy Monger. Ele nos mostra e nos prova que impossível é uma palavra que não existe em seu vocabulário de piloto de competição.
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AO VIVO! – EF Open, corrida #2 do GP de Pau
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AO VIVO! – EF Open, corrida #1 do GP de Pau, a partir de 11h05
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EF Open: 18 carros para o Grande Prêmio de Pau
O EF Open terá no domingo a disputa da 78ª edição do Grande Prêmio de Pau: a corrida era vinculada anteriormente ao Campeonato Europeu de Fórmula 3, que agora sucede a GP3 Series como série FIA preliminar da Fórmula 1 (Foto: Fotospeedy)
RIO DE JANEIRO - Vem aí neste fim de semana um evento histórico do automobilismo: a 78ª edição do Grande Prêmio de Pau será realizada no tradicional circuito de rua localizado naquela cidade (pronuncia-se Pô), na região montanhosa dos Pireneus.
Pista tinhosa de pouco mais de 2,7 km de extensão, que teve no passado provas extra-oficiais de Fórmula 1, diversas grandes corridas de Fórmula 2 e Fórmula 3000, mais recentemente recebendo os carros de Fórmula 3 e derivados – além de uma programação intensa com várias categoria francesas como o FFSA GT – que terá inclusive uma corrida noturna, no sábado.
Vale lembrar que o GP de Pau será apenas no domingo: o Euroformula Open salvou o evento, que estava vinculado ao Campeonato Europeu de Fórmula 3, que foi descontinuado para suceder a extinta GP3 Series. A programação segue o padrão com a disputa de rodadas duplas, mas quem vencer no domingo será, independentemente do número de pontos somados, o vencedor da clássica prova.
Os organizadores anunciaram hoje um lineup provisório com 18 carros: o plantel foi desfalcado pela RP Motorsport, que não levará seus carros para a França. A equipe italiana levou um ferro em Paul Ricard e decidiu reorganizar a casa. A organização capitaneada por Fabio Pampado já percebeu que, com a vinda da Motopark e a mudança para motores multiplataforma, o buraco será muito mais embaixo.
De resto, as demais sete escuderias presentes em Le Castellet vão para a 2ª rodada, com os brasileiros Guilherme Samaia (Teo Martín Motorsport) e Christian Hahn (Carlin) figurando entre os inscritos. Aliás, dentre os times presentes, a Carlin foi a mais vitoriosa em Pau: três vezes, com Anthony Davidson, Alessio Lorandi e Antonio Giovinazzi.
O neozelandês Liam Lawson e o japonês Marino Sato foram os primeiros vencedores do ano no EF Open e, não por acaso, os dois lideram o campeonato. Lawson tem 38 pontos e Sato, 35. Lukas Dunner, que foi ao pódio com dois terceiros lugares, é o terceiro com 31. Guilherme Samaia está em 5º lugar com 23 pontos e Christian Hahn vem em nono lugar, com seis.
A programação prevê a disputa da prova #1 no sábado às 11h15 de Brasília (16h15 locais), com 27 voltas ou 35 minutos – mesma duração da prova #2, que larga no domingo às 15h20 locais (10h20 de Brasília). Ambas as corridas deverão ter transmissão pelo canal oficial da categoria no YouTube e serão replicadas aqui no blog.
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Motopark domina provas do EF Open em Paul Ricard
Liam Lawson fez poucas e boas em Paul Ricard: ganhou a prova inaugural da temporada e na seguinte, se enroscou com um de seus companheiros de equipe na Motopark; mesmo assim, o neozelandês larga na frente do campeonato de 2019
RIO DE JANEIRO - Nova ordem no Euroformula Open: a equipe alemã Motopark mostrou que não vai brincar em serviço na nova empreitada. A antiga escuderia da Fórmula 3 Europeia, que disputaria a natimorta Formula European Masters, bandeou-se para o certame multiplataforma e se deu bem. Foram duas vitórias na rodada dupla inaugural deste fim de semana em Paul Ricard, desbancando – e muito – a atual bicampeã RP Motorsport, que não pagou nem placé na França.
A equipe de Timo Rumpfkeil dominou as duas corridas. Ganhou na prova inaugural do campeonato com o neozelandês Liam Lawson e no domingo com o japonês Marino Sato. Mas houve alguns percalços: o mesmo Lawson que triunfou no sábado resolveu engrossar o caldo contra um dos outros pilotos da equipe, no caso Yuki Tsunoda, segundo colocado da etapa de sábado. Os dois tiveram um ‘contato imediato’ durante a prova #2 e a direção de prova, após a análise do vídeo, decidiu punir Lawson.
O piloto acabou perdendo o 2º lugar conquistado na pista, por conta de uma penalidade de 3 segundos de acréscimo de tempo, por conta de uma colisão evitável com Tsunoda e o constante abuso do limite do traçado de Le Castellet. Acabou em quarto lugar com a decisão da direção de prova, que beneficiou o brasileiro Guilherme Samaia, da Teo Martín Motorsport.
Oitavo colocado apenas na prova #1, Samaia chegou ao pódio com o 3º posto e depois – mercê a punição sofrida por Lawson – acabou conduzido ao segundo lugar, somando pontos importantes na classificação do campeonato. Após as duas primeiras etapas, ele ocupa a quinta posição, com os mesmos 23 pontos do sueco Linus Lundqvist, da Double R Racing. Um de seus colegas de equipe, o austríaco Lukas Dunner, saiu da pista com dois pódios e a pole da prova #1.
Christian Hahn (Carlin) saiu da disputa no sábado na sequência de um incidente com o italiano Aldo Festante (Teo Martín Motorsport), mas neste domingo somou pontos com o sétimo lugar. Marcou seis e portanto ocupa a nona posição à frente de Jack Doohan – filho de Michael Doohan, presente para acompanhar a estreia do jovem em Paul Ricard – e de Billy Monger, que mesmo largando do fim do pelotão pescou um pontinho na rodada dupla. Foi 10º na prova do sábado.
Apesar do que aprontou na prova #2, Liam Lawson sai da primeira rodada líder da classificação, com 38 pontos, contra 35 de Marino Sato e 31 de Lukas Dunner.
No mais, ficou a certeza (ou a impressão) de que começou uma nova distribuição de forças no EF Open. A outrora poderosa RP Motorsport parece ter ficado para trás. Os resultados não mentem: Pierre-Louis Chovet e Artem Petrov só terminaram em 14º lugar cada um. Javier González teve um problema terminal na primeira disputa e sequer largou para a segunda.
Vamos ver o que nos reserva a próxima rodada dupla: o campeonato prossegue com um clássico do automobilismo – o GP de Pau, naquela cidade localizada na região francesa dos Pireneus, nos dias 18 e 19 de maio.
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AO VIVO! – Euroformula Open, corrida #2 de Paul Ricard
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AO VIVO! – Euroformula Open, corrida #1 de Paul Ricard
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Euroformula Open abre temporada com 21 inscritos em Le Castellet
Lukas Dunner lidera o pelotão na temporada de inverno em Paul Ricard: o EF Open foi ajudado pelo fim da natimorta Fórmula European Masters, para ter 21 carros na primeira rodada de 2019, lá mesmo na França
RIO DE JANEIRO - Melhor que a encomenda: o início de temporada do Euroformula Open, que tem sua primeira rodada neste fim de semana no Circuito de Paul Ricard, em Le Castellet, marca a nova fase da categoria com múltiplas opções de propulsores e um bom grid.
O blog fizera ontem uma projeção de inscritos próxima de 20 pilotos. Serão 21, de acordo com a listagem enfim divulgada pela GT Sport Competición, organizadora do campeonato de monopostos.
A campeã RP Motorsport, que venceu em 2017 com Harrison Scott e ano passado com Felipe Drugovich – em ambos os campeonatos de forma absolutamente dominante – encabeça a relação com seus três pilotos. Javier González vai com o dorsal #1, cabendo o #2 ao russo Artem Petrov e o número #3 ao francês Pierre-Louis Chovet. A equipe mantém os motores Toyota Piedrafita no seu pacote técnico.
Outra escuderia a confiar na mecânica preparada em solo espanhol é a do novato grego Dimitrios Tsimpris, que levará o numeral #5 em seu Dallara. A Double R Racing, de responsabilidade do engenheiro Anthony “Boyo” Hieatt e fundada por Steve Robertson e Kimi Räikkönen, aposta nos motores Mercedes-HWA e em um sobrenome famoso: Jack Doohan, filho do pentacampeão mundial de Motovelocidade entre 1994 e 1998, Mick Doohan.
O australiano de apenas 16 anos já é membro do Red Bull Junior Team e carregará as cores rubrotaurinas no seu monoposto com o número #7, cabendo o segundo assento ao sueco Linus Lundqvist, egresso da Fórmula 3 inglesa.
Também com motores Mercedes-HWA, a Teo Martín Motorsport preferiu trazer a bordo três pilotos que têm horas de voo no EF Open: o austríaco Lukas Dunner, sétimo colocado do último campeonato; o italiano Aldo Festante, 9º na tabela de 2018 e o brasileiro Guilherme Samaia, que defendeu a RP Motorsport e terminou a temporada passada em 6º lugar.
A tradicionalíssima Carlin – que está em tudo quanto é lado neste ano de 2019 – aposta em quatro pilotos de currículos bem distintos. O japonês Teppei Nattori é um protegido da Honda, enquanto o brasileiro Christian Hahn vai para o terceiro ano na categoria. O dinamarquês Nicolai Kjærgaard vem do BRDC Fórmula 3, onde conquistou cinco vitórias. E também do certame britânico para o EF Open, chega Billy Monger, que certamente será muito observado ao longo do campeonato. O pacote técnico é Dallara Volkswagen Spiess.
Timo Rumpfkeil procurou uma alternativa após o fim da Formula European Masters, por falta de quórum para encaixar sua Motopark e achou: o Euroformula Open. Fechou quatro carros para a temporada, com motores Volkswagen Spiess – trouxe o alemão Julian Hanses, os japoneses Yuki Tsunoda e Marino Sato e o neozelandês Liam Lawson, campeão do Toyota Racing Series na Oceania e também integrante do Red Bull Junior Team.
Outra equipe de tradição nas categorias de base é a Fortec, fundada por Richard Dutton. A escuderia britânica também regressa ao EF Open após o fim da natimorta Formula European Masters, com dois nomes já conhecidos da categoria: Cameron Das, estadunidense de 19 anos e o australiano Calan Williams, de 18. Vão de Dallara Mercedes-HWA.
A oitava participante confirmada em Paul Ricard é a Drivex. O espanhol Miguel Ángel de Castro confirmara apenas o angolano Rui Andrade, mas pelo menos para a primeira rodada dupla garantiu um assento ao romeno Petru Florescu, 10º colocado no EF Open em 2017.
Espera-se que a Campos Racing, que vinha frequentemente inscrevendo seus monopostos na categoria, tenha condições de ingressar no grid futuramente e assim aumentar o plantel do EF Open em 2019.
As provas do fim de semana em Le Castellet terão duração de 15 voltas ou máximo de 35 minutos, largando no sábado às 9h30 de Brasília e domingo às 9h. O blog replicará o streaming da rodada dupla de abertura, ao vivo.
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Billy Monger
RIO DE JANEIRO - Seria exagero de minha parte dizer que Billy Monger é o Alessandro Zanardi de sua geração?
Creio que não.
Enquanto temos o costume frequente de nos queixar da vida, o menino de 19 anos que perdeu ambas as pernas num assustador acidente em Donington Park numa prova de Fórmula 4 britânica, há exatos dois anos, mostra que é possível fazer o que se mais gosta e se ama.
É muito bom ver que ainda tem quem acredite nele e principalmente que Billy segue acreditando em si mesmo. Não existe impossível para o britânico – como também não existiu para Zanardi, que nos ofertou várias lições de superação e de formação de caráter.
Por isso, a notícia de que Monger vai disputar a temporada 2019 do EF Open, merece a citação. Ele já guiara um monoposto da categoria na temporada de inverno, em fevereiro e hoje foi confirmado pela Carlin, a poucos dias do início dos trabalhos para o fim de semana que terá ainda o International GT Open e a estreia da GT Open Cup Europe.
Aliás, registre-se que a lista de entradas da competição de monopostos ganhou o considerável reforço de equipes que debandaram do Formula European Masters, que seria um dos eventos-suporte do DTM.
Numa prévia bem otimista, pelo menos 20 nomes estão garantidos para disputar pelo menos uma rodada dupla do EF Open neste ano – afora que duas equipes, a tradicional Campos e a britânica CF Racing, tida como participante deste ano, não confirmaram ninguém até o momento em que eu publicava esta postagem.
O plantel do EF Open, cuja lista de inscritos deve ser divulgada no máximo até quinta-feira – com Christian Hahn e Guilherme Samaia novamente como os representantes brasileiros na competição, está no seguinte patamar para a prova de Paul Ricard.
Carlin Motorsport
Dallara Volkswagen SpiessChristian Hahn (Brasil)
Billy Monger (Grã-Bretanha)
Teppei Nattori (Japão)
Nicolai Kjærgaard (Dinamarca)D. Tsimpris Motorsport
Dallara Toyota PiedrafitaDimitris Tsimpris (Grécia)
Double R Racing
Dallara Mercedes-Benz HWAJack Doohan (Austrália)
Linus Lundqvist (Suécia)Drivex
A confirmarRui Andrade (Angola)
Fortec Motorsports
Dallara Mercedes-Benz HWACameron Das (EUA)
Calan Williams (Austrália)Motopark
Dallara Volkswagen SpiessJulian Hanses (Alemanha)
Marino Sato (Japão)
Yuki Tsunoda (Japão)
Liam Lawson (Nova Zelândia)RP Motorsport
A confirmarArtem Petrov (Rússia)
Pierre-Louis Chovet (França)
Javier González (México)Teo Martín Motorsport
Dallara Mercedes-Benz HWALukas Dunner (Áustria)
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Aldo Festante (Itália)
Guilherme Samaia (Brasil) -
GT Open muda calendário
RIO DE JANEIRO - A temporada 2019 do International GT Open mantém o propósito de realizar provas em praças europeias que têm provas do Mundial de Fórmula 1. Mas o calendário terá mudanças.
A GT Sport, organizadora da competição multimarcas de Grã-Turismo, confirmou hoje a troca de uma das pistas. Sai o Hungaroring, que receberia a quarta etapa do evento e entra o Red Bull Ring, em Spielberg, na Áustria.
A última visita da série à pista de 4,326 km de extensão se deu em 2016. Será a quarta rodada do GT Open naquele complexo, já que houve provas em 2011 e 2015.
Novidade no portfólio de categorias, a GT Open Cup Europe terá cinco datas em sua temporada inaugural, também com mudanças. O evento de Hungaroring que seria do GT Open foi transferido para este certame, com o cancelamento da prova prevista para o fim de maio em Höckenheim. A abertura do certame será em Paul Ricard, no mesmo fim de semana da série principal.
Os testes de inverno estão mantidos para o circuito localizado nas proximidades de Bandol, no mês de fevereiro e para a Catalunha, no início de março.
Já o Euroformula Open terá nove datas, incorporando para si a responsabilidade de ter uma prova em Pau – mantendo vivo o tradicional evento montado nas ruas daquela cidade francesa dos Pireneus. A categoria de monopostos, que em 2019 terá três opções diferentes de motores (Toyota Piedrafita, Mercedes HWA e Volkswagen Spiess), também corre na Hungria no evento em paralelo com o GT Open Cup Europe.
Calendário atualizado do International GT Open 2019:
27-28 de abril – Paul Ricard (França)
25-26 de maio – Höckenheim (Alemanha)
8-9 de junho – Spa-Francorchamps (Bélgica)
13-14 de julho – Red Bull Ring (Áustria)
7-8 de setembro – Silverstone (Inglaterra)
21-22 de setembro – Barcelona (Espanha)
12-13 de outubro – Monza (Itália)Calendário atualizado do GT Open Cup Europe:
27-28 de abril – Paul Ricard (França)
8-9 de junho – Spa-Francorchamps (Bélgica)
6-7 de julho – Hungaroring (Hungria)
7-8 de setembro – Silverstone (Inglaterra)
12-13 de outubro – Monza (Itália)Calendário atualizado do Euroformula Open:
27-28 de abril – Paul Ricard (França)
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18-19 de maio – Pau (França)
25-26 de maio – Höckenheim (Alemanha)
8-9 de junho – Spa-Francorchamps (Bélgica)
13-14 de julho – Red Bull Ring (Áustria)
6-7 de julho – Hungaroring (Hungria)
7-8 de setembro – Silverstone (Inglaterra)
21-22 de setembro – Barcelona (Espanha)
12-13 de outubro – Monza (Itália) -
Chave de ouro!
RIO DE JANEIRO - Em dezesseis corridas, catorze vitórias. É o que podemos chamar de chave de ouro. Assim terminou o ano do Euroformula Open para o brasileiro Felipe Drugovich que, ao contrário de Harrison Scott, que conquistou a taça ano passado com a mesma equipe – a italiana RP Motorsport – e nem se deu ao trabalho de correr na última etapa (coincidentemente, que marcou a estreia vitoriosa de Drugovich na categoria), ele foi profissional, cumpriu o contrato e fechou o ano praticamente invencível.
Deixo os leitores com números: foram 406 pontos no total e 369 com os descartes. Felipe fez pódios em TODAS as etapas. Quando não venceu, foi 2º colocado. Ele ainda fez nove pole positions e 10 recordes de volta em prova – um total de 19 pontos extras. E ainda levou o título paralelo da Fórmula 3 espanhola, com as provas disputadas em Portugal (Estoril) e Espanha (Jerez e Barcelona).
Neste fim de semana, o vice-campeonato foi decidido em favor do holandês Bent Viscaal, da Téo Martin Motorsport. Ele foi um dos únicos pilotos ao longo do ano a quebrar o acachapante domínio de Drugovich – o outro foi o argentino Marcos Siebert, que venceu com alguma sobra a batalha pelo 3º lugar geral contra Matheus Iorio, que abandonou logo cedo na última etapa.
O piloto da Carlin alcançou cinco pódios com três segundos lugares nas rodadas iniciais em Estoril, Paul Ricard e Spa-Francorchamps como melhores resultados. Fez 178 pontos brutos, diminuídos para 172 líquidos com o descarte de um 7º lugar como seu pior resultado em 2018. Guilherme Samaia fechou o campeonato na sexta colocação com 94 pontos e Christian Hahn, que na última etapa acabou competindo no GT Open, foi o décimo com 29.
Assim como em Jerez de la Frontera, na penúltima rodada, o EF Open teve a participação de David Schumacher, filho do antigo piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher – portanto, o garoto é sobrinho de Michael e primo de Mick, recém-campeão da F3 Europeia. Sem direito a pontos por não ter competido antes das duas rodadas finais do certame, David fez boas corridas na Catalunha e fechou o ano com dois quartos lugares.
A ver o que ele fará em 2019 e se o EF Open, com a mudança de regulamento, será ainda uma boa opção de aprendizado para jovens pilotos do automobilismo internacional.
Quanto a Drugovich, após um grande ano, vamos ver o que o futuro lhe reserva.
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AO VIVO! – Euroformula Open, etapa de Barcelona – corrida #1
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O dono da festa: Felipe Drugovich é campeão antecipado no EF Open
RIO DE JANEIRO - Deu a lógica: após dez vitórias em 12 corridas, sem contar oito pole positions e oito recordes de volta em prova, além de subir ao pódio em todas as etapas, o brasileiro Felipe Drugovich conquistou no templo sagrado de Monza o título antecipado da temporada 2018 do Euroformula Open, confirmando o que já havia sido dito neste blog – a RP Motorsport é hoje a melhor equipe da categoria.
Dominante em pelo menos dois dos últimos três campeonatos, já que fez de Harrison Scott o campeão no último ano e o brasileiro Vitor Baptista também levou a taça da categoria em 2015, a equipe italiana outra vez fez a festa em casa. Drugovich levou as duas vitórias do fim de semana e faturou 52 de 54 pontos possíveis – só não atingiu o máximo da rodada porque o holandês Bent Viscaal fez a pole da prova #1 e o novato Kaylen Frederick estreou com melhor volta na prova #2.
Aliás, Viscaal facilitou as coisas para Drugovich, pois sendo um dos únicos que poderia ainda adiar a conquista do rival brasileiro, acabou abandonando numa super movimentada primeira corrida, disputada no sábado. A pista de Monza, com longas retas e curvas rápidas, dá muito vácuo aos monopostos, que correm com carga mínima de aerodinâmica.
O resultado foram muitas disputas ao longo das duas provas e Drugovich teve o mérito de resistir às pressões e faturar ambas. Sábado, ele conseguiu uma importante vantagem de 4″380 sobre o argentino Marcus Siebert, da equipe Campos, com Lukas Dunner, da Drivex, em terceiro.
O italiano Leonardo Lorandi estreou com uma ótima quarta posição a bordo de um dos bólidos da RP Motorsport, seguido pelo brasileiro Matheus Iorio (Carlin) e Alex Karkosik (Campos). Christian Hahn obteve mais um bom resultado na temporada, completando a disputa em sétimo, quatro posições à frente de Guilherme Samaia.
Hoje, Drugovich triunfou de forma ainda mais dominante. Ganhou com quase seis segundos sobre Bent Viscaal, que agora tentará defender a vice-liderança na classificação. Cameron Das bateu o companheiro de equipe Matheus Iorio e foi ao pódio. Para o brasileiro do time de Trevor Carlin, o resultado foi bom: ele chegou ao 3º posto na classificação, já que Marcos Siebert abandonou neste domingo e segue com os mesmos 133 pontos com que havia terminado o sábado.
Após não pontuar na primeira etapa do fim de semana, Guilherme Samaia chegou em sétimo e na pontuação ocupa o oitavo posto, com 62 pontos. Christian Hahn foi o nono com o bólido da Drivex e com o resultado chegou a 25 pontos, o que lhe dá o 9º lugar na classificação, com o mesmo número de pontos de Calan Williams.
Ao contrário do International GT Open, o EF Open faz mais duas rodadas duplas: antes da rodada de Barcelona, prevista para 20/21 de outubro, a categoria vai a Jerez de la Frontera nos dias 6/7 do próximo mês para a penúltima rodada.
Drugovich já fez sua parte, com muito mérito. Os demais que corram atrás e busquem o vice. Fiquem com os vídeos das duas etapas do fim de semana, já que o blog não pôde colocar o link da corrida #1 ao vivo, como de hábito, porque tivemos um problema técnico durante toda a sexta-feira. Pedimos desculpas aos leitores, mas infelizmente faz parte…
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EF Open: Drugovich ganha mais uma e segue líder rumo ao título
Largada da prova de sábado, que dominou do início ao fim, chegando a oito vitórias em 10 corridas: Felipe Drugovich pode já ser campeão antecipado em Monza, na próxima rodada
RIO DE JANEIRO - Felipe Drugovich continua dando passos largos rumo ao título do Euroformula Open em 2018. O piloto brasileiro da RP Motorsport alcançou neste fim de semana mais dois pódios e a oitava vitória em um total de 10 corridas disputadas. Na rodada de Silverstone, Felipe foi batido pela segunda vez no ano – o que de forma alguma atrapalha sua vantagem na classificação.
Pole position na prova #1 disputada sábado (mais conhecido como ontem), Drugovich dominou a corrida de 15 voltas sem maiores problemas. Venceu com quase quatro segundos de vantagem para Bent Viscaal, da Teo Martín Motorsport, enquanto Lukas Dunner completou o pódio ao fechar com oito décimos de frente para Alex Karkosik.
Matheus Iorio, da Carlin, conseguiu se destacar durante a disputa, mas acabou mesmo em 7º lugar. Guilherme Samaia fechou o top 10 e Christian Hahn completou a disputa em 13º – último entre os que competiram neste fim de semana.
Neste domingo, o jogo virou a favor de Bent Viscaal. O holandês fez a pole position e conquistou sua primeira vitória na temporada, num ótimo trabalho dele e de sua escuderia. Drugovich bem que tentou se manter próximo do adversário, mas deu-se por satisfeito ao cruzar a linha em segundo, a 1″295 do vencedor. Em ótima batalha pelo último lugar do pódio, o estadunidense Cameron Das superou o argentino Marcos Siebert, o outro nome da categoria com vitórias neste ano.
Matheus Iorio fechou em sexto lugar, resultado que deixa o brasileiro da Carlin em 3º na tabela com 119 pontos. Guilherme Samaia repetiu o resultado da véspera, chegando a 56 pontos no campeonato – sétimo na classificação. Christian Hahn ficou em 11º – e como não pontuou, segue com 17 e em 12º no campeonato.
Para Drugovich, a fatura tem tudo para ser liquidada em Monza, na próxima rodada dupla. Com 249 pontos somados, ele tem 93 de frente para Bent Viscaal. Com 54 pontos em jogo na etapa da Itália e mais 108 até o fim do campeonato, já que depois teremos provas em Jerez de la Frontera e Barcelona, se a vantagem chegar além de 109 após a etapa marcada para os dias 22 e 23 deste mês, o título estará nas mãos de Felipe.
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Pluralidade
Os motores Volkswagen e Mercedes usados no Campeonato Europeu de Fórmula 3 serão incorporados à plataforma do EF Open no biênio 2019-20
MOGI-GUAÇU - Novidades a caminho para a temporada 2019 do Euroformula Open. A décima quarta edição da categoria de monopostos abrirá o leque de motores pela primeira vez em muito tempo para os chassis Dallara F312 – que a despeito da mudança de conceito da Fórmula 3 (que substituirá a GP3 Series) proposta pela FIA, continuarão nas pistas pelo biênio 2019-20.
A GT Sport, que organiza a série em paralelo ao International GT Open, torna aberta a possibilidade de uso das unidades Mercedes-Benz e Volkswagen que vêm sendo utilizadas no Campeonato Europeu de F3. As unidades Toyota, que são padrão hoje do EF Open, também continuam no pacote.
O estafe técnico da organização do campeonato vai lançar mão do uso de um Balance of Performance (BoP), harmonizando desempenhos das três diferentes plataformas mecânicas em termos de torque e potência. Testes serão conduzidos ainda antes do fim da temporada 2018, com os preparadores Spiess (VW), HWA (Mercedes) e Piedrafita (Toyota) envolvidos no processo.
O calendário da futura temporada também já está rascunhado. Sete das oito rodadas duplas já são conhecidas – todas em circuitos-sede de provas de Fórmula 1: Paul Ricard, Hockenheim, Spa-Francorchamps, Hungaroring, Silverstone, Barcelona e Monza. A oitava data – a última do campeonato – ainda está em aberto.
E tudo indica que este será também o calendário do International GT Open no próximo ano.
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Inalcançável
Sete vitórias em oito corridas fazem de Felipe Drugovich o alvo de todos os rivais no Euroformula Open. Só que a vantagem do brasileiro é de 93 pontos e a segunda metade do campeonato só começa em setembro… (Foto: Fotospeedy)
RIO DE JANEIRO - Felipe Drugovich está impossível no Euroformula Open: o piloto brasileiro emplacou mais duas vitórias para a conta na temporada 2018. E caminha a largos passos para a repetição do que aconteceu em cinco dos últimos seis anos – a equipe italiana RP Motorsport deve, com exceção ao título de Leonardo Pulcini em 2016, fazer mais um campeão da categoria.
E se as dúvidas persistiam, elas foram quase dissipadas neste fim de semana no Hungaroring, quando o brasileiro conseguiu a pole na prova #1 e venceu de ponta a ponta e como fez o mesmo na segunda prova, disputada neste domingo, superando logo no pulo inicial o pole position, o holandês Bent Viscaal, da equipe Campos. Não houve ninguém capaz de parar Drugovich, que sai para as férias de verão com incríveis 204 pontos – em 216 possíveis, incluindo os 25 do primeiro lugar e os bônus por melhor volta em prova e pole position. São 93 de vantagem para o mais próximo (ou menos distante, como queiram) competidor.
A boa performance com dois pódios – fruto de dois segundos lugares – deu a Viscaal a vice-liderança do campeonato, já que o brasileiro Matheus Iorio não reeditou as atuações anteriores e teve como melhor resultado a quarta colocação neste sábado, o que lhe deixa agora com 105 pontos, enquanto o rival soma 111. O argentino Marcos Siebert passa a ser ameaça: ele é quarto colocado com 93 pontos, após os dois terceiros lugares do fim de semana.
Guilherme Samaia, que também é da RP Motorsport, estava próximo de Cameron Das na briga pelo 5º posto na tabela. Mas o piloto só fez um ponto, fruto de um 10º posto hoje, já que ontem foi vítima de um incidente logo no início e não terminou. Assim, segue em sexto, agora com 54 pontos. E Christian Hahn, que na primeira corrida foi vítima do próprio companheiro de equipe – o novato Lukas Dunner bateu no piloto do carro #12 quando contornavam a Curva 1 do circuito húngaro, conseguiu um razoável 7º posto. Com quatro top 10 em oito etapas, ele subiu para décimo na classificação, superando Aldo Festante e Petru Florescu – este nem tem corrido mais na categoria.
Por falar em correr e pilotos, o Euroformula Open não atravessa um momento favorável com relação a inscritos. Foram apenas 13 carros no Hungaroring, já que Jannes Fittje – nono do campeonato com 22 pontos – não competiu e o marroquino Michael Benayhia também não esteve presente. Tomara que em setembro, quando a temporada voltar, a situação da categoria melhore.
O título, meus caros, está encaminhado e será questão de dias ou corridas. Drugovich tem tudo para repetir Vítor Baptista e se tornar o segundo piloto do país a faturar o Euroformula Open.
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Segue o baile: pole de Drugovich no EF Open em Budapeste
RIO DE JANEIRO - Líder do Euroformula Open com cinco vitórias, cinco pole positions após seis corridas e 151 pontos somados em 162 possíveis, o brasileiro Felipe Drugovich confirmou o favoritismo e chegou à sexta pole na temporada, somando assim mais um ponto de bônus na classificação do campeonato.
O piloto da RP Motorsport foi o mais rápido na sessão classificatória que definiu o grid para a prova #1 da rodada do Hungaroring, em Budapeste, que será disputada ainda hoje a partir de 9h40 de Brasília.
Num traçado traiçoeiro, em virtude do mau tempo, Drugovich escolheu o momento certo para colocar pneus slicks e assim superar o holandês Bent Viscaal, que larga a seu lado na primeira fila. Os dois ficaram separados por apenas 0″167 e o resto do pelotão de apenas 13 inscritos ficou bem para trás.
Yves Baltas, que tem apenas dois pontos somados na classificação, conquistou uma improvável 3ª posição no grid, seguido pelo argentino Marcos Siebert e por Alex Karkosik, todos da Campos Racing. Entre os demais brasileiros na categoria, Guilherme Samaia ficou com o sexto lugar, enquanto Matheus Iorio, vice-líder do campeonato, foi o oitavo e Christian Hahn larga em 13º e último.
Num grid já meio magrinho em relação ao último campeonato, dois pilotos que correram em Spa-Francorchamps estão fora desta vez: o alemão Jannes Fittje e o marroquino Michael Benayhia.
Confira o grid:
1. fila
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Felipe Drugovich – RP Motorsport – 1’46’’744
Bent Viscaal – Teo Martin – 1’46’’911
2. fila
Yves Baltas – Campos – 1’48’’702
Marcos Siebert – Campos – 1’48’’896
3. fila
Alex Karkosik – Campos – 1’49’’337
Guilherme Samaia – RP Motorsport – 1’49’’516
4. fila
Cameron Das – Carlin – 1’49’’846
Matheus Iorio – Carlin – 1’49’’859
5. fila
Lukas Dunner – Drivex – 1’50’’381
Leonard Hoogenboom – RP Motorsport – 1’50’’384
6. fila
Calan Williams – Fortec –1’51’’354
Aldo Festante – Fortec – 1’51’’684
7. fila
Christian Hahn – Drivex – 1’51’’718 -
Varrida de Drugovich em Spa
Pela quinta vez em seis provas, Felipe Drugovich triunfou no EF Open (Foto: Fotospeedy)
RIO DE JANEIRO - Seis corridas, cinco vitórias. Cento e cinquenta e um pontos somados de 162 possíveis. Não poderia ser melhor a campanha de Felipe Drugovich no Euroformula Open.
O piloto brasileiro da RP Motorsport tem tudo para conquistar o título de 2018, provando também a excelência do time italiano na competição que usa carros de Fórmula 3 com motor Toyota e pneus Michelin.
Na rodada deste fim de semana de Spa-Francorchamps, Drugovich teve competência e sorte. As duas foram aliadas do piloto na prova #1, em que os então líderes Marcos Siebert e Cameron Das se enroscaram, numa prova confusa desde o início. Logo na primeira volta três bateram – Alex Karkosik, Yves Baltas e Aldo Festante reduziram o plantel de carros para 12.
A corrida seguiu, para um total de 15 voltas ao invés de 13 previstas e, na oitava passagem, o estadunidense da Carlin acabou fora da prova após uma manobra meio desastrada do argentino da equipe Campos. Siebert teve que ir aos boxes consertar o carro danificado e o caminho ficou livre não só para o triunfo de Drugovich como também para um pódio 100% brasileiro, já que Matheus Iorio (Carlin) conquistou a 2ª posição e Guilherme Samaia fechou a disputa em terceiro, com mais um carro da RP Motorsport.
Lukas Dunner foi o melhor estreante, seguido por Bent Viscaal. E Christian Hahn foi 6º colocado – melhor resultado dele em 2018.
Neste domingo, Drugovich faturou mais uma e fez barba, cabelo e bigode, pois além da vitória de ponta a ponta, largou da pole position e foi o piloto mais rápido da prova.
Com a pontuação máxima, Felipe tem quase o dobro de pontos do vice-líder, que já desde a etapa de ontem passou a ser o compatriota Matheus Iorio, que soma 83 na classificação e terminou a corrida em sexto.
Hoje, a única dificuldade do piloto de 18 anos foi no início, com o holandês Bent Viscaal conseguindo uma ótima largada partindo do 2º posto, mas ultrapassado no início da segunda volta na longa reta Kemmel.
O piloto da Teo Martín também seria posteriormente ultrapassado por Alex Karkosik, perdendo a chance de subir num degrau mais alto do pódio. Após o 3º posto da véspera, Samaia foi apenas oitavo e todos os brasileiros pontuaram novamente, já que Christian Hahn terminou em nono lugar.
A próxima rodada será nos dias 7 e 8 de julho em Budapeste, na Hungria, no circuito do Hungaroring.
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